马自达CX-4同步器齿毂更换
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- 更换全新家族式前脸!疑似全新马自达CX-4渲染图!马自达在国内的车型大家都不陌生了,像马自达3、阿特兹、CX-5等等,相对来说大部分的车型服役的时间都比较长了,在目前的市场来说竞争力有所下降,最近海外媒体曝光了一张疑似全新CX-4的渲染图,不过可信度不一定很高,咱们来看看。外观方面,熟悉马自达车型的小伙伴对这个轮廓都不陌生了,基本上就是基于现款车型进行了调整,整体依然是轿跑的SUV风格,腰线很高且车窗面积比较小,再加上前后翼子板上的隆起和多条幅的轮毂,显得非常动感。车头明显是换装了最新的家族式前脸,蜂窝状的中网看起来非常帅气,而且整体设计比较立体,两侧的头灯也非常犀利,尺寸上也非常小,营造出的气势非常凶狠。小点评:显然这是在现款基础上进行的调整,如果是小改款的话还是蛮有可信度的。 查看详情>>
- 现在真的是车子越做越好,运价越来越低呀 福田时代领航G5,变速箱6万公里换油,后现在真的是车子越做越好,运价越来越低呀 福田时代领航G5,变速箱6万公里换油,后桥齿轮油10万公里换油,轮端轴承30万公里换油,柴油滤芯10万公里更换,空气滤芯10万公里更换。 6档变速器1/2档采用三锥同步器,3/4档采用双锥同步器,倒档增加同步器挂倒挡不会响齿了。 查看详情>>
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- 马自达CX-4自动挡变速箱油多少公里或者时间更换合适?家里的马自达CX-4买了好长时间了,最近想大保养一次,不知道这车的变速箱是免维护变速箱吗?如果更换变速箱油是看公里数还是时间啊,多少公里换一辆合适啊? 查看详情>>
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- CX-4玩姿态,旅行车的模样😌一台“旅行版”马自达CX-4 ,🌠🌠😇两厢掀背造型,做一个气动的低趴姿态,🌠🌠🥰再架上车顶的行李架,小秦把一台SUV愣是玩成旅行车的感觉,🙈🙈💖一身魂动红在路上奔驰,也是很独特的风景线了。🌷🌷🌈 一套IFG4轮毂,💐💐💁再加上TEI四活塞刹车套装,簧下部分就搞定啦,🔥🔥🥰当然迎来质变的一步,还是更换避震。💕💕🐜 再跟换一套TTCOS排气,💖💖💪车顶装上拓乐的行李架和自行车架,以一副旅行车的造型上街,自然也是吸引了不少围观群众。🍅🌠 趴下来之后,🌠🥰路人都不太认识CX-4了,将一款SUV玩成两箱版昂克赛拉,👄👄🤩假阿特兹瓦罐,💖💖😄自己内心还是有些成就感的,就是很喜欢目前这个低趴的状态。🍅🍅🌠 不过我内心一直有个旅行车梦,😄😄😘现在只是像而已,还是希望有天能真正圆个旅行梦。😻😻🌈🌈[_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- 马自达CX-501、外观审美方面[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 马自达的车型设计一直备受好评,从我首次见到就对其钟情。其阳刚之气十足,酷劲十足,同级别的车型中,颜值无人能敌。我对外观并无不满,唯一美中不足的就是我的车型轮圈造型略显平庸。但这并非厂家的原因,毕竟我选择的是一款低配版车型。 2、配置体验方面 我购买的车型是悦行版,配备2.5排量,虽然是最低配,但对于我这位拥有16年驾龄、30万公里经验的老司机来说,配置已然足够。例如L2级辅助驾驶和主动刹车等功能,我就非常喜欢。其他配置对我来说则是可有可无。或许是因为我之前的CX-4是丐中丐手动挡车型,配置过于简单,所以我对此非常满足。目前唯一的抱怨就是车机系统的使用体验不佳,时常显示异常。但我也较少关注这部分,更多注意力集中在驾驶上。毕竟,马自达的核心价值就是安全驾驶。 3、内饰体验方面 内饰用料方面,我的车型只能算一般。作为最低配车型,我对用料的差异可以接受,但颜色搭配显得不够美观。这里要给厂家提个建议,即使是最低配,也可以考虑采用全黑色内饰,那样会更加耐看。 4、空间体验方面 50车型的空间要比我之前的CX-4宽敞许多。