Giulia朱丽叶右出风口罩更换
- 阿尔法·罗密欧召回Giulia四叶草版阿尔法·罗密欧召回Giulia四叶草版。日前,阿尔法罗密欧(上海)汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年1月18日起,召回部分2020年3月4日至2020年7月31日期间生产的进口2020年款朱丽叶四叶草版车辆,共计4辆。本次召回范围内的车辆因供应商生产过程中出现问题,造成后车轮的碳陶制动盘可能产生微裂纹。据悉,阿尔法罗密欧(上海)汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费更换改进后的后车轮碳陶制动盘和制动片套件。对此,你有何看法呢? 查看详情>>
- 阿尔法·罗密欧将发布多款新车😸😸最新车事从阿尔法·罗密欧官方获悉,2023阿尔法·罗密欧“重溯·新生”品牌之夜将于7月4日举行,届时将发布多款新车,这其中就包括新款Giulia朱丽叶、Stelvio斯坦维以及 Tonale。据悉,Giulia朱丽叶、Stelvio将于7月4日正式上市,Tonale将于今年年内在中国上市😸😸 首先Giulia朱丽叶是一款中型车,Stelvio斯坦维是一款中型SUV,将于7月4日上市的两款车型均为中期改款车型,新车们主要针对外观以及内饰细节方面进行调整,在动力方面依旧沿用现款车型的动力总成。而延迟上市的Tonale则定位为全新的紧凑型SUV,动力方面或将搭载插电式混合动力系统搭配四驱系统。😺😺 外观方面,Giulia朱丽叶与Stelvio斯坦维虽车身尺寸不同,但是采用了同样的家族式设计风格,前脸蜂窝式倒三角进气格栅配合保险杠底部散热格栅,营造出了较强的运动感。狭长的前大灯组内部采用独特的三弯折式的日行灯带,点亮后辨识度十足。据悉这种灯组造型的灵感来自于脚趾。也由于车型前脸独特的设计,车头的车牌无法悬挂在正中央,只能选择偏向右侧悬挂,视觉辨识度极强。😺 车身侧面和车身尾部变化不大,设计简洁,上扬的腰线极具立体感,为车身侧面增添了力量感。车身尾部搭载有倒三角形的分体式尾灯组,后包围位置搭配有粗壮的装饰件。😑😑 内饰方面,Giulia朱丽叶和Stelvio斯坦维皆延续了现款车型十分运动的内饰氛围。车内搭载有12.3英寸的全液晶仪表盘、圆形的空调出风口、宽大的换挡拨片,一种中控台下方保留了大量的物理按键增强了车内的操控性。此外,Competizione车型还会配备哈曼卡顿音响、前排头枕专属刺绣徽章等专属配置。😺😺 动力方面,新款Giulia、Stelvio预计将继续提供2.0T汽油发动机。两款车型的高性能四叶草版或将搭载2.9T V6发动机。传动方面,与两款发动机匹配的均为8速手自一体变速箱。Tonale车型或将搭载插电式混合动力系统,电动机最大功率90kW,纯电模式下续航里程可达80km。😸😸 最新车事观点:懂车的人应该都知道阿尔法·罗密欧这个意大利品牌吧,这是个很有历史的品牌了, 成立于1910的米兰,一直以来都以强烈的运动气息以及独特外型和超高的性能,在车坛上享有与众不同的定位。先前Giulia、Stelvio车型在海外发布的时候就很受欢迎,很多车主都反映驾驶体验感好,可以感受到赛车级别的速度,体验不一样的激情,而且还有赛车上常见的限滑差速器,弯路行驶时也不用担心平稳性和可控性,可以安心安全驾驶。😺😺[_LinkTopic:Giulia,10763,23] 查看详情>>
