Giulia朱丽叶输出轴传感器换装
- 示波器测量汽车车速传感器信号及分析速度传感器在汽车中的应用非常广泛,汽车发动机、底盘、车身等控制系统中都需要速度传感器。主要有车速传感器、轮速传感器、减速度传感器和横摆角速度传感器四大类。车速传感器检测电控汽车的车速,控制模块用这个输入信号来控制发动机怠速,自动变速器的变矩器锁止,自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其他功能。有些自动变速器车型的车速传感器又叫变速器输出轴转速传感器。还有些车辆的车速传感器使用ABS控制系统的轮速传感器,通过转换得出车速信号。其传感器主要有舌簧开关式、电磁感应式、光电式、霍尔效应式、磁阻元件式等几种。 查看详情>>
- 10年马自达5波箱故障10年自动挡马自达5AT灯亮,故障码P0720输出轴转数传感器电路故障 查看详情>>
- 【可穿戴设备的智能感知方案商咸兑科技完成1亿元B轮融资】可穿戴设备的智能感知方案【可穿戴设备的智能感知方案商咸兑科技完成1亿元B轮融资】可穿戴设备的智能感知方案商咸兑科技完成B轮1亿元融资,由招银国际领投,资金将用于持续扩展市场。咸兑科技主要以九轴融合技术为核心,并进一步融合心率、GPS、压力计、视觉和光电等其他传感器,输出本体智能感知方案。 查看详情>>
- 海马S5变速箱故障灯亮车速高于60公里就亮故障现象客户来店反映,车子变速箱故障灯亮,而且非常奇怪,在车速高于60公里就亮。 故障分析变速箱故障灯亮,且车速高于60公里就亮,说明故障在变速箱的电路部分,与车速有关系。维修过程使用海马专用设备读取各个系统,只有变速箱系统有故障码,P0721从动轮转速信号不可信。 邦奇变速箱,出现P0721故障码,就是从动轮的转速与真实的转速差别大。变速箱电脑检测的其他信息,发动机转速,输出轴,或者车速,与这个从动轮的转速比较的结果。电脑控制系统,钢带加紧力不再增加,系统会自定义这个转速,车子可以行驶。由于车子的其它系统没有故障码,说明变速箱的从动轮的转速存在误差。检查变速箱线路,插头没有问题,余下的就是传感器,靶轮或者变速箱问题。从动轮传感器在变速箱内部,拆开油底,排挡机构,检查传感器发现问题。 更换从动轮传感器,试车,故障排除。 查看详情>>
- 海马S5汽车放电故障的维修故障现象海马S5汽车放电故障的维修故障现象 客户来店反映,车子变速箱故障灯亮,而且非常奇怪,在车速高于60公里就亮。 故障分析 变速箱故障灯亮,且车速高于60公里就亮,说明故障在变速箱的电路部分,与车速有关系。 维修过程 使用海马专用设备读取各个系统,只有变速箱系统有故障码,P0721从动轮转速信号不可信。 邦奇变速箱,出现P0721故障码,就是从动轮的转速与真实的转速差别大。变速箱电脑检测的其他信息,发动机转速,输出轴,或者车速,与这个从动轮的转速比较的结果。电脑控制系统,钢带加紧力不再增加,系统会自定义这个转速,车子可以行驶。由于车子的其它系统没有故障码,说明变速箱的从动轮的转速存在误差。检查变速箱线路,插头没有问题,余下的就是传感器,靶轮或者变速箱问题。 从动轮传感器在变速箱内部,拆开油底,排挡机构,检查传感器发现问题。 处理方案 更换从动轮传感器,试车,故障排除 查看详情>>
- 宝马3系购车指南,哪一个版本性价比最高?如今宝马3系来到了第47个年头,推行到了第七代,该如何选择呢?标轴版和长轴版最主要的区别在于车身尺寸上,当然还有些操控上的差异,这里就不再赘述。 2023款 320i M运动套装: 标轴入门款,性价比不高🙅,基本上是啥都没有,除了一台B48系列2.0T低功率发动机+采埃孚8AT🙋之外。前排10向电动座椅,LED自动大灯、真皮方向盘是其优点。 推荐指数:★★☆☆☆ 2023款 325i M运动套装: 标轴次低配,性价比也不高😉,与入门款的主要区别在于换上了中功率发动机🏃,马力从156匹升到了184匹。外观变了一些,多了一个全车无钥匙进入、前方碰撞预警、主动刹车☝。 推荐指数:★★★☆☆ 2023款 325i M运动曜夜套装: 标轴次中配,性价比不错👌,与次低配的主要区别在于用上了哈曼卡顿音响💖,多了个360°全息影像,内外后视镜自动防眩目。 推荐指数:★★★★☆ 2023款 330i M运动曜夜套装: 标轴顶配,性价比最高😍😍,与中配的主要区别在于换装满血版B48发动机,最大输出马力从184匹升级到了245匹💪💪💪。多了个HUD抬头显示、手机无线充电、自适应远近光灯、转向辅助灯。多了60匹马力,这简直是换了台发动机,超值。 推荐指数:★★★★★ 至于长轴版的3系👉,总体和标轴版的配置差异不大,推荐指数相同。其中2023款 325Li xDrive M运动套装是多了一个四驱🏃🏃,不过长轴版的顶配330Li多了电动尾门和自适应巡航,有点背刺标轴330i。 查看详情>>
