自由光尾门汽车配件小改
- 21.9万辆Jeep自由光被召回 尾门电气部件有起火风险克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司决定自即日起,召回2013年7月26日至2015年3月10日期间生产的部分进口自由光汽车,共计16585辆。本次召回是2016年2月5日发布的《克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司召回部分进口大切诺基、指挥官、自由光汽车》召回活动的再次召回。 查看详情>>
- 疑似模块进水短路引发起火,Jeep将召回13万余台自由光日前,Jeep在海外将召回2014-2016款自由光,共132099台,原因是电尾门模块放在了容易进水的地方,可能会导致短路,进而在极端情况下引发车辆起火。更关键的是,无论车辆是否通电,都有可能发生这种情况。 查看详情>>
- Jeep、通用海外召回,涉及车辆超百万辆近日,Jeep因为电尾门模块放在了容易进水的地方,可能会导致短路,存在起火的可能,在海外召回2014-2016年款的132099辆自由光。Jeep决定从6月30日开始召回,不过目前Jeep尚未制定出解决方案,Jeep仍然在寻找电气短路的解决方案,同时,Jeep建议被召回车辆停放在户外,并远离建筑物,以免真正发生火灾而引燃建筑。 查看详情>>
- 新款AMG E 53 4MATIC+正式上市日前,新款梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+车型正式上市,官方指导价为96.16万元。新车是小改款车型,继续搭载3.0T直列六缸发动机,并将此前为选配的感应尾门功能改为标配。与现款车型相比,新车的售价也相应地有小幅上涨。 查看详情>>
- 2020小改款的自由光,关于刚启动车子挂r.d挡的问题讨论车子2020十月的车子,买回来之后发现汽车停的时间长之后比如,停了一个晚上,或者开过之后停了3到4个小时候,打火车子,发现转速高,在一千500多转,然后踩住刹车挂前进档后车子明显觉得到转速压下来到是车子有一冲一冲的觉得,还有挂r挡的时候明显踩住刹车稍微放一点就往后的觉得特别快,此时马达声音比较响,到是暖车三分钟转速下来了就没这个觉得是为甚么?,没到三分钟就开的话就有以前所说的觉得,你们有碰到吗? 查看详情>>
- 辉哥有话讲:新款深蓝SL03纯电上市,野马黑马版正式开售近日,2024款的深蓝SL03纯电版将于2月20日正式上市,作为年度小改款,此次主要针对部分配置细节进行了优化,其余部分基本与现款车型保持一致。官方表示,新车在保持现款车型高产品力、高品质、高价值的基础上对续航里程进行了升级,并将降低入门门槛,带给消费者更多选择空间。外观方面,新车纯电版与增程版在造型方面基本保持一致,车头的设计非常简洁,并采用了分体式头灯组,上方的日行灯显得格外犀利。新车采用溜背式车身并配以隐藏式门把手、无框车门及掀背式尾门,风阻系数达到0.23Cd。尾部方正的轮廓与前脸相呼应,动感的后包围和固定扰流板,搭配贯穿式LED尾灯,整车感觉运动感十足。尺寸方面,新车长宽高分别为4820mm/1890mm/1480mm、轴距2900mm。内饰方面,车内只配备了10.2英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏在内两块屏幕,保持了极简的设计风格。动力部分,而从目前的信息来看,新款深蓝SL0 查看详情>>
