Giulia朱丽叶无锡速度表不准问题
- 速腾2014速度表问题速腾2014手动舒适型,刚启动行走,速度表不准好像卡住一样,过了一下几分钟就好了,是什么问题?请教大家 查看详情>>
- 被忽视的冷门豪车解读Giulia👰如果追求操控和性能,预算保持在30多万的情况下,大多数朋友往往都会想到宝马3系和凯迪拉克CT5,不可否认,这两者论起机械素质和行驶质感,在主流同级别阵营中绝对是名列前茅,但对比阿尔法·罗密欧 Giulia朱丽叶还差点意思,甚至可以说阿尔法·罗密欧 Giulia朱丽叶才是真正的运动健将,并没有为了市场向舒适妥协。当然这一固执的想法也导致其自身在国内市场未能被消费者认可,成为了被忽视的冷门豪车。下面和大家聊聊这款冷门豪车,看看其亮点表现在哪些方面?是否值得购买呢?前脸方面,倒三角样式的前中网设计作为阿尔法·罗密欧 Giulia最具独特亮点,也是最有辨识度的设计造型,结合两侧犀利的大灯组合,给人一种十足的攻击感。👰 👛另外车牌悬挂的位置,同样成为了凸显出自身个性的地方。开头就说过,阿尔法·罗密欧Giulia并没有向舒适妥协,而是将运动操控进行到底,这从车身尺寸上就能看出几分端倪。长宽高仅为4643/1860/1438mm,面对同级车型都将加长作为主导理念的现状下,阿尔法·罗密欧Giulia原汁原味引入国内市场的做法,无疑进一步深化了自身主打运动的定位。至于尾部造型,同样是家族式设计语言附身,别看没有什么花哨或者吸引眼球的个性设计元素,但在棱角分明的尾灯组合以及双边共双出排气布局的加持下,依旧表现出很强的运动气息。👛 👤内饰方面,整体采用非对称样式的中控布局,运动象征的三辐式方向盘以及造型精致的电子挡把,足以让我们有驾驶的欲望。不过作为一款豪华品牌车型,还是进口的情况下,内饰做工和装配工艺实在让人无语。细节处理不到位、接缝不均匀等问题都是自身真实存在的情况,当然用调侃的话来说,这才是正品阿尔法·罗密欧Giulia该有的样子,如果对此比较介意的朋友,抛开其它不谈,这已经是可以放弃的理由了。作为主打运动的阿尔法·罗密欧Giulia,除了紧凑型车般的车身尺寸以外,乘坐空间上也充分说明了它不是一台适合家用的豪华中级车。👤 🎀虽然轴距达到了2820mm,但对后排空间并没有实质性的提升。身高保持在180cm的朋友坐进后排,无论是头部还是腿部都显得十分紧凑,并且后排座椅包裹感一般、后排中部凸起较高,可谓让本不宽敞的空间雪上加霜。做工一般、空间小是阿尔法·罗密欧Giulia的真实写照,这点毋庸置疑,但真正的强者往往都不拘小节,硬件才是自身真正的杀手锏。相比于老款车型,最大的变化就是取消了2.0T低功率发动机,标配2.0T高功率发动机,最大功率达到了280马力,与之匹配的是八速手自一体变速箱。看到这一账面数据的时候,估计不少车迷朋友都已经热血沸腾了,没错,作为法拉利的表兄弟,硬件的确没有让我们失望。🎀 💇另外得益于出色的调校,实际性能和操控性也是以同级别霸主的形象存在着。对比宝马3系的采埃孚 8AT变速箱,阿尔法·罗密欧Giulia所匹配的采埃孚 8AT变速箱在换挡逻辑上表现更好,降挡能够做到一气呵成的同时,低速行驶也不会出现太多恼人的顿挫感。尤其是操控性,那种指哪打哪、人车一体的感觉,说实话比起现阶段的宝马车型要强很多。再加上素车状态下5.2秒破百的官方加速成绩,这正是阿尔法·罗密欧Giulia的魅力所在。阿尔法·罗密欧Giulia可以看作是一款纯粹的运动车型,如果想感受到真正极致的操控,平心而论,在30-40万这个价格区间中,入手阿尔法·罗密欧Giulia并不会让大家失望。