博越升高车身什么减震很好
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- 越野车硬桥与独立悬挂升高有什么区别?整体桥基础篇(第一集)!CJ越野改装,今天我们来聊一下,独立悬挂的车型用降桥的方式升高和直接用弹簧减震的方式升高有什么不同?同时也聊一下独立悬挂升高和硬桥升高有什么区别? 查看详情>>
- 市区出行好帮手,这两台萌物个个都身怀绝技随着如今新能源车热度的逐渐升高,众多厂商在新能源车方面的研发可谓是遍布所有市场,而在被传统动力最为忽视的领域,现在也有了它们完美的替代品——微型电动车,使用纯电作为能源的它们很好地满足了城市代步车最为需要的两个特质:车身轻巧、节能。所以今天小编就给大家推荐几款城市通勤小精灵。 查看详情>>
- 风暴战甲势不可挡随着购车人群的逐步年轻化,各大品牌也逐步把目标消费群体转向90后。提到年轻必不可少的几个关键词是潮流,时尚,创新,力量。能够满足上述特征的车辆不多,博越X算一个。全新的前脸造型,带来极强的视觉冲击力,更为贴合当下的年轻潮流审美。博越X前脸的各部分相互搭配,共同构建出博越X的风暴战甲造型,这套汲取中国古代传统战甲设计迸发的灵感,让整车造型更具辨识度。更值得一提的是,刀锋造型的进气口装饰、箭羽饰条、橙色卡钳等燃动橙套装在细节之处的呈现,满足细节控的同时也极大提升了车辆的颜值,可谓画龙点睛。除此之外,车身的线条设计也简洁大方,不失凌厉的同时兼顾了时尚的设计感。好看的造型不拘泥于颜色的搭配,博越X提供了超凡灰、飒爽白、逍遥蓝、疾风银、神隐黑五种动感的车身颜色,不管搭配什么颜色,都是锦上添花的颜值呈现。 查看详情>>
- 关于氮气减震的问题开的时候觉得车身震动挺厉害的要不要换个氮气减震换了后车身升高2寸会不会看起来有点突兀 查看详情>>
- 2.5L动力、非承载车身、分时四驱,途达为何成了销量最差日产车?有着2.5L起步的动力、非承载式的车身结构、高配车型还拥有分时四驱,按理说16万多起步的途达应该要卖的很好才对啊,可为什么它如今反倒是成为了销量最差日产车呢? 查看详情>>
- 长安CS75越野外观改装#改装#各位车友,请问有谁做过18款长安CS75的车身升高和AT胎?车身升高需要哪些配件?AT胎选什么型号? 查看详情>>
- 当吉利再搞皮卡,雷达RD6发布吉利旗下全新的独立皮卡品牌雷达汽车,于7月12日正式发布了旗下首款车型RD6。虽目前仅有外观图片,但也不妨碍咱们先根据这个唠两句。 要说这不是吉利第一次搞皮卡了,在2020年吉利就曾推出过基于博越衍生而来的远程FX。然而其不过是博越后备箱去掉车顶再加长一截屁股,承载式车身、前驱布局没动也就罢了,甚至连轴距都没舍得给加长点,怎么看都显得过于凑合,因此上市后并没有在市场上激起什么水花。(远程FX) 查看详情>>
- 个人出售14年陆巡4.0中东丐版个人出售14年陆巡4.0中东丐版,BP-51氮气减震两寸升高,浙江户,也不知道什么行情,可以私聊价钱 查看详情>>
- 最满意:车身很稳定 减震很舒服 很省油很好骑 很稳定 刹车很灵敏 没有买错 最不最满意:车身很稳定 减震很舒服 很省油很好骑 很稳定 刹车很灵敏 没有买错 查看详情>>
- 原来汽车底盘够不够扎实, 与这些东西有关《原来汽车底盘够不够扎实,与这些东西有关》有些车主觉得在开车的时候过一些减速带或者行驶在一条不够平坦的路上就会感觉十分颠簸。这主要是和车子的底盘有关,一般配置高一点的高端车型,对车子底盘设计也是比较好的,那对于驾驶中低端的车主来说除了换车怎样才能让自己车子的底盘更加扎实呢,下面就和大家简单聊聊。 减震系统能减轻车子颠簸的那肯定是减震器和弹簧啦,优秀的减震系统,能很好地过滤行车的颠簸。使用一个阻尼系数更高的减震筒和更硬的弹簧来增强减震系统的作用是很多车主常用的方法之一。这种方法能降低车子的重心,在过弯时就能体现这种较硬的减震系统的优越性。但是不代表越硬的减震系统越好,如果车子减震系统硬到汽车的重心都不发生偏移了,那车子就越难控制,适得其反。 防倾杆防倾杆是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件,它的作用主要是在过弯时能抑制车身过度倾斜,在过弯时防倾杆能产生抵抗不同方向的两个力以维持平衡,这和减震系统的 查看详情>>
- 悬架在汽车上的作用现在生活当中我们都有汽车,那么说汽车上的悬架起什么作用?悬架是指车轮与车身之间连接的部分,因此,如果从形式上看它有两个主要作用,一是将车轮挂在车身下面,二是将车身支撑在车轮上面,起到“启下承上”的作用。如果从悬架自身性能上看,它主要起两大作用;一是减震作用,这也是当初之所以在汽车上采用悬架的主要原因,二是支撑作用;要对庞大的车身起到支撑作用,你总不能将车身直接放在车轮上吧。 查看详情>>
- 力帆KP150 MINI正式上市 售价8980元易车讯 日前,力帆KP150 MINI正式上市,新车售价8980元。不同于春风狒狒等其他MINI系列车型,这款车自亮相之初就热衷于赛道表现,并且取得了一定的成绩,是一台不折不扣的“小钢炮”。力帆KP150 MINI车身尺寸为1790x785x1000mm,轴距1150mm,整体看来没比小牛电动车大多少,座高只有740mm,即使身高160cm的骑士也可以双脚点地。外观设计绝对个性,骑上它你就是整条街上最靓的仔!动力方面搭载150cc单缸风冷发动机,发动机最大功率8.6kW/8000rpm,最大扭矩11.4Nm/6500rpm,官方给出的最高车速≥99km/h,再加上112kg的整备质量,完全是一台不折不扣的小钢炮!为方便赛道改装,新车采用了可改装手把的设计,为后期改装分体手把留出空间,同时新车还配有可拆卸脚踏,便于升高脚踏的后期改装。减震方面采用了倒立式前叉,多段预载可调的中置后减震。制动系 查看详情>>
- 吉仔俱乐部车友改装 方向盘抖动飘了 加装吉姆尼减震三寸升高套件我的吉姆尼最近感觉底盘松散,方向盘飘,试驾其他车友的车,发现他的底盘扎实,方向盘也稳。所以霸哥决定换过一套减震器,开始3寸升高。把车身升高三寸。更好越野。减震弹簧止推杆之类 查看详情>>
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