博越高档后排座位异常发热电池
- 2021款博越后排座位靠背不能调节吗?2021款博越后排座位靠背不能调节吗? 查看详情>>
- 一个月之内换两次电池第一次说电池包里有个零件坏了,要换。这回说电池包里有个电池异常发热,要换😃 查看详情>>
- 亚洲龙双擎豪华版,电池发热问题刚提成用了一天,发现后排电池发热。特别是后排左边位置,座椅也热,脚放在旁边都有热气。这个正常吗? 查看详情>>
- 什么叫物美价廉?这SUV外观运动,内饰高档,6.38万起如果你觉得购买哈弗H6、长安CS75 PLUS和吉利博越等10万级国产紧凑型SUV有压力的话,就可以看看10万元以下的国产小型SUV了,从产品力方面解读的话,这些SUV的的整体实力并不逊于哈弗H6等车型,仅仅是车身尺寸小一些而已。当然,车身尺寸小并不意味着车内空间就小,只要车内布局合理、车内空间规划得体,小型SUV也能有宽敞的乘坐感受。不信的话,你可以看看宝骏RS-3,它就是一辆小型SUV,可是它的后排空间并不逊于主流的紧凑型SUV,而且它的外观造型很运动,内饰质感也很高档,什么叫物美价廉?宝骏RS-3告诉你答案。 查看详情>>
- 聊聊我的爱车~~风行T5。有多少非常不错的设计。副驾驶座位的左边把手很贴心吧,后聊聊我的爱车~~风行T5。有多少非常不错的设计。副驾驶座位的左边把手很贴心吧,后排出风口独立开关控制,很人性化吧。后排座椅的扶手杯架很高档吧。上车门槛条的装饰很漂亮吧。 查看详情>>
- 8月正式上市的五菱征程定位商务车,可以说真正实现一车多用将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车,可以说真正实现一车多用。从座位布局来看,不仅提供7-9座的不同选择,还有2座封窗版,可以最大程度满足不同需求的用车人群。而且自带双侧滑门,车长达到5.15米,整车容积接近5立方米,无论是载人还是载货用都不用局促。在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊,中控台有激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有8英寸大屏,都是营造科技感和高档感的配备,中后排空调还能独立控制和调节,在人性化方面考虑得挺周到的。另外主驾副驾都有安全气囊,营运版还有专属的ESC车身电子稳定系统可供加装,后轮盘刹、带引导线的倒车影像和倒车影像等能增加行车安全,全车多项配置来自国际一流供应商,在耐用性方面也不需要担心,足以应付不同的出行需求。 查看详情>>
- 这车一车多用,人们的新选择将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车,可以说真正实现一车多用。从座位布局来看,不仅提供7-9座的不同选择,还有2座封窗版,可以最大程度满足不同需求的用车人群。而且自带双侧滑门,车长达到5.15米,整车容积接近5立方米,无论是载人还是载货用都不用局促。在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊,中控台有激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有8英寸大屏,都是营造科技感和高档感的配备,中后排空调还能独立控制和调节,在人性化方面考虑得挺周到的。另外主驾副驾都有安全气囊,营运版还有专属的ESC车身电子稳定系统可供加装,后轮盘刹、带引导线的倒车影像和倒车影像等能增加行车安全,全车多项配置来自国际一流供应商,在耐用性方面也不需要担心,足以应付不同的出行需求。 查看详情>>
- 将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车,可以说真正实现一车多用。从座位布局来看,不仅提供7-9座的不同选择,还有2座封窗版,可以最大程度满足不同需求的用车人群。而且自带双侧滑门,车长达到5.15米,整车容积接近5立方米,无论是载人还是载货用都不用局促。在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊,中控台有激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有8英寸大屏,都是营造科技感和高档感的配备,中后排空调还能独立控制和调节,在人性化方面考虑得挺周到的。另外主驾副驾都有安全气囊,营运版还有专属的ESC车身电子稳定系统可供加装,后轮盘刹、带引导线的倒车影像和倒车影像等能增加行车安全,全车多项配置来自国际一流供应商,在耐用性方面也不需要担心,足以应付不同的出行需求。 查看详情>>
- 给一台SUV都不换的皮卡 省油耐用将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车,可以说真正实现一车多用。从座位布局来看,不仅提供7-9座的不同选择,还有2座封窗版,可以zui大程度满足不同需求的用车人群。而且自带双侧滑门,车长达到5.15米,整车容积接近5立方米,无论是载人还是载货用都不用局促。在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊,中控台有激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有8英寸大屏,都是营造科技感和高档感的配备,中后排空调还能独立控制和调节,在人性化方面考虑得挺周到的。另外主驾副驾都有安全气囊,营运版还有专属的ESC车身电子稳定系统可供加装,后轮盘刹、带引导线的倒车影像和倒车影像等能增加行车安全,全车多项配置来自国际yi流供应商,在耐用性方面也不需要担心,足以应付不同的出行需求。 查看详情>>
