博越多碟DVD系统换装
- 凯迪拉克全新凯雷德配置升级,搭载6.2L引擎 全新黑色钢制轮毂近日,凯迪拉克全新凯雷德配备黑色钢制轮毂的实拍图片曝光。据悉,新车所搭载的钢制轮毂是为车辆运输期间专门配备的,新车到达经销商后将换装正确尺寸的轮毂及轮胎。全新凯雷德目前已在美国及部分海外国家上市发售,同时已在第三届进博会上亮相,未来有望通过进口形式引入国内市场。全新凯雷德造型方正,拥有普通版和长轴版车型,其中长轴版车长达5766mm,远超劳斯莱斯库里南等大型SUV。全新凯雷德搭载3.0TV6涡轮增压、6.2LV8自然吸气发动机,匹配10速自动变速箱,同时搭载四驱系统。 查看详情>>
- 2014年奥迪A4L 私家一手用车 极品2014年奥迪A4L 私家一手用车 极品车况 全车仅一个面补漆 定速巡航 主副驾电动座椅 腰部支撑 大灯清洗 4S店选装2万配置:爱马仕橙真皮座椅 全车无钥匙进入 多碟DVD影音系统 全车无任何螺丝拆卸无任何换件 支持第三方任何检测 全程4S店定期保养 查看详情>>
- 奔驰2016款 S 320 L 商务版【靓车车型】奔驰2016款 S 320 L 商务版 【上牌时间】2016年10月 【车辆配置】3.0T 272马力 V6双涡轮增压.前置后驱.双叉臂式独立悬架.电动助力.电子驻车.胎压监测.ABS防抱死.制动力分配.刹车辅助.牵引力控制.车身稳定系统.前后雷达.倒车影像.定速巡航.自动泊车入位.自动驻车.上坡辅助.空气悬架.全景天窗.电动吸门.无钥匙进入.无钥匙启动.皮质方向盘.多功能方向盘.全液晶仪表盘.真皮座椅.GPS导航.道路救援呼叫.车载蓝牙车载电话.多碟DVD系统.等等重多豪华配置 查看详情>>
- 绝版丰田神车LC79皮卡越野永不缺席丰田LC79柴油4500柴油 详细参数及配置:5235*1790*1960,轴距3180,排量4461,柴油发动机,5速手挡,前后机械锁,16英寸合金轮毂,前碟后鼓,柴油预热系统。ABS,VSC,BA,EBD,HAC,ATRC,2气囊,前后挡泥板,前后镀铬防撞杆,镀铬电动后视镜,脚踏板,数码钟,6座,化妆镜,AC空调带加热,电动天线,电动门锁,电动车窗,AM,7英寸导航屏,AM,FM,DVD,USB,AUX,蓝牙,绞盘,手扣箱制冷,日行灯,脚垫,轴头离合,前雾灯,手扣箱带锁,轮眉,镀铬前栅,TOYOTA标致,后雾灯,后灯装饰,倒车影像,涉水器,胎压监测,USB快充,桃木内饰灯等。 查看详情>>
- 改款后的长安CS95,大家喜欢吗?该车在4月份完成的改款上市,该车的整体外观内饰也可以说有了大刀阔斧的改变😍🔥 外观上换装了家族式的碟翼式前脸,贯穿式的LED尾灯,在少了几分粗狂的同时,也让该车看上去更加的年轻犀利。😎😎 内饰上全系换装12.3英寸中控液晶屏,🎀配合10.25英寸全液晶仪表盘和三辐式平底多功能方向盘,整体视觉效果也非常不错。 配置上全系标配了胎压显示、车道偏离预警、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、LED远近光灯、自动空调等。🍀🌿 动力方面2.0T/233马力匹配6AT的组合,高配车型还有四驱系统的加持,而且该发动机也满足国六的排放标准。🎀❤所以该车的综合实力也是很强的,喜欢越野的朋友也是可以考虑的 #长安CS95# 查看详情>>