- 阿尔法·罗密欧,外观时尚😡😡 Giulia朱丽叶是一款中型车,Stelvio斯坦维是一款中型SUV,两款车型均为中期改款车型,新车们主要针对外观以及内饰细节方面进行调整,在动力方面依旧沿用现款车型的动力总成。而延迟上市的Tonale则定位为全新的紧凑型SUV,动力方面或将搭载插电式混合动力系统搭配四驱系统。 😡😡 外观方面,Giulia朱丽叶与Stelvio斯坦维虽车身尺寸不同,但是采用了同样的家族式设计风格,前脸蜂窝式倒三角进气格栅配合保险杠底部散热格栅,营造出了较强的运动感。狭长的前大灯组内部采用独特的三弯折式的日行灯带,点亮后辨识度十足。据悉这种灯组造型的灵感来自于脚趾。也由于车型前脸独特的设计,车头的车牌无法悬挂在正中央,只能选择偏向右侧悬挂,视觉辨识度极强。 😰😰 车身侧面和车身尾部变化不大,设计简洁,上扬的腰线极具立体感,为车身侧面增添了力量感。车身尾部搭载有倒三角形的分体式尾灯组,后包围位置搭配有粗壮的装饰件。😡😡 内饰方面,Giulia朱丽叶和Stelvio斯坦维皆延续了现款车型十分运动的内饰氛围。车内搭载有12.3英寸的全液晶仪表盘、圆形的空调出风口、宽大的换挡拨片,一种中控台下方保留了大量的物理按键增强了车内的操控性。此外,Competizione车型还会配备哈曼卡顿音响、前排头枕专属刺绣徽章等专属配置。😠😠 动力方面,新款Giulia、Stelvio预计将继续提供2.0T汽油发动机。两款车型的高性能四叶草版或将搭载2.9T V6发动机。传动方面,与两款发动机匹配的均为8速手自一体变速箱。Tonale车型或将搭载插电式混合动力系统,电动机最大功率90kW,纯电模式下续航里程可达80km。😱😱[_LinkTopic:Giulia,10763,23] 查看详情>>
- 7月4日,我们从官方获悉,阿尔法·罗密欧7月4日,我们从官方获悉,阿尔法·罗密欧品牌旗下新款Giulia朱丽叶车型正式上市,新车共推出5款配置车型,售价区间为35.98万元-98.58万元。 作为中期改款车型,新车外观整体延续了家族一贯的风格设计,其主要针对部分细节进行了优化调整。例如,前脸中网依旧是标志性的三角形样式,配合上下方的网状格栅,有着非常高的辨识度。新车前大灯换装了全新的设计样式,内部光源结构也有所调整,视觉上更加精致。 车身侧面,流畅的车身线条,造型独特的花瓣式轮圈搭配上亮色刹车卡钳,呈现出的视觉效果更加运动。 内饰方面,新车主要针对仪表进行了调整,将7英寸机械仪表更换成了12.3英寸液晶仪表,提升了车内的科技感。 动力上,搭载的是2.0T发动机,最大功率为206kW,峰值扭矩为400Nm,传动系统匹配8挡手自一体变速器。此外,还拥有性能更强大的四叶草版本可选,搭载的2.9T发动机最大功率达382kW。 查看详情>>
- 动力强劲操控一流造型还帅气的意大利跑车👩在很多爱玩车的朋友眼里,意大利的汽车似乎有一种独特的情怀,而意大利的跑车更是有一种与生俱来的优越感。不仅是屡获殊荣的帕加尼、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂都诞生于此,就连全球闻名的倍耐力轮胎、布雷博brembo刹车系统也都出自于此。而今天我们要说的这个汽车品牌,可能对于很多老车迷都非常陌生,它就是阿尔法罗密欧。如今阿尔法罗密欧Giulia朱丽叶 四叶草版更是吸引了更多车迷朋友的喜爱。不同于普通版车型,阿尔法·罗密欧Giulia朱丽叶 四叶草版采用了特殊的绿色车漆。在看习惯了红黑搭配的超级跑车后,黑绿撞色搭配也带来了十足的新鲜感。👩 👊前舱盖加入了左右对称设计的棱线和直立式的发动机散热孔。标志性的倒三角前格栅搭配着黑色菱形镂空式中网,再配上这百年传承下来的经典车标Logo,也具有很高的辨识度。两侧前大灯尺寸巨大,融入了三颗矩阵式排列的LED光源,显得十分深邃,经过熏黑处理之后,带来了十分凶狠的感觉。两侧巨大的进气口搭配着菱形黑色镂空式中网,再配上纤薄的黑色前唇,极具侵略性。