💇[_LinkTopic:Giulia,10763,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 奥罗拉已经到手半个月了,一心想着合资企业生产的车,质量品控没得说,没想到问题不少奥罗拉已经到手半个月了,一心想着合资企业生产的车,质量品控没得说,没想到问题不少,下面是我骑了150公里后的感受和遇到的一些问题。第一,30公里/小时以下,震动比较大,振手发麻。第二,油表不准,最后剩两格油时突然变红,提示加油,停车熄火后恢复正常,开起来又变红,不敢开了马上去加油了。第三,速度表失灵,开始时是时有时无,昨天干脆就显示0不动了,我这也不知道多快的速度了。第四,刚开始自动启停还是很好使的,有过一次自动关闭,后来就正常了,也是昨天自动启停根本就打开不了了。看来新出的车还是应该等一等完善了再入手。当然这车也不光是问题,优点也是有的,比如说操控性,外观漂亮,漆水做工都不错。希望轻骑大韩赶 查看详情>>
- 末代托森A4Lquattro深度用车分享时间2021年9月1日,坐标吉林长春。A4L算是奥迪入门车型吧,故称小四比较合理。时间转逝,已与小四相处2年零4个月,他是2019款四驱个性运动版。当时2020款已经快要上市,但我还是急匆匆选了2019款,现在看来真的是赚到了。主要是这一款是末代全时四驱,托森差速器,无响应延迟,2020款之后已经全部改成了多片离合器适时四驱,而且2020款之后取消了四驱个运这个车型,花同样的价钱既买不到quattro,也买不到高功率,所以说这台车我还是血赚的,要是再赶上期芯片供应问题,那就啥都买不到了。网上关于A4的车评铺天盖地,毕竟销量高,今天搞点别人讲不到的,干货满满,坐稳扶。原厂配置米胖ps4轮胎开门咱们先说说小四的核心优势,动力与四驱系统(其实还有价格比BB低)。发动机代号DKW,是EA888的高配款,马力252,扭矩370,已经是普通A级家用车的2倍有余,而车重也就跟老速腾一样,1.6吨,由此产生的效果是01加速6秒以内,动态加速储备充沛,实测在6挡时到达极速X58km/h(自行脑补),市区内也基本可秒杀绝大部分家用车(豪车绕行),如见自家S,RS,还是没得什么法子,打开双闪,文明礼让。其实如果小四有高功率两驱版本,对于南方的车友我还是十分建议购买的,在干燥铺装路面,两驱和四驱差异不大。但作为土生土长的东北人,quattro带来的快乐是无法比拟的。尤其在长春,受环保因素影响,冬季市区基本不撒融雪剂,后果就是满街冰雪,红绿灯上坡陷车是常态,quattro能让你从容扒头,自信前进,路过前车时可以开窗问一下,嘎哈捏,等亮了咋不走?下馆子停车不用愁,别人不敢停的雪堆你眼都不眨,干就完了,酒足饭饱再出发。当然了,quattro也不是万能的,道路过滑的情况下还是要保持车距,控制车速,毕竟刹车的时候八驱跟两驱也都是一样的。多功能方向盘了,咱们上车,先说说打开车门看见的第一样东西——盘子(方向盘)。亲娘啊,我第一次坐进去抄起电话就问店员,为什么我的盘子不是D型的,毕竟我去店里看的实车是D型,极具运动感,相当漂亮,很是喜欢。店员左问右问,问了一大圈,最后给我的答复是,由于选装了冬季包,盘子带加热,所以不是D型,吧,我信了。在这说一下,冬季包是指方向盘加热+主副座椅加热,加热速度可观,非常适合东北的冬(刮西北风?)。多功能的盘子最常用的也就是音量键、电话键,有肯定是比没有强吧,至少接电话很方便。定速巡航上下拨动是调整个位速度,进一步向上下大幅拨动则是调整十位速度,这个可能会有车友不知道。雨刷有雨量感应式自动档位,这里又涉及到一个相当无用的功能,当大灯开启时,风挡清洗会自动触发大灯清洗,除了费水没有任何作用,还不能关闭。