马自达CX-4防抱死制动系统车子不了怎么回事
- 不愧是马自达CX4 魅力十足💕💕💕马自达CX-4搭载2.0L发动机,最大功率为158马力,峰值扭矩为2004•米,井且匹配6速自动变速器。 💙💙💙这款车型的动力表现突出,在城市道路和高速公路上都能够轻松应对。 💘💘💘此外,马自达还采用了i-STOP智能启停系统和ELOOP制动能量回收系统等技术,有效提升了油耗表现。[_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- CX-4的外观美观大方符合国人审美马自达CX-4的外观设计美观大方,非常符合国人审美。全新的CX-4不仅整车比例更协调,而且车头造型更加动感,前脸设计也有所更新。尤其是在保险杠区域做出了修饰,使其更显得精致。 🏂🏂 从内饰方面,全新的CX-4在布局和材料选择上做出了很大调整。内饰采用了2+2+2座椅布局,灵活性十足。中控屏幕居中布置,中控面板整体对称美观,按键手感舒适。座椅面料采用仿皮材质,并且加入了防滑设计,使得车内座椅更加安全舒适。 🚙🚙 空间方面:空间是所有车户都很关心的问题,CX-4的空间设计可以满足家庭日常使用需求。全新CX-4的车身尺寸都有所增加,轴距也得到了升级,使得车内空间进一步放大。特别是在第三排, CX-4能够满足大多数家庭的使用需求。 🏀🏀 动力方面:CX-4搭载了2.0L发动机,最大功率为158马力/6000rpm,峰值扭矩为司5Nm/4000rpm。发动机内部加入了新的VVT技术,以确保更好的低速启动性能和高速性能。6AT变速箱结合发动机的合理搭配,使该车在动力和燃油经济性之间取得了非常良好的平衡。 在城市道路条件下,CX-4百公里油耗不超过7升,实测经济性比原先有了很大的提升。 🥏🥏 配置方面:CX-4在配置方面也进行了全面升级。车辆中控屏幕尺寸有了增加,支持导航、车载Wi-Fi等多项功能,同时还新增了科技感十足的语音识别系统。安全配置方面,CX-4配备6安全气囊,智能制动助力系统,工程级雷达系统等,使乘客的安全性得到提升。 😂😂 安全方面CX-4的安全性表现得非常优秀。不仅配置了前排、侧面、帘式气囊等基础安全设施,还升级了自动驻车系统,在泊车方面有了很大的提升[_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23]🎾 查看详情>>
- 18万预算你会选择阿特兹还是君威?👉18万预算你是选阿特兹还是君威?今天小编为大家带来两款车的大致对比。 🚗马自达阿特兹 马自达阿特兹是一款中型车,也是马自达品牌的主力车型之一。阿特兹的外观设计非常有个性,线条流畅,造型动感。内饰设计较为简洁,功能实用,质感不错。阿特兹搭载了2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机两种动力选择,匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱,动力强劲,油耗低。阿特兹的底盘调校偏向于运动,悬架支撑性较强,转向回馈较好,驾驶感受激情。阿特兹的安全配置也很丰富,配备了ESP车身稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统等。阿特兹是一款适合喜欢操控感和个性化的中型车,动力、操控、外观是它的优点。 查看详情>>
