奔驰GLS6万公里保养问题
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- ID4X 3万公里保养分享不知不觉提车13个月了,在这13个月的时间里跑了快接近3W公里了,也到了该第三次保养的时候了,虽然说电车保养的项目比较少,可以往后拖一拖,但是因为计划接下来有计划川西那边玩一下,所以还是决定前去4S去保养一下。 而因为ID4X是一款纯电动SUV,因此其保养需求与传统汽油车有所不同,在保养的过程中我也一直与大众的师傅在交流,总的来说咱们ID的电车保养需要注意以下几个项目: 1、定期检查电池:电池是ID4X的关键组件之一,确保电池的正常运行非常重要。定期检查电池的状态并确保其充电正常,以提高电池的寿命和性能。主要是通过4S的电脑链接OBS系统来看电池有无异常,同时也会把车地盘升高来看地盘有无剐蹭。不得不说大众ID4的地盘真的很平整,看着就非常有安全感; 2、轮胎保养:检查轮胎的磨损情况,并根据需要进行轮胎的调整或更换。轮胎算是ID4一个非常贵的易损件了,所以得时刻注意轮胎得情况。曾经我就因为在侧方位停车时不注意,导致一个轮胎的线漏了出来,去换了一个胎花了接近2000元。真的心痛。 另外有许多车友反应ID系列会有点吃胎的,在车子升起来后也要检查轮胎的花纹有没有磨损,如果有磨损则需要去做一下四轮定位,若比较严重的话则需要更换轮胎。我仔细地把四个轮胎看了一个遍,万幸4个轮胎都是好的。 轮胎方面还有一个比较值得注意的就是胎压。因为ID4整体重量比较重,所以保持轮胎气压在建议范围内,以确保行驶安全和最佳电耗。师傅说建议胎压打在2.5比较合适,我也就听从了师傅的建议,打在了2.5。在打胎压了之后,需要把车机屏幕里找到车辆,里面的胎压设置按一下SET,不然容易出现胎压报警。 3、系统更新:我问了一下4S的师傅,目前官方系统仍在2820系统,所以升级的必要性不大。因为我本来是2819系统,自己用U盘升级了2914系统,非常稳定好用,同时还能再小仪表盘上看见电耗信息与里程信息,于是给师傅说了不要给我的系统升级或者降级,等以后2949官方系统出来之后我再进行升级。总的来说随着技术的不断进步,大众可能会发布新的软件更新来改善ID4X的性能和功能。定期检查和安装这些系统更新,以确保我们用户始终享受到最新的功能和改进。 4、电动机保养:作为一款电动车,ID4X的电动机也需要定期维护,好像师傅主要也是通过电脑来查看有没有故障码来判断的,所以也不太清楚具体怎么保养。 5、空气滤芯更换:本来我在上汽大众超级APP里面换购了两个空气滤芯的,但是之前在买这个保养套餐的时候说是送了空气滤芯的,所以我购买的就一直放在后备箱里没有动。更换空气滤芯的方法还是很简单的,只需要打开前备箱,把这个卡扣打开就可以了。详细方法可以看一下网上有很多相关的教程。 6、车辆清洁:定期对ID4X进行彻底清洁可以保持其外观的良好状态,并防止灰尘和污垢对车身造成损害。同时,也应清洁车内部分,包括座椅、地毯和仪表板等。 在去之前我的清洗液刚好也没有了,4s师傅也非常贴心的把我的清洗液给加满了。 7、一些小问题:比如异响呀什么的小问题,叫师傅顺便检查了一下。主要还是担心网上很多车友说的平面轴承的问题,我倒没有经常响,可能10多次能遇见一次打方向盘的时候会响,所以未雨绸缪,叫师傅把我的平面轴承那里给涂了一点润滑油。还别说,涂了润滑油之后整个车打方向盘都轻了好多。 请注意,以上只是大众ID4X保养的一些基本指南。建议其他小伙伴在保养的时候参考大众官方提供的详细保养手册,并按照其建议进行保养。遵循正确的保养程序可以确保ID4X保持良好的性能和可靠性。 做完保养之后,刚好到了午饭时间,大众4S的工作人员非常热心的给我们准备了午餐,午餐有炸鸡、水煮肉片、白油丝瓜、韭黄炒蛋,味道还算不错。 我来的这家4S店应该卖电车比较好,到处都能看见皮卡丘的气息。