自由光前座中央扶手小改
- 美规改款Model 3也发布了,竟然多了这些配置日前欧洲特斯拉释出 OTA 更新,开放当地改款 Model 3 升级 2024.2 版本后、能开启原车矩阵式头灯具有的自动远光灯遮蔽功能。而美国版小改款 Model 3,在近日则被外界发现相较上海工厂生产的欧规版本,其多出了双前座膝部气囊、方向盘按键指示灯、以及中央扶手自动固定功能。 查看详情>>
- 2020小改款的自由光,关于刚启动车子挂r.d挡的问题讨论车子2020十月的车子,买回来之后发现汽车停的时间长之后比如,停了一个晚上,或者开过之后停了3到4个小时候,打火车子,发现转速高,在一千500多转,然后踩住刹车挂前进档后车子明显觉得到转速压下来到是车子有一冲一冲的觉得,还有挂r挡的时候明显踩住刹车稍微放一点就往后的觉得特别快,此时马达声音比较响,到是暖车三分钟转速下来了就没这个觉得是为甚么?,没到三分钟就开的话就有以前所说的觉得,你们有碰到吗? 查看详情>>
- 现代途胜L 中期改款实车曝光,图片中黑色是N-line 白色是 混动。外形设计小现代途胜L 中期改款实车曝光,图片中黑色是N-line 白色是 混动。外形设计小修小改,LED日间行车灯尺寸变大,前脸设计更运动,混动车型使用了更夸张的前脸。 内饰变化明显,三幅式方向盘,贯穿式空调出风口,副驾驶前面是开发空间,中央扶手下方是镂空空间。动力或许会有1.6T混合动力。明年国产。 查看详情>>
- 19款两驱智享版自由光与17款两驱家享版指南者异同[使用感受]家里有两辆JEEP,银色指南者和色自由光(这两辆车购车价差不多,裸车价都接近18万,指南者当时刚上市不久没有优惠,自由光买的是生产近半年的库存车,优惠4万)。说下本人-些比较直观浅显的感受: 外观:两车颜值都还可以,辨识度高。指南者更有硬汉特质,辐与车长比例偏低趴,看起来车身修长;自由光身线条偏柔些。本人更喜欢指南者硬朗的外观,这之前女儿开,换车扔给我开了大半年了。LP开自由光,黑色不耐脏,好在她单位可以洗车。 空间:自由光比指南者大- -小圈,内部空间差别不是太大,最明显的是自由光后备厢比指南者大许多;自由光的中控区储物盒"要比指南者多些,如自由光在方向盘左侧中控上有个放卡片的小子、中控正中多了一个储物盒。虽然指南者仅仅比自由光小一点,但指南者开起来感觉小巧、轻便了许多。 内饰:大同小异,中控布局几乎-样。比较明显的是自由光的中控、门板软包要比指南者实,手感好些。厂家在指南者上花了些小心思,如指南者座椅靠背压印有JEEP的LOGO,在左前档玻璃外侧导水槽板上有壁虎图形,在后挡风玻璃上还能看到条龙”。这款指南者是米色内饰,个人比较喜欢,质感不错。 动力: 2.0T的自由光动力比1.4T指南者强太多。自由光2.0T发动机采用一些比较先进设计,动力响应快,自由光有高低功率版本,四驱的最大扭矩达到400Nm,还是很亮眼的,平时使用应该极少能用到最大动力,日常行车高低功率版使用感受可能差不多。指南者1 .4T动力给人感觉是弱些。 操控:常说方向盘、油门、刹车这三样最重要。两车方向盘轻重差不多,没什么旷量,手感不错。说下油门和刹车,自由光油门轻且灵敏,稍重踩油门]转速飙升,动力相当不错;指南者油门]踏板重,踩油门动力输出相对迟钝的多,指南者加装了电脑外挂后,动力提升不少,油门变轻灵敏了许多,比原车开很多,加速不慢。自由光刹车前段软,可以说很软,轻点几乎没刹车力,而指南者刹车比较灵敏,轻点就有,开惯自由光刚开指南者会很不习惯,偶尔LP开指 南者,时不时给你刹车点头刹死。油门]和刹车,自由光和指南者调校正相反。本人习惯油]踏板重一点的指南者,自由光油门太轻,开车脚板常要提着,脚累;刹车方面,自由光刹车行程长个人感觉比指南者更易控制,但有人觉得自由光刹不住车。指南者刹车行程短,踏板偏"轻",这些都是个人喜好不同,习惯了都不是问题。 自由光刹车踏板调校成前段软、偏重、行程长,有个特殊功能为了搁脚板用的(瞎掰) :当你想减速松油门,自由怀像许多车那样车速迅速下降,而是调校成比较缓慢下降。