- 【厂商反转?】布雷博计划AI制动系统意大利制动器系统供应商布雷博(Brembo)一向与高性能车绑定在一起,但其最新利用AI技术打造的制动系统- Sensify,却突破了这种行业惯性。该系统通过为每个车轮独立施加不同的制动力,实现精确的车辆控制。据布雷博透露,Sensify的开发将与几十年前防抱死制动系统(ABS)一样具有革命性意义。 Sensify将制动钳、制动盘和摩擦材料组合与数字技术和AI相结合,以数字化的方式控制制动系统。与现有的制动系统不同的是,Sensify通过机电执行器反应更快,保证在任何时间、任何条件下都是独立的四轮制动。 该系统可在干式设置中使用,无需液压油,是一种完全电动的系统,适用于各种尺寸的乘用车,还可用于货车、卡车和商用车等不同类型的车辆。同时,Sensify可根据品牌个性进行定制,汽车制造商可以更容易通过软件控制的制动系统来区分其车辆的行驶和操控性。 面向未来,布雷博预测,新系统在电动汽车时代将具有特殊的吸引力。该系统的个性化特性,将更好地服务于大众市场,有别于目前布雷博与高性能车绑定的传统印象。同时,Sensify带来的稳定性、耐久性、总持有成本更低、环保性等优势,也将成为下一代制动系统的行业标杆。 值得一提的是,Sensify的布局还具有安全方面的优势。智能执行器和制动控制单元移动到车轮和车轴区域,移除了通常聚集在驾驶员前面的大部分制动硬件,例如主气缸和电子稳定程序,从而减少了5.8公斤的质量,提高了车辆的行驶安全性。 尽管布雷博还在努力实现其小型化和成本的降低,但其正与制造商洽谈Sensify的供应事宜,目前日产、马自达、丰田等汽车制造商都听取了布雷博的演示介绍。据称,Sensify有望在2025年开始生产。 查看详情>>
- 我觉得九号电动车配备ABS就是多此一举很多人不知道ABS指的是什么,ABS指的是防抱死刹车系统,这是车辆设计师为了车子防滑、防锁死而设计的汽车安全控制系统。ABS在常规刹车装置基础上改进而来,可分机械式和电子式两种。 ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏。 有车一族要是细心留意应该知道,ABS在汽车上很常见,现在的汽车上ABS基本是标配,摩托车超过1万元以上的也必备ABS。 据了解,九号电动车极速25公里每小时的新国标电动车上,竟然也有ABS配合牵引力控制,真的笑死我了~时速才25公里每小时,开过车的我们都知道,要不要ABS系统有什么意义吗?感觉就是脱裤子放屁——多此一举。还不如花多点钱给电动车上设置些其他的功能实际哈哈哈~ 查看详情>>
- 九号电动车竟然配备ABS,真是多此一举很多人不知道ABS指的是什么,ABS指的是防抱死刹车系统,这是车辆设计师为了车子防滑、防锁死而设计的汽车安全控制系统。ABS在常规刹车装置基础上改进而来,可分机械式和电子式两种。 ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑和跑偏。 据了解,九号电动车极速25公里每小时的新国标电动车上,竟然也有ABS配合牵引力控制,真的笑死我了~时速才25公里每小时,开过车的我们都知道,要不要ABS系统有什么意义吗?感觉就是脱裤子放屁——多此一举。还不如花多点钱给电动车上设置些其他的功能实际哈哈哈~ 查看详情>>