- 8月上市的五菱征程真正实现一车多用将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车,可以说真正实现一车多用。从座位布局来看,不仅提供7-9座的不同选择,还有2座封窗版,可以zui大程度满足不同需求的用车人群。而且自带双侧滑门,车长达到5.15米,整车容积接近5立方米,无论是载人还是载货用都不用局促。在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊,中控台有激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有8英寸大屏,都是营造科技感和高档感的配备,中后排空调还能独立控制和调节,在人性化方面考虑得挺周到的。另外主驾副驾都有安全气囊,营运版还有专属的ESC车身电子稳定系统可供加装,后轮盘刹、带引导线的倒车影像和倒车影像等能增加行车安全,全车多项配置来自国际yi流供应商,在耐用性方面也不需要担心,足以应付不同的出行需求。 查看详情>>
- 8月正式上市的五菱征程定位商务车,可以说真正实现一车多用将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车,可以说真正实现一车多用。从座位布局来看,不仅提供7-9座的不同选择,还有2座封窗版,可以最大程度满足不同需求的用车人群。而且自带双侧滑门,车长达到5.15米,整车容积接近5立方米,无论是载人还是载货用都不用局促。在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊,中控台有激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有8英寸大屏,都是营造科技感和高档感的配备,中后排空调还能独立控制和调节,在人性化方面考虑得挺周到的。另外主驾副驾都有安全气囊,营运版还有专属的ESC车身电子稳定系统可供加装,后轮盘刹、带引导线的倒车影像和倒车影像等能增加行车安全,全车多项配置来自国际一流供应商,在耐用性方面也不需要担心,足以应付不同的出行需求。 查看详情>>
- 给一台SUV都不换的皮卡,车长5米多,省油耐用将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车,可以说真正实现一车多用。从座位布局来看,不仅提供7-9座的不同选择,还有2座封窗版,可以zui大程度满足不同需求的用车人群。而且自带双侧滑门,车长达到5.15米,整车容积接近5立方米,无论是载人还是载货用都不用局促。在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊,中控台有激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有8英寸大屏,都是营造科技感和高档感的配备,中后排空调还能独立控制和调节,在人性化方面考虑得挺周到的。另外主驾副驾都有安全气囊,营运版还有专属的ESC车身电子稳定系统可供加装,后轮盘刹、带引导线的倒车影像和倒车影像等能增加行车安全,全车多项配置来自国际yi流供应商,在耐用性方面也不需要担心,足以应付不同的出行需求。 查看详情>>
- 在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车,可以说真正实现一车多用。从座位布局来看,不仅提供7-9座的不同选择,还有2座封窗版,可以最大程度满足不同需求的用车人群。而且自带双侧滑门,车长达到5.15米,整车容积接近5立方米,无论是载人还是载货用都不用局促。在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊,中控台有激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有8英寸大屏,都是营造科技感和高档感的配备,中后排空调还能独立控制和调节,在人性化方面考虑得挺周到的。另外主驾副驾都有安全气囊,营运版还有专属的ESC车身电子稳定系统可供加装,后轮盘刹、带引导线的倒车影像和倒车影像等能增加行车安全,全车多项配置来自国际一流供应商,在耐用性方面也不需要担心,足以应付不同的出行需求。 查看详情>>
- 给一台SUV都不换的皮卡 省油耐用将于8月正式上市的五菱征程,定位商务车,可以说真正实现一车多用。从座位布局来看,不仅提供7-9座的不同选择,还有2座封窗版,可以zui大程度满足不同需求的用车人群。而且自带双侧滑门,车长达到5.15米,整车容积接近5立方米,无论是载人还是载货用都不用局促。在舒适安全配置方面,五菱征程也不含糊,中控台有激光雕刻的仿木纹面料装饰,还有8英寸大屏,都是营造科技感和高档感的配备,中后排空调还能独立控制和调节,在人性化方面考虑得挺周到的。另外主驾副驾都有安全气囊,营运版还有专属的ESC车身电子稳定系统可供加装,后轮盘刹、带引导线的倒车影像和倒车影像等能增加行车安全,全车多项配置来自国际yi流供应商,在耐用性方面也不需要担心,足以应付不同的出行需求。 查看详情>>
- 吉利博越,三好SUV,带给你更好的驾乘体验!吉利博越和博越PRO这些年已经逐渐形成了自己的家族化内饰设计风格,层次感分明的中控台在用料方面也不含糊,钢琴烤漆亮面饰板、木纹饰板以及皮质包裹的搭配让车内的氛围感提升了不少。全液晶仪表盘和中控大屏的显示效果也足够出色,储物格当中的防滑垫等细节也能让消费者感受到设计师的用心。在空间方面,博越PRO的轴距达到了2670mm,我178cm的身高在博越PRO的后排可以拥有1拳半的腿部空间,后排乘客的坐姿也非常舒服,空间表现还是非常不错的。包括博越PRO的后排地板几乎是纯平的,后排中央座位的乘坐舒适性也不错,在空间使用性上,博越PRO的整体表现非常不错。在驾驶操控方面,博越PRO的方向盘足够灵活,开起来不会让人有“开大车”的感觉,在底盘调校方面,博越PRO的功力还是非常出色的,在面对路面连续减速带的时候,悬挂对路面细小震动的过滤的很好。 查看详情>>
博越后排座位热门推荐