- 既可玩又可代步的全能车型💋💗💄自由光高性能旗舰版所搭载的Active Drive智能四驱系统,基于EcoTrac四驱系统,主要由PTU(取力器)和RDM(后驱动模块)两部分组成。其中高性能版较普通自由光车型在脱困性能方面有了更明显的提升。💅👯💑 👭💁👪增加了分动箱,可实现2.92倍的扭矩放大功能,而且还配备了电控可完全锁止的机械锁,可以完全将扭矩100%传递给另一侧车轮,最大限度帮助车辆脱困。值得一提的是,其51.2:1的攀爬比已经仅次于牧马人Rubicon,即使攀爬40°的陡坡也丝毫不是问题。配置方面,8.4英寸触控液晶屏、全速自适应巡航、夜视系统、自动空调、主驾驶座椅记忆、感应后备厢尾门等配置也一应俱全。可以说,自由光高性能旗舰版是一款既可以好好玩,又可以舒适代步的全能型SUV。😊😔😹[_LinkTopic:自由光,10959,23][_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 19款两驱智享版自由光与17款两驱家享版指南者异同[使用感受]家里有两辆JEEP,银色指南者和色自由光(这两辆车购车价差不多,裸车价都接近18万,指南者当时刚上市不久没有优惠,自由光买的是生产近半年的库存车,优惠4万)。说下本人-些比较直观浅显的感受: 外观:两车颜值都还可以,辨识度高。指南者更有硬汉特质,辐与车长比例偏低趴,看起来车身修长;自由光身线条偏柔些。本人更喜欢指南者硬朗的外观,这之前女儿开,换车扔给我开了大半年了。LP开自由光,黑色不耐脏,好在她单位可以洗车。 空间:自由光比指南者大- -小圈,内部空间差别不是太大,最明显的是自由光后备厢比指南者大许多;自由光的中控区储物盒"要比指南者多些,如自由光在方向盘左侧中控上有个放卡片的小子、中控正中多了一个储物盒。虽然指南者仅仅比自由光小一点,但指南者开起来感觉小巧、轻便了许多。 内饰:大同小异,中控布局几乎-样。比较明显的是自由光的中控、门板软包要比指南者实,手感好些。厂家在指南者上花了些小心思,如指南者座椅靠背压印有JEEP的LOGO,在左前档玻璃外侧导水槽板上有壁虎图形,在后挡风玻璃上还能看到条龙”。这款指南者是米色内饰,个人比较喜欢,质感不错。 动力: 2.0T的自由光动力比1.4T指南者强太多。自由光2.0T发动机采用一些比较先进设计,动力响应快,自由光有高低功率版本,四驱的最大扭矩达到400Nm,还是很亮眼的,平时使用应该极少能用到最大动力,日常行车高低功率版使用感受可能差不多。指南者1 .4T动力给人感觉是弱些。 操控:常说方向盘、油门、刹车这三样最重要。两车方向盘轻重差不多,没什么旷量,手感不错。说下油门和刹车,自由光油门轻且灵敏,稍重踩油门]转速飙升,动力相当不错;指南者油门]踏板重,踩油门动力输出相对迟钝的多,指南者加装了电脑外挂后,动力提升不少,油门变轻灵敏了许多,比原车开很多,加速不慢。自由光刹车前段软,可以说很软,轻点几乎没刹车力,而指南者刹车比较灵敏,轻点就有,开惯自由光刚开指南者会很不习惯,偶尔LP开指 南者,时不时给你刹车点头刹死。油门]和刹车,自由光和指南者调校正相反。本人习惯油]踏板重一点的指南者,自由光油门太轻,开车脚板常要提着,脚累;刹车方面,自由光刹车行程长个人感觉比指南者更易控制,但有人觉得自由光刹不住车。指南者刹车行程短,踏板偏"轻",这些都是个人喜好不同,习惯了都不是问题。 自由光刹车踏板调校成前段软、偏重、行程长,有个特殊功能为了搁脚板用的(瞎掰) :当你想减速松油门,自由怀像许多车那样车速迅速下降,而是调校成比较缓慢下降。