- 遇到刹车失灵?试试这个小技巧!在路上遇到刹车失灵的情况真的很可怕,刹车踩不住,车子还往前滑动,让人毛骨悚然。不过别担心,今天我给大家分享一些有用的技巧来应对这种情况。 在遇到刹车失灵的情况下,我们会感到刹车踏板很硬,不管怎么踩,车速减缓都很慢,这时候我们需要马上采取措施。专业解释是因为制动踏板力、踏板行程和减速度关系不线性,制动踏板感差。 经过一番调查,我们发现这个问题可能跟“能量回收制动限制时启动制动”功能的开闭有关。因此,我们建议大家尝试关闭这个功能,制动踏板感会恢复到正常,减少了意外事故的风险。 另外,大家可以考虑采用紧急制动的方法:快速而坚决地踩下制动踏板,同时挂入低挡控制车速,引擎也会帮助减速,这样车速会减慢,到达安全位置后马上停车检查原因。 在紧急情况下,还可以采用剩余制动防抱死系统来帮助您避免打滑。这个系统可以让车轮更好地抓地,保持行车稳定,从而帮助您在急刹车或紧急避让时更好地控制车速和方向。 遇到刹车失灵的情况,一定要镇定,迅速采取措施。同时,定期检查车辆制动系统,保障自己和他人的行车安全。 查看详情>>
- 东南A5翼舞全系标配四门防撞钢梁东南A5翼舞集结了时下运用广泛、实用的安全配置。全系标配ABS电子防抱死制动系统⚙️EBD电子制动力分配防护系统、车后侧高敏度倒车雷达,带来稳稳的操控性。 🔺东南A5翼舞全系标配的四门防撞钢梁就大大提高了车身遭受侧面撞击时的抵抗力,不仅能降低驾乘人员遭受的撞击力量,同时对行人保护起到重要作用。🔍虽然不能肉眼看到这一结构,但却着实架构起了一道坚固的“防御墙”。此外,该车还有67个分件采用高强度钢,打造更安全可靠的车身,东南汽车严苛的品控确保车子的安全质量水准。 [_LinkTopic:东南A5翼舞,14333,23] 查看详情>>
- **昂克赛拉马自达3,品质与性价比并存**昂克赛拉马自达3,是马自达在紧凑型车市场的主打车型,该车以其独特的设计语言和出色的驾驶体验赢得了消费者的广泛好评😉。 昂克赛拉马自达3的设计风格秉承了马自达的KODO设计理念,车身线条流畅,全车看起来极富运动感。在内饰设计上,马自达3昂克赛拉同样表现出色,简洁的设计风格,高质感的材料使驾驶者在驾驶过程中能享受到更加舒适的体验💙。 马自达3昂克赛拉在动力系统上搭载了2.0L自然吸气发动机,最大功率达到了114kW,峰值扭矩达到200Nm,动力表现强劲💖。搭配的是6速手自一体变速器,换挡平顺,驾驶体验出色😻。 在安全配置上,马自达3昂克赛拉配备了ABS防抱死制动系统、电子稳定程序等一系列先进的安全设备,保障了驾驶的安全性💓。 在性价比上,马自达3昂克赛拉的表现同样出色。车辆的售价相对实惠,综合其丰富的配置和出色的驾驶体验,昂克赛拉马自达3的性价比非常高💓。 总体来看,昂克赛拉马自达3凭借其出色的设计、强劲的动力和丰富的配置,成为了紧凑型车市场中的一匹黑马😂。#车友看车##马自达3 昂克赛拉# 查看详情>>
- 体验了一把云朵沙发座椅!体验一把云朵的沙发座椅,感觉下来是OK的! 体验了一段时间后,今天来说说喜欢宝骏云朵的几个简单理由: 1、外观方面,宝骏云朵采用了流线型设计,整车看起来非常流畅自然。车身颜色有多个可以选择,五菱最近新出的车子都挺符合年轻人审美是怎么回事! 2、在内部配置上,中控台的设计并没有花里胡哨,简约大方,而且操作简单易懂,很受用。座椅是云朵式的沙发座椅,凸起的云朵触感,坐下去包裹性很强,比其它几款车子的座椅舒服多了。 3、在车子配置方面,有语音控制,要想听音乐、开导航、调温度都可以用语音控制来实现,就是一句话的事情。除此之外,还配备了ABS防抱死系统、ESP电子稳定系统等,安全保障也有了。 总之,体验之后,觉得云朵有自己独特的魅力,喜欢的也可以拿下。 查看详情>>