利用这种特性,许多时候为了省点油会提前点松油门让车慢慢减速,这时候右脚板经常要提着无倚靠就会觉得脚板累。自由光刹车踏板的“前段软、偏重、行程长”此时就派上用场了--右脚轻踩在刹车踏板上,可以有一定的倚靠、又可以从容控制刹车,脚舒服多了。指南者刹车轻油门重、自由光油门轻刹车重,油门和刹车踏板一重一轻是不是有讲究,这样车才开? 配置:自由光比指南者多了自动灯光、自动雨刮、LED大灯(指南者为卤素灯)、后视镜电动折叠、自动巡航,还有电动座椅等。自动灯光常用,福建高速隧道多,自动灯光比较方便;自动巡航几乎不用,感觉开车脚不放在油门上不习惯,紧急情况会不会踩错地方。这个随个人开车习惯,有人特喜欢。指南者换了气气大灯,感觉还是不够亮,灯更换为大灯用的LED灯后,大灯+灯近光效果相当好。转向辅助照明,两车都有,比较喜欢,开灯,有转向辅助照明功能,拐弯时自动打开内侧雾灯,辅助照明还是不错的。 隔音:自由光有主动降噪、双层隔音玻璃,隔音效果比指南者强,两车的隔音算不上好,中规中矩。自由光比指南者重不少,开车从底盘传导震动、声音,也能感觉自由光更重。指南者底盘减振比自由光要舒适些,自由光更硬朗。都说双离合变速箱比AT变速箱换档平顺性要差,有异响,熟悉车的特性,操作得当的话,1.4T指南者 7档干式双离合变速箱还是可以的,不会有特别的异样:避兔丢油门]后又急加油门,特别是车速低时;加油门、松油门平缓点操作, 均匀加速减速。指南者换档转速与冷却水温度很有关系,冷却液温度30度时,冷车起步1升2档转速约2800转;冷却液温度40度以上基本正常了,起步1升2档转速约2000转。- 般只要冷车起步从1升2档后,再换档,换档转速就正常2000转(大约)。冷车起步最好怠速让冷却液温度提高后再走,可以避免起步升档转速太高,当然也可以用手动档较低转速升档。自由光冷车启动怠速水温升高很快,指南者升温时间要长许多。 其他:两车无钥匙进入都很好用,灵敏可靠。指南者油箱(加油口)门没设开关(车门解锁状态,按压打开),还有采用无油箱盖设计,加油枪直接插入加油,拔出油箱口自动关闭,方便了加油。自由光无钥匙启动按钮有3档,指南者2档(不踩刹车踏板,按一下全车电源开,再按关闭)。自由光关闭发动机后,门板上开关无法关闭车窗,指南者可以,这个指南者更方便实用。自由光启动按钮3档设计,可能为了节能(减少电瓶负荷用电)考虑。自由光自动启停停车后不能保持原来状态,启动发动机自动启停会恢复到默认的开启状态,每次开车总得先按下按钮关闭自动启停;指南者可以保持原先状态,对不想用自动启停的车主这样的设置就给用户提带来方便。自动启停功能频繁启停发动机,对发动机寿命多少有点影响,虽然是在热车状态下;影响蓄电池的寿命那是确信无疑的-蓄电池的寿命与充电次数、启动次数相关。一次在小区看到一个女司机(开奔驰GLB),应该是个生手,在路边狭窄停车位泊车,反复前进、倒退,操作动作又慢,每次刹车自动启停动作,泊个车发动机启停无数次,晕。 改装:小改怡情,大改伤身,实用的小折腾还是免不了的。自由光改了电尾门、抬头显示隐形行车记录仪、前雷达、发动机舱平衡杆、音响喇叭升级等;指南者加装抬头显示、隐形行车记录仪、外挂电脑等。这些改装都比较好用,也没出故障。 质量:本人是纯伪越野党,SUV相对轿车通过性好很多。买JEEP车就是觉得JEEP牌子不错,一个有着7、80年历史的车厂,车的质量会差吗?事实也是如此,指南者17年4月买的,跑6万多公里了,下个月就5年了,换过1个轮速传感器、电瓶,其他一切完好;自由光19年11月买的,2年多, 2万多公里,-切OK。JEEP还是可以的,本人都是1万公里保养一次, 用起来省事。买车还看运气吧,2004年买了第一辆车,这些年前后买了6辆车,没碰到烦心的质问题。 两驱与四驱:不用说四驱强于两驱,四个轮子驱动,再加上各种锁,安全性和通过性比两驱强,且JEEP的四驱性能在业界口碑相当不错,轻越野应该是没问题的。在北方或者经常走路况不好、西部自驾游、有越野梦的,JEEP四驱是很好的选择。四驱会激起你骚动的心,驱使你跃跃欲试,不走寻常路,喜欢越野的朋友,还是要记住一句老话:无兄弟不越野。结伴而行、相互照应。开车近二十年了,本人相对保守,作为代步车及一般自驾游,凭经验日常两驱基本够用,俗话说,多-个葫芦多-个鬼,两驱零部件少些,可靠性更高。 查看详情>>