车尾加入了黑色的碳纤维扰流板,就连“GIULIA”英文也变成了黑色,夸张的碳纤维底部扩散器和双边四出的排气,也营造出了浓郁的战斗气息。👊 👨车身采用了经典的三厢车身设计,修车的腰线、弧线形的车顶,再加上车身多处空气动力学挖孔设计和醒目的四叶草身份徽标,并标注有1923-2023字样,再配上浓郁的绿色车漆,为这个炎热的夏天带来了更多的清凉感。碳纤维后视镜和后扰流板配合黑化的字幕徽标,展现出不一般的身份。熏黑轮毂搭配着245/35、285/30的宽胎和Brembo黄色制动卡钳。阿尔法·罗密欧Giulia的长宽高仅有4643*1860*1438mm,轴距2820mm,车头比较修长,整个座舱后移,达到了完美的50:50的车身配重比,也带来了极致的稳定性和操控性。👨 👆内饰的布局没有太大的变动,大面积黑色高档真皮材质和碳纤维装饰面板,再配上炮筒式的空调出风口设计,精致的金色缝线和随处可见的“100”和“四叶草”手工刺绣,凸显出了特别版车型的身份。大量动感流畅的线条让整车内饰极具艺术感,还曾获得过沃德十佳大奖。经典的三辐式多功能方向盘采用了真皮材质包裹,在左右两侧还加入了Alcantara防滑面料,左右边还有红色的一键启动按钮,再配上两侧银色大尺寸换挡拨片,6点钟方向还有碳纤维装饰板和绿色四叶草标致,每一处细节都经得起推敲。👆 👧升级了全液晶仪表,能根据驾驶模式自动切换到适宜的场景。8.8英寸的内嵌式中控液晶大屏,支持卫星导航、Carplay、Carlife和语音识别控制系统,还具备车联网、OTA自动升级。配置上,无钥匙进入/启动、一键启动、分段式天窗、真皮方向盘、方向换挡、方向盘加热功能、真皮座椅+加热功能。动系统方面,阿尔法·罗密欧Giulia 四叶草版搭载了2.9T双涡轮增压V6发动机,最大功率510马力(375千瓦),最大扭矩600牛·米。传动匹配了采埃孚ZF的8AT变速箱,换挡逻辑清晰似乎车主想要做什么它都会提前预判。👧 ✊底盘和悬架方面,前悬采用了双叉臂式独立悬架,与宝马所用的是同一种结构,在调校上,阿尔法·罗密欧显然调教的更加出色,发动机坐落在前轴之后,保证了前轮转向的轻巧灵活性。后悬采用了多连杆式独立悬架,碳纤维材质的传动轴更是展现了Giulia的孤傲,再配上LSD后桥限滑差速器,操控感远超宝马。点评:阿尔法·罗密欧Giulia几乎是保留了原汁原味的意大利风格。帅气的造型确实给不少人带来了一定的新鲜感。内饰也极其富有运动精神,每一处细节都经得起推敲。强劲的动力、后驱、清晰的路感、精准的指向和逻辑性合理的8AT,带来了更加完美的操控体验。✊[_LinkTopic:Giulia,10763,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 东风标致408火花塞熔断空调不出风东风标致408火花塞融化坏掉一个,质保范围内销售人员声称火花塞是5000公里一换,,我想问才26000多公里火花塞为什么会融了,且才坏一个,为什么要我换3个,质保期内为什么要收费,还有就是,1.夏天空调制冷时间长了有时出风口不出风,2.车辆发动机点火状态,人员下车后有时出现中控锁自动落锁,3.右前轮内衬散热孔设计不合理,导致中冷器被泥沙覆盖,影响中冷器散热,是否可以更换不带孔内衬。诸多问题已经严重的影响到平常用车,在车质网看到这车的质量问题挺多的,尤其是中冷器的问题,至今未得到解决。 查看详情>>