- 那么可爱的车车怎么就停产了只能说是生不逢时吧!如果Miata放到现在这个汽车文化已经传播开的时代,作为平民跑车上个几百销量应该不是问题的。现在在国内你找到它就已经很难了,要么就是车况惨不忍睹,要么就是别人家的藏品,就算你运气好找到一辆成色还不错的,但十有八九已经上不了路,这款车现在就是有价无市的状态。 至于为什么停产,理由很简单。你看看现在马自达的家用车都没啥更新换代,这台Miata因为车型老旧并且有制动管失效的风险,配2.0无车身稳定系统,最重要的一点,它的可爱卖萌的翻盖大灯放在现在交规是绝对不能上路,因为存在安全隐患,所以停产是很理所应当的事情。 查看详情>>
- 实用且高配置的全新捷达VS7更适合!新捷达VS7还有着丰富的主/被动安全配置,有胎压监测装置,刹车防抱死,制动辅助,手机无线充电,方向盘加热,侧安全气帘,外后视镜自动防眩目,后驻车雷达,电子驻车,车身稳定控制,疲惫提示,车道保持辅助,上坡辅助,全液晶仪表,启停系统,碰撞报警/自动刹车,行车制动,前驻车雷达,车身稳定系统,LED日间日间行车灯,自动泊车系统,儿童座椅接口,陡坡缓降等配置。 假如厌烦新捷达VS7四平八稳的性能模式,偶尔也会想走在路上撒撒欢儿,无需犹豫,把D挡转换到S挡,车子加快超车降挡全过程会很快越来越积极主动下去,进一步把油门踏板深踩下去,自己想要的操控性也来了。 内饰的设计有科技感在车内,新捷达VS7的中控台合理配置更偏重于汽车驾驶室。使用了8英尺液晶显示器和10英寸的中控屏,弥漫着专业性气质。空调出风口设计方案,使整个内饰显得更简单。三幅真皮层多功能仪表台方向盘手感很好,可多种多样调节的方向盘满足不同的驾驶人员。驾驶室为皮下组织式,进行主、副座席得多方位可调,可调式腹腔、升温、空气流通、记忆能力等。上面设有一个全景天窗车配置,灯源更强,并同时也可以隔绝红外线感应器及紫外线。细节区域内的手术缝合线制作工艺,让人的乘坐感受非常的舒服。安全防护用具详尽新捷达VS7在被动安全配置十分丰富,包括胎压监测装置、刹车防抱死、刹车辅助、手机无线充电、方向盘加热、侧安全气帘儿童座椅接口、上坡辅助等,全方位确保了车辆在行驶时的安全特点。 查看详情>>
- Q4居然是鼓刹,28.99万起步的车子?作为一个汽车爱好者,我一直认为Q4是一款豪华SUV,拥有高端的配置和强大的性能,但是今天突然发现,Q4的车型居然是鼓刹,让我十分震惊! 鼓刹作为一种较为落后的制动方式,实现了汽车制动的基本原理,但是相较于现在普遍使用的盘式制动,鼓刹的制动效果和耐用性都相对较差。而且尤其是对于Q4这样高端的车型来说,居然使用鼓刹,这是怎么回事呢? 在我的了解中,高端豪华车型都采用盘式制动,因为盘式制动具有更快的制动响应,更好的制动效果和更高的耐用性,这与豪华车型所追求的高端和品质是相符的。 而Q4居然是鼓刹,这不仅令人难以理解,更是让人感到不可思议。这样一款28.99万起步的车子,其所表现出的技术含量和品质感与普通低价车型的区别又在哪里呢? 对于这一点,我感到非常的困惑和失望。希望厂家能够重视Q4的品质和车型配置,重新设计制动系统,给消费者一个更高品质的购买体验。 对于消费者来说,购买一款高端豪华车型,不仅仅是为了满足日常出行的需求,更是一种追求品质和享受生活的表现。因此,消费者在选购车型时,一定要仔细了解车型配置和技术含量,不要只看价格和外观。 总之,Q4居然是鼓刹,令人大跌眼镜,足以让人产生疑惑。相信未来,厂家会不断提升产品品质和车型配置,更好地满足消费者的需求和追求。 查看详情>>
- 节前安心来养车,过节开车不用愁,#节前养车我有妙招# 查看详情>>
马自达CX-4防抱死制动系统热门推荐