- 盘点整备福克斯踩过的坑[_LinkTopic:万元车整备清单,33963,37] 🚗项目一:pvc阀+废气管更换(💰70+280)🧑🔧 小结:烧机油问题并不是pvc阀导致,原车主已经整备过pvc阀,所以这块可以更具自己车况去判定需不需要更换,不盲目的操作。 项目二:变速箱油(💰400) 小结:变速箱油重力更换了两次,因为变速箱不进档有问题,本以为是修理厂加多了油,于是又换了一遍,结果是输出轴传感器的问题,这里本可以节省400大洋的 项目三:塑料件🧩 小结:空调出风口是因为想改色,结果不小心掰断了,血亏110💰,还有铝合金的气门室,本身塑料的其实也就是轻微渗,完全没必要换🚨 查看详情>>
- 日前,阿尔法·罗密欧推出了Giulia朱丽叶和Stelvio斯坦维的四叶草100日前,阿尔法·罗密欧推出了Giulia朱丽叶和Stelvio斯坦维的四叶草100周年特别版,以纪念100年前第一辆四叶草赛车问世,每款限量100台,今年春季开始接受订单,三季度开启交付。 两款车型都采用了绿色车漆、熏黑头灯,矩阵LED头灯内置三C形日行灯,这也是改款之后的新设计。19英寸/21英寸熏黑轮圈配上黄色卡钳,前翼子板嵌有金色四叶草标识,并标有1923-2023字样。碳纤维后视镜和尾翼配合黑化字标,展现出特别版的身份。尾部则可以看到双边共四出排气以及黑色扩散器,视觉效果更具运动感。 内饰方面,应用于中网的碳纤维材质也出现在门板、中央通道以及仪表板上,配以大面积黑色皮革与Alcantara材质的组合包裹,以及横贯仪表板的金色缝线,整个座舱的氛围从此焕然一新。在副驾一侧仪表板上,还可以看到“100”的四叶草金色刺绣。 动力搭载2.9T双涡轮V6发动机+ZF 8AT变速箱,峰值输出375kW、600N·m。其中Giulia四叶草的百公里加速仅需3.9s,极速307km/h;Stelvio四叶草的百公里加速仅需3.8s,极速283km/h。值得一提的是,国内销售的四叶草版本最大功率升级至382kW,标配GTA同款机械式LSD以及天蝎排气系统。 查看详情>>
- 自动挡加速踏板控制加减挡时机省油原理说到省油,各种方式不胜枚举,不再累赘,重点说说控制油门,掌握换挡时机,主动换挡省油。无论何种类型自动挡换挡原理,都是汽车电脑及传感器感觉发动机动力输出轴受力状况,决定换挡。如起步、上坡等情况,感觉轴扭力大,就换低速挡;车速起来后,感觉扭力小就加高速挡。重点:当汽车加速时,稍弱松油门,发动机输出动力减弱,扭力减小,电脑传感器也就感觉扭力减小,该加挡了,从而提前换挡。驾驶人必须熟习本车的性能,什么速度、什么坡度用什么挡、什么油门能正常行驶,也就是掌握加减挡时机,才能减低发动机转速而省油。汽车发动机油耗由多种工况决定,准确的说,省油就是发动机输出的动力和路况相匹配。就像:50码的速度,高速挡能走不用低速挡,只要发动机动力输出轴扭力在电脑的认可范围内就不会加减挡,也就是说,保持微加油,弱输出动力,不减挡,能溜多远就多远最省油。 查看详情>>
- 据报道,u-blox宣布推出专为汽车应用据报道,u-blox宣布推出专为汽车应用定制的最新模块u-blox ZED-F9L。凭借其完全集成的航位推算技术、新一代六轴IMU、多个输出和强大的汽车级硬件(AEC-Q104),该模块非常适合需要顶级性能和无缝集成的创新汽车设计。据悉,u-blox ZED-F9L同时利用L1/L5频段信号和六个卫星星座,包括NavIC。该接收器旨在提供连续的亚米级定位精度。凭借其先进的内置算法,该模块结合了GNSS测量、IMU数据、车轮ticks值和车辆动力学,即使在GNSS服务不可用的情况下也能实现可靠的定位和姿态。此外,u-blox ZED-F9L的工作温度高达105 °C,可在车顶或智能天线下启用远程信息处理控制单元(TCU)。新模块还支持摩托车应用。此外,它还结合了最新的安全功能,包括抗干扰和基于传感器的反欺骗技术。 查看详情>>