- 选择帕萨特五大理由分享🍃🍃前言:随着今年前两个月各大品牌汽车终端销量数据的公布,在B级中型轿车这个细分市场里,帕萨特连续两个月拔得头筹且月均销量远超第二名迈腾23%,做为一名22款帕萨特车主说实话还是很惊喜的,因为这么多车友的选择也说明了我当时入手帕萨特是一个正确的决定。 我是2022年9月15号提的车,与帕萨特相处500多天,行驶了14544KM。总的来说我对帕萨特这款车还是挺满意的,不管是外观颜值还是内部空间以及实用配置都能满足我日常的用车需求带给我安全舒心的出行体验。下面,我就以一名普通购车者的角度来分享下我当时选择帕萨特的五大理由。 📒📒基本情况: 车型:22款280精英版帕萨特 提车时间:2022年9月 行驶里程:14544KM 落地价格:17.84W ❤️理由之一:年轻时尚的外观设计。我做为一名90后,所购车辆的颜值必定是重要的考量点。当时在4S店第一眼看到帕萨特确实有点被惊艳。22款帕萨特完全摒弃了老款老气横秋的设计,车辆侧面C柱位置优化为三角窗设计,通过粘贴三角窗玻璃,拉长了车身侧面整体的线条给人很修长和年轻运动的感觉(这个点也是当时对比迈腾后,放弃了迈腾的重要原因)。经典格栅虽然没有星空格栅年轻运动但个人觉得耐看度会更高一点,这个仁者见仁 智者见智吧。贯穿式尾灯这个很难让人不爱,夜晚点亮的时候是真的好看辨识度也高。 ❤️理由之二:宽敞舒适的驾乘空间。我的购车需求主要是家用出勤以及偶尔长途自驾游。所以车辆的驾乘空间和我的用车需求是息息相关的。购车试驾的时候,我特意前后排都乘坐尝试了下, 感觉座椅的软硬程度以及对身体的支撑性和包裹性都挺不错,整体给我的舒适感还是挺让我满意的。我175CM的身高不管是坐在驾驶位还是后排,头部距离车顶大概有两拳的距离不会有压抑感,腿部空间更是相当富余,完全没有需要刻意屈膝的不适感。经过几次长途自驾游实测,四人自驾游前后排各坐两人,舒适度较高不会让人有因乘坐不舒服而产生的疲劳,但五人自驾游后排坐三人,后排的舒适度会有所下降主要是后地板凸台导致,这也是一个硬伤。 ❤️理由之三:智能实用的科技配置。虽然我这款不是顶配车型,但是实用的配置还是不少。比如定速巡航、上坡辅助、分区空调、倒车影像及雷达等。这些配置不仅提高了我日常行车安全性也增加了日常用车的便利性。其中我最喜欢的就是定速巡航,长途自驾的时候真的是一大神器,可以节省不少体力降低疲劳感。喜欢长途自驾游的朋友强烈推荐购车时选购有这个配置的。另外上坡辅助功能对于市区行车也是很便利的,尤其是坡道起步完全不用担心车辆会溜车追尾后面的车。 ❤️理由之四:强劲动力配置及油耗。当时决定买油车第一考虑的品牌就是大众,对大众的动力方面有着天然的信任。事实证明这份信任还是没有被辜负。280帕萨特在市区使用动力完全够用,涡轮介入后提速会比较快,高速上车速跑到120KM/H之前发动机响应很迅猛,超车也没压力,但是120KM/H之后会稍显疲软。但个人感觉也够用,毕竟高速最高时速限速120KM/H。还有最重要一个点就起22款280配置发动机是没有颗粒捕捉器问题的,这一点也是我入手这款动力最主要的一个原因。EA211➕七速双离合的搭配在油耗方面也表现的不错,高速油耗一般是5-6个油,市区油耗一般是7-8个油。综合油耗7.5个油,一般加满一箱油可以跑950kM左右。 ❤️理由之五:优秀的操控及底盘调教。通过这一年多的驾驶,帕萨特给我最大的感受就是方向盘的指向性特别准,基本没有虚位,指哪打哪,另外方向盘的转向阻尼感适中操作起来比较舒适。其次就是底盘调教,整体来说软硬适中,对于坑洼地段能最大程度过滤路面的颠簸也不会给人底盘软感觉要散架的错觉。当车辆掉头或者在高架桥转弯的时候悬挂对车辆支撑性比较好,车内不会有侧倾感。 🚗🚗当然帕萨特优点很明显,但车无完车,经过这一年多的使用,还是要吐槽一下它的几个小缺点。 💔缺点一:中控主机卡滞,功能较单一,且不能做到连续语音交互。使用Carplay 在中控主机上导航,不能在主机上对导航页面进行缩放,大众的智能化还有待加强。 