- 宝骏560 PK 海马S5,各车都有优缺💥首先在车身尺寸上,宝骏4620*1820*1750,轴距2750,海马S5 4358*1823*1630,轴距2630,✌通过两款车长度、宽度、高度和轴距的综合对比,可以发现宝骏560比起海马S5略胜一筹😈。 💥动力表现方面,最大输出功率上,海马S5比宝骏560高出10.0kw🙀。最大扭矩上,宝骏560则比海马S5高出7.0牛·米🔥因此宝骏560加速更快而后劲不如海马S5。 💥海马S5在运动性能方面确实有着其独到之处,和主打家用舒适的宝骏560相比,不论是数据上还是实际驾驶中都占据上风👍,这或许就是海马S5受到年轻人追捧的因素。 💥内饰方面,两款车型差异不大,均标配多功能方向盘、儿童座椅接口、行车电脑显示屏、后座中央扶手、车内中控锁😻、中控台彩色屏、外接音源接口、座椅高低调节、前座中央扶手。[_LinkTopic:海马8S,15271,23][_LinkTopic:对比车型,42216,37] 查看详情>>
- 全新奥迪A8L,贯穿式的造型💏外观方面,全新奥迪A8L采用了家庭式的设计语言,正面采用了大尺寸进气格栅,格栅内部进行了重新设计,采用了点阵银翼设计,两侧的矩阵大灯非常锐利,看起来有很好的视觉冲击力。下外壳两侧均为大尺寸导槽,并增加镀铬饰件装饰,增强了汽车的动感。 内饰方面,新车正面变化不大,后排采用飞机头等舱的设计风格,中央扶手带有英文logo,配有冰箱和独立桌子,双独立航空座椅支撑8种不同的按摩模式,前座后方还配备有信息娱乐大屏以及脚托,整体豪华感有了大幅提升。💏[_LinkTopic:奥迪A8,2970,23] 查看详情>>
- 吉利ICON试驾时尚优雅,深得车友喜爱!在设计上,ICON主角带来了全新的梦幻火山灰色车色 浪漫的小香风内饰组合,时尚优雅。其中,梦幻火山灰色汽车颜色实现了独特的“转角异色”汽车油漆工艺,火山灰色背景色与霓虹灯紫色辅助颜色,灰色反射淡紫色,光影的变化,让每个角度都是流动的神秘。 👪💤💢👲🌟👯 从配置上看,ICON主角在ICON巧克力醇版的基础上,增加了L2智能驾驶辅助、19英寸轮辋、双色车身、前座加热、四门窗一键升降、后中央扶手、后备箱遮阳板等流行配置,考虑到智能技术和驾驶舒适性,带来更愉快的旅行体验。🚄🚗👍🚎🚡🚲🚠😯🎩🎩🏎 [_LinkTopic:吉利ICON,17854,23] 查看详情>>
- Jeep自由光的整体质感出众Jeep自由光的整体用料和质感出众。全系标配了8.4英寸中控显示屏,支持目前主流的多媒体系统。🧐全系标配了全景天窗、皮质座椅、后空调出风口、后中央扶手,使得后排在乘坐上十分舒服。 🚘自由光是一款合资中型SUV,车型尺寸是:4649*1859*1686/2705mm(带行李架的高度是1691mm)。🪅搭载了2.0L自吸和2.0T直喷增压发动机,最大功率分别为155马力和234马力,匹配9AT自动变速器。在底盘上采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统,同时高配车型提供四驱,进一步提升了行车的质感。 [_LinkTopic:自由光,10959,23] 查看详情>>
