自由光整流器维修
- 夏利发电机整流器问题,整流器这个管虚焊了,可以焊上吗 查看详情>>
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- 兄弟们 整流器不给电瓶供电 换了一个还是不行 维修师傅说再换一个试试 会不会是发兄弟们 整流器不给电瓶供电 换了一个还是不行 维修师傅说再换一个试试 会不会是发电机出问题了哇😭 查看详情>>
- 致敬美军主题,自由的自由光,Jeep推自由光“自由”版日前,Jeep为旗下的Freedom Edition系列新增了一款车型——自由光Freedom Edition,以庆祝Jeep品牌与美军之间的不解情缘。值得一提的是,上一款冠以“Freedom Edition”的Cherokee(切诺基)还是在2000年。 查看详情>>
- ASEMI桥式整流器KBU808的优缺点编辑-Z 型号:KBU808最大重复峰值反向电压(VRRM):800V最大RMS电桥输入电压(VRMS):560V最大直流阻断电压(VDC):800V最大平均正向整流输出电流(IF):8.0A峰值正向浪涌电流(IFSM):300A每个元件的典型热阻(ReJA):2.7℃/W工作结和储存温度范围(TJ, TSTG):-55 to +150℃最大瞬时正向压降(VF):1.1V最大直流反向电流(IR):10uA 桥式整流器KBU808的优点 输出直流信号纹波低:桥式整流器KBU808的直流输出信号比半波整流器的直流信号平滑。换句话说,桥式整流器比半波整流器具有更小的纹波。然而,桥式整流器的纹波系数与中心抽头全波整流器相同。 整流效率高:与半波整流器相比,桥式整流器KBU808具有非常高的整流效率。然而,桥式整流器和中心抽头全波整流器的整流效率是相同的。 低功耗:在半波整流器中,只允许输入交流信号的一个半周期,而阻止输入交流信号剩余的半周期。结果,几乎一半的应用输入功率被浪费。然而,在桥式整流器KBU808电路中,在输入AC信号的正负半周期期间都允许电流。因此,输出DC功率几乎等于输入AC功率。 桥式整流器KBU808的缺点 桥式整流电路看起来比较复杂:在半波整流电路中,只使用一个二极管,而在中心抽头全波整流电路,则使用两个二极管。但在桥式整流器电路中,我们使用四个二极管进行电路操作。因此,桥式整流器电路看起来比半波整流器电路和中心抽头全波整流器电路更复杂。 与中心抽头全波整流电路相比,功率损耗更大:在电子电路中,我们使用的二极管越多,电压降就会越大。桥式整流电路的功率损耗几乎等于中心抽头全波整流电路。然而,在桥式整流器KBU808电路中,电压降略高于中心抽头全波整流器电路。这是由于多了两个二极管(总共四个二极管)。 查看详情>>
- 2020款Jeep自由光 怎么样?提到Jeep自由光,想必不少人对其印象,还停留在之前采用分体大灯的造型上,放在在当时确实属于比较另类的车型,不过随着后来其它品牌车型的纷纷借鉴,人们对其也逐渐接受了。 查看详情>>
- 新款自由光PLUS车型硬核实力,燃遍全场,自由光取消2.0L发动机,全系GME-T42.0T发动机,分高低功率版本。低功版234马力,扭矩350牛·米;高功率版265马力,扭矩400牛·米,上新了夜鹰版车型。下图为2.0T两驱智享版,指导价222800 查看详情>>
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- 杜尔推出用于阴极电泳涂装的EcoDC MACS新型整流器EcoDC MACS: 更高的功率,更低的能耗 查看详情>>
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- Jeep自由光经典运动版上市Jeep自由光经典运动版上市,新车共推出1款车型,售价为17.98万元。外观方面,新车使用了改款前的分体式大灯外观。 查看详情>>
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- 自由光保养维修费用和同级别比怎么样?听说自由光保养费用和维修零件费用偏高?不知道是否属实,有车主分享一下嘛,谢谢。 查看详情>>
- Jeep自由光到底值不值得购买?Jeep自由光销量没办法用火爆来形容,尽管许多人心里都有一个“Jeep”梦,包括小编自己,但是实际购车,在理性面前往往不得不将JEEP排除在购车名单之外,因为钱来之不易,购车自然要比较性价比、销量、品质、油耗、故障率等等。 查看详情>>
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