博越复筒式气压避震器换装
- 改装气压式避震器后的奔驰S有点帅!😍😍😍入门版的S 320 L搭载了一套由2.0T发动机、ISG启动发电一体机和电池组构成的48V微混系统,😁😁😁 其他版本搭载的还是之前那台3.0T发动机,传动部分,与之匹配的是9速手自一体变速箱。😁😁😁 我给宝马换了气压式避震器,可以使车身大幅度地升高或者降低。😚😚😚😚 在降低的状态下,车子看起来十分低趴,营造出一种跑车的既视感。😛😛😛 这辆改装后的奔驰S颠覆了人们对它专属商务车的认知,这个气压式避震器,惊艳无比!😚😚😚#奔驰S# 查看详情>>
- 吉利新款博越正式上市,格栅换装直瀑式设计近日,吉利新款博越正式上市,售价区间为10.28-11.28万元。外观上,新车采用了最新的直瀑式格栅设计,而且灯组的内部也使用了竖直的灯腔造型,大幅增加了前脸的时尚感。侧面来看,新车的侧面造型与现款车型变化不大,不过换装了全新的19英寸轮圈。内饰方面,新款博越采用米棕双色的座椅配色,还搭载了10.25英寸中控屏,换装了最新的电子档杆。动力方面,新车将继续搭载1.8T发动机,最大功率135kW,峰值扭矩300N·m,并匹配7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 换装直瀑式格栅 2022款吉利博越官图发布 有望近期上市日前,吉利汽车官方发布了旗下的2022款博越官图,新车在外形方面迎来了一定调整,有望于近期上市。 查看详情>>
- 吉利博越皮卡版曝光,换装远程车标,增加大货箱,关键是承载式车身目前皮卡已经成为一个炙手可热的细分车型领域,皮卡乘用化和家用化似乎要成为一个新的趋势。近期各大自主品牌推出的很多皮卡新车型也是变得更加豪华、更加舒适,更接近乘用车风格。在收购了商用车品牌远程汽车之后,吉利目前也已经在远程品牌下推出了电动皮卡车型。日前,吉利远程旗下又一皮卡车型曝光,不过这辆全新皮卡就是非常有意思了。 查看详情>>
- 吉利博越新车型正式定名!换装雷克萨斯式格栅,对标哈弗H6日前,网新社获悉,吉利博越新车型正式定名为“博越X”,相较现款博越PRO车型,新车采用全新设计风格,前脸整体酷似机甲式造型,更具侵略性,未来上市后将对标哈弗H6等竞品车型。 查看详情>>
- 换装直瀑式前脸设计,博越终于迎来更新换代博越是吉利汽车旗下的一款紧凑型SUV开山之作,也是自主品牌SUV最为火爆的SUV之一,曾在4年时间内便拿下100万销量,创造了每天销售666辆,每2.5分钟就售出一辆的佳话。目前,博越累计销量已超过150万辆。 查看详情>>
- 这个避震器品牌你必须了解!Bilstein公司成立于1873年,是全球最著名的避震器厂家之一。公司最初以为汽车产业提供零件设备和车用千斤顶为主,直到1954年才开始涉足避震器的设计和生产研发。而在1957年,Bilstein成为M.Benz的OEM避震器供货商,并且在1996、1999与2002年分别开发出主动式电子悬挂,以及供M.Benz S-Class、E-Class所使用的气压弹簧阻尼可变式避震器,赢得了广泛关注。 Bilstein旗下产品包括B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16等系列,其中除了B2采用低成本复筒式低压气体设计和B4采用单筒低压气体设计外,其余产品皆为单筒高压油气分离设计,这种设计不仅提高了阻尼的线性,还可以充分利用动能转化为回弹能量,以提高车辆的运动性和操控感。 在改装避震器市场中,Bilstein也是一个备受好评的品牌,其专为ABT、AC Schnitzer、AMG、Brabus、Gemballa、Hartge、Ruf和Techart等大厂生产专用套件,而且其产品还广泛应用于各种竞技赛事,例如DTM、Farmula赛事和Rally等。Bilstein的避震器不仅仅具有优秀的减震效果,并且可以提高车辆的楼动刚性和抓地力,从而获得更好的驾乘体验和行驶安全性。 总而言之,Bilstein是一个具有悠久历史和卓越品质的避震器品牌,在汽车减震器市场中拥有极高的声誉,并且其产品不仅广泛应用于民用车型,也诞生了很多出色的竞技用产品,这些也是Bilstein品牌深受人们喜爱和信任的原因之一。 查看详情>>
