Giulia朱丽叶发出音响系统升级详解
- 阿尔法·罗密欧将发布多款新车😸😸最新车事从阿尔法·罗密欧官方获悉,2023阿尔法·罗密欧“重溯·新生”品牌之夜将于7月4日举行,届时将发布多款新车,这其中就包括新款Giulia朱丽叶、Stelvio斯坦维以及 Tonale。据悉,Giulia朱丽叶、Stelvio将于7月4日正式上市,Tonale将于今年年内在中国上市😸😸 首先Giulia朱丽叶是一款中型车,Stelvio斯坦维是一款中型SUV,将于7月4日上市的两款车型均为中期改款车型,新车们主要针对外观以及内饰细节方面进行调整,在动力方面依旧沿用现款车型的动力总成。而延迟上市的Tonale则定位为全新的紧凑型SUV,动力方面或将搭载插电式混合动力系统搭配四驱系统。😺😺 外观方面,Giulia朱丽叶与Stelvio斯坦维虽车身尺寸不同,但是采用了同样的家族式设计风格,前脸蜂窝式倒三角进气格栅配合保险杠底部散热格栅,营造出了较强的运动感。狭长的前大灯组内部采用独特的三弯折式的日行灯带,点亮后辨识度十足。据悉这种灯组造型的灵感来自于脚趾。也由于车型前脸独特的设计,车头的车牌无法悬挂在正中央,只能选择偏向右侧悬挂,视觉辨识度极强。😺 车身侧面和车身尾部变化不大,设计简洁,上扬的腰线极具立体感,为车身侧面增添了力量感。车身尾部搭载有倒三角形的分体式尾灯组,后包围位置搭配有粗壮的装饰件。😑😑 内饰方面,Giulia朱丽叶和Stelvio斯坦维皆延续了现款车型十分运动的内饰氛围。车内搭载有12.3英寸的全液晶仪表盘、圆形的空调出风口、宽大的换挡拨片,一种中控台下方保留了大量的物理按键增强了车内的操控性。此外,Competizione车型还会配备哈曼卡顿音响、前排头枕专属刺绣徽章等专属配置。😺😺 动力方面,新款Giulia、Stelvio预计将继续提供2.0T汽油发动机。两款车型的高性能四叶草版或将搭载2.9T V6发动机。传动方面,与两款发动机匹配的均为8速手自一体变速箱。Tonale车型或将搭载插电式混合动力系统,电动机最大功率90kW,纯电模式下续航里程可达80km。😸😸 最新车事观点:懂车的人应该都知道阿尔法·罗密欧这个意大利品牌吧,这是个很有历史的品牌了, 成立于1910的米兰,一直以来都以强烈的运动气息以及独特外型和超高的性能,在车坛上享有与众不同的定位。先前Giulia、Stelvio车型在海外发布的时候就很受欢迎,很多车主都反映驾驶体验感好,可以感受到赛车级别的速度,体验不一样的激情,而且还有赛车上常见的限滑差速器,弯路行驶时也不用担心平稳性和可控性,可以安心安全驾驶。😺😺[_LinkTopic:Giulia,10763,23] 查看详情>>
- 阿尔法·罗密欧三款新车怎么样😃😃 1阿尔法·罗密欧旗下三款新车Giulia朱丽叶朱丽叶 ESTREMA售价为47.48万元、Stelvio斯坦维 ESTREMA售价为53.98万元、周冠宇特别版售价为38.78万元,购买周冠宇特别版的用户还能够获得周冠宇F1 2022赛季头盔MINI版,中国速度亲临助力,阿尔法·罗密欧竞速不止😰😅 周冠宇作为中国赛车界的骄傲,与阿尔法·罗密欧C42赛车一同征战F1赛场,首秀即得分,屡创高光时刻,并获得了F1 2022赛季年度最佳新秀。阿尔法·罗密欧品牌为了纪念中国速度荣光时刻并祝福其再创佳绩,倾力打造了周冠宇特别版。😰😰 新车以Ti(驾控版)车型为原型,在车顶印有周冠宇的亲笔签名和C42的赛车车号“24”字样。车身涂装融合了经典的意大利赛车元素以及同样经典的中国书法元素——有赛道的激情,也有书法泼墨时的洒脱。😝😝 同时,新车配置了专属的换挡拨片,轻松调档、自在掌控;另有IBS线控制动、精心调校悬架和大量碳纤维材料的加持,实为一款为竞速爱好者打造的极具纪念意义,又充满阿尔法·罗密欧产品实力的吸睛版本。 