我还问了4S的工作人员,这个椅子在哪里能买到,结果4S的工作人员说这是他们内部自己的,不对外卖。可是我真的觉得这个椅子也太好看了。 在闲暇时间我也去看了一下最新的ID4和ID6,发现现在最新款的ID已经由以前的织布座椅全部换成了皮座椅了,感觉内饰整体感觉上了一个档次,最主要的是不会再那么热了。以为你织布座椅在这个夏天真的太热了,经常动不动后背和屁股就湿了QAQ。 在保养结束后,4S还很贴心的把我的车从内到外都洗了一遍,干干净净的。另外还看见了一个成都车友刚贴完膜,是战斗金属灰,看着非常酷炫。我也计划再过段时间也去换一个膜来贴,让我的ID4X变得多姿多彩起来。 以上就是我ID4X 13个月4万公里的保养经验分析,希望对各位车友有所帮助。[_LinkTopic:保养攻略,69145,37][_LinkTopic:维修保养,29551,37][_LinkTopic:大众ID.,47753,23] 查看详情>>
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- 凌渡11万公里保养分享八年的时光本来以为是很漫长,没想到仅仅是弹指间就已经过去了八年的岁月,辣馒头也已经陪伴我走过了八年风风雨雨。 读万卷书不如行万里路,辣馒头已经伴我行驶了11万多公里的路程,这一路遮风挡雨,对亏有它。 八年的岁月,我和凌渡更像是老朋友了,度过了所有的磨合期,开上它就是青春,因为这毕竟是二十岁的第一台车。 记述辣馒头11万公里常规保养作业 1、9500公里更换全合成机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯。 2、6万公里更换火花塞(由于粗心大意忘记了,每次都是3万一换,后面有附上6万公里火花塞照片)。 赶在端午假期的最后一天,来为我的辣馒头进行11万公里的保养,平均用车是一年保养两次,一年行驶里程大约2万公里左右。 假期的最后一天,还是比较忙碌的,正在排队等候保养的辣馒头。 陪伴了我八年,一直是做到按时保养,而它,也是一直风雨相伴从未掉过链子。 本次保养所用的机油,我选择的是全合成机油,这样对于跑得多的还是比较合适的,完全可以行驶到1万公里进行更换,省心便捷。 缓缓升起的辣馒头,虽然我们已经八岁啦,但是我们依旧是最帅最年轻的辣馒头。 放出来的机油已经是比较黑啦,平常都会提前一点保养,这一次也不例外,由于经常跑高速,此次保养是行驶到9500公里进行的。 建议大家还是按时保养,虽然全合成机油可以跑到1万公里进行保养,但是提前点儿个人观点是觉得更好些。 用了一年的空气滤芯和空调滤芯,已经是毕竟脏的状态了,这一次选择直接更换新的。 平常保养我是间隔一次才会进行更换,刚好这一次已经达到更换的时候了。 火花塞上一次更换的时候还是6万公里,看了一下记录2020年更换的,一直都以为是刚换不久所以每次保养也就没有关注,可是时间就这么的稍纵即逝,转眼就过了三年。 这是跑了六万公里换下来的火花塞,师傅说已经是很脏了,确实比每次3万左右更换的时候要脏不少。 特别提醒各位车友还是要自己关注好爱车的保养情况,要不然确实很容易遗漏更换。 换上新的火花塞,安装复位,继续一路前行。 加注好新的4升机油,辣馒头又可以“从零开始”继续奔跑啦! 最后一切流程结束师傅帮忙清洗了一下发动机机舱,确实是有些日子没有认认真真的清洗过机舱了。 等有空自己再动手好好的清洗一下。 15款帅气炯炯有神的日间行车灯,从2015年一直帅到今天。 新老款的偶遇,更是证明了时间的流逝,作为第一批的老车主也已经有了八年的岁月了,八年里,我遇见了很多很多的凌渡车友,有些车友换了车,有些车友依旧还是辣馒头,于我而言,这是我人生的第一台车,它会一直的陪伴我走下去,不论多久,第一眼喜欢的永远都会喜欢。 查看详情>>
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