马自达CX-4动门玻璃密封封条改造
- 兄弟们,玻璃开关的时候上边封条会跟着动,兄弟们,玻璃开关的时候上边封条会跟着动,如果门打开状态的话,升降玻璃整个门都跟着动,这是什么情况啊,怎么解决 查看详情>>
- 🐅一汽马自达CX-4汽车音响改装!🐠一直以为汽车音响改装是男人们的世界,没想到马自达 CX-4的女车主也“中毒很深”。🏝 女车主以前也改装过汽车音响,只是普通的入门级被动二分频汽车音响系统,在车上总觉得声场偏闷,人声也不清晰,特别听发烧人声时总找不到想要的那种氛围🏖 为了少走弯路车主毅然选择升级***汽车音响主动三分频改装系统。🏜 原车的纸盘喇叭功率小,声音浑浊,没有层次感。🌄 门板隔音是汽音响改装的基础,对裸露的钣金进行强化、减震和密封处理,能达到良好效果。🌅 汽车音响技师使用凌静环保隔音材料对车门里外两层钣金进行双层减震、密封和隔音处理,使门板形成了一个扎实的“音箱”,有利于中低音喇叭的音效能充分发挥。🛤 门板第一层先满贴凌静减振材料,再在这个基础上再贴上吸音棉。🛣 汽车音响改装三分频系统的优势是两分频系统无法对比的,三分频系统多了个中音喇叭有效分担了中低音喇叭和高音喇叭的负担,游刃有余而且更好地的表现人声频段的细节,让声音清晰圆润且更加精准还原。🏞 A柱倒模高音和中音,让声场高度、宽度、深度豁然明朗,经过高水准调试,利于声场定位,形成完美的舞台效果,真实还原声音的细节和摆位。🌇 A柱的氛围灯散着一圈淡淡的紫红色灯光,在前挡玻璃上的雨水影衬下,乍一看有点象一缕彩虹,又有点如美人的笑脸。🌆 XF超薄炮放落在正驶座椅底,简约而不占空间,大动态音乐时力度满满。🏙 功放和处理器隐藏装在后箱盖底,盖好后不占空间 安装完毕,最后经过汽车音响改装师傅的金耳朵调试后🌃 坐在主驾驶座上,车瞬间变成了一个舞台,歌者就在前挡风玻璃中央为自己歌唱,节奏层次感分明,无论是人声的细腻,还是摇滚的震憾,音乐的解析力都表达得淋漓尽致。[_LinkTopic:马自达CX-4,11120,23] 查看详情>>
- 开上瘾的马自达ᶻººᵐcx-5自从2019年底至今,马自达cx-5陪我度过了一年多又近20000公里。整体感受,那就是丝滑柔顺,人、车浑然一体。坐起来悬挂中规中矩,慢速软和,速度偏快时会感觉硬。前排双玻璃加上了隔音效果,非常安静,唯一不足就是胎噪过了70就会变大,明显。 查看详情>>
- 花小钱提高音质的终究解决方案 另后排加装高音打孔求助各位大大本人是19款e300改款时尚型,为了最大化保留原车装配工艺,收了一个原厂ASK低音补齐了驾驶位的空缺,低音非常强悍,目前收了两个原厂ASK拆车高音头加固定支架和柏林之声金属盖准备加装到后排的门板上,求助各位大神如何才能保证门板打孔开孔光滑无毛刺呢?之前看过论坛有好多大神改了柏林全套,但是开孔工艺都不是很完美,求大神指教用啥样的钻头,开孔是从正面打还是后面打才好。发一张别人改好的照片今天用了一转二分线试了下这套组合的可行性,结果是非常完美的,证明原车这套哈曼卡顿主机在不做任何改动下,补上主驾驶低音(一定要用同款原厂ASK的)加上后排两个高音(也是ASK的)是完全可以带得动的。虽然我的开孔器还没到基本上可以跟大家分享一下改装前后的声音对比。没改装之前副驾驶单独一个低音感觉很单薄,尤其是副驾驶座人以后就干脆听不到低音了,补齐主驾驶低音之后,低音变的厚重下潜也有了提升,尤其是在后排乘坐感觉特别明显,甚至有一些低音轰头的感觉,加上两个高音之后配合自带的中频喇叭,人生有了很明显的提升,高音清晰加之低音衬托,开启网易云音乐的教堂混响音效模式,这套音响瞬间声场变宽,有了HIFI的感觉,非常值得原车不带柏林的车主,改造总价不超过500元,非常值得推荐。