😝 阿尔法·罗密欧产品矩阵渐趋丰富,品牌更同步发售全新版本ESTREMA,涵盖Giulia朱丽叶和Stelvio斯坦维两款车型,是用户触手可及的“小四叶草”。😰😰 外观部分,ESTREMA和四叶草车型一脉相承,运动风格浓厚而纯粹。新车拥有纯正碳纤维的V型前脸,纯正碳纤维的外后视镜,其中Stelvio 斯坦维ESTREMA轮毂加大至21寸并搭配黑色喷漆的刹车卡钳;Giulia朱丽叶ESTREMA则采用19寸的黑色花瓣轮毂并搭配黑色喷漆的刹车卡钳。 内装配备部分,ESTREMA更是无限贴近于“四叶草”。新车基本全范围采用四叶草纯正碳纤维内饰,并配有四叶草专属的Alcantara运动座椅。同时,新车会标配真皮包覆的内饰与哈曼卡顿音响以及全景天窗,无论是在竞速氛围感还是实用配置上,都做到了全面提升。😜😜[_LinkTopic:Giulia,10763,23] 查看详情>>
- 阿尔法·罗密欧,外观时尚😡😡 Giulia朱丽叶是一款中型车,Stelvio斯坦维是一款中型SUV,两款车型均为中期改款车型,新车们主要针对外观以及内饰细节方面进行调整,在动力方面依旧沿用现款车型的动力总成。而延迟上市的Tonale则定位为全新的紧凑型SUV,动力方面或将搭载插电式混合动力系统搭配四驱系统。 😡😡 外观方面,Giulia朱丽叶与Stelvio斯坦维虽车身尺寸不同,但是采用了同样的家族式设计风格,前脸蜂窝式倒三角进气格栅配合保险杠底部散热格栅,营造出了较强的运动感。狭长的前大灯组内部采用独特的三弯折式的日行灯带,点亮后辨识度十足。据悉这种灯组造型的灵感来自于脚趾。也由于车型前脸独特的设计,车头的车牌无法悬挂在正中央,只能选择偏向右侧悬挂,视觉辨识度极强。 😰😰 车身侧面和车身尾部变化不大,设计简洁,上扬的腰线极具立体感,为车身侧面增添了力量感。车身尾部搭载有倒三角形的分体式尾灯组,后包围位置搭配有粗壮的装饰件。😡😡 内饰方面,Giulia朱丽叶和Stelvio斯坦维皆延续了现款车型十分运动的内饰氛围。车内搭载有12.3英寸的全液晶仪表盘、圆形的空调出风口、宽大的换挡拨片,一种中控台下方保留了大量的物理按键增强了车内的操控性。此外,Competizione车型还会配备哈曼卡顿音响、前排头枕专属刺绣徽章等专属配置。😠😠 动力方面,新款Giulia、Stelvio预计将继续提供2.0T汽油发动机。两款车型的高性能四叶草版或将搭载2.9T V6发动机。传动方面,与两款发动机匹配的均为8速手自一体变速箱。Tonale车型或将搭载插电式混合动力系统,电动机最大功率90kW,纯电模式下续航里程可达80km。😱😱[_LinkTopic:Giulia,10763,23] 查看详情>>
- 【新车速递】新款阿尔法·罗密欧Giuli【新车速递】新款阿尔法·罗密欧Giulia正式上市 7月4日,阿尔法·罗密欧新款Giulia正式上市,定位中型车。本次上市共推出5款车型,售价区间为35.98 -98.58万元。 外观方面,新款Giulia整体外观不变,前脸依旧采用三角形进气格栅,日行灯改成矩阵式LED大灯组,内部配有三个弧形灯带,下包围依旧为左右对称的两个导流槽。车身侧面腰线微微上扬,搭配五辐式花瓣轮毂,富有层次感。车尾部下包围配备扩散器,不同的车型有双边两出和双边四出两种排气,整体富有运动气息。 内饰方面,新车为运动化座舱布局。采用三幅式多功能方向盘,搭载12.3英寸全液晶仪表盘和8.8英寸中控屏,全系标配运动座椅,高版本配有哈曼卡顿音响。此外,车机系统升级,可手机APP远程控制。新车标配自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、可变转向比、方向盘加热、无钥匙进入、前排座椅电动调节/加热等功能。 动力方面,新款Giulia搭载2.0T发动机,最大功率206千瓦,最大扭矩400牛·米,与之匹配8速手自一体变速箱。