💔缺点二:后排坐三个人时地板凸台会严重影响后排腿部空间,这一点在长途自驾时真的影响很大,希望大众能优化优化。 💔缺点三:除了沥青路之外,其余路段四轮胎噪都比较大,尤其是高速行驶,后排区域胎噪很明显。后续计划更换四条静音胎,应该会有所好转。 💔缺点四:后门玻璃不能降到底,这个设计感觉有点费解。后排乘客想开窗吹吹风看看风景都不方便。 📝📝总结:帕萨特做为中型轿车销量榜上的一颗常青树,整体来说还是挺不错,优点是要大于缺点的,做为一名老车主个人感觉这款车和我的契合度还是挺高的,如果大家也想入手一款空间大、颜值高、操控好的小轿车,推荐大家可以关注一下帕萨特,也许它和你的契合度也会挺不错的![_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 2021款宝马X1 sDrive25Li领先型拿车作业今年是我跟老婆结婚15周年纪念日,她还差最后一步(科目四)就可以拿到驾驶证了,老婆之前一直为了家庭和工作耽误了考驾照的机会,为了庆祝我们双喜临门(结婚十五周年纪念日、考到驾照),我从今年六月份开始就打算送一台车给她做礼物,问过老婆喜欢什么车,因为身边多人都是开宝马,所以她想都没想就跟我说宝马X1了,接下来我就开始了解宝马X1的方方面面,最终决定购买2021款改款宝马X1sDrive25Li领先型。因为老婆是医护人员,疫情期间太忙了,我只有一个人去4s店探店,珠海市区有三家宝马4s店,8月6日去了其中一家,8月8日去了另一家,谈了半个小时,就把车定了,定了矿石白色,送了一大堆东西(太阳膜、全包围脚垫、高清行车记录仪、BMW定制拉杆箱、BMW雨伞、BMW玩具熊、车内桑拿、全车镀晶、一脚踢感应后备箱、六年保养、原厂三年保修+三大件原厂三年保修、相当于有六年保修),8月8日订车,车架号尾数也是88,意头!接下来就是等待提车的日子了,这是我购买的第四台车,所以已经没有当年购买第一台车时的焦灼心情了。8月15日下午,“消瘦”小姐姐打电话来,让我明天定个时间过去提车,8月16日如约而至,下面就是我提车后的三步曲:1、订车与提车:进店到订车半个小时内搞掂老婆因为要上班未能去4s店提车,回到车库补拍一张,仪式感满满的2、装饰:獠牙饰条更换扶手箱档杆防尘罩和兄弟送的电尾门开关提示牌镀铬后门开关框镀铬门提框镀铬烟灰缸框镀铬麦克风罩镀铬灯光控制框和后排出风口罩镀铬空调出风口罩不锈钢门槛条镀铬前门窗开关框镀铬后门窗开关框后排空间展示3、认证:油耗马头马尾神器最后分享一下,提车一个星期的用车体验:车外表:车头有点矮,高多几厘米会显得更大气;车尾有点,侧面有点。车内部:空间宽敞,虽然后排是短坐垫,但我1.73米的身高坐着感觉也有点舒适,不知道坐长途会不会难受;中控区域就不是有点满意了,显得小气,特别是内后视镜,太丑了,空调冷气够用,音响效果一般,毕竟只花了不到三十万元,这个档次的也就接受了。行驶与动力:动力,时速15公里左右有拖拽感,新车至今市区行驶两百多公里,显示油耗百公里14-15升,应该与驾驶习惯有有点大原因,胎噪略大。 查看详情>>
- 音乐填满空虚的心,彩色填满漆黑的夜,奔驰E深度改装案例分享.今天的改装案例绝对是高配夜店套了,小柏林加发光涡轮出风口发光盖板开始之前先见到了解一下柏林之声自Burmester(柏林之声)公司成立以来,已荣获国内及国际性杂志所颁发的多项奖项,以表扬其产品卓越的音乐性及制造品质,这些荣耀都是因为始终都不抄袭他人的理念。Burmester坚持走自己的路,而其许多创新发明也为音响工业设下了学习的典范.