- 2022款DMP,真实的为DMP车型1、换装磷酸铁锂,功率型刀片电池,标准续航版纯电100~110公里,长续航版纯电150~200公里,支持快充。2、换装新款2.0T晓云米勒循环发动机。通过调节进气门关闭时机,可以在轻米勒循环和深度米勒循环之间调整,两种工作模式,两套工作点。轻米勒循环模式,输出强劲动力,适合于大油门提速的时候使用。深度米勒循环模式,动力弱一点,但是,油耗非常低,适合于发电,市区增程混动,以及小功率直驱的时候使用。3、BSG电机升级为齿轮传动的P1电机,额定功率更大,匹配发动机深度米勒循环模式,可以高效率发电,实现低油耗的增程混动模式,低油耗的发电维持电池电量。4、起步和市区中低速采用电机驱动,电池电量低于SOC时,采用低油耗的增程混动模式。中高速行驶顺畅的时候,发动机才直驱。因此,变速箱保留一大堆低速档,保留倒档,意义不大。可以简化变速箱。简化成2速不带倒档的双离合变速箱,也就是一个离合器驱动一个档位,速比相当于5挡,6挡,或者简化成3速不带倒档的双离合变速箱,一个离合器带一个档位,另一个离合器带两个档位,两个档位通过同步齿套和换挡拨叉切换,速比相当于4挡,5挡,6挡,或者简化成4速不带倒档的双离合变速箱,一个离合器带两个档位。速比相当于2挡,4挡,5挡,6挡。保留了3个中高速行驶最常用的档位,降档增扭提速性能,升挡降低发动机转速降低油耗噪音,都有了。保留一个低速档2挡,用于特殊工况,例如低速爬坡发动机直驱,低速脱困发动机直驱,电驱系统故障时在一般道路2挡起步车辆等等。无论是2速,3速,还是4速变速箱,只需要保留一根输出轴即可,相比6速双离合,减少一根输出轴,减少若干对齿轮组,减轻重量,提高效率,空出的空间,正好用于安装P1电机。5、有前驱DMP,四驱DMP。四驱DMP,5秒以内提速性能。由于有大排量涡轮增压发动机,多档位变速箱,DMP前驱车型提速性能比DMI前驱车型强,DMP四驱车型提速性能比DMI四驱车型强,低电量工况连续爬坡,连续激烈驾驶,性能都不DMI车型更强。6、由于有更大功率的P1发电机,可以低油耗的发电,低油耗的增程混动模式行驶,因此,可以彻底解决DMP车型低电量工况市区行驶油耗高,平顺舒适性差的问题。可以像DMI一样,增程混动,电驱为主,平顺舒适,油耗低。可油可电,持久不充电,也没有问题。 查看详情>>
- 坦克300升级二阶动力套件🌟🔥今天我们就为这台赛博坦克300升级一套二阶升级方案(DME二阶外挂电脑/SBARE加大中冷/VCS大水箱/VCS加大波箱油冷/高流量风格) 🌸🌸🌸 SBAER中冷:升级中冷器的需求,其实也非常简单,核心需求就是要降低发动机进气的温度的,降低了进气温度,就能够提升充气效率,这样就能让发动机的输出效率保持在一个非常稳定的状态,如果能够让进气温度降低,充气效率更高,发动机的输出功效会进一步加强。据合理推测,增压空气的温度每降低10度,发动机功效就能提升3%-5%。原装位的安装,可以做到随时复原。 🌸🌸🌸 VCS水箱:水箱如同改装机油冷却器一般,是一件非常值得换装的部件,良好的冷却效能直接会提高引擎做功的效率,如果长时间进行激烈行走,大型水箱会是车辆状态可以长期保持的坚实保障。考虑到车主后续会越野,所以就波箱油冷肯定是要上的 🌸🌸🌸 DME外挂电脑安装也是非常简单的,对插所需要的传感器就可以了,可以随时复原,不影响质保。这台车更换了硬件,我们也是给外挂电脑写入了一套二阶程序 🌸🌸🌸 DME外挂电脑!3D Mapping调试数据,涡轮介入时间提前,起步更快!动力即给即有,加速推背感更强!提高扭矩输出,变数箱响应变快,换挡更加顺畅!无损安装,即插即用,不影响原车质保!换车更换程序还可以继续使用! 🌸🌸🌸 最后上马力机测试提升数据,我们在升级前有拉过一次原厂的马力机,现在拉升级后的马力数据就可以了。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