- 艾瑞泽GX 低配原厂大屏系统升级处理carlife互联奇瑞2019款艾瑞泽5EXGX中低配车型配置的车机内置百度Carlife升级支持安卓11原版升级安全可靠只需要准备U盘拷贝升级包之后将U盘插入车辆USB互联接口再进入车机系统升级界面点U盘升级即可1、4S原版提供对应J60-7911071CB无碟DVD(无导航及网络功能)的大屏主机系统升级包2、由于车型教早车机出厂自带carlife版本很低,现在的手机安卓版本很高基本都是安卓1011所以无法匹配链接手机carlife进行手机与车机互联。所以出了升级包更新我们的车机系统,升级后便可以畅连现在的安卓8、9、10、11的系统的手机。主机软件升级注意事项:1、此次升级的软件包只针对2019款的艾瑞泽EX自在版艾瑞泽5自在版改款艾瑞泽5自在版艾瑞泽5Pro自在版改款艾瑞泽5Pro自在版艾瑞泽GX冠军版GXPro等原厂带8/9寸中控大屏但没有导航功能的原厂配置表的主机系统升级2、同款车型带有导航车联网远程控制功能的主机不需要也不适合这个升级包升级3、此升级包内含有详细的教程车主个人只需要准备一个正常使用的U盘拷入升级包即可完成升级步骤 查看详情>>
- 好美!自带科幻效果🔥🔥好美!颜值自带科幻feel 光波涟漪前格栅双色悬浮式车顶 数字箭矢LED贯穿尾灯 20寸银黑星碟轮毂 外观大气漂亮,整体力量感十足~ 🔥好强!沉浸式智驾体验 蕊NOA高阶智能驾驶辅助轻松驾驶 25.6英寸巨幕AR-HUD13.2寸中控竖屏 高通8155芯片银河OS Air版丝滑车机体验 🔥好猛!雷神混动动力强劲!雷神Hi ·F油电混动版搭载3档变频电驱DHT pro 1300公里超长续航/4.2升百公里综合油耗 从博越到博越L,吉利汽车不断迭代升级,在本次老客户品鉴试驾体验中,博越L在动力表现、操控方面表现很好。同时车辆的舒适性、智能辅助驾驶系统方面也有着突出的表现,再加上车辆本身亲民的售价,让博越L性价比进一步提升。✨[_LinkTopic:博越L,64805,23] 查看详情>>
- #2022成都车展# #新车划重点# 作为奥迪品牌的旗舰车型,奥迪A8L迎来了中#2022成都车展# #新车划重点# 作为奥迪品牌的旗舰车型,奥迪A8L迎来了中期改款车型,在本届成都车展上,正式给出了82.98-195.48万元的官方指导价,另外一同上市的还有迷人的S8L,官方指导价207.68万元。既然是中期改款,那么新款奥迪A8L当然有较大的改变,这条微博能让你将完全读懂新款奥迪A8L的变化,敲黑板,注意听! 1、 这次上市的是奥迪A8L的中期改款车型; 2、 这一代奥迪A8L,在2018年完成换代,底盘代号D5; 3、 外观上最为显著的变化,在于换装了点阵样式的镀铬中网,提升了视觉冲击力; 4、 前大灯换装为家族式带有折角的样式,眼神更为犀利; 5、 车尾仍旧采用贯穿式的尾灯设计,但尾灯面积减小,内部采用OLED灯组,点亮效果出色; 6、 后保险杠下部的镀铬装饰勾勒出双边单出的尾排造型,运动感有所增强; 7、 新款奥迪A8L依旧搭载3.0T V6发动机+48V轻混系统,提供高、低功率两个版本;此外,还增加了2.0T版本。 8、 仍旧搭载出自ZF的8速手自一体变速器,匹配奥迪引以为傲的quattro四驱系统; 9、 一同上市的新款奥迪S8L,采用了更具攻击性的前脸,气场十足; 10、 S8L身上不可或缺的就是一对银色的“耳朵”,车尾左右双侧四出样式的排气管造型,一看就是不好惹的主儿; 11、 新款奥迪S8L搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机+48V轻混系统,同样配备出自ZF的8速手自一体变速器和quattro四驱系统。 查看详情>>