写在最后:个人不建议去音响店加装柏林,且不说外面的货是否真假,各种水平的技工都有,好好的车拆的七零八落,密封变差卡扣稀碎,走线无章法,为今后用车安全埋下了隐患不说也可能出现各种异响。这套方案是最简单提升音质又不需要太多资金的方案,建议大家去某鱼擦亮眼睛找拆车的ask喇叭,把各种支架和低音喇叭隔音棉都要配齐,还有,主驾驶的低音喇叭记得从主机后面接线,后续改造完之后的完整图片我会陆续补齐,纯手机打求加精。 查看详情>>
- 说一说长安uni~k动力及底盘驾驶感受-对比我上台车福克斯2012款自吸1.6双离合,没有了1档-2档-3档的升档顿挫感,平顺性非常好,中低时速再加速能力给人一种非常明显的厚重感。对比以前的1.6自吸只听见发动机在嘶吼,但是速度上来的感受差异异常强烈,有种只要你继续加油,速度会无上限的增加的感觉。因为没有过于激烈的驾驶,但是在30-60时速区间快速加速变道超车的时候,底盘给人的信心还是非常足,30-40左右车速拐弯有侧倾,但是不是非常明显。 2、NVH-因为我的车在提车半个月出现了2次门把手无法弹出情况,所以第一次只更换了主驾位的门把手,第二次干脆把另外3个全部更换了,拆4个门的内饰板的时候,看见4个门上都有非常厚且覆盖面积非常大的白色隔音棉,同时2个前车门是双层夹胶玻璃,晴天驾驶的时候,车窗一关,市区驾驶在铺装路面上基本听不到外面太多的噪音传来,而且发动机盖上的隔音棉覆盖面积也很大,最让我惊喜的是发动机盖与前保险罩之间有整体密封胶条,由此可见长安对这台车的NVH还是比较看重,更多的是为了营造出UNI-K的驾驶高级感。 3、内饰-造型新颖,基本上你手接触的位置基本上都是软性材质,不是皮质材质就是搪塑工艺。 4、音响-14个喇叭的SONY音响的人声还不错,低音下潜不够,就算在EQ调到+7,依然就是感觉没有太多的回弹感,但是听一些经过音染处理过的轻音乐还是不错。 查看详情>>
- 大商务—GL8朋友公司别克商务—GL8,前天给朋友一块去店里看了看,店内销售对这个车的介绍如下:飞檐之美,在于结构与力,外扩式格栅饰条,契合向上大灯,以魏峨气场,呼应结构之美,斗拱式镀铬结构,已铠甲之势,呈现力学之美,斗拱式矩阵排列,令大气与豪华,一如所见。8颗钻石晶体构成飞翼式造型,精致布局,呈现珠宝般的细节,丰富的动态灯光交互,璀璨夺目。全新开发7种灯光照明模式,以智能科技保障夜间出行。配备电动滑移门,可遥控开启,让来宾尽享最贵,配智能防夹功能,保护乘员安全。几何排列的立体玻璃发光晶体,呈现深邃璀璨的光效。光幕位置灯勾勒出极具辨识度的飞翼造型。配备流光转向灯,更具科技感。配备双层声学静音玻璃更好的阻隔噪音,乘坐间,在原本上佳的静音感受基础上更添静谧,打造属于你的私享空间。521升超大后备厢空间,满座状态可轻松放置3个26寸及2个24寸旅行箱,收起第三排座椅时更可扩至1650升,配合整车37处储物空间,从容应对各类出行储物需求。更富科技感的界面设计及信息排布,高效展示车辆及驾控信息,联动大尺寸HUD平视显示系统,提高操作便利性及行车安全性。每年100上G安吉星4G车联应用终身免费流量服务,覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用,畅享云互联乐趣。