马自达CX-4前排头部气囊接线
- 副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)用户至上,安全是一汽-大众安身立命之本!一汽-大众ID.4 CROZZ之所以能够全优通过本次试验,离不开高标准电池系统和整车超高的安全性设计加持。整车安全方面,ID.4 CROZZ整车安全严格按照C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准开发,车身大范围采用热成型钢板,并通过合理的吸能设计和先进的激光焊接工艺和自动化制造技术打造高强度车身,确保整车能够经受更加严苛的碰撞考验。 ID.4 CROZZ还大规模采用激光焊接工艺,这种技术焊接速度快、变形小、强度高,使得车辆受到碰撞后,钢材不会被撕裂,为乘客建造起一座坚如磐石的安全高墙。ID.4 CROZZ的门槛梁是高强度钢+铝型材的双重结构,其中高强度钢起到第一层撞击力防护,而在进一步受到冲击伤害的话,内部的铝型材还能帮助吸能,确保整车的安全。一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的多层结构电池包,利用一体式防撞框架设计,对每块模组单独进行分区保护。电池包整体为铝合金外壳、铝合金框架、铝冲压底部装甲并采用铝材MIG焊接等全新封装工艺提高了电池包整体强度,而且经过了338项品牌标准电池安全验证,包括温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等等,在极限情况下,电池仍然有良好的安全表现。 ID.4 CROZZ配备了6个气囊,有主驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊(气帘)、后排头部气囊(气帘)等,其中大众汽车为了更好地照顾中国消费者的身形尺寸及乘坐位置,特意在副驾位置采用体积为140L的气囊,更好兼顾中国地区乘员身材尺寸和乘坐位置。同时车内座位上还装配有“双预紧”安全带,为驾乘人员提供极致的被动安全装备。 查看详情>>
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- 头部空间比CX-4更大的日系SUV,带你看马自达CX-5提起马自达,小哥脑海里第一个念头就是“魂动设计”,很多消费者也都是败在这一点上,紧握在手里的钱不知不觉就为其买单。可见,马自达的外观设计是有多么的深入人心。今天小哥就来带大家看看马自达旗下的CX-5,看其除了外观还有哪些方面值得称赞。 查看详情>>
- 前脸设计十分犀利马自达CX-4最突出的就是前脸,网状中网饰以镀铬饰物,视觉冲击力十足。同时这款车采用了深邃的大灯设计,给人一种十分犀利的感觉😎。 车尾设计上,马自达CX-4给人一种非常运动的感觉,排气布局运用了双边共双出的设计,看起来动感十足,车尾整体的造型和车头相呼应。 来到车内,马自达CX-4内饰视觉效果还可以😌,向盘采用了塑料材质,握感表现一般,同时采用了三辐式的设计,可4向手动调节。另外,还配备了定速巡航、前排头部气囊、前排侧气囊等十多项配置,配置显得较为实用❤️。 [_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- 白送安全配置不加价?全新马自达CX-4购车手册!CX-4作为一汽马自达引以为傲的跨界运动SUV标杆,完美的车身比例和简约的整体设计一直是这款产品的最大卖点。只是追求年轻运动的CX-4一直难以挤进紧凑SUV市场的头部集团,2020年前六月的月均销量超过4000台,对轿跑SUV市场来说这个成绩还不错,但在整个紧凑SUV市场中,CR-V等热门产品一直处于领先位置。 查看详情>>
- 就说安全气囊吧,福克斯这车可以做到全系所有车厢都标配头部安全气囊、前排侧气囊,主就说安全气囊吧,福克斯这车可以做到全系所有车厢都标配头部安全气囊、前排侧气囊,主副驾安全气囊,而其他车就只有顶配才有 查看详情>>
- 全新哈弗H6侧面碰撞测试气囊均未弹出 是否存在安全隐患?近日C-NCAP对全新哈弗H6(第三代哈弗H6)做安全碰撞测试,在侧面碰撞测试中,侧气帘/侧气囊均未正常弹出。首先需要注意的是,全新哈弗H6全系配有前排侧气囊和头部气帘,这方面也是厂商宣传车型安全配置高的原因之一,所以不存在低配车型没有安装侧气帘/侧气囊的现象出现。 查看详情>>
- 马自达cx-8,汉兰达,7座之间的较量你喜欢谁首先让我们来看一看车主们都有那些满意的评价。第一点,空间大,汉兰达的空间绝对是够大的,后排可以当床睡;第二点,中央扶手箱巨大,使用方便,放东西也多,还有就是手套箱也很大;第三点,备胎是全尺寸备胎,这一点很厚道;第四点。安全配置方面,主副驾驶安全气囊,前排侧气帘,前后头部气囊,膝部气囊等很是全面;第五点,无钥匙进入和无钥匙启动十分方便,逼格很高;第六点,油耗方面这个级别的suv,平均油耗在11个左右车主还是比较满意的。那么接下来让我们来了解一下马自达cx-8。 查看详情>>
- 安全、动力两相宜,同级别中沃尔沃S60遥遥领先如今的消费者在购车时有着更多的选择,能够兼顾舒适、操控性和实用性的中型车越来越受到消费者的关注。我们就来说说今年中型轿车中一款备受关注的车型——沃尔沃S60。说到安全,我们很难想不到沃尔沃这个名字,沃尔沃的安全理念一直都得到很好的传承和发扬。沃尔沃S60全系标配前排正面气囊、前排侧气囊,侧面头部气帘等6气囊,系统能够根据碰撞力度来决定气囊的充气程度,避免受到二次伤害。车身采用笼式承载设计,主要结构使用了大量的硼钢、超高强度钢,以确保车身刚性及车内乘员安全。 查看详情>>
- 比亚迪都笑了!一新车自宣“10万内最好的纯电车”,认可吗江淮钇为3冠军版正式上市,官方指导价为9.99万元,冠军版定位505km入门版,较原入门版Air 505km的售价下调1万元。钇为3冠军版较Air 505km减少了6项配置,包括主驾座椅6向电动调节、行车记录仪、前排侧气囊、前后排头部气囊、360°全景影像、540°透明底盘,V2L移动智能电站变为选配。 查看详情>>
- 马自达CX-4新到17年马自达cx-4,2.0自动天窗,右侧侧撞修复,大鼎原漆,气囊原车,批发6.5,贷款0首付,定金留车 查看详情>>
- 汽车“安全气囊”真的越多越好吗?老司机:它比数量更重要首先我们要知道位置比数量更重要,在看车辆配置单时,我们注意到气囊一般分布在驾乘人员的头部、膝部及侧面等关键部位。如果安全气囊过多的话,一些小撞击也会导致气囊弹出伤到车内人员,一般来说,只要保证车辆配置有前排双气囊、侧气囊及侧气帘即可,过多追求气囊数量效果反而会适得其反,并且安全气囊也需要维护,值得一提的是,安全气囊也有保质期限,车主每行驶1-2万公里后,就应该到4S店检查安全气囊,车龄8-10年后,安全气囊的质量就难以保证了,必须进行彻底检测,有条件的话及时更换,所以说安全气囊并不是越多越好,安全气囊的位置最重要。 查看详情>>
- 前排空间表现非常一般,马自达CX-4后排上边儿也很难受,不像传统意义的SUV那么前排空间表现非常一般,马自达CX-4后排上边儿也很难受,不像传统意义的SUV那么大,但是它的操控性还是不错的,毕竟出自马自达工程师之手。 查看详情>>
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