- 全新迈腾B9的推出外观方面,新款迈腾呈现更加成熟的造型,尤其是正面设计。前部中网和前包围呈现清晰的分层,中网采用我们熟悉的三重银设计,前面的logo延续了经典。进气格栅与车灯相连,展现出震撼气势。前脸的包围圈设计更为复杂,两个耳朵突显立体效果。车顶的线条更为流畅,呈现全新的整体感。 侧面呈现宽大的车体设计,轮眉线条贯穿前后,与多叉形轮毂相得益彰,使其更富运动氛围。尾部尾灯布置无变化,但内部照明系统微调,新增阶梯形状灯带,提高识别度。后包围呈现层次感,矩形排气口和整体布局相得益彰。 内饰方面,新迈腾采用全新设计,放弃了套娃式布局,呈现科技感十足的氛围。方向盘设计为三叉戟造型,控制台上的按钮一应俱全。B9迈腾配备先进的车载控制系统,换挡手柄采用双臂式设计。 动力方面,全新迈腾仍提供两种动力组合。1.4T发动机升级为1.5TEVO发动机,旗舰版换装2.0T发动机,并搭载7速DVD和湿式双离合器。从产品力来看,新迈腾在外观和内饰方面进行了重大升级,但与国产中型车相比仍有差距,特别是动力方面。 价格上,新车起价约十七万左右,接近新雅的价格水平。全新迈腾B9的推出,意味着它很可能成为迈腾的最后一款燃油版本。新车将独家供应于中国市场,或者停产于其他国家,这标志着迈腾这款经典的B+级别车型即将走向历史的尽头。 查看详情>>
- 前脸的包围圈设计更为复杂这款车经过全面升级,采用了B9平台,该平台很可能会专为中国定制。这意味着,新款迈腾将在同级别车型中产生巨大影响。 外观方面,新款迈腾呈现更加成熟的造型,尤其是正面设计。前部中网和前包围呈现清晰的分层,中网采用我们熟悉的三重银设计,前面的logo延续了经典。进气格栅与车灯相连,展现出震撼气势。前脸的包围圈设计更为复杂,两个耳朵突显立体效果。车顶的线条更为流畅,呈现全新的整体感。 侧面呈现宽大的车体设计,轮眉线条贯穿前后,与多叉形轮毂相得益彰,使其更富运动氛围。尾部尾灯布置无变化,但内部照明系统微调,新增阶梯形状灯带,提高识别度。后包围呈现层次感,矩形排气口和整体布局相得益彰。 内饰方面,新迈腾采用全新设计,放弃了套娃式布局,呈现科技感十足的氛围。方向盘设计为三叉戟造型,控制台上的按钮一应俱全。B9迈腾配备先进的车载控制系统,换挡手柄采用双臂式设计。 动力方面,全新迈腾仍提供两种动力组合。1.4T发动机升级为1.5TEVO发动机,旗舰版换装2.0T发动机,并搭载7速DVD和湿式双离合器。从产品力来看,新迈腾在外观和内饰方面进行了重大升级,但与国产中型车相比仍有差距,特别是动力方面。 查看详情>>
- 丰田普拉多演变史|哪款是经典?丰田普拉多🚘进化史,你觉得哪一款最经典?😎😎😎 🤠第一代普拉多(1990-1996年) 丰田普拉多于1990诞生,起初只是丰田J70车型的改进版,其进气格栅、前挡泥板、大灯造型、引擎盖、发动机等都有了改进提升,整体造型更显硬朗风格。 动力部分,起初第一代丰田普拉多搭载一台2.4L柴油涡轮增压发动机,最大输出功率为71kW,最大扭矩为240N·m,匹配4AT变速箱。