利用这种特性,许多时候为了省点油会提前点松油门让车慢慢减速,这时候右脚板经常要提着无倚靠就会觉得脚板累。自由光刹车踏板的“前段软、偏重、行程长”此时就派上用场了--右脚轻踩在刹车踏板上,可以有一定的倚靠、又可以从容控制刹车,脚舒服多了。指南者刹车轻油门重、自由光油门轻刹车重,油门和刹车踏板一重一轻是不是有讲究,这样车才开? 配置:自由光比指南者多了自动灯光、自动雨刮、LED大灯(指南者为卤素灯)、后视镜电动折叠、自动巡航,还有电动座椅等。自动灯光常用,福建高速隧道多,自动灯光比较方便;自动巡航几乎不用,感觉开车脚不放在油门上不习惯,紧急情况会不会踩错地方。这个随个人开车习惯,有人特喜欢。指南者换了气气大灯,感觉还是不够亮,灯更换为大灯用的LED灯后,大灯+灯近光效果相当好。转向辅助照明,两车都有,比较喜欢,开灯,有转向辅助照明功能,拐弯时自动打开内侧雾灯,辅助照明还是不错的。 隔音:自由光有主动降噪、双层隔音玻璃,隔音效果比指南者强,两车的隔音算不上好,中规中矩。自由光比指南者重不少,开车从底盘传导震动、声音,也能感觉自由光更重。指南者底盘减振比自由光要舒适些,自由光更硬朗。都说双离合变速箱比AT变速箱换档平顺性要差,有异响,熟悉车的特性,操作得当的话,1.4T指南者 7档干式双离合变速箱还是可以的,不会有特别的异样:避兔丢油门]后又急加油门,特别是车速低时;加油门、松油门平缓点操作, 均匀加速减速。指南者换档转速与冷却水温度很有关系,冷却液温度30度时,冷车起步1升2档转速约2800转;冷却液温度40度以上基本正常了,起步1升2档转速约2000转。- 般只要冷车起步从1升2档后,再换档,换档转速就正常2000转(大约)。冷车起步最好怠速让冷却液温度提高后再走,可以避免起步升档转速太高,当然也可以用手动档较低转速升档。自由光冷车启动怠速水温升高很快,指南者升温时间要长许多。 其他:两车无钥匙进入都很好用,灵敏可靠。指南者油箱(加油口)门没设开关(车门解锁状态,按压打开),还有采用无油箱盖设计,加油枪直接插入加油,拔出油箱口自动关闭,方便了加油。自由光无钥匙启动按钮有3档,指南者2档(不踩刹车踏板,按一下全车电源开,再按关闭)。自由光关闭发动机后,门板上开关无法关闭车窗,指南者可以,这个指南者更方便实用。自由光启动按钮3档设计,可能为了节能(减少电瓶负荷用电)考虑。自由光自动启停停车后不能保持原来状态,启动发动机自动启停会恢复到默认的开启状态,每次开车总得先按下按钮关闭自动启停;指南者可以保持原先状态,对不想用自动启停的车主这样的设置就给用户提带来方便。自动启停功能频繁启停发动机,对发动机寿命多少有点影响,虽然是在热车状态下;影响蓄电池的寿命那是确信无疑的-蓄电池的寿命与充电次数、启动次数相关。一次在小区看到一个女司机(开奔驰GLB),应该是个生手,在路边狭窄停车位泊车,反复前进、倒退,操作动作又慢,每次刹车自动启停动作,泊个车发动机启停无数次,晕。 改装:小改怡情,大改伤身,实用的小折腾还是免不了的。自由光改了电尾门、抬头显示隐形行车记录仪、前雷达、发动机舱平衡杆、音响喇叭升级等;指南者加装抬头显示、隐形行车记录仪、外挂电脑等。这些改装都比较好用,也没出故障。 质量:本人是纯伪越野党,SUV相对轿车通过性好很多。买JEEP车就是觉得JEEP牌子不错,一个有着7、80年历史的车厂,车的质量会差吗?事实也是如此,指南者17年4月买的,跑6万多公里了,下个月就5年了,换过1个轮速传感器、电瓶,其他一切完好;自由光19年11月买的,2年多, 2万多公里,-切OK。