四叶草车型搭载2.9T V6发动机,最大功率388千瓦,最大扭矩600牛·米,与之匹配8速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 说说那些年被人淡忘的M今年是宝马M部门成立50周年,在特别版M车型陆续发布之余,热门的M车型必然会在官方和非官方的视频、文章中频频出镜。经典的E30 M3、E46 M3、M1,当红的G80/G82 M3/M4等等车型都会被粉丝们津津乐道。不过,有一些M车型似乎没有那么大的存在感,又或者被大大低估,但实际上却有着不可替代的魅力。谈到最近刚刚发布的M4 CSL,大家自然会把它与E46 M3 CSL、3.0 CSL甚至E90 M3 GTS这些强调轻量化的M作品联系到一起。关于轻量化,M在E90时代曾经推出过M3 CRT,却不常被人提及。它不像E92 M3 GTS那么瞩目,没有大尾翼,在外观上只有前唇、散热孔、小尾翼的碳纤维以及红色点缀将其与普通版M3区分开来。它甚至连尾标都没有与普通M3做任何区分。但我认为它其实是一款绝妙的作品。 😘😘 在性能方面,M3 CRT相较于普通版E90 M3获得了不小的提升。采用了与M3 GTS同款的4.4升V8而非普通版的4.0升V8发动机,M3 CRT可在8300转/分时爆发出450马力,比普通版本多出30马力。其名称中的CRT三个字母分别代表了Carbon Racing Technology(碳化竞赛技术),也意味着它更多地采用了碳纤维以及碳纤维复合材料以减轻重量。M3 CRT比普通版本轻了大约45公斤,虽然这一数据看起来并不夸张,但考虑到它保留了后排座椅,并且没有在功能性方面妥协,因此可谓是真材实料地减重。加上动力的提升,推重比显然要优于普通版M3。它更像是如今的阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶 GTA而非GTAm,追求更强性能的同时保留实用性和舒适性。 🥰🥰🤩[_LinkTopic:宝马M3,8607,23] 查看详情>>
- 捷达VS5改装作业步骤详解改装汽车已经成为了当今社会中越来越受欢迎的潮流。对于汽车爱好者来说,改装可以让他们的座驾焕发出全新的魅力,展现出个性和风采。而在众多的改装车型中,捷达VS5凭借其出色的性能和稳定的操控性成为了不少车迷的首选。今天,我们将会详细介绍捷达VS5的改装作业步骤,让您了解到如何将一辆普通的捷达VS5打造成一台独一无二的座驾。 首先,进行外观改装是改装作业中的重要一步。捷达VS5一直以来都以其简洁大气的外观设计而闻名,但是如果想要使其更加个性化,我们可以选择改装前后保险杠、侧裙以及尾翼等外观零件。这些改装件可以让捷达VS5的外观更加运动感十足,让你的车辆在路上成为众人关注的焦点。 接下来,对于改装座椅进行内饰改装也是非常关键的一步。一台华丽的座驾,舒适的座椅是必不可少的。我们可以选择更加时尚舒适的座椅材质,如真皮座椅套等,让驾乘体验得到极大的提升。此外,还可以选择更加个性化的座椅颜色,搭配汽车内饰,让整车更加协调统一。 而如果你还对声音有所要求,可以考虑进行音响系统的改装。改装一套高品质的音响系统可以提升汽车音质,带来更加震撼的音乐享受。你可以安装一台功放,通过它来给车辆提供更大的音频输出能力。同时,你还可以选择更高级的音响套装,让整车的音效更加出色,让你在行驶中时刻享受到音乐的陪伴。 此外,在改装作业中,还可以考虑对动力系统进行改装。捷达VS5原装的动力系统已经足够稳定和强劲,但是如果你追求更多马力和提高加速性能,可以考虑对发动机进行升级或者增加涡轮增压器。通过改装发动机,你可以获取更高的功率输出,使座驾在起步加速时更具爆发力。 最后,安全性也是改装作业中需要重视的一个方面。我们可以选择改装避震系统和刹车系统,提高车辆的悬挂稳定性和刹车效果,从而提高驾驶安全性。