- 林肯航海家沃尔沃都配有2.0T发动机沃尔沃XC60,用色调温暖、色彩相近的设计,,柔和的气氛营造达到了非常好的效果。同时,使用了低成本的科技,比如12.3英寸的可配置数字仪表、9英寸中控屏等等,配置不弱,但与林肯航海家相比尚有差距。😅😅😅 林肯航海家全系标配2.0T高功率发动机,258匹马力和390牛·米扭矩的表现非常强劲,以及先进的8速手自一体变速器,加之林肯航海家的底盘结构出色,全车持续稳定驾驶,特别是在高速行驶时,可感受到极佳的稳定性和平顺性。😅😅😅 沃尔沃XC60搭载的是2.0T发动机,动力输出可达197马力和320牛·米扭矩,加上八速自动变速器的配合,沃尔沃XC60动力输出平稳,在低速行驶时尤其表现不错,这也得益于四驱系统的优秀表现。😈😈😈 两款车都表现不错,林肯航海家的车内空间宽敞明亮,可聚焦于驾驶员,也可转而聚焦于乘客。达到人人皆可体验的全LED环境氛围灯、全面扩大的中央扶手、并可调节的前座头靠。[_LinkTopic:沃尔沃S90 RECHARGE,14053,23]💘[_LinkTopic:全新林肯航海家首发,26093,9] 查看详情>>
- 23款添越雅度加长 首发限量版 冰川白/亚麻白拼黑鲸 配置:黑钢琴木,3辐式双色23款添越雅度加长 首发限量版 查看详情>>
- 让驾乘体验更舒适江淮T8 自动挡车型换装更加精致大气的前脸设计,六边形宝瓶口镀铬进气格栅搭配星空点阵式元宝型镀铬装饰,内部镶嵌醒目的红色“JAC”logo,配合一体式LED组合大灯、LED日间行车灯,照亮美好生活。😔 江淮T8 自动挡车型配备7寸液晶组合仪表+10.4寸高清触控大屏,多功能方向盘、皮质座椅让座舱更具档次感;自动空调、四门车窗一键升降+防夹、锁车自动升窗等配置,让出行更便捷;主驾座椅6向手动(高配电动)调节、前座中央扶手、后排出风口、后排座椅头枕和中央扶手(带杯托)等,让驾乘体验更舒适。😂 江淮T8 自动挡车型不仅动力焕新升级,率先推出柴油版,搭载安康技术2.0CTI高功率柴油发动机,匹配采埃孚8AT变速箱,最大功率125kW,最大扭矩410N·m,低转速大扭矩,起步加速快,中后段更强劲,而且在多个维度全面焕新,向乘用车出行体验看齐,为用户创造更高价值。😜[_LinkTopic:江淮T8,14291,23] 查看详情>>
- 小改款现代伊兰特完整亮相,提供三种动力️小改款伊兰特 一共分成三种动力、三种等级,售价为1,960万韩元起,换算成人民币约10.30万元。🙀 在韩国称之为Avante的伊兰特,改款幅度最大的地方在于车头区域,包括进气格栅面积缩小,不再跟进气坝连为一体,进气格栅上多了一条镀铬饰条,跟两侧头灯内的日行灯相连,头灯也一并重新设计,与进气格栅的整合度更高,前保险杠则是以梯形进气坝为主,搭配两侧带有倒L形饰条的导流孔,营造出运动化气息相对浓厚的视觉感受。🍌 不过,车尾除了后保险杠经过修改,加入银色U型饰条跟下扰流鳍片点缀,其他地方都维持不变,车侧同样只修改C柱黑色饰板上的图形,并换上造型更为动感的全新双色轮圈,没有其他额外的修饰。💓 小改款伊兰特的内装区域大致上跟改款前相同,包括保留了10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控触控屏幕 (入门车型为4.2英寸仪表显示加8英寸中控触控屏幕),以及以驾驶员为导向的“Immersive Cocoon”包围式座舱设计,不过,新增环保皮革包裹的Black / Beize / Sage Green内装配色、数字化钥匙功能、空调清洁功能、原厂行车记录器,气囊数量也增加到8具之多,高配车型还配备了Bose音响系统,含放大器跟8具扬声器、无线充电、驾驶座电动调节含记忆功能、双前座通风加热功能、后座加热功能。🚎 动力部分,小改款伊兰特在韩国提供1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力,以及由1.6升Smartstream四缸自然进气引擎组成的油电混合动力系统。🍆 其中1.6升Smartstream四缸自然进气引擎、1.6升LPi天然气混合动力的最大输出分别为123匹和120匹马力,油电车型的最大马力输出可达到141匹,至于动力更强的N Line车型,或是高性能设定的Elantra N,目前还没有收到相关的改款消息。