JEEP还是可以的,本人都是1万公里保养一次, 用起来省事。买车还看运气吧,2004年买了第一辆车,这些年前后买了6辆车,没碰到烦心的质问题。 两驱与四驱:不用说四驱强于两驱,四个轮子驱动,再加上各种锁,安全性和通过性比两驱强,且JEEP的四驱性能在业界口碑相当不错,轻越野应该是没问题的。在北方或者经常走路况不好、西部自驾游、有越野梦的,JEEP四驱是很好的选择。四驱会激起你骚动的心,驱使你跃跃欲试,不走寻常路,喜欢越野的朋友,还是要记住一句老话:无兄弟不越野。结伴而行、相互照应。开车近二十年了,本人相对保守,作为代步车及一般自驾游,凭经验日常两驱基本够用,俗话说,多-个葫芦多-个鬼,两驱零部件少些,可靠性更高。 查看详情>>
- 中级之王——奥迪New A6L💛✊新款A6L已经到店,它有四个方面变化😈 😨1.外观小改,中网更运动,轮毂款式新增两款 👻2.内饰更有质感,整个仪表台、方向盘都被包裹的更细致,按键也从塑料变成金属按键,空调塑料按键变为钢琴烤漆触屏按键,质感有A8的意思了😄~更高级 😗3.座椅更舒适,除了低配其他都采用纳帕,后排长度和宽度均有增加😪。 😍4.动力也有升级,感应尾门很灵敏喔 不愧是中级之王😃! 对啦😃~插播一条:目前老款A6L优惠很大,基本上都在清库存,这个时候入手A6是不错的选择喔😛#奥迪A6L##汽车# 查看详情>>
- Model Y强进对手小鹏G6 🆚🆚😁😁前言:6月29日小鹏g6上市,10月1日model y发布小改款车型,小鹏在价格更低的前提下,能抢先多少特斯拉的客户呢?拿来两款差价不到1万的车型做一个对比! 😍😍pk:指导价 特斯拉model Y554km后轮驱动26.39 小鹏755后驱超长续航max 25.49 两车最大功率 Y 220kw,G9 218kw 。最大扭矩 y 440扭。G9 440扭。官方0-100提速,均为5.9秒。驱动方式均为后轮驱动 电池 y 60度。G9 87.5度。座椅 Y仿皮 G9真皮 分别优势,G9多了前排座椅通风,主驾驶液晶仪表 感应尾门等实用装配。 😋😋总结:小鹏在加个更低的情况下拥有更大的电池容量,更丰富的配置想夺取model Y的碗里分一杯羹,那么答不答应还要看后续市场表现来验证,你会怎么选择呢?感谢点赞和关注,感谢您的阅读,祝您钱多多 查看详情>>
- 等到小改款,实现手握水晶档把的梦想我之前一直在纠结运动版和豪华版,两个版本都各有优点,运动版看起来更加酷炫,很man,豪华版的则有水晶档把,然后因为一些事情耽误了,换车也搁置了,等到我又把换车日程提上来的时候,诶,23款小改款来了,运动版的也换成了水晶档把,果断入手啊! 车上有水晶档把,感觉仪式感都多了不少,手感也很不错,果然万物之中都是有冥冥安排啊。 说下这车的其他细节,首先就是感应式电尾门,真的很方便,周末我都喜欢带上爸妈去商场囤货,有这个方便很多,还有在主驾驶位置左边下面的卡槽,拿来放油卡,特别方便,扶手箱前面的小垃圾桶,用来平时收纳一些干垃圾什么的,隐形又方便,副驾驶的储物箱里面还有翻出一个小挂钩,就连后备箱两边也是有小的挂钩可以挂东西。 查看详情>>