此外,安装防滚架等安全设备也是不错的选择,它可以有效增强车辆的抗侧翻性能,提供更高的行驶安全系数。 通过以上的改装步骤,你可以将一辆普通的捷达VS5打造成一台独特个性的座驾。当然,在进行车辆改装时,我们也要注意遵守相关法规,确保改装能够符合道路安全要求。汽车改装是一项需要细心和专业知识的工作,如果您不确定,请咨询专业技术人员的意见。 总之,捷达VS5改装作业步骤详解告诉我们,汽车改装是一个富有创意和乐趣的过程。通过改装,我们不仅可以提升车辆的性能和外观,更重要的是让座驾更符合个人喜好和需求。让我们尽情发挥想象力,为我们的座驾注入无限的个性魅力。 查看详情>>
- 捷达VS5改装作业步骤详解改装汽车已经成为了当今社会中越来越受欢迎的潮流。对于汽车爱好者来说,改装可以让他们的座驾焕发出全新的魅力,展现出个性和风采。而在众多的改装车型中,捷达VS5凭借其出色的性能和稳定的操控性成为了不少车迷的首选。今天,我们将会详细介绍捷达VS5的改装作业步骤,让您了解到如何将一辆普通的捷达VS5打造成一台独一无二的座驾。首先,进行外观改装是改装作业中的重要一步。捷达VS5一直以来都以其简洁大气的外观设计而闻名,但是如果想要使其更加个性化,我们可以选择改装前后保险杠、侧裙以及尾翼等外观零件。这些改装件可以让捷达VS5的外观更加运动感十足,让你的车辆在路上成为众人关注的焦点。接下来,对于改装座椅进行内饰改装也是非常关键的一步。一台华丽的座驾,舒适的座椅是必不可少的。我们可以选择更加时尚舒适的座椅材质,如真皮座椅套等,让驾乘体验得到极大的提升。此外,还可以选择更加个性化的座椅颜色,搭配汽车内饰,让整车更加协调统一。而如果你还对声音有所要求,可以考虑进行音响系统的改装。改装一套高品质的音响系统可以提升汽车音质,带来更加震撼的音乐享受。你可以安装一台功放,通过它来给车辆提供更大的音频输出能力。同时,你还可以选择更高级的音响套装,让整车的音效更加出色,让你在行驶中时刻享受到音乐的陪伴。此外,在改装作业中,还可以考虑对动力系统进行改装。捷达VS5原装的动力系统已经足够稳定和强劲,但是如果你追求更多马力和提高加速性能,可以考虑对发动机进行升级或者增加涡轮增压器。通过改装发动机,你可以获取更高的功率输出,使座驾在起步加速时更具爆发力。最后,安全性也是改装作业中需要重视的一个方面。我们可以选择改装避震系统和刹车系统,提高车辆的悬挂稳定性和刹车效果,从而提高驾驶安全性。此外,安装防滚架等安全设备也是不错的选择,它可以有效增强车辆的抗侧翻性能,提供更高的行驶安全系数。通过以上的改装步骤,你可以将一辆普通的捷达VS5打造成一台独特个性的座驾。当然,在进行车辆改装时,我们也要注意遵守相关法规,确保改装能够符合道路安全要求。汽车改装是一项需要细心和专业知识的工作,如果您不确定,请咨询专业技术人员的意见。总之,捷达VS5改装作业步骤详解告诉我们,汽车改装是一个富有创意和乐趣的过程。通过改装,我们不仅可以提升车辆的性能和外观,更重要的是让座驾更符合个人喜好和需求。让我们尽情发挥想象力,为我们的座驾注入无限的个性魅力。 查看详情>>
- LYNK OS N 颠覆了我对车机的所有3月26日阿9收到了心心念念的LYNK OS N 系统升级推送,在半个月来的实际使用中,颠覆了我对领克车机的以往刻板印象,智能化的发展汽车已不再是独立的个体,而是智能生活的一部分。领克勇立潮头,又岂会在车机互联中甘于落败。 LYNK OS N给我最直观的感受流畅度极高的超级自定义,它的操作逻辑接近我们常用的智能手机,对年轻人来说几乎没有学习成本,交互逻辑友好。骁龙8155芯片的性能能够为LYNK OS N提供保障,确保系统流畅度。真正实现可见即可说。 LYNK OS N贴心的给用户提供了原子组件、快捷应用、桌面卡片、快捷按钮等。这种设计可以有效规避用户需要使用某些功能时,手忙脚乱找不到功能入口。