马自达CX-4关闭四门头顶不灭开门
- 关闭四门后头顶浏览灯不灭,开门就凉的档位自己加装了一套四门迎宾灯,开哪个门亮那个的那种,驾驶位4pin接点,四门分别接开门接地信号,后面就发现关四门后,头顶阅读灯(开门就亮的档位)不会自己熄灭,而且我拔掉4pin供电后,四门关闭仪表提示四门打开,有哪位车友知道这种情况怎么处理吗? 查看详情>>
- 马自达CX-4收音机怎么关闭?马自达CX-4收音机怎么关闭? 查看详情>>
- 马自达CX-4收音机不能关闭吗?最讨厌听收音机了,关键还关不掉,长按静谧键就音频关闭了所有键都按不了了 查看详情>>
- 想请问一下马自达CX-4怎样才能永久关闭自动启停功能呢?想请教一下广大车友们马自达CX-4怎样才能永久关闭自动启停功能呢? 查看详情>>
- 马自达新款CX-4 8月15日上市,入门版配置也丰富目前马自达新款CX-4正式开启了预售,价格区间为14.88-21.58万元。网上车市从一汽马自达官方获悉,新款CX-4将于8月15日正式上市。新车并没有对外观、内饰进行调整,主要的变化点集中在了配置部分,其将推出8款配置车型,入门版本新增了侧气帘、定速续航、四门车窗一键升降等功能。 查看详情>>
- 马自达新款CX-4 9天后上市!标配6气囊,中配就给360°全景影像目前马自达新款CX-4正式开启了预售,价格区间为14.88-21.58万元。网上车市从一汽马自达官方获悉,新款CX-4将于8月15日正式上市。新车并没有对外观、内饰进行调整,主要的变化点集中在了配置部分,其将推出8款配置车型,入门版本新增了侧气帘、定速续航、四门车窗一键升降等功能。动力方面,新车继续搭载2.0L、2.5L自然吸气发动机,传动系统匹配6速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 马自达新款CX-4 8月15日上市 入门版配置也丰富目前马自达新款CX-4正式开启了预售,价格区间为14.88-21.58万元。网上车市从一汽马自达官方获悉,新款CX-4将于8月15日正式上市。新车并没有对外观、内饰进行调整,主要的变化点集中在了配置部分,其将推出8款配置车型,入门版本新增了侧气帘、定速续航、四门车窗一键升降等功能。动力方面,新车继续搭载2.0L、2.5L自然吸气发动机,传动系统匹配6速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 900马力,Mansory改装G-Class如今还在使用传统马车式对开门设计的车型有哪些?所有劳斯莱斯四门版车型、法拉利Purosangue、马自达RX-8、FJ酷路泽,还有谁?梅赛德斯G-Class!我可没有开玩笑。 查看详情>>
- CX-5换代改叫CX-50,遗憾没上直6和后驱这两年关于马自达的消息非常少,最近的一次就是一汽马自达宣布关闭,毕竟工厂关闭对我们消费者来说关系不大,按照马自达目前国内在售车型来看,CX-8算得上是旗舰了,不过CX-8在路上的能见度实在是太低了,最主要的是CX-8这款车定位在中大型SUV,但宽度却和CX-5一样,这种只有长度没有宽度的车在国内是很不受消费者喜欢的,不过马自达跑量的车型毕竟不是CX-8,SUV主要跑量车型还是CX-5,CX-4这两款车,这不就在11月15日马自达官方发布了CX-5的换代车型,CX-50,那么今天就来说说这台从5变成50的CX-50有那些变化。 查看详情>>
- 请问各位大神,车内阅读灯怎么关闭啊!如题,e2车内前排头顶阅读灯怎么关闭,白天开门也亮 查看详情>>
- 请问各位大神,车内浏览灯怎么关闭啊!如题,e2车内前排头顶阅读灯怎么关闭,白日开门也亮 查看详情>>