1993年,第一代普拉多迎来第一次改款,换装2.7L 3RZ-FE发动机,最大输出功率提升至112kW,而原来的2.4L柴油涡轮增压发动机则换装为3.0L 1KZ-T柴油发动机,最大功率提升到91kW,最大扭矩提升到287N·m,动力性能提升显著。 🤠第二代普拉多(1996-2002年) 1996年5月,一款代号为J90 的普拉多从兰德酷路泽产品序列中正式分离出来,其作为一款独立的产品经过重新设计,与兰德酷路泽车型形成两种截然不同的设计风格,造型更加圆润饱满,进气格栅设计也更偏向于现代气息,有几分当代霸道的设计气息。 从第二代普拉多开始,增加了诸多物理按键以方便驾驶员操作车辆,同时还增加了一个实用的指北针,与豪华汽车上配备的石英表有异曲同工之妙。此外,采用双臂前悬挂与四连杆整体桥式后悬挂,并分为三门短轴与五门长轴两个版本,全系配备全时四驱系统,沿用2.7L 3RZ-FE发动机,同时还可以选装3.4L V6 5VZ-FE发动机,动力操控有了全面的提升。 🤠第三代普拉多(2002-2009年) 第三代普拉多诞生于2002年,这代霸道与现款霸道极为相似,采用前双叉臂独立悬挂与后四连杆非独立悬挂,并且产品定位开始走向高端市场,是国内普拉多的成名车款。第一代更注重乘坐舒适性,增加了自动空调、真皮座椅、多碟DVD、车载电视、座椅加热、后排独立空调、环境监测等功能。 🤠第四代普拉多(2009-2017年) 从第四代普拉多开始,流线型的车身设计更具力量感,采用全新直瀑式进气格栅设计,以及全新尾灯造型,整体造型在当时看来更加潮流时尚。在悬挂方面也有了更大的改进,配备托森式机械后桥差速器,并全系标配全时四驱系统,搭载2.7L直列四缸发动机与4.0L V6 IGR-FE发动机,配上7英寸显示屏与木纹内饰设计,不论用料还是配置都有良好的表现,整体质感更加偏向于豪华越野风格。 查看详情>>
- #又爱又恨的比亚迪#大家好,今天来吐槽一下国产神车,比亚迪唐DM的小猫小病。#又爱又恨的比亚迪# 大家好,今天来吐槽一下国产神车,比亚迪唐DM的小猫小病。 唐DM配备了22寸的大轮毂和轮胎,它的加速是非常凶猛的,4.3秒的0百加速,对于这么大一个SUV来说是非常快的了,他的车身非常大,车重也很重,这么快的加速成绩的话,必须要有一个大的刹车盘和刹车卡钳,才能提供很好的刹车数据,确保安全性。 确实厂家也配备了非常高的刹车配置,前后刹车盘都使用的是一个大尺寸的通风式碟刹车盘。前刹车卡钳更是配备了布雷博赛车级的大活塞式刹车卡钳。30多米的百公里刹停距离也是非常出色的。并且他的刹车系统是通过博士最新调教的刹车系统提供了正常刹车和舒适刹车的两种不同的刹车体验。 舒适刹车的话,等于是像老司机刹车一样,在紧急制动之后会根据前车距离稍稍放开一些刹车,让车辆有一个缓慢前行的距离和感觉,这样的话不至于一脚刹停让车上的驾驶员以及乘客有一个急刹车的突兀感。并且智能辅助驾驶也提供了预测性紧急刹车的功能,默认也是开启的。 这些配置都是非常不错的,但是呢,他们搭配在一块的话,就会有一个小毛病。就是舒适性刹车的时候,如果前车距离过短的这种情况下,它的慢慢向前滑行的这个距离是不够的,那就会触发预测性紧急制动,就会突然给你来一脚的这种感觉,这个体验非常的差。可能厂家在设计这两个功能的时候,并没有结合在一块儿去考虑吧,希望厂家能够通过不同的设定来优化这个场景。 查看详情>>
