马自达CX-4制动踏板支架换装
- 激情迸发2024款马自达CX-4全新换装如果您是一位汽车爱好者,您一定对马自达CX-4并不陌生。那么,如果我告诉你,2024款马自达CX-4即将上市,并且全新换装2.0+6AT,外形更加炫酷,内饰更加豪华,动力更加强劲,配置更加丰富,安全性更加出色,是否让你兴奋不已? 😁😁 外观方面,全新CX-4的前脸比原来更加夸张,哪怕是远远看去,也能轻松认出这是一辆马自达CX-4。同时,前大灯也做了更加惊艳的升级,整体的设计感比较强烈。车身线条也更加流畅,整体车身比例协调,十分适合激情年轻人的个性化需求。 内饰方面,全新CX-4的内饰豪华感十分明显,尤其是中控台的设计,更加人性化。科技感十足的中控屏幕和光滑硬朗的拨动式变速器都表明了全新CX-4的时尚和现代感。并且,加厚的座椅和更加人性化的空调出风口也为用户提供了更加舒适的用车体验。 空间方面,全新CX-4车身尺寸相较上一代车型略有变化,但仍然保持中型SUV的标准空间布局,在空间利用方面十分得当。而且,全新CX-4配置了大量精致的细节,如豪华内饰、全车天窗、遥控启动、氛围灯等,从各个方面为消费者营造了更为舒适的车内环境。 动力方面,全新CX-4采用了2.0升直列四缸发动机,最大功率150马力,峰值扭矩182牛米。并且,它还配备了6速手自一体变速器,让您的驾驶操作变得更加便捷。总的来说,全新CX-4在动力方面的表现,相比老款增添了不少性能,并且油耗表现优异,许多人指出,这样的表现或许能够引爆市场。 配置方面,全新CX-4同样做了不少升级。例如,ADAS(高级辅助驾驶系统)得到了全面升级,配备了智能远光、ACC自适应巡航、车道偏离预警等系统,增强了行驶安全。而且,在音响方面,全新CX-4也配备了BOSE音响,让您在驾驶过程中不仅可以欣赏道路上的美景,还能够享受音乐的愉悦。 安全方面,全新CX-4的安全性表现堪称优异。在安全配置方面,全新CX-4配置了自适应巡航、倒车影像、车身稳定控制系统(ESP)、车道偏离预警、盲点监测等,让消费者更加放心。😄[_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- 以静制动以不变应万变,最美马自达CX-4!选择CX-4,一是因为颜值,二是因为动力,也就这两方面吧,选车不能犹豫,要不然眼花缭乱,直接下定就完事了! 查看详情>>
- 涉国内车主!福特宣布召回38005辆野马,未公布解决方案汽车民生网日前获悉,由于制动踏板支架组件存在缺陷,可能影响制动效果和行车安全,福特汽车计划召回部分Mustang车型。 查看详情>>
- Mustang制动踏板缺陷问题,福特大量召回!今早一起床,我就收到了好友无奈的吐槽,在他的车友群当中,有车友发布了一组Mustang因制动问题大量召回的帖子。在我查询资料之后还真有这么一会事,Mustang因制动踏板支架组件有缺陷,福特决定召回2019年3月4日至2020年8月13日期间生产的38005台Mustang车型,快来看看你的野马中招了吗~ 查看详情>>
- 汽车小白问大家一个关于马自达的问题。日常没有去过4s店一直逛之家,想买凌派英朗福克斯被三缸机吓到了,买群众怕烧润滑油,买日产怕日产的cvt坏,挑来挑去就是马自达的昂克赛拉最省心。不过我听我师傅说马自达的车要大脚踩提速踏板,否则容易积碳,她买的cx-4顶级规格,经常大脚踩提速踏板百公里12油,这样下来用车费用成本比较高啊。马自达的车确定是这么开的吗? 查看详情>>