- 多一扇车门,多一分方便,菲亚特500e 3+1官图发布在外界传出一些相关的信息之后,菲亚特非常自然地发布了全新500e的四门版本,不过严格来讲,其实是3+1门(官方也是这么表示的)。这种开门形式主要是在副驾一侧增加一扇车门,同时摈弃常规B柱的结构,和马自达RX-8、宝马i3以及上一代的MINI Clubman是一致的。这种车门形式主要是为了方便后排乘客上下车设计,没有B柱之后可以做到更大的开口,无需调节前排座椅即可实现进出。但是为了保证安全,右后门需要等到右前门开启之后才能开启。由于车门形式的变化,3+1版本在车重上多出了30kg,但是这对于整车的操控和能耗水平的影响几乎是微乎其微。据悉,该版本将安设在La Prima首发特别版之下,所以配置水平也要更高级一些,比如自适应巡航、LED头灯、交通标识识别、全景影像等都有标配。难道,这灵感来源于飞思? 查看详情>>
- 适合男孩子的马自达CX-4 来看!🤩车型: 马自达CX-4 售价:14.88-21.58万元 🧚“确定自己真爱开车再买Ta” 🪷后排:糟糕的后排表现几乎已经成为马自达的家族标志了,CX-4看着很大的一款车实际后排空间可以说式捉襟见肘,整体而言纵向空间小就不说了,坐垫还短,乘坐起来可以说相当的不舒适,中间的地台凸起也不低,简而言之这个车虽然是四门五座,后排的作用也仅限于短距离应急,日常还是两个人开起来比较合适。 🏠油箱太小:作为一款主打操控的车,🈶️目标群体大多是喜欢开车的年轻人,免不了日常开开快车,可是CX-4不大的油箱无论是日常驾驶还是偶尔去跑跑山都会给车主带来不小的烦恼,跑着跑着就需要去加油站,虽然不像电车一次补能半天就没了,但是总在赶去加油站的路上,心情也不会太好。 🌈隔音:这点跟糟糕的后排表现一样,也属于马自达标配了,如果你更在意的是精准的操控和人车合一的感觉,那讨厌的路噪和风噪倒也没那么恼人,🍬实在受不了就只能买回来自己改静音胎和全车隔音了。 💒内饰:CX-4这套内饰放在今天真的是相当拉闸了,中控屏尺寸小的我这个马自达死忠粉都没法吹,整体设计也可以说是没什么设计感可言,一堆实体按键也只能讨好我这种思想守旧的老顽固,🃏另外新车的内饰异味不小,散起来也是个麻烦事。 🫂大家觉得这年头像CX-4这种注重驾驶乐趣的跨界车还有市场么?欢迎评论区讨论。随手加个关注,最新内容不容错过哦~ [_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:车友,33011,37] 查看详情>>
- 省油漂亮质量好🌹一定是马自达CT4🥳🥳车型: 马自达CX-4 售价:14.88-21.58万元 ☘️☘️“确定自己真爱开车再买Ta” 🗾🗾后排:糟糕的后排表现几乎已经成为马自达的家族标志了,CX-4看着很大的一款车实际后排空间可以说式捉襟见肘,整体而言纵向空间小就不说了,坐垫还短,乘坐起来可以说相当的不舒适,中间的地台凸起也不低,简而言之这个车虽然是四门五座,后排的作用也仅限于短距离应急,日常还是两个人开起来比较合适。 💕💕油箱太小:作为一款主打操控的车,目标群体大多是喜欢开车的年轻人,免不了日常开开快车,可是CX-4不大的油箱无论是日常驾驶还是偶尔去跑跑山都会给车主带来不小的烦恼,跑着跑着就需要去加油站,虽然不像电车一次补能半天就没了,但是总在赶去加油站的路上,心情也不会太好。 🌈🌈隔音:这点跟糟糕的后排表现一样,也属于马自达标配了,如果你更在意的是精准的操控和人车合一的感觉,那讨厌的路噪和风噪倒也没那么恼人,实在受不了就只能买回来自己改静音胎和全车隔音了。 🎉🎉内饰:CX-4这套内饰放在今天真的是相当拉闸了,中控屏尺寸小的我这个马自达死忠粉都没法吹,整体设计也可以说是没什么设计感可言,一堆实体按键也只能讨好我这种思想守旧的老顽固,另外新车的内饰异味不小,散起来也是个麻烦事。 [_LinkTopic:买车,33529,37] [_LinkTopic:值得入手的车,67255,37] 查看详情>>
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