我的身高为173厘米,体重135公斤,驾驶起来非常舒适。正常坐姿下,头部空间有两拳的余量。后排头部空间有一拳两指,膝部空间有三拳。对于185厘米、160公斤以下的人来说,乘坐压力几乎没有。后备箱空间也非常大,可以轻松放下四个大型行李箱。 5、动力加速方面 这次更换马自达车型,我首选2.5排量。实践证明,2.5排量的确畅快许多,尤其是高速公路上急变道超车时,或者遇到突然出现的慢速车辆,只需轻踩油门,变速箱反应迅速,一番操作下来一气呵成。市区内60公里以下的时速与2.0排量的区别不大,国道上80公里时速超车时还是能感受到一些差别。但安全始终是第一位的。 6、操控体验 马自达一直以来都以操控性为主打,这是我非常喜欢的特点。驾驶过程中充满乐趣,无论是急转弯还是高速闸道汇入,或是高架出主路,都能感受到驾驶的愉悦。有的朋友可能觉得我夸张,但这种驾驶感觉确实令人难以忘怀。在城市街道中穿梭,小转弯,山路上的来回入弯出弯,如此大的车型却十分灵活,感觉棒极了。高速上的自适应巡航(ACC)功能目前还未使用,期待明年长途自驾时的体验。正如那句话所说,马自达的快是快乐的快。 查看详情>>
- 07年手动金标1.8花冠改装五档超齿😏入手花冠已经一个多月了,一直社区潜水,观望各路玩车大神的帖子,简单介绍下我的小花,07款金标手动1.8天窗版,07年11月落牌,本地一手车,到我这第二手,据原车主大爷说当年落地16多w,车况十分不错,与小花结缘是两个月前了,车主大爷我们很熟,10月份时当地汽车年检优惠力度很大,交谈中,大爷说他的车11月份年检到期,让我陪他去检车,这是我第一次接触这台小花,车子盖着车衣,车衣下的漆面闪闪发亮,大爷是个体老板平时用车不多,车基本在后院吃灰,07年的车才跑了十万公里,虽然平时不开,保养从不对付,年检路上我第一次开上了这台车,行驶中感受到此车车况极好,底盘扎实、动力响应迅速、车内静音舒适,(我没开过啥好车,喷子手下留情)年检中环保各项指标完全看不出这台车已经使用了十几年,年检顺利通过,返回途中交谈得知大爷想换车,由于年龄原因手动挡的车他操作起来不得心应手,加之不经常开车,想换个自动挡的车,我也痛快的表明了,如果卖请优先考虑我,和这车的故事刚刚开始,不久后大爷买了新车,这车也就顺理成章的卖给了我🦁。在这里我也感谢家人对我的支持,再次之前家里已经有三辆汽车了,我果断的处理了铃木羚羊😝。 经过一段时间驾乘发现此车动力过盛,油耗偏高,观察发现此车行驶中车速与转速不匹配,转速高,5挡100迈行驶发动机转速达到3000转,高于其他车型,进过反复测试、检车,排查了离合器打滑现象,分析此车设计,当年的汽车变速箱速比设计偏于低扭,经过浏览论坛,查阅资料,打算给小花更换超齿,本人不主张改装,但是不改,发动机转速高、浪费燃油、噪音大,用车环境城郊公路偏多,经过对比,配件价格不一,品质不了解,但是感觉利大于弊,不想那么多,说改就改,配件到了,马上安排介绍下我的羚羊,2010年上牌,入手两年,安全行驶十二万公里,立下汗马功劳,漆面完美,两个后轮眉补漆,一个叶子板补漆,自制不锈钢底槛,此车油耗低,动力好,就是底盘低容易磕底,车漆薄,钣金十分容易生锈,一分钱一分货,利大于弊,缺点可以包容,毕竟人无完人,车无完车😇。花冠已经交钱了,把羚羊也就处理了,过程不多说🎊。 原车牌照,十几年了没拆过,当年的牌照是深蓝色,很耐老,现在牌照浅蓝,容易掉色,深色牌照挂老车上别有一番,牌照上交zf,可惜牌照不能随车,正好给大爷新车用吧🤝。 改装过程,仅更换主副五档齿轮,同步器还是用原车的,油污是球笼油甩出,请忽略,十几年了真没有漏油的地方,底盘没有任何遭烂,原车防腐胶很厚,不得不佩服丰田当年的做工品质,如今凯美瑞的做工也不过如此吧👍 更换超齿不用抬变速箱,打开变速箱边飘即可,利用拔尺工具拆下原车齿轮,很费力没有维修经验和工具不建议自己施工,结合处原车采用密封胶密封,修车师傅休息之余,亲自动手处理了结合处残胶,用汽油刷洗了变速箱边飘和内部,用变速箱油湿润了新的主副五档齿🛠️ 偶遇,和小花原车号牌仅一字之差,也是个一手车。🥰#用车##改装##二手车# 查看详情>>
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