- 曾参加2018SEMA车展的Jeep牧马人,完全定制化改装这辆2013款Jeep牧马人在2018年SEMA车展上展出,外观部分,全车采用银灰色车漆,换装MoparPowerDome引擎盖,NemesisIndustries挡泥板,PoisonSpyderCustoms保险杠,Rock-SlideEngineering踏板,Zeon10-S绞盘,KCHiLiTESLED大灯,LED熏黑前转向灯和后尾灯,RebelOffRoadReconDSSKingShocks避震套件,搭配Brembo制动套件,黑色RhinoArmory20寸轮毂,ToyoOpenCountryM/T轮胎,以及GenRight铝合金轮胎架,内饰部分,则采用黑色装饰,选用带加热的Corbeau前排座椅,TrekArmor后排座椅,定制防滚架,AlpineRestyleX209-WRA主机,RockfordFosgate低音炮,Cobra75和IcomPCIRace无线电,Domet 查看详情>>
- 不愧是马自达CX4 魅力十足💕💕💕马自达CX-4搭载2.0L发动机,最大功率为158马力,峰值扭矩为2004•米,井且匹配6速自动变速器。 💙💙💙这款车型的动力表现突出,在城市道路和高速公路上都能够轻松应对。 💘💘💘此外,马自达还采用了i-STOP智能启停系统和ELOOP制动能量回收系统等技术,有效提升了油耗表现。[_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- CX-4的外观美观大方符合国人审美马自达CX-4的外观设计美观大方,非常符合国人审美。全新的CX-4不仅整车比例更协调,而且车头造型更加动感,前脸设计也有所更新。尤其是在保险杠区域做出了修饰,使其更显得精致。 🏂🏂 从内饰方面,全新的CX-4在布局和材料选择上做出了很大调整。内饰采用了2+2+2座椅布局,灵活性十足。中控屏幕居中布置,中控面板整体对称美观,按键手感舒适。座椅面料采用仿皮材质,并且加入了防滑设计,使得车内座椅更加安全舒适。 🚙🚙 空间方面:空间是所有车户都很关心的问题,CX-4的空间设计可以满足家庭日常使用需求。全新CX-4的车身尺寸都有所增加,轴距也得到了升级,使得车内空间进一步放大。特别是在第三排, CX-4能够满足大多数家庭的使用需求。 🏀🏀 动力方面:CX-4搭载了2.0L发动机,最大功率为158马力/6000rpm,峰值扭矩为司5Nm/4000rpm。发动机内部加入了新的VVT技术,以确保更好的低速启动性能和高速性能。6AT变速箱结合发动机的合理搭配,使该车在动力和燃油经济性之间取得了非常良好的平衡。 在城市道路条件下,CX-4百公里油耗不超过7升,实测经济性比原先有了很大的提升。 🥏🥏 配置方面:CX-4在配置方面也进行了全面升级。车辆中控屏幕尺寸有了增加,支持导航、车载Wi-Fi等多项功能,同时还新增了科技感十足的语音识别系统。安全配置方面,CX-4配备6安全气囊,智能制动助力系统,工程级雷达系统等,使乘客的安全性得到提升。 😂😂 安全方面CX-4的安全性表现得非常优秀。不仅配置了前排、侧面、帘式气囊等基础安全设施,还升级了自动驻车系统,在泊车方面有了很大的提升[_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23]🎾 查看详情>>
- 理想L9官方配件预告来了:智能配件 :1.四麦版无线麦克风2.智能儿童安理想L9官方配件预告来了: 智能配件 : 1.四麦版无线麦克风 2.智能儿童安全座椅 3.雷鸟智能 AR 眼镜 车型配件 : 1.TPE脚垫&后备箱垫 2.皮质钥匙保护套 3.车载冰箱杯架 后续更多配件 : 1.车载香氛替换装 2.舒适软枕 3.直连投屏线 4.车载充气床垫 5.电动踏板 冰箱支架都不能随车送吗?真是抠厂😂#理想中的「TA」# 查看详情>>