简单举例如下:当其于1980年设计出第一台参考性作品:808前级时,为首位采用插入式模块的厂家,并将此技术成功运用于不同的讯源上在1983年便为家用音响中设计出平衡讯号路径,当时只有专业录音室器材才会使用平衡结构1987年,首先在唱头及扬声器间提供DC耦合讯号路径1987年,率先利用继电器遥控音量1991年,发明皮带驱动式转盘所设计的专利电源调节器(948),可主动抑制电源线内失真的DC成分,于1995年研发出可简易选择主动及被动分音器的扬声器系统此外,Burmester音响公司自1978年便首先采用镀铬面板,吸引人的机箱配合镀铬面板的设计概念多年来广为世界各地音响制造商所仿效。小柏林是13个喇叭大柏林23个喇叭(13个单体喇叭,7个中音喇叭,4个中低音喇叭,2个Frontbass低音喇叭和一组超重低音喇叭),总功率达1540W根据车型不一样,喇叭数量也略微不同(奔驰E,奔驰S,GLE,GLS,迈巴赫等等)满满一地配件我就不一一点名了就是小柏林,夜店发光套,还有中控内饰板柏林之声小logo顶棚的环绕眼睛盒的高音头D柱后环绕发光涡轮出风口功放也需要更换统一记录一下原车没改之前的样子出风口中控饰板眼镜盒位置顶棚环绕门板因为需要更换发光盖板,所以需要拆卸后排的座椅跟靠垫都需要拆卸方便走柏林的线束(功放在后备箱)毕竟不是一根两根那么简单拆卸螺丝的地方,跟有卡子的地方要记住了功放藏在后备箱左侧里面后环绕盖板直接撬下来然后装上喇叭因为涡轮出风口需要走线藏线侧面盖板跟中控饰条全都拆卸下来如图这个地方的中控整块饰板需要换成岑木的后排出风口需要更换直接翘板撬开就好了小柏林的线束够了粗的了不拆干净点这线真不好走这一端是接在功放上的线束从后排左侧靠背的缝隙走过去后排后环绕的喇叭要用焊机焊上该走到车内的线束都给走过来然后分好走向,然后固定好即可车门上的喇叭直接全部更换车门上的高音喇叭,原车是没有喇叭罩的所以需要自己动手打孔钻头是原车尺寸的所以不用担心完成,无瑕疵更换上柏林盖板高音头如图所示线束一定都要用扎带跟胶布固定好接着要分解中控水杯架的整块儿饰板拆完以后,换上新的然后就可以复原了最后把涡轮出风口都给组装上最后编程然后就大功告成了完成以后播放歌曲的时候会有柏林表示而且可以调低中高音音质也是质的飞跃紫色这个颜色简直太“魅”了前门高音跟中音后门的高音跟中音高音不带发光后门顶棚环绕后排后方后环绕顶棚中间部分的后环绕 查看详情>>
- 好友赠送得康氧负离子空气净化器,给我带来清新驾驶体验之前坐老友的车一起出差,都是十多年的老烟枪,车上竟然没一点味,左看右看,在他空调出风口看到个新东西,聊了两句,他跟我说是空气净化器,深觉好用,之后路过雾霾重灾区城市也感觉不到一点异样,老友推荐这个叫得康氧负离子空气净化器,说送我一个,就当换车礼。五月的时候老伙计破相了,决定换车,A级肯定是不大适合拖家带口的,奔驰C从备选升格成首选,4S店提车,运动加保险34W落地,这时候老友送的净化器也到货了。你别说,细节的地方一注意,体验感就蹭蹭往上飞,以往老婆坐我车,有烟味没散总要揪住我说半天,现在要不是常看我抽,还以为我把烟戒了,因为净化器也没有什么工作噪音,小小一个她误以为是车上配置,都没发现。而且这东西也不用更换滤网,装起来省事,随车关停,适合我怕麻烦一族,用下来,真感觉老友送我的换车礼是最实在的。后来老婆还上网查,查完了告诉我这得康氧负离子空气净化器还能去除病菌和PM2.5,车和办公室都可以摆上一台,每秒钟释放8000亿的氧负离子,聚集空气中污染物,沉降避免人体吸入,净化效率有点高,也不会像以前用过的过滤器一样,排放臭氧。小小一台空气净化器,摆在出风口也不占地方,用起来更是把车内空气照顾得面面俱到,如果有一样换新车的朋友,可以考虑一下购入,这样新车也不会有异味。 查看详情>>