搭载由第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机,9速智能变速箱及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统,可实现最大功率174KW,峰值扭矩350牛.米,带来舒适平顺的尊享乘坐体验。精致档把造型,科技感十足,电控换挡更加精确平顺,并在离车、熄火时自动切为P档,提升安全性。采用前增强型麦弗逊加后四连杆独立悬架的经典组合,配合悬架弹元性地专业调校,使整车操控更沉稳从容,确保驾乘舒适。马牌公司潜心研发,当胎面被直径不超过5毫米的异物刺穿时,胎内涂层覆膜会立刻将刺穿密封,防止漏气瘪胎,确保安全无忧出行,一路轻松从容……………朋友决定购买此车了,最近几天准备把车提回来 查看详情>>
- 内容有点乱,细节自己看动力及底盘驾驶感受-对比我上台车福克斯2012款自吸1.6双离合,没有了1档-2档-3档的升档顿挫感,平顺性非常好,中低时速再加速能力给人一种非常明显的厚重感。对比以前的1.6自吸只听见发动机在嘶吼,但是速度上来的感受差异异常强烈,有种只要你继续加油,速度会无上限的增加的感觉。因为没有过于激烈的驾驶,但是在30-60时速区间快速加速变道超车的时候,底盘给人的信心还是非常足,30-40左右车速拐弯有侧倾,但是不是非常明显。 拆4个门的内饰板的时候,看见4个门上都有非常厚且覆盖面积非常大的白色隔音棉,同时2个前车门是双层夹胶玻璃,晴天驾驶的时候,车窗一关,市区驾驶在铺装路面上基本听不到外面太多的噪音传来,而且发动机盖上的隔音棉覆盖面积也很大,最让我惊喜的是发动机盖与前保险罩之间有整体密封胶条,由此可见长安对这台车的NVH还是比较看重,更多的是为了营造出UNI-K的驾驶高级感。 内饰-造型新颖,基本上你手接触的位置基本上都是软性材质,不是皮质材质就是搪塑工艺。音响-14个喇叭的SONY音响的人声还不错,低音下潜不够,就算在EQ调到+7,依然就是感觉没有太多的回弹感,但是听一些经过音染处理过的轻音乐还是不错。 5、座椅-后排座椅建议坐女性和小朋友,成年男性坐后排确实大腿会有一部分无法承托。但是座椅的乘坐舒适感非常好。 6、空间-我身高1米8,调整到我舒服的驾驶坐姿,后排只要低于1米7以下的女性,基本上可以在后面翘二郎腿。后备箱的深度不太够,而且因为后备箱下面是备胎的放置位,所以感觉离地整体高度有点高,变相的压缩了后备箱容积。 7、颜值- 这个就比较主观了,喜欢的人一眼就会喜欢,不喜欢的就觉得这个前脸非常难看,萝卜白菜各有所爱吧。但是我的个人主观感受就是设计的非常有未来感,同时感觉国产车进步真的非常大。 查看详情>>
- 古建筑瑰宝,马自达CX-5探访孔庙建筑群🌲寿县城是离不远的一个县城,原来是属于六安市的,后划归淮南管辖🏎。寿县的面积很大,历史文化悠久,有很多值得游玩的地方,有古城,有安丰塘,很多有意思的地方😼。今天,一起来玩的是寿县的孔庙,这个地方的古建筑集群,建于元代,历史悠久,当然了,这么多年过去了,也是经过了多次的修缮工作,也是第七批全国重点文物保护单位,现在免费对外开放参观🤝。好吧,开上小白马,一起去看一看吧🙈! 从邻近寿县的八公山出发,一路上还是很畅通的,唯独到了新修的东津渡大桥,发生了短暂的拥堵,因为是新修的大桥,只建设完成半幅桥,另外一半还在建设中,车速限制在40以内,一个不小心就超速了,所以路上的车开的都很慢,还好小白马拥有HUD抬头显示功能,可以很方便的看到目前的车速,让更加专注与驾驶,提高了安全度,也让行驶更加的安全🤜。 6挡的手自一体变速箱,配合马自达经典的创驰蓝天2.0L自然吸气发动机,在动力的平顺性和燃油经济性的表现上,堪称完美,加上不俗的底盘功力,让这台车开起来特别有操控感,非常舒服🙉。