- 优异的驾驶感受马自达CX-4整车采用了家族化的设计风格,车身简洁,但线条流畅。溜背式的车顶倾斜角度十分自然,没有丁点的突兀感。 CX-4搭载了2.0L自然吸气发动机,传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱。实际上开起来后,动力并不是那种很强劲的风格,爆发力也确实不如涡轮增压发动机,但自吸有自吸的特点,输出非常平顺、线性,油门踏板很有脚感,并且变速箱非常的聪明😊,能够对驾驶者的意图做到准确的理解并及时执行。另外前麦弗逊、后多连杆式独立悬架并不像德系还有美系汽车那么有厚重感,但悬架很有韧性,底盘也能传递比较清晰的路感给驾驶者,再加上指向精准的方向盘,人车沟通感特别到位。 [_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- 动力平顺比较均衡动力方面,马自达CX-4搭载了2.5L自然吸气发动机,最大功率为192马力,传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱。 实际上开起来后,动力并不是那种很强劲的风格,爆发力也确实不如涡轮增压发动机,但自吸有自吸的特点,输出非常平顺、线性,油门踏板很有脚感,并且变速箱非常的聪明,能够对驾驶者的意图做到准确的理解并及时执行。另外前麦弗逊、后多连杆式独立悬架并不像德系还有美系汽车那么有厚重感,但悬架很有韧性,底盘也能传递比较清晰的路感给驾驶者,再加上指向精准的方向盘,人车沟通感特别到位😎。 [_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- 我选装的散热刹车碟,汽车性能提升大不同!你有没有遇到过车子制动效果不佳的情况?我之前就曾遇到过这个困扰,有时候就算踩下刹车,车子仍然不能快速、平稳地停下来。后来,我选择更换了前后轮刹车碟和刹车片,选用带通风孔散热的材料,结果一下子就感受到了不同。 换装后试车,车子响应更迅速,刹车力度更加稳健,而且不容易有卡刹的现象。尤其是在高速行驶之后,刹车碟和刹车片的散热性能使汽车制动效率更高,正常情况下也不太会出现失灵等问题。 除此之外,我的新刹车碟还操作更加平稳,不像之前那样需要特别用力才能踩下踏板。相反,我的新刹车碟和刹车片更加敏感,只需要轻轻按下去,便可以在正确的时间点停止汽车运动。这种敏感的手感,令我在驾驶过程中更加安心和自信。 在市场上选购刹车碟和刹车片时,有许多种材料可供选择。柿子金属、陶瓷、半金属等,各有各的优点和缺点。当然也有一些必备的因素,比如安全性、持久性、性能等。但考虑到价格、制动性能,我会强烈推荐大家选购带通风孔散热的刹车碟和刹车片,既能保证汽车的安全性,又能提升整体性能。选择它们,你肯定不会失望! 总而言之,换装我的散热刹车碟和刹车片后,气车性能提升上了一个台阶。如果你也遇到了类似的问题或者希望汽车性能有所提升,不妨考虑这种类型的刹车碟和刹车片,它们会带来惊人的效果。 查看详情>>
