博越多气门改装
- 凯旋博纳维尔改装欣赏凯旋博纳维尔改装欣赏。 查看详情>>
- #赛博姿态#奔驰CLA改装AIRBFT空气悬挂案例#赛博姿态#奔驰CLA改装AIRBFT空气悬挂案例,今天给大家分享奔驰的改装案例,这台CLA主要改装的是AIRBFT空气悬挂系统,和姿态专用轮毂轮胎,以HF风格走向改装,低趴姿态是改装行业内一直都很热门的话题,轿车改装姿态为主,也有各别的SUV也会走姿态风格。 查看详情>>
- 汽车的每缸气门数是什么?每缸气门数是指发动机每个气缸所拥有的气门数量,包括两气门、三气门、四气门、五气门甚至六气门。气门越多,进排气效率越好。就像一个人跑步,累的喘不过气来的时候,需要张嘴呼吸,但是配气机构越复杂,就会影响发动机的寿命。所以综合考虑进排气的综合效率和结构的复杂程度,四气门技术是目前效率最高,应用最广泛的。 查看详情>>
- 什么是每缸气门数?缸气门数是指发动机每个气缸所拥有的气门数,有两气门、三气门、四气门、五气门,甚至是六气门气门数越多,进、排气效率越好,就像一个人跑步累得气喘吁吁时,需要张大嘴巴呼吸,但是配气机构也就越复杂,这将影响到发动机的寿命,所以综合进、排气效率以及结构的复杂程度等来看,四气门技术是目前最为高效且在普遍使用。 查看详情>>
- 【KETIS】什么是每缸气门数?缸气门数是指发动机每个气缸所拥有的气门数,有两气门、三气门、四气门、五气门,甚至是六气门气门数越多,进、排气效率越好,就像一个人跑步累得气喘吁吁时,需要张大嘴巴呼吸,但是配气机构也就越复杂,这将影响到发动机的寿命,所以综合进、排气效率以及结构的复杂程度等来看,四气门技术是目前最为高效且在普遍使用. 查看详情>>
- 凯旋博纳维尔T100改装原型是2005年的Triumph Bonneville T100,改装的SCRAMBLER风格。 查看详情>>
- 68年凯旋博纳维尔改装欣赏这是以1968年的Bonneville车架为基础,保留了主车架,后面自制的硬尾部分。动力部分移植了1972年的T120 650发动机。 查看详情>>
- 奔驰E300刹车改装布雷博brembo六活塞卡钳改AMG奔驰E300刹车改装布雷博brembo六活塞刹车卡钳改AMG logo标 查看详情>>
- 深圳奔驰威霆豪华改装,认准改的多其实改装,不需要听太多不同的声音。你只要知道一点,改的越多经验越多,改的越多技术越好。我们在改装行业已经深耕了16年,改过的车型,改过的车数,风格虽各不同,但都是成熟之后的选择。这样看我们的技术是比较靠谱的,也能给到你该有的服务和保证。 查看详情>>
- 专访JP武富孝博,反差萌のVIP改装大佬年初,SCC团队有幸在大阪约见了日本VIP改装元祖品牌Junction Produce的创始人武富孝博先生(taketomi-san)。说到日本VIP风格改装,笔者脑海中浮现的几乎全是黑帮大佬、不良团体的形象,见面之前,我们对武富孝博先生的形象预设也是如此。 查看详情>>
- 独家专访Junction Produce武富孝博,反差萌のVIP改装大佬年初,SCC团队有幸在大阪约见了日本VIP改装元祖品牌JunctionProduce的创始人武富孝博先生(taketomi-san)。说到日本VIP风格改装,笔者脑海中浮现的几乎全是黑帮大佬、不良团体的形象,见面之前,我们对武富孝博先生的形象预设也是如此。 查看详情>>
- 奔达四缸680cc巡航车有望提前……在摩博会前奔达悄然亮相了自家潜心研发的四缸680cc水冷16气门发动机,和搭载该动力平台的巡航车型LF01。 查看详情>>
- 唐山博纳 大众捷达音响改装升级雷贝琴大众捷达是一款受众颇广、销量极高的车型。它的外观设计较为中庸,没有太多复杂的设计,这反而让汽车显得非常沉稳。大众捷达内室乘坐空间较为宽敞,配置虽然不是特别丰富,但满足日常的用车需求没有任何问题,适合大多数对汽车实用性以及耐用性要求较高的用户。 查看详情>>
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