两个模拟换挡拨片,估计大家不细看都以为没有呢,实在是太小了,我加装过大拨片,不过太重了,胶粘的,夏天太热就掉了,大家做改装一定慎用胶粘件,不分车内车外,或者说就别用。拨片这东西充其量是个用来看的物件,蹦起来直接就S挡了,拨片换挡还是会影响操作。盘子最后说一点,也是我认为小四唯一算得上缺点的缺点,盘子向下调节范围太小,或者说本身位置设计过高,对于追求运动感的车友来说,座椅通常会调得比较低,这样开车时手就会抬得比较高,有点累,不是很舒服。小液晶屏仪表说完盘子,直接往前看仪表盘。由于不是顶配,并不是全液晶,不过可以用机械表盘更加纯粹安慰一下自己。显示的东西也比较常规。表盘里有两样东西显示不准,一是时间,能差到20分钟以上,基本没用了;二是续航里程,每次加满油显示能跑800公里,实际要是能跑到400公里你砍我腿。表盘里有一样东西很有意思,启停功能对应的速度表ready挡,启停动作时,指针会指向ready位置,若此时解开安全带,变速箱会自动挂向P挡,同时指针指向off位置,此时给油,发动起不会重启,重新插安全带,指针会再次回到ready位置,给油车辆重启,但需要重新挂前进挡才能续驶(万恶的启停),受不了的车友可以装一个启停关闭模块。小液晶仪表盘上会显示播放歌曲的歌词,实在不知道为何要这样设计。彩色“大”屏内后视镜和记录仪接着向右看,是多媒体彩色大屏,真的是“大”的屏,不过个人认为,位置设计非常合理,无论看导航还是倒车影像,都很舒服,间接增强了行车安全性。设置的内容比较丰富,日间行车灯可关闭,倒车后视镜自动下翻、解锁车门数等等均可自行修改,而且两把钥匙的设置是相互独立的,也就是说两个人开一台车不必修改设置。这款多媒体支持carplay/carlife功能,可以蓝牙连接或者有线usb连接,买车自带一根电话线模样的数据线,接在最前方U口长度刚刚,我是比较喜欢有线连接,顺便就充电了,Siri等也可以直接在盘子上按键唤醒。上方内后视镜是带防炫目功能的,按下下方按钮,绿灯亮了表示启用,长期保持状态,不用再动。可以安装一个这种后视镜架替换式行车记录仪,整洁美观用。灯光开关主驾控制灯光挡位长期置于auto位置就了,带回家和迎宾功能,旁边左上角的按钮是大灯雨雾模式,打开后据说能增强灯光散射还是什么的,左下角的按钮压根不知道是什么东西,反正没用过,有了解的大神可给我讲讲。主驾开窗按钮大家都是会用的,这里小四有个小毛病,副驾驶车窗经常会无故取消一键升降,需要拉住升窗键几秒才能激活。倒车后视镜自动下翻需要把后视镜控制旋钮指向右上方位置,左下方位置为手动折叠,右下方位置的功能想必还是有车友没用过,是外后视镜加热功能,结冰或起雾时都可以使用。飞机挡飞机挡杆是小四的一个亮点,造型yyds,操作方便顺畅。自动驻车功能简直可称为新时代的神作,极大减少停车操作次数和复杂程度,省手省脚省心。需要注意的是,小四的自动驻车只有前进挡位可用,倒车会被禁用,挂至P挡后也会自动取消驻车,这一点不是很友,停车时还是要手动拉一下电子驻车。飞机档杆控制的则是下方的7速湿式双离合,这款箱非常适合小四,扭矩承受力强,换挡速度快,但本身传动效率低,再加上四驱传动损失,整车传动效率很低,油耗感人(市区12个油)。以上就是我两年多时间的亲身体验和感受(照片质量有点感人,见谅),并不带有任何褒贬色彩,如有冒犯,纯属无意。希望能给已经拥有小四的车友一点指导,还没得到的一点参考,欢迎大家留言讨论。最有附一张侧身照,人对外观的追求是萝卜白菜各有所爱,喜欢什么样你就弄成什么样,前提是合法合规,祝梦想早日成真。 查看详情>>
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