- 制动距离短的三款买菜车制动距离是汽车在一定的初速度下从驾驶员急踩制动踏板开始,到汽车完全停住所驶过的距离。制动距离包括反应距离和制动距离两个部分,制动距离越小,汽车的制动性能就越好,这样在遇到紧急情况的时候,也能够更加从容不迫一点。 在人们的传统印象中,制动距离较短的车型大多都是豪华品牌的车型,要么就是现在造车新势力的一些车型。自然而然会觉得平时的家用车,它们的制动距离表现肯定很一般,其实真实的情况和大家想的还不太一样 根据易车对356款车型所做的从100km/h—0的制动距离的成绩结果来看,有几款十几万级别的家用车型,它们的实测表现非常不错。一起来看看是哪几款吧,看看对你的购车会不会有所帮助。 1、 福克斯 制动距离:33.11米 售价:11.98-14.58万元 易车这次测试的是福克斯2021款两厢EcoBoost 180自动STLine版本的车型,售价是15.08万元。虽然不是最新款的,但在全部车型制动距离成绩中,排名第二!根据易车现场测试,10次测试结果中最佳的一次是33.11米,平均十次制动距离为34.24米。 为何能够取得如此优异的成绩呢?福克斯标配的米其林PS4轮胎功不可没,制动卡钳的强大制动力配合出色的轮胎抓地性能,让车辆稳稳地黏在地面,33米多的最佳制动距离绝对是超跑的水平,且连续十次制动也很稳定,硬朗的悬架也保证了车辆刹车时的姿态。 福克斯 11.98-14.58万 从制动距离这一点也能够看到,福特福克斯对于操控这一块真的做到了极致。也难怪会有这么多人喜欢福克斯,因为它所带来的驾驶体验是其他同级别车型无法比拟的。如今的福克斯也从三缸变回了四缸,竞争实力也不容小觑。 福克斯有两厢和三厢两种版本,但懂车的人基本都会选择两厢版本,这也是福克斯的精髓所在。目前该车也有一万元左右的优惠,心动了可以去看看哦。 2、 长安UNI-V 制动距离:34.09米 售价:10.89-13.99万元 看到长安UNI-V取得如此优异的制动距离成绩,心里还是非常高兴的,为我们的自主品牌感到骄傲。而我们自己也买了一辆UNI-V作为长测车,对于它的刹车制动的确也比较满意。易车这次测试的是1.5T双离合尊贵型,也就是次低配车型。通过十次测试,最佳成绩是34.09米,十次平均成绩是35.37米。 34米出头的最佳制动距离十分优秀,只有1.4吨的车型以及四条抓地力出色的轮胎都是重要因素。在连续多次制动测试的最后几次,出现了刹车踏板变软的情况,好在制动成绩波动不大,整体的表现非常出色。而且同门下的UNI-T的制动距离表现也很不错,只有34.97米。 目前UNI-V有1.5T和2.0T两种动力选择,我们在UNI-V刚上市的时候就买了,那时候只有1.5T,后悔没等等2.0T。但好在1.5T的动力也非常强劲,易车测出来的零百加速只有7.02秒。它的调校明显偏运动化一点,侧向的支撑很到位并且减震器避震很有韧性。 唯一有点遗憾的就是UNI-V的后排空间表现不是很抢眼,这台车的取向偏个性化一点,主打年轻消费者市场。所以还是更适合两个人或者三口之家使用,如果要五个人一起出行的话,可能就会有点局促。 3、 威朗 制动距离:34.37米 售价:12.89-15.89万元 威朗,也素有“小钢炮”的美称。这次易车测试的车型为2022款Pro GS 1.5T疾风版,最顶配的版本。十次制动最佳成绩为34.37米,十次平均成绩为39.39米。 威朗紧急制动下制动力充足,马牌的MC5轮胎抓地力出色,34米多的最佳制动距离十分优秀,但是多次制动以后,刹车热衰减非常明显,并且出现了制动踏板回位慢的现象。 威朗换装全新1.5T四缸发动机配合CVT变速箱,不管是动力还是油耗表现都非常不错。目前也还有四五万的优惠,购买紧凑型轿车,它的确是一个很不错的选择 😍😍😃[_LinkTopic:威朗,10315,23] 查看详情>>