🌹[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 不错哦,现代伊兰特越改越顺眼了现代汽车悄悄在韩国官方网站上公布其小改款伊兰特车型,从照片上看,汽车小白的我觉得真的比老款更顺眼了。 外观:前格栅由连贯式设计成两段,周边也采用了镀铬饰条包裹,进气口也进一步加大,大灯也因为有眼眉装饰,传神许多,车尾大灯样式不变,但是地下的扰流板让车位层次感提升不止一个度。 内饰更多是质感上的提升。保留由10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控触控屏幕组成的一体式大屏,但新增名为“Sage Green”的内装配色,包括座椅、门板、中央扶手、中控台部分的塑料都改为浅绿色,与其他黑色区域含黑色顶篷形成对比,营造出相当独特的座舱氛围。 我说怪不得现代官方那么迫不及待的公布改款照片呢,原来是设计得这么好看了。 查看详情>>
- 深蓝SL03,深蓝的首款车型迎来小改款[_LinkTopic:我最pick的新车,73660,37] 深蓝SL03,深蓝的首款车型迎来小改款 ➡️SL03作为深蓝汽车的首款车型终于迎来了小改款,这款车型上市一年多,目前销量还是很不错的,尤其是近期优惠达到了两万以上,让这款车更加有竞争力,SL03的核心竞争力应该就是搭载的增程混动技术了,这款车属于原价购买可以观望,而降价购买是真香,再加上做工品质这些都算是长安的上乘水平。 ➡️另外一个方面,作为一个年轻的品牌,可能很多消费者对他的可靠性还有所质疑,但是有长安加持,我相信这个品牌会比其他新势力可靠性和可信度会更好一些。 ➡️SL03改款上市之后,对车辆的细节做了一些改变,比如内饰方面增加了白色,看起来更加干净清爽,但可能在后期打理方面要更加细致一些,另外内饰设计也开始向S7靠拢,例如中央扶手基本与S7保持一致,说不上是进步还是倒退,看个人喜好,其次轮毂、侧裙等设计也发生了一些小变化,最大的变化可能是定价方面更低了,属于典型的增配降价,进一步扩大竞争力。 ➡️这款车的硬件方面基本上与深蓝S7差别不大,可能将来最大的问题是消费者在两款车型之间会犹豫,本身价格方面并没有拉开较大的差距,同样以200MAX版本来说,价格只相差了1.3万,如果不是因为对轿车情有独钟,可能很多消费者会更加青睐自家大哥S7一点。 查看详情>>
- 喜提超酷的凌渡L炫辣款2月19号提的车,没有赶上国家购置税减半政策,但是还好有厂家的7000元购置税红包补贴,整车落地在16万多点。四年十二万公里的整车质保,门店销售推荐的天椒红,要加价一千,因为预算问题,自己还是选择了胡椒白。 入眼就是无边框四门轿跑车型,1.4T高功率,动力强劲,提速更快,只需要8.9秒 主驾驶配备的多功能三辐赛车式皮革多功能方向盘,凌渡L还配了运动型车才有的数字换挡拨片。尝试了下跟车和辅助变道,这种智能驾驶辅助系统,大大降低了我的变道焦虑。 主驾驶座椅是打孔的皮革座椅,电动6向调节,电动的4向腰托,副驾驶的座椅需要手动调节。 中控的双联屏,直观感觉非常大,10.2英寸的数字液晶仪表,10寸多点触控液晶中控屏。 前后排都配备了usb接口,方便驾驶员和乘客使用充电功能 前座中央扶手带储物盒,长度高度可以调节。 前排遮阳板带有化妆镜,还有遮阳板以及照明灯,副驾驶的手套箱带照明功能。 超大的天窗,让出行更加舒适。 后排空间舒适,带有独立的空调出风口,后排座椅支持4/6折叠。 整车配备的17寸皓月疾风轮毂,造型非常时尚抢眼,轻盈剔透的无框4车门,还带有随性的掀背式尾门,整体造型非常时尚。 它的后备箱开口和容量真的很大, 而且车尾贯穿式尾灯被点亮的时候,非常的好看。全新凌渡L, 无框车门,超大天窗,轿跑外形,值得入手。 查看详情>>
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