对比之下以往的车机就是在领克上放的台平板,可有可无。新的LYNK OS N直接就是给09注入灵魂,一个字:“活”了。车机的智能语音提升给人的感受就是从幼稚园毕业的小傻瓜,三天不见后像是考完研进修回来。它可以像寻常闲聊一样回答我提出的问题和执行我需要的指令。在OCR扫描技术的加持下,实现了全场景+全页面可见即可说,对话过程中的语气就不像个AI,我们所能在屏幕上看到的内容,都可以通过语音发出指令与其互动。驾驶过程中不再分心手忙脚乱,点还点错,也不会回你一句:“你好,我的舰长”完事不执行。再有就是便捷,百度高德随意切,手机上分享的位置能精准共享到车机,不用再和以往一样傻瓜式手动录,Bose音响也在新系统的加持下多好些场景音效,音乐也增加了更多丰富的自定义来源可供选择。 讲到这,还没收到推送或者不是8155芯片的老车主该酸了,确实这次的系统升级带来的改变是革命性的,但是短板补齐的过程不能一蹴而就,导致很多领克车主不理解老车机一直给软硬件升级方案,到了LYNK OS N系统却不给老车主升级?不知道我能不能讲明白,流畅的体验是软件带来的,软件是有边界的,边界就是基于硬件的性能的实现。这背后有很多算法的实现是需要硬件基础的适配,车机芯片硬件的升级也并不仅仅只是更换芯片那么简单,芯片是一个计算平台统称,类似于8155不只是芯片名称,除此外还有内存、闪存、主板适配的协议以及遍布整车的各种传感器等,更换芯片背后的成本相当于换个新车。 我还有辆基于820A的05嗷嗷待哺,看到LYNK OS N对09 的提升我也希望05也能一起享受到软件升级的福利,情绪是肯定有的,但是理解万岁。领克在对老车主的OTA上一直保持“不抛弃不放弃”的态度。针对老版本的车机系统也并没有停止过OTA升级。一些寻常使用出现的bug也在迭代中得到更新改进,领克在成长壮大,OSN交出的成绩单太优秀以至于让多数老车主心态还没跟的上适应,OSN的推送也是领克倾听用户声音后的结果,领克要成为六边形战士作为忠实用户我们甘当绿叶,同时也希望有更多的途径让用户的心声能被官方所倾听。[_LinkTopic:领克09,41334,37][_LinkTopic:这很领克,69110,37] 查看详情>>
- 车机系统从1516升2820升2914有感ID.6 CROZZ夸张的前脸造型 日新月异,如今正是新能源汽车高速发展的时代,国内的市场也是卷的可以,三十而立的我,在选车之初,便将目标锁定在了电动车。由于自己也是一汽大众的老客户,自己的第一辆车便是高尔夫,对大众品牌有着独特的信任感,因此,当一汽-大众推出ID.6 CROZZ家族全新车型时,超前的设计让我眼前一亮,也自然成为了我的首选。第一时间选择了下定了ID.6 CROZZ的2021款长续航PRO版,此后便结下了不解之缘。截至目前提车21个月,行程37000公里。 ID固有千般好,初代不能OTA。 车机系统自然是电车的灵魂,可我手里这台ID.6 CROZZ的灵魂放佛21世纪初的模样。不能远程系统升级,只能把车开到4S店进行电脑控制升级。 年前车友群里就开始传ID车机系统升级的事,2820、2914、2930、2948等等版本层出不穷,已然搞懵了我,我记得正月初七一开班,就开始跟4S店预约了,一打电话,好家伙,已经排到第二周了,因为按工期每天只能升级一辆,半个月的期待终于迎来了周末。一早八点就赶到4S店了,直接把车开到工位。 一通检查就插上u盘开始升级了,我也借这机会去大厅看看揽巡,心里一直惦记着揽巡,可上九天揽月,可下五洋巡海。作为一汽大众最后一款燃油车,充满了纪念意义。如果我没有ID的话,真的会购买一辆,可惜的是拥有ID之后,我不会再考虑燃油车。 充电指示灯 转了一会,技术经理打电话给我说我的系统过不去,因为加装了座椅通风,需要我先去原来加装的地方把编程刷回来。我心一下凉了,心想着完了,今天肯定不行了,我赶紧过去跟技术经理谈了谈。