- 试驾CX-50行也,行驶质感很马自达😀试驾车是2.5L车型,最大功率188马力,峰值扭矩250牛·米并匹配6AT变速箱🐱。其实这台2.5升发动机已经在马自达旗下多款车型上有所搭载,这么多年下来可靠性和性能表现都积累了一定的口碑😁。 踩下油门踏板的那一刻还是能感觉到它依然是那个我们熟悉的马自达,动力释放得体且线性,放在新能源时代,这个6AT变速箱有些慢性子,毕竟绝对动力参数摆着眼前,想要更积极的动力回应,每次多踩几节油门,它还是会给你良好的加速体验🤤。 综合来看,变速箱与发动机之间有较好的匹配完善度,整体动力输出也不突兀️。虽然是一部自然吸气发动机,动力输出十分跟脚,油门踏板很线性,这样的调校水准也是马自达一直以来的传统🙂。 轻踩油门,动力释放比较快,变速箱结合工作也积极,深踩油门,升档积极,降档稍微偏慢,动力释放相对而言就是追求平顺、线性,响应速度确实没有来得那么快,需要短暂反应时间🍃。 制动方面,刹车踏板偏沉,制动力建立足够线性,不过,紧急刹停时,还是会有撞墙感❣。 [_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 毛豆Y刹车总泵顶装车,完美的刹车表现日常我们在刹车时,当踩下刹车踏板,踏板会将一个连杆顶进刹车总泵里,进而(在助力加持下)推动刹车油泵入管路,给刹车片施加压力,进行制动。 在这过程中,因为刹车总泵是固定在成员舱防火墙钢板上的,所以随着踩踏,钢板产生形变、总泵向前移动,以及原厂橡胶刹车油管在高油压之下的膨胀形变,导致刹车力度会被卸力,而且会让刹车行程增大那么一点点,同时也会让踩踏脚感软那么一点点。 替换原厂橡胶油管的钢吼暂且不谈,今天主角是消除总泵位移的强化件——刹车总泵顶。 顾名思义,这个强化件的原理就是用一个结构足够结实的支架,从前方顶住刹车总泵,尽量消除总泵向前的移动,让踩踏刹车踏板的力度尽量完整的进行传递,而不被卸力。 很幸运终于等到了毛豆Y的专用刹车总泵顶,Hardrace出品,独此一家。 安装以后的效果呢,显而易见的,因为基本消除了总泵的移动,让制动效果从轻踩刹车踏板开始就有了明显的改变,更加“扎实”了!真正属于轻踩就有力、越踩越有、渐进式的脚感,刹车踏板的力度反馈、踩踏行程和制动力的释放形成了完美的对应。 举个例子,当你市区时速50左右需要进行正常刹车时,你大概只需要比踩电门踏板几乎相同(准确说稍微大一点)的力度去踩刹车踏板,就会有非常给力的制动效果并且在更短的刹车距离内就停下了。 结合之前换过的ATE TYP200刹车油和刹森SN刹车片,三位一体,彻底告别原厂踩下刹车踏板很短的行程就几乎踩不动,而此时踩住了踏板也会发现制动力差、车很难停下来的低劣表现! 现在刹车是一种享受,太爽了! 查看详情>>
马自达CX-4换装热门推荐
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- 马自达CX-4副驾驶气囊盖板换装
- 马自达CX-4安全车身换装
- 马自达CX-4真皮座换装
- 马自达CX-4雨刷器换装
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- 马自达CX-4离合器油壶换装
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- 马自达CX-4防夹天窗换装
- 马自达CX-4出水管换装
- 马自达CX-4手动变速器总成换装
- 马自达CX-4儿童安全坐椅换装
- 马自达CX-4前大框换装
- 马自达CX-4侧窗扶手换装
- 马自达CX-4转子发动机换装
- 马自达CX-4烟灰缸换装
- 马自达CX-4喷嘴换装
- 马自达CX-4前后轮胎换装
- 马自达CX-4蒸发箱总成换装
- 马自达CX-4倒车灯开关换装
- 马自达CX-4正时齿轮换装
- 马自达CX-4侧灯换装
- 马自达CX-4后玻璃升降器换装
- 马自达CX-4自适应巡航系统换装