- 关于避震那些事你以为悬挂系统只用来改变车子的高度?其实避震系统才是掌控车子操控性的家伙!现代的悬挂形式主要充当控制轮胎在不同路况情况下抓地面积的作用,所以说“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这句话其实已经落伍了。避震器才是为车辆提供舒适和安全的真功臣。 现今主流的避震形式共有两种:套装避震和绞牙避震。套装避震的优点在于,车主可以自行搭配使用更高性能的避震机和弹簧,以达到更好的支撑效果;而绞牙避震更偏向运动性能,可以通过旋转的形式压缩弹簧调整车身高度,提供更好的支撑性。 除此之外,避震器的类型也有很多。正立式避震器油缸处于避震底部,机芯处于顶部,而倒立式避震则相反,机芯的重量比油缸轻得多,因此能有效减轻底盘负重,提高反应速度。此外,避震器还分为复筒式和单筒式,复筒式更利于减少筒身内氮气的压力,提供更好的舒适性和耐用性,单筒式则容纳更多的避震油,同时散热能力更强。 从起初只为提升行驶舒适性,到现今能够控制轮胎抓地力,避震系统的进步功不可没。因此,选择合适的避震器对于车辆的操控性能和安全性都有着至关重要的作用。 查看详情>>
- 避震巨头:汽车界的“老兵”Bilstein是目前全球著名的避震器生产厂家之一,其历史可以追溯到1873年,当时创始人August Bilstein开始从事开发汽车零部件和千斤顶的生产。在与法籍工程师的合作下,公司开始涉足避震器的设计和开发,并于1957年成为M.Benz的OEM避震器供货商,既能为原厂提供避震器,又能在改装市场上引领潮流。 作为全球著名的避震器品牌,Bilstein产品质量更是业内公认。旗下产品区分为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14和B16等系列,其中除B2采用复筒式低压气体设计和B4采用单筒低压气体设计外,其余产品全采用单筒高压油气分离设计。同时,在Bilstein减震筒内,工程师还应用了活塞结构和弹簧垫片等新技术,使得减震筒动作特性更好。 此外,Bilstein在改装市场中也占有一席之地。为ABT、AC Schnitzer、AMG、Brabus、Gemballa、Hartge、Ruf和Techart等大厂生产专用套件,加上DTM、各种赛车和Rally的竞技用产品,足见Bilstein在避震器市场中的领导地位。 总之,Bilstein一直在汽车领域中发挥着不可忽视的作用,一方面为原厂提供优质的避震器,另一方面在改装市场中打出一片天地,成为汽车界的“老兵”。 查看详情>>
- 现金让利1万,配10.25英寸中控屏 吉利博越百万款上市9月17日,吉利博越百万款正式上市。新车全系搭载1.8TD涡轮增压发动机,共推出5款车型,官方指导价为8.88-11.68万元。新车主要针对外观、内饰、配置等方面进行升级。外观方面,吉利博越百万款新增了星河紫配色,前脸则采用了全新动态水纹格栅搭配酷黑车标。而在配置方面,吉利博越百万款换装上了全新的10.25英寸悬浮式触控屏,并集成了吉利家族最新的GKUI 19吉客智能生态系统。与此同时,博越百万款还推出了购车享四重礼:现金让利10000元,金融礼遇36期0息,置换/复购礼遇3500元,车联网全服务流量5年免费享。 查看详情>>
- 悬挂避震,车子的“舒适之母”悬挂避震是车子行驶的关键,因为它直接影响到车子的舒适性和操控性。尽管现在的车子悬挂形式多种多样,但主流的避震形式则只有两种,分别是套装避震和绞牙避震。套装避震可搭配高性能的弹簧和避震机,而绞牙避震则更偏向运动性能。 避震器的进步,也是为什么现今的避震形式能从单一的保证舒适性升级到控制轮胎抓地力的原因。正立式避震、倒立式避震、单筒式避震、复筒式避震,不同的避震器都有它们的独特之处。比如,倒立式避震能有效减轻簧下质量,提高避震反应速度,而复筒式避震则更耐用,能提供更好的舒适度。 悬挂形式则主要充当控制轮胎在不同路况下抓地面积的作用,而舒适性交给避震解决。上世纪初出现的减震器是钢板弹簧,再搭配上窄轮胎,操控性几乎可以忽略不计。如今,车子上的主流悬挂部件由铝合金、钢板制成,避震软硬是决定车辆舒适性的关键。 因此,悬挂避震是车子的“舒适之母”。它可以提升车子的行驶舒适性和操控性,使驾乘更加愉悦。工程师们在为车子选用悬挂形式和避震器时,会考虑车子的定位以及各种用途,所以没有哪种悬挂形式和避震器是特别好的,只有最适合的。 查看详情>>