- 威朗Pro 年轻人的选择2作为别克GS车系的新锐成员,全新威朗Pro GS以更浓郁的潮流运动气息为注重个性表达的Z世代年轻人带来感官“盛宴”。其不仅采用大尺寸熏黑蜂窝格栅,更以腰线为界——外后视镜罩、车窗饰条为黑色设计并可选装黑色车顶,前后保险杠运动套件则为枪灰色涂装,配合熏黑的双五幅轮毂,展现出十足的层次感与力量感。令人心动的是,全新威朗Pro GS在设计之初就将潮流玩家的个性化需求充分融入,前后下包围与护板、侧围、尾翼等车身组件均可自由更换,具有更多改装潜力,进而为车主带来专属的定制化乐趣。 查看详情>>
- 途岳用车功能介绍不要等到车辆需要更换或报废才发现未使用的车辆功能。以下是爱车一些实用功能,但许多人可能不知道如何使用。 1:儿童安全锁;如果一个司机携带儿童,且儿童不能坐在副驾驶位置,则只能坐在后排。然而,在锁车状态下,在车内使用车门解锁功能两次即可打开车门,这在高速公路行驶中非常危险。建议在行驶前,如果没有成年人照顾儿童,则应先打开后排车门。车门上有一个钥匙孔,将键插入孔中并向右旋转一圈即可解开儿童安全锁。这样,在行驶过程中,车门将无法在车内打开,最后当车辆解锁后,车门在外面就可以打开了。 2:雨刮维修模式;当您需要换雨刮或清洗车辆时,前雨刮机右侧的雨刮可能掰不开,此时机盖可能会擦伤。但是,实际上,车辆有一个隐藏功能。通电之前,请将雨刮杆打到自动雨刮档位,然后按一键启动通电,两个雨刮器就会自动停止在玻璃的一半处。这样就很方便更换雨刮器了。 3:中央扶手和后排扶手;许多车主认为中央扶手太低了,而且不能升起。但是中央扶手可以升起,而且有四个档位。具体操作方式是按下扶手,将其调至最低点,然后慢慢向上提,直到听到“卡”声,第四个“卡”则是最高点。扶手的前面还可以延伸一段,这样在驾驶时手肘就有地方放了。(实际上,途岳后排也有扶手,可以放一些茶杯。这也是一个非常实用的功能。) 4:储物箱空调出风口;副驾驶储物箱内部实际上有一个空调出风口,出厂时默认关闭。这个功能主要适用于夏天高温和长途旅行。在行驶中,我们应该开启空调,在储物箱内打开出风口,放置一些饮料或水果等,当需要休息时,取出冷饮或水果。这个功能非常方便。 5:安全带高度调节;根据个人身高调整适当的位置。如果安全带的高度过高,会勒住脖子,而过低则不舒适。 6:方向盘高度调节;在方向盘下方的左侧有一个档位,可以使方向盘上下移动,以便根据个人身高调整最舒适的位置。 查看详情>>
- 捷达VS5使用一个月的用车感受捷达VS5这辆车整体外观造型算是比较中庸吧,没有什么设计亮点,车标比较low,前脸设计算是比较大气了。尾部设计风格一般,后扰流板设计比较好看,尾灯造型吸睛,排气管是隐藏起来的。车门和前后杠底部都有护板件,但是轮眉上没有安装。车顶行李架只能作装饰品看,要想装行李箱就要更换或者打孔。 1、整体用料一般,多功能方向盘可玩性比较高,2、皮质包裹的手感很不错,不建议再装方向盘套。3、仪表盘和设计可以说是没设计,很大众,但是仪表上的小屏幕能显示的信息很多。4、中控面板设计整体造型也很大众,T字型的设计,中央彩色屏幕偏向驾驶一侧,但是中间的空调出风口都设计在了屏幕右侧,因此驾驶员能吹到的风就少了一些。5、扶手箱设计偏短偏低,基本起不到支撑右胳膊的作用。6、前后两个USB接口和12v点烟器接口设计很满意,手机充电很方便。也不会影响行车记录仪的电源插口。7、布座椅比较舒服,但是不耐脏,不好清洗,个人喜欢后期安装皮质座套。 查看详情>>