- 答应给大家分享一万辆车系列,第37辆车科尼塞克CC850。 为庆祝CC8车型上市答应给大家分享一万辆车系列,第37辆车科尼塞克CC850。 为庆祝CC8车型上市20周年特别打造,5.0升双涡轮增压V8发动机可轻松提供1385马力,零百加速2.8s,而限量50台的数量也不是随便定的——因为恰逢克里斯蒂安·冯·柯尼塞格的50岁生日 Koenigsegg CC850 的底盘 、动力配置及悬架系统与 Jesko 基本相同,5.0升V8引擎换装尺寸较小的陶瓷滚珠轴承涡轮增压器;8,500rpm红线,干式油底壳,配备自家制碳纤维进气歧管及3D打印的铬镍铁合金排气歧管,引擎重量仅为185kg;使用 E85 乙醇汽油可输出最大功率1,385马力 (涡轮增压值1.7bar) ,扭矩峰值1,385Nm;使用高标号汽油最大功率输出会略降至1,185马力 (涡轮增压值1.5bar)。 科尼赛克 CC850 还配备 Jesko 同款的全碳纤底盘 、环绕式前挡玻璃 、可拆卸式碳纤维车顶 、双横臂悬架 、液压式调整行驶高度 (前轴30mm - 后轴20mm) 、后悬 Triplex 主动式阻尼装置 (Jesko 前后皆有) 、自家制前六后四活塞卡钳制动系统+碳陶瓷刹车碟 (前410mm - 后395mm) 、经典五孔中锁式轻量化合金轮圈 (前20寸 - 后21寸) 、米其林 Cup 2 R 超高性能轮胎 (前265/35 R20 - 后325/30 R21 ,可选米其林 PS4S 高性能街胎) 一起欣赏吧!#这才是老司机##车展##跑车##美图分享##汽车资讯##汽车评价##汽车##我与汽车的日常##美图##跑车##超级跑车##科尼塞克# 查看详情>>
- 答应给大家分享一万辆车系列,第37辆车科尼塞克CC850。 为庆祝CC8车型上市答应给大家分享一万辆车系列,第37辆车科尼塞克CC850。 为庆祝CC8车型上市20周年特别打造,5.0升双涡轮增压V8发动机可轻松提供1385马力,零百加速2.8s,而限量50台的数量也不是随便定的——因为恰逢克里斯蒂安·冯·柯尼塞格的50岁生日 Koenigsegg CC850 的底盘 、动力配置及悬架系统与 Jesko 基本相同,5.0升V8引擎换装尺寸较小的陶瓷滚珠轴承涡轮增压器;8,500rpm红线,干式油底壳,配备自家制碳纤维进气歧管及3D打印的铬镍铁合金排气歧管,引擎重量仅为185kg;使用 E85 乙醇汽油可输出最大功率1,385马力 (涡轮增压值1.7bar) ,扭矩峰值1,385Nm;使用高标号汽油最大功率输出会略降至1,185马力 (涡轮增压值1.5bar)。 科尼赛克 CC850 还配备 Jesko 同款的全碳纤底盘 、环绕式前挡玻璃 、可拆卸式碳纤维车顶 、双横臂悬架 、液压式调整行驶高度 (前轴30mm - 后轴20mm) 、后悬 Triplex 主动式阻尼装置 (Jesko 前后皆有) 、自家制前六后四活塞卡钳制动系统+碳陶瓷刹车碟 (前410mm - 后395mm) 、经典五孔中锁式轻量化合金轮圈 (前20寸 - 后21寸) 、米其林 Cup 2 R 超高性能轮胎 (前265/35 R20 - 后325/30 R21 ,可选米其林 PS4S 高性能街胎) 一起欣赏吧!#这才是老司机##车展##跑车##美图分享##汽车资讯##汽车评价##汽车##我与汽车的日常##美图##跑车##超级跑车##科尼塞克# 查看详情>>
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