这台车的动力不像流行的涡轮车在起步超车时那么有爆发力,但是你如果你舍得给油,聪明的变速箱换挡逻辑,让它的驾驶动力感受还是足够强烈,能满足使用需求的🤫。 寿县古城的建设是那种棋盘式的设计方式,横平竖直的街道,道路不算拥挤,但是想找到一个停车位还是有些困难的,把车开进了旁边的小巷子里,发现这里有很多关门的门面房,而且路边上已经停放了许多车辆,把车停在这个位置,打量起小白马,简洁的外观线条,流畅的车身造型,细长的大灯组,LED远近光一体大灯,怎么看怎么喜欢️。 把车停好后,就步行来到了寿县的孔庙🤩。在路上会遇见三个古代样式的大门,分别是泮宫、快睹、仰高,记得里面是个学校,现在好像改造成了博物馆😄。待会有时间可以进去参观一下🎃。很快,就来到了孔庙的入口处,棂星门的牌坊就是进入的入口,这也是各地孔庙建筑的标志性建筑物🚐。在棂星门的周边,有很多卖古玩杂物的卖家,大多是老年人,有些东西看起来很有些年头,不知真假🐸。 通过棂星门,就来到了泮池,其半圆弧朝南,与各地同类建筑做法相同,架有一桥,池周有汉白玉护栏🐻。这也是古代建筑的特点之一,从古朴的地砖上走过,很有古风的感觉🌻。在池子的两边,同样是售卖杂物的小摊点,这边多以玩具、套圈为主,在这里给孩子有了一把青龙剑,10元钱,看这效果还不错吧😇! 继续向前走,就来到了戟门,宽五间,进深二间,硬山顶🚑。柱间斗拱明间两朵,余一朵两跳无昂五踩斗拱计心造,柱头斗拱作法相同🐽。要头置挑檐檩,两侧置三角形枫拱😼。这里是进入孔庙的主入口,复杂的进出建筑物结构,说明了古代的思想与特点😘。在这里可以扫码进入,旁边也有很多喝茶打牌的老年人,这里俨然已经成为了大家休息的好地方🌵。 进入大门,就看到了大成殿的主体建筑,轩昂宏丽,金碧辉煌💕。殿始建年不详,碑文记载最早的是天启年间重修🚕。乾隆二年(1737年)重修,嘉庆十七年扩建👄。殿面阔五间,深三间🎃。明、次间三间四缝😝。灰筒瓦屋面,脊施砖雕💓。柱间斗拱明间三朵,次间二朵,尽间一朵,三跳三下昂踩重拱,柱头和柱间斗拱形制相同💜。拱口分段挖凹线,两层拱间距较近💕。 在大成殿的前方,上楼梯的位置上雕刻了龙凤的石雕,功法极为精湛,这里也是不能随意踏上去的🙊。大成殿的两侧栽种了银杏树,据说一棵是公树一棵是母树,两棵树的年龄都很长了,树干粗壮,现在银杏树叶正是青色,如果树叶变黄,为这古朴的大成殿又增添了神秘厚重的色彩,到时候再来参观🎈。 大成殿的房顶,都是木制结构,这么多年过去了,虽然经过了几次修缮,但是整体上的结构还没有发生变化,不得不让人佩服古人的智慧,在大成殿的后面,一座大殿也在修缮中,这个修缮工作很麻烦,因为已经看它修了很长时间了,不知道什么时候才能完全修复好🎍。 在一个房间里,还有孔庙的微型消防站,作为古老的建筑物,而且大部分的木制结构,有这么一个现代化的消防装备室还是十分有必要的🐰。在孔庙大成殿的东侧,还有一个奎光阁,同样是古朴的建筑,也是值得一看的🌸。后方的一排房屋,已经改造成了寿县图书馆,透过玻璃看里面的藏书不少,而且有很多学习的孩子们,就没有进入参观打扰他们🙊。 奎光阁又叫魁星楼,紧依原棂星门东侧🌱。它的前身是康熙年间建的“奎神祠”💓。乾隆年间,在奎神祠的基础上建楼三层,匾其楼曰“奎光”,始有今名💙。道光元年(1820年),该楼年久失修,岌岌可危,于是变在原址上改建了奎光阁,虽经多次修葺,大体不失道光初貌🤩。 #车友看车##马自达CX-5# 查看详情>>