- 不再被误导,搞定悬挂避震小知识悬挂系统一直是车友们关心的话题,“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这句话,是否还能成立呢?其实现代悬挂形式主要起到控制轮胎在不同路况下的抓地面积的作用,车辆的舒适性则交由避震系统解决。在避震和悬挂形式中,避震器和悬挂形式对车辆操控性能的影响更大。不同的悬挂形式包括非独立悬挂和独立悬挂,每种形式都因应不同的用途。而避震器的两种主流类型是套装避震和绞牙避震,其内部又分为正/倒立式,单/复筒式,也各有优势。 如果你听到过“底盘扎实”、“悬挂硬朗”,请不要被误导。实际上,车辆的避震系统是决定软硬度的关键,它能够提高车辆在复杂路面下的抓地能力和操控性能。套装避震和绞牙避震通常被广泛使用,前者可以自定义弹簧和避震机,行程相对绞牙避震更长,同时平稳、舒适;而后者适合运动类型车辆,能够提供更坚硬的支撑。避震器的内建分类包括正/倒立式、单/复筒式,每种类型都有其特定的设计优点,决定了避震器的性能表现。 现代化的悬挂避震系统越来越成熟,可以优化车辆的操控性能,提供更高的抓地能力和更好的舒适性。不要被误导,避震器是影响车辆硬度的关键,而不是底盘扎实或悬挂硬朗。因此,我们应该更关注避震系统的种类和特性来选择更适合我们的车型。 查看详情>>
- 转载:使车身更趋于平稳 教你避震器改装常识单筒避震字面已经表示出它是单管身设计,在避震器下端有一个储存高压氮气的储气罐。往走就是浮动活塞,它用于将阻尼油与高压氮气隔离。接着往上就是工作缸与活塞部分,由于单筒结构的活塞比较大,能够产生较大的减震力。在压缩行程,活塞下方产生压力使油液通过活塞阀门流向活塞上方,并且底部的高压氮气会起到一定的缓冲作用,伸张过程反之。此类避震的优点:结构简单;活塞面积大,单位时间内阻尼油的流量大,可以消除较大瞬间压力,反应迅速;单筒设计储油量大,散热效果较好,有效的减少了阻尼油起泡和阻尼热衰减的负面影响。缺点:油室与气室为直列配置,行程受限制;油封因作动时直接受力于活塞上室之压力,需要高度的耐压且须特别注意的因其加工需要高精密度细腻度;由于活塞与避震筒身有直接接触关系,避震器容易因筒身受到外来物件轻微损坏而报废,再加上活塞杆直径较细,不受用与侧向力过大的悬挂结构。(倒插式单筒避震器可以通过重心转移以把筒身放在悬挂上,可以再一定程度上减轻侧向力的影响,但由于结构自己的设计,还是无法彻底改善由于筒身受创而造成的避震器报废的后果。)图:单筒高气压(MonoTubeHighPressureGas) 查看详情>>
- SUV加货厢,皮卡新玩法,吉利远程Fx申报图曝光日前,我们从工信部获取了吉利远程Fx的申报图。外观方面,此车采用了独树一帜的城市化皮卡的设计,简单来说就是在博越Pro的车尾加上一截皮卡货箱,同时前脸换装直瀑式中网,中间为远程车标。配置上,可选择LED头灯、全景影像、毫米波雷达、前雷达、货厢装饰架、镀铬门把手等。尺寸方面,新车长宽高为4905/1831/1713mm,轴距2670mm。动力方面搭载1.8T发动机,最大功率135kW。吉利的这番玩法,算得上简单迎合皮卡市场的异军突起,同时保持承载式车身,也就保持了舒适性和操控性。 查看详情>>
- 新车上市:新奔驰C级、宝马5系亮相、哈弗全新SUV来啦!重磅新车盘点: ①换装全新方向盘 全新奔驰C级内饰谍照曝光。 ②新款宝马5系官图发布 前脸造型硬朗/插混车型或年内上市。 ③基于硬派设计理念打造 哈弗全新SUV谍照曝光。 近日,哈弗旗下全新SUV车型的谍照已经曝光, 外观方面,虽然披着较重的伪装,但整体而言仍然看到这款车展现出的硬派风格,宽大的车头、魁梧的车身、隆起的轮眉线、由三道粗壮饰条组成的中网、配合极具辨识度的圆形复古式大灯,再搭配大面积的突出式越野前杠,相较常见的城市SUV,都能展现出这款车的力量感。 查看详情>>
博越换装热门推荐
- 博越内尾灯灯罩换装
- 博越前门字母标换装
- 博越前门标识换装
- 博越左前爪垫换装
- 博越冷凝器换装
- 博越后保险杠电眼换装
- 博越侧转向灯换装
- 博越全车彩条换装
- 博越行李箱盖密封条换装
- 博越机油透气壶换装
- 博越正时链条换装
- 博越低音炮换装
- 博越后尾灯内护罩换装
- 博越尾牙油封换装
- 博越跟踪器换装
- 博越剪刀门换装
- 博越副驾驶座整体式头枕换装
- 博越一键启动换装
- 博越后化妆镜换装
- 博越后排地板脚垫换装
- 博越车内阅读灯换装
- 博越前轮轮毂换装
- 博越密封条换装
- 博越橡胶条换装
- 博越边灯换装
- 博越冷却液换装
- 博越后门饰板换装
- 博越燃油换装
- 博越正时皮带换装
- 博越氙气包换装
- 博越拖车盖板换装
- 博越方向盘快捷键换装
- 博越驾驶员座椅头枕换装
- 博越旋转门换装
- 博越螺母换装
- 博越外后视镜记忆组数换装
- 博越饰条换装
- 博越仪表台换装
- 博越应急灯开关换装
- 博越前保险杠包角换装
- 博越出风口换装
- 博越喷气嘴换装
- 博越外饰件换装
- 博越亦力变距器换装
- 博越车顶天线换装
- 博越油管换装
- 博越转向助力泵油壶换装
- 博越后门三角窗窗框换装
- 博越车窗记忆开关换装
- 博越后侧门锁锁扣换装