- 换电瓶了,车行21000公里,七年最近这段时间,感觉自己开了7年的2016款2.4L 领先版Jeep自由光有点背啊。首先是启动困难了,因为爱车的这个问题,耽误了出门的时间,有好几次差点上班都迟到了。然后,昨天下班的时候,后车轱辘上侧位置还刮了电线杆子。今天早晨出门,按了车钥匙后,车门直接没反应了。我知道,电瓶是不能再拖沓了。趁着今天是周六,反正也不耽误上班,赶紧把电瓶换上,然后找个地方去把车漆补一下,顺便去检查一下爱车。 关于换电瓶,我也是问了很多车友圈认识的车友,他们都说我没必要专门跑到汽车配件市场去更换。一个非常现实的问题是,我的车启动不了了,出行不方便。而且,现在批发市场鱼龙混杂,即便是价格便宜,也不一定能买到正品。而现在很多大牌的汽车电瓶厂家,在电商平台都有直营店,并且可以提供上门安装服务。我有个车友换的是瓦尔塔电瓶,现在用了快四年时间了,我很感兴趣,就准备试试瓦尔塔的。 线上下单的步骤,很简单,给大家简单说一下:打开瓦尔塔蓄电池的微信“VARTA瓦尔塔蓄电池”,看到菜单栏产品家族里有个“适配搜索”,点开来就是查询工具了。然后输入自己的车型就直接跳出来了。可以在京东、天猫或者微商城下单,我用京东比较多,就在京东下的单。 查看详情>>
- 路虎卫士110 P400 X-DYNAMIC HSE😧1、经典是什么😶?当奔驰大G、牧马人在换代时,它改变更像是年度小改款,经典有余但新意不足💚。而跟它们不同,新卫士更像是一辆新车安上了一些经典的元素,与其说是传承,不如说是致敬😠。 外观/内饰大胆而现代,却又不乏老卫士的元素,致敬经典不一定非要照搬;😁 2、我很喜欢的一个细节,新卫士依旧采用经典的侧开尾门的设计,为了避免尾门太沉不好关,它采用了电吸门,轻轻搭上即可自己关闭😞。 但后备箱开口离地面高达870mm,即便空气悬挂降至最低,对身材不高的朋友依旧不是很友好; 3、路虎卫士110 P400 HSE采用了一台3.0L 直列6缸机械增压引擎,还配合上了48V的轻混,最大功率400马力,最大扭矩为550牛·米,并配合上采埃孚的8速手自一体变速箱😂。 悬挂结构采用前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂; 4、新路虎卫士这次的改变算是非常成功的,无论是外观与内饰,或者说乘坐的舒适度,完全不亚于同级别的竞品车型💛。 在越野性能强劲的前提下也增加了车辆对公路行驶的质感,可以算是一辆能够满足各种需求的SUV车型了💗。#卫士# #路虎卫士130正式亮相# 查看详情>>
- 路虎卫士110 P400 X-DYNAMIC HSE1、经典是什么?当奔驰大G、牧马人在换代时,它改变更像是年度小改款,经典有余但新意不足。而跟它们不同,新卫士更像是一辆新车安上了一些经典的元素,与其说是传承,不如说是致敬。外观/内饰大胆而现代,却又不乏老卫士的元素,致敬经典不一定非要照搬; 2、我很喜欢的一个细节,新卫士依旧采用经典的侧开尾门的设计,为了避免尾门太沉不好关,它采用了电吸门,轻轻搭上即可自己关闭。但后备箱开口离地面高达870mm,即便空气悬挂降至最低,对身材不高的朋友依旧不是很友好; 3、路虎卫士110 P400 HSE采用了一台3.0L 直列6缸机械增压引擎,还配合上了48V的轻混,最大功率400马力,最大扭矩为550牛·米,并配合上采埃孚的8速手自一体变速箱。悬挂结构采用前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂; 4、新路虎卫士这次的改变算是非常成功的,无论是外观与内饰,或者说乘坐的舒适度,完全不亚于同级别的竞品车型。在越野性能强劲的前提下也增加了车辆对公路行驶的质感,可以算是一辆能够满足各种需求的SUV车型了。 #卫士##内饰##空间# 查看详情>>
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