- 转载:雨季汽车检修十攻略一挡风玻璃要干净。因为下着倾盆大雨的时候,汽车挡风的雨刷无论怎样擦,视线都会看的不清楚,视野也会变得很小。要应付这样的情况在平时就应该把汽车前面的挡风玻璃都擦干净。还有如果汽车行驶的路面很湿的话,必须用清洗液清洗被溅起的泥水。二后视镜后窗保持清洁。后视镜和后窗会有沾染上水珠的情况,这样就会对距离感觉迟钝,因此眼睛很容易产生疲劳的感觉,所以在出发之前,请把两边的后视镜和后窗擦干净。三检查雨刷系统。视线不好导致的刮擦是雨天常见的车险事故。雨中行车保持好的视线离不开雨刷。大雨滂沱时,出现在驾驶员眼前的是白茫茫的一片,如果雨刷的扫水能力严重下降,就会直接影响到行车安全。所以在雨天应特别检查雨刷系统,看看雨刷片的橡胶是否老化,雨刷片的刃口是否有变形,玻璃清洗液是否充足,喷水嘴喷水是否正常,还要记得将夹在雨刷片间的杂物去除。四天窗排水槽要清堵。长时间不使用或者环境中空气很脏都会导致天窗的内部会积聚很多污物。例如:灰尘、树叶等。这些杂物会被雨水冲进天窗排水槽中堵塞天窗排水管,而当排水管堵塞之后,排水槽中的积水超过排水槽的高度之后就会进入车辆的内部,造成车辆内饰的损坏。天窗排水管一般位于天窗的四个角,连接着天窗排水槽以及位于门边或者前后翼子板附的排水孔。五检查车辆的密封性。雨天还容易出现的问题是车内进水导致线路短路。车辆在车门边框等位置都有橡胶材质的密封条,一方面是保证车辆的隔音性,另一方面也是保证整车的密封性。车辆密封性方面老旧车辆尤其需要注意,需要检查并清洁车门、底部排水孔以及底盘上的橡胶密封圈,如果排水孔堵塞或橡胶密封圈密封不好,在雨天行驶或经过积水路面时就容易导致车厢进水,严重时会造成车厢电源线短路、车辆控制器损坏等。六检查胎压。雨天行车会对轮胎提出更高的要求。雨季胎纹的深度不可少于2至3毫米,最好能保证在4毫米以上。因为胎纹深度过低,容易在胎面和水面间形成水膜,造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长等情况。测量胎纹深度最好使用专用测量尺,如果没有,可以用硬币或小木棍代替。另外,过低的胎压也会加剧打滑程度。胎压过低虽然增加了轮胎与地面的摩擦力,从而增加了附着力,但相对于轮胎与地面单位面积的压强减小,这个附着力是非常有限的。汽车在雨中刹车,最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开,让汽车停稳,因此在雨天保持较高的胎压才很安全。七检查车辆灯光。雨天行车前,要检查车辆灯光是否齐全,尤其是前后雾灯,因为雾灯在能见度低的天气下给车辆的前后都提供了良好的照明,在雨天会特别频繁地使用,不能够出现丝毫问题。八检查刹车。刹车部分也要重点检查,看是否有漏油液的情况,制动是否正常,刹车盘和制动片的磨损程度是否在安全范围内。九保持安全行车距离。由于雨天视野模糊的关系,车主更要在驾驶过程中确保比平时更加宽的安全距离,雨中行车,要随时注意前车的行驶速度和方向,绝不可因前车速度慢而加速超车。在高速公路上,由于各车道的车速相对较高,司机的视角变窄,加上路面湿滑,强行越线超车时,稍动方向就很容易造成车轮打滑,引发车辆侧翻等意外事故。十避免车辆经过积水较深的路面。在雨天行车时,要注意避免经过积水较深的地方。如果行驶中万不得已要涉水,应将变速箱设定在1-2挡低速一口气通过(没有手动模式的自动挡车型也可以挂到L挡),不要高挡位低转速猛冲,使车辆缓慢平稳的通过,避免将水吸入空气滤清器内,导致发动机进水熄火。 查看详情>>
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