- 上海车展:极狐KAOLA现场实拍外观方面,前脸采用了时下电动车常用的封闭式的设计,整体非常的圆润,看起来就非常的可爱温馨。两侧大灯点亮之后非常的俏皮。再往下则是U型的白色装饰带,和车身形成了撞色设计,一直延伸到车头两侧。 来到车身侧面,依旧非常的可爱,没有过多冗余的线条。通过D柱的黑化,营造出了悬浮式车顶设计,后视镜也是圆形的,轮毂才是采用了小尺寸的撞色设计,不仅节能,也显得可爱。右边后车门采用了侧滑门的设计,方便乘客上下,而且最小离地间隙只有130mm,方便母婴人群上下车,很贴心。 来到车尾,设计依旧圆润时尚,两侧”c”字型尾灯,点亮之后辨识度满满,下方则采用了和前脸相同形状的撞色设计。 来到内饰,设计简洁大气,采用了白色和紫色的撞色设计,给人以居家的感觉。一共有两块屏幕,悬浮式设计,还设置了一键操控的便捷化功能,内置有日程提醒,包括孕检、产检、打疫苗等时间提醒。两侧配有圆形的空调出风口,通过中间的氛围灯相连。副驾座椅支持一家放倒,方便右排乘客休息,后排还配有冷暖箱,方便宝妈冲泡奶粉,驾驶位后方配有儿童安全座椅,非常的贴心。还外配有小桌子可以更换尿布等,安全气囊、内饰用料也做了针对性的优化。 [_LinkTopic:2023上海车展我pick的新车,77273,37] [_LinkTopic:上海车展易起嗨,77112,37] 查看详情>>
- 开一次!就爱上了!阿尔法·罗密欧-Giulia|||😍😍😍😍😍😍开一次!就爱上了!阿尔法·罗密欧-Giulia|||在大屏时代,越来越多的人开始注重大屏、冰箱、大沙发,反而忽略掉了一辆车最为重要的点——动态驾驶感受。 但很可惜,我认为,一辆车,最为值钱,也最为重要的,恰恰是现在被很多人下意识忽略掉的。 车的核心永远是动态,我坚信一台开着能让你嘴角上扬的车,才不会成为你岁月中的过客,它会保留着最初的那份美好,陪你到老。 一些小优点[哇R] 1️⃣外观的辨识度极高,并且十分个性,红色车漆,偏置号牌架以及三叶式设计的前格栅充满了无穷的魅力,就像是意大利的惹火女郎,让人沉醉。 2️⃣虽然它不够理性、同样也不够可靠或是实用,但它在驾驶层面,足够的偏执和极端,这就是为什么有的人嗤之以鼻,有的人甘之如饴。我相信阿尔法罗密欧的拥趸大概大部分都是独立独行,或是走路带风的那一群人吧。 3️⃣海浪般的仪表台线条配上炮筒出风口使整体内饰氛围乍一看,颇有一些法拉利的感觉。低矮的坐姿、巨大的换挡拨片,都在悄然提醒你,它可以随时陪你做你想干的事情,随意酣畅淋漓。 4️⃣在大额终端优惠面前,这台车的性价比属实真香,如果是家里的第二台车,想要一台“意大利代步超跑”,我想它会是一个好选择。 一些小缺点[黑薯问号R] 1️⃣意大利车随性的做工属实够人一梦,甚至没过两年内饰件都脱落了。。。 2️⃣舒适性属实一般,由于转向灵敏度很高,轻微转动方向盘,车头就会积极响应,这在乘客眼里就像是只要开上它,你就一直在和别人较劲,但是司机却沉醉于此。 3️⃣虽然操控凌厉,但是我始终感觉,它在人车沟通中还是缺少宝马巅峰时期的那种懂你、陪你的灵动感。 4️⃣如果你结束了一天的工作,疲惫的坐进驾驶室,只想舒舒服服的开回家时,可能它会让你有那么一丝失望。仿佛可以听见它对你说:“来啊兄弟!燥起来” 一点驾驶体验[大笑R] 朱丽叶的这套2.0T+采埃孚8AT最大功率280马力,峰值扭矩400牛米,虽然实际加速不算是特别迅猛,但也表现的非常聪明且跟脚。油门踏板响应迅速、线性,比例感营造得着实不错。转向极致灵活,甚至可以用“贼”这个字来形容,方向盘轻打转向,车头就会顺着方向飞速前行,如果在激烈驾驶或是穿梭在车流中,用如影随形这一词来表示,很贴合。 底盘紧致,扎实,且有一定的韧劲。路感比较丰富,悬架可以非常有力的支撑住车身,信心给得很强,在高速行驶时,贴地感做得比较到位,相信我,如果不讨厌这种比较“贼”的转向手感,你会爱上它的。 #值得入手的车 #适合女生开的车 #阿尔法罗密欧 #法拉利 #汽车分享 查看详情>>
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