- 高合HiPhi Z:颠覆你对新能源的认知2023 款高合HiPhi Z 四座版是一款专为用户打造智能共享新能源时代的划时代产品。 其外观设计极具机甲风格, 独特的前脸设计和LED 大灯组展现出凶狠气息, 引擎盖边缘的贯穿式灯带设计更加凸显其科技感。 车身侧面动感十足, 无框的对开门设计更添运动风格。 车尾采用贯穿式尾灯和发光Hi Phi 字母logo , 配合悬浮式尾翼, 营造出一种绚丽的灯光秀。 整体外观让人有一种强烈的未来感。 进入车内, 高合HiPhi Z 四座版的内饰风格同样前卫。 大量采用翻毛皮材质, 让人感受到豪华与科技的结合。 中控屏幕采用大尺寸造型, 配合机械臂控制角度和轴位移机构, 使屏幕可以自由调整角度, 提供更佳的使用体验。 宽敞的空间容纳性能让后排乘客可以轻松翘起二郎腿, 搭配可调的空气悬架系统, 乘坐舒适度大大提升。 😍😍 在配置方面, 高合Hi Phi Z 四座版拥有高度智能化配置。 提供驾驶辅助传感器和高精度地图与定位模块, 助力驾驶安全。 另外, AM O LED 触控屏通过机械臂控制角度, 多轴位移机构带来自由度可调, 让用户可以轻松控制屏幕角度和距离。 这些高科技配置, 使驾驶者感受到了科技带来的便利与舒适。 动力方面, 高合Hi Phi Z 四座版搭载永磁/ 同步电动机, 前置后置双电机布局, 总功率达到494 k W , 总扭矩820 N · m , 提供强劲的动力输出, 让驾驶者享受到激情四溢的驾驶乐趣。 搭载着宁德时代120 k Wh 的三元锂电池, 续航里程可达705 公里, 快充至80 % 电量仅需55 分钟, 充电和续航方面都得到了很好的解决。 😍😍[_LinkTopic:高合HiPhi Z,51246,23] 查看详情>>
- 神车卡罗拉迎来最新THS电混升级版👉日前,我们从相关渠道获悉,新款丰田卡罗拉将在今年5月份正式上市,该车依旧是一汽丰田推出的国产车型,但作为全新版本,新款卡罗拉将换装更符合中国市场诉求的第五代THS智能电混系统。而作为参考,现款卡罗拉双擎(油电混动版)指导价为13.58-15.98万元。 🚗从之前曝光的工信部申报图来看,新款卡罗拉的外观也确实没有太大变化,依旧是标准的A级轿车外轮廓,整车长宽高分别为4635/1780/1435,1455mm,轴距为2700mm,也基本和现款一样。 不过在细节方面,我们可以看到新款卡罗拉将重新设计前大灯的灯腔,“L”形的灯带比现款多了一道,同时,大嘴前格栅的中网填充也采用点阵式的装饰元素,两侧采用C形镀铬条装饰,更有立体感。侧面尾部没有明显变化,依旧是带镀铬横条的尾灯,以及隐藏式的排气口。 🚗而在内饰方面,参考今年上海车展亮相的展车,新款卡罗拉将继承现款的座舱布局,不过会换装12.3英寸全液晶仪表盘,以及更高分辨率的悬浮式中控屏(10.25英寸),同时车机交互方面也进一步升级,并支持OTA升级。 智能驾驶辅助方面,跟广汽丰田雷凌一样,一汽丰田卡罗拉也将升级为Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装,在现有PCS预碰撞安全、DRCC全速动态雷达巡航、LDA车道偏离警示、LTA车道循迹辅助的基础上,还会新增PDA主动驾驶辅助、RSA道路标识识别辅助、EDSS紧急驾驶停止系统。 🚗最关键的还是动力系统方面,新款卡罗拉将搭载丰田汽车最新的第五代THS智能电混系统,整个混动架构依旧是1.8L阿特金森循环发动机、双轴双电机单元、行星齿轮组机电耦合单元的基本技术方案,不过,三电系统系统进行深度电气化化升级改造后,在保证杰出燃油经济性的基础上,通过强化电驱作用,使得整车带来更偏向于电动的动力体验。 按照此前官方公布的数据,升级后的第五代THS智能电混系统在0-60km初段将获得14%加速提升,在80-120km的中后段也具有更强的加速感延伸。并且,电控升级也使得整个系统的能量回收效率也进一步提高,同时实现更平顺、更强劲的全域电动化输出。 [_LinkTopic:卡罗拉 双擎E,14963,23] 查看详情>>
Giulia朱丽叶换装热门推荐
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