恳求他再试试别的方法,当天升不了的话又要重新排队,又要回到黑屏,宕机的暗黑时刻,技术经理被我的真诚打动了,决定换个方式再试试,负责的师傅跟我说这是第一关,过不去的话今天这个车就走不了了,让我做好心理准备,我刚放下的心又悬起来了。 进入车位准备升级 升级中 21世纪还在用电脑控制升级 一步不敢远离,生怕升到崩溃,小心翼翼地在ID.6 CROZZ周围徘徊。只听见从前机盖发出阵阵鸣叫,嗖嗖地,是一种独特的声音,放佛时空隧道,升过系统的人都懂。 升级ipu 打开引擎盖等于打开露营模式,车机半小时内不会自动关闭 升级单 早上八点送到4S店,下午四点多打过电话来说好了,顺便把该保养的也都做了,过来取车吧,激动的心情一路小跑到店里去。 试了试车,没有问题,有些会出现加速电门,油门没反应,没动力,短暂的失去两三秒,这个是电机在学习的过程,只会出现一次,不必过多紧张。(随后我在开走的路上果然出现了) 成功 新增功能 回到家中第一件事,就是自刷2914版本。已经迫不及待了,因为2820确实存在音响破音的效果,这个是我接受不了的,我一般开车就会放歌,这个次啦次啦的真的要… 按照操作手册要求,格式化u盘,把所有的文件放到根目录,烧一炉香,祈祷今晚一次过。上车,开始修炼。 升级CPU 指南 操作指南 刷机的过程真的放佛穿越20年前,第一次刷手机系统或者电脑系统的快感又来了。 上车按启动按钮或踩刹车通电,扣上主驾驶安全带,无需打开车 门。 拔掉前座 type-c 接口所有设备,插入升级 u 盘或存储卡。 28XX 版本等待 1-2 分钟,2914 需等待 10 分钟左右(U 盘或存储 卡读写速度快的可能提前 3-4 分钟),车机大屏出现以下画面开始 升级(仪表盘也有相应提示)。 升级分三个阶段,依次是 MCU、DSP、CPU,每次完成后会黑屏 重启,升级过程中在仪表盘小屏幕出现 Updating MCU、Updating DSP、Updating CPU 同时下方有进度条(未出现进度条升级不成功)。 u盘插上 小屏显示 在这里插一句,咱们1516版本升级是有积分奖励的,需要跟专属客服联系,查询车架号是否属于范围之内。我提供了车架号马上帮我就近联系了4S预约升级!还告知这次升级会提供5000的客户俱乐部积分,也算是一个意外的惊喜,大众售后的服务还是很贴心的。 小屏能耗显示出来了,完全版 2930 会出现不能登录情况,我自己试了下果然,后来我就刷了缝合版,主要是2930以上小屏才会支持能耗显示。如果不能登录的,可以考虑 2914 内核 2930UI 的缝合版, 具体操作如下: 1、确定当前车机版本为 2930。 2、拷贝 2914 升级包至 U 盘或存储卡,升级过程参考上述操作, Updating DSP 进度条结束后黑屏拔掉 U 盘,直接登录即可。 查看详情>>
- (上篇)X-WEDGE 新威骑全详解,国(上篇)X-WEDGE 新威骑全详解,国产豪华巡航新定义! ✨ 就在上周环松携旗下X-WEDGE新威骑高端巡航系列车型亮相国内,一口气五款车型更是涵盖几乎所有类型的摩托车。在国内摩托车以及市场环境高速变化发展的当下,新威骑将国产超大排量巡航车型发起新的定义。或许此刻哈雷、印第安还在思考“这巡航还能这么玩儿?”。本届摩博会上X-WEDGE 新威骑也正式公布了旗下五款车型的所有配置信息,让我们跟随文章来进一步了解吧! ✨X-WEDGE 新威骑品牌简介 X-WEDGE 新威骑是由环松工业投资建立的新品牌,或许很多车友不知道环松是什么来头,如果用一句话来概括:它几乎占据了美国全地形车市场的半壁江山。本次X-WEDGE 新威骑在国内发布的车型均为高端巡航车型为主,整车设计由欧洲知名工业设计公司KISKA完成,动力总成由美国三大发动机制造商S&S完成,整车生产装配由新威骑国内工厂完成。在这三大优势核心为支撑下,X-WEDGE 新威骑则可以做到既保障引擎的稳定性能又节省了制造成本。 ✨来自美国 S&S 动力总成 介绍这几台车型之前先为大家介绍一下所搭载的引擎,五款车型中探路者RX2000、漫游者RL2000、环游者 VS2000、领航者VT2000均搭载2000cc风冷V型双缸引擎,只有天行者WR1000搭载的是一台V型双缸水冷引擎。其中,V型双缸风冷引擎实际排量1976cc,缸径x行程107.95x107.95mm,最大功率75kW,最大扭矩156Nm。 V型双缸水冷引擎实际排量1000cc,缸径x行程91x75mm,最大功率45kW,最大扭矩80Nm。两款引擎均搭载滑动离合器,支持怠速闭缸技术。或许很多人会问如此大的排量动力为什么这么小?想必了解巡航车型的车友都知道其最大扭矩才是重点,两台引擎均能在3000rpm时就爆发出最大扭矩,像是哈雷、印第安亦是如此。 ✨五款车型全解析 本次X-WEDGE 新威骑推出的五款新车分别涵盖了两轮、三轮不同的类型,其中探路者RX2000、漫游者RL2000为两轮车型,环游者VS2000为边三轮车型,领航者VT2000为正三轮车型,天行者WR1000为倒三轮车型。这五款车型几乎涵盖了目前所有类型的摩托车,涉猎人群更广市场潜力更大,这样的玩法或许也只有我们中国厂家能够想到了吧。动力数据已经在上段中详细介绍,所以在下面车型介绍中就不做过多赘述,接下来就让小编来一辆一辆介绍给大家吧! ✨关于·探路者RX2000的介绍 探路者RX2000基本还原了原汁原味的美式巡航经典风格,兼顾人体工程学和工业美感,即是颜值党,也是实力派。如果要细分的话小编觉得它应该属于美式运动巡航车型,动力上搭载一台V型双缸四冲程风冷引擎。 配置上探路者RX2000也非常丰富,除了全LED灯具以及液晶仪表等基础配置以外,它还标配了电子油门,能够让动力输出更加线性,提升骑行舒适度。除了配备双通道ABS系统外还搭载TCS牵引力控制系统,根据驱动轮和从动轮转速调节控制驱动力从而起到防打滑、防偏移的效果。另外,它还拥有CCS定速巡航系统、胎压监测、电子钥匙等豪华配置。强大而内敛,外观大气稳重凸显审美品味,性能全面优化兼顾骑行体验。 ✨关于·漫游者RL2000的介绍 相比于探路者RX2000,漫游者RL2000在配置上更加丰富。首先是极具美学的工业结构设计,漫游者RL2000采用了符合空气动力学和工业美学兼顾的前脸,豪华的大灯头罩,外观线条流畅恣意引导空气顺畅流动,显著减小骑手上半身风阻。同时在前车身下部,标配保险杠搭配护腿兼顾安全性与舒适感,骑乘安稳放心;其次是外观上的细节,漫游者RL2000配置了LED转向流水灯,行云流水不卡顿,更显骑行品质感。 而最引人注目的是漫游者RL2000中置7英寸全彩液晶显示屏,内置音乐播放软件、Bluetooth、地图导航等多种功能,此外可加SIM卡、储存卡,进一步拓展功能性,全车标配4个JBL音响,出色的音质带来出众的体验;此外,漫游者RL2000全车拥有7处储物空间,头罩内侧2处、腿部护板内侧2处、加上能容纳2顶头盔的超大尾箱,以及左右两侧边箱,足以应对任何场景的需求。 ✨关于·环游者VS2000的介绍 环游者VS2000整体动力系统仍然是搭载2000CC动力总成,这是其强大通过能力的根源所在。传动系统是环游者VS2000的设计核心之一,轴传动、边轮带驱动和差速锁,三重保障动力传动的稳定性,为安全骑行提供最坚实的保障。 而作为边三轮,边舱的设计也是重中之重。可调式的座椅设计,前后可调,角度可折叠,头枕可调,随心将座椅调到最舒适的位置,追求身体的极致舒适感;座椅下方标配滑轨,轻松简单地调节空间,舱体内可以放置2个行李箱。安全性方面,边舱座椅配置三点式安全带,360°护卫乘客周全;LED灯和迎宾灯。 查看详情>>
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