奔驰GLC都是什么激活辅助驾驶
- 凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌辅助驾驶惊艳,奔驰GLC弱了!在汽车市场,40万预算就可以入手更智能、更出众的豪华车型了,比如“安心向前,锐意高歌”的凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌,它作为百年豪华品牌凯迪拉克在纯电领域的开山之作,多项先进的“黑科技”加持,使其搭载的智能辅助驾驶系统表现首屈一指。但是在同级中很多人还会考虑BBA中的奔驰GLC,听说这款车型的辅助驾驶配置也很丰富,那么究竟谁的表现更好呢? 查看详情>>
- 奔驰GLC的智能驾驶辅助系统提供全方位的奔驰GLC的智能驾驶辅助系统提供全方位的行车安全保障。🎉🎉🎉#奔驰GLC轿跑# 查看详情>>
- 21款22款奔驰GLC升级23P驾驶辅助,全速领航系统23P智能驾驶辅助系统,这听起来似乎觉得十分具有科技感,但有很多车主不敢去使用,生怕操作不当造成交通事故,实际上奔驰的23P更主要的提升有两方面:辅助驾驶和安全系数提升,只要我们学会使用这个功能,那对于我们日后的驾驶可以变得轻松且安全! 查看详情>>
- 新款奔驰GLC260升级智能辅助驾驶23P抬头显示HUD无论是在乡村道路、高速公路还是在城市交通中,主动式制动辅助系统都能够为您提供支持。当系统检测到车辆即将与其他道路使用者间发生事故时,会向您发出视觉和声音警告。如果警告没有得到适当的响应,系统会提供按需调节的制动伺服辅助功能。将智能领航限距功能和主动式盲点辅助系统等多种补充性安全与辅助系统结合在一起,有助于减轻驾驶者压力、降低事故风险,增强对车内乘坐者与其他道路使用者的保护效果。此外,主动式停走辅助系统可在拥堵跟车这一艰巨任务上为您提供多方位支持。尽情放松,缓解高速公路上的驾驶压力 查看详情>>
- 2022款奔驰GLC260升级智能安全驾驶辅助23P系统大家好,我是广州星骏汇小陈XJHxiaochen,本次分享这一台奔驰2022款GLC260L,车主来自广州,本人对科技类的配置相当喜欢,所以新车提到手了之后,马上就驱车到店为爱车加装奔驰原厂的23P驾驶辅助系统,加上车辆经常走高速长途,这套系统起到的作用就更为明显了。 查看详情>>
- 人民需要什么五菱就造什么!这次下手高阶辅助驾驶人民需要什么五菱就造什么,这次五菱又要下手高阶辅助驾驶,相信未来五菱又要引领高阶辅助驾驶平民级价格蓝海市场。 查看详情>>
- 无论多好的自动辅助驾驶,都是辅助 ⛄最近关于自动驾驶的讨论,是很火爆啊💚!作为当初义无反顾加装ADIGO3.0以及成功带动了开小鹏P7的车主也加装了NGP功能的我,今天想要跟大家聊聊我对自动驾驶的一些看法🐯。 之前不是有件事吗🚕?我就不说什么事了,反正经过这件事我发现媒体和很多人的关注点不是在车主对功能的错误使用上,而是在一直怼蔚来的自动驾驶功能,说实话,无论是蔚来、埃安、小鹏,在使用这个功能前厂家都会明确告知你这个功能只是辅助驾驶功能,从来没有哪个厂家或者销售敢保证可以完全放开双手去进行自动驾驶,再说了现在的ZG道路根本不允许民用车在道路上进行这一种自助操作🤤。 真的,我觉得很有必要和大家普及一下当下的一些自动辅助驾驶功能,正好上次坐朋友的小鹏P7也拍了点图片,这次联合起来和大家说说🐷。 一.AIONLXADiGO3.0 ADiGO系统是厂商的叫法,但实际上无论名字怎么叫,其可实现的是L2级别的自动驾驶,所以说无论怎样都只是一个辅助驾驶的功能,我们在明确了这点后才能继续往下聊💖。 而且AIONLX的自动驾驶可应用更广泛的场所是在高速公路上,城区可用到的点并不多,那现在我们就上高速来说一下✨! 要激活AIONLX的自动驾驶功能会比较的复杂,但这都是为了保障安全的前提下,而这个激活方式我之前的帖子就已经有说过,大家可以翻上去看看哦🚎。回到话题上,当来到高速路段的时候,系统会进行自动识别,等识别完成后就会开启自动驾驶,并且在条件允许的情况下能实现松开双手的自动驾驶🌴。但实际上,我们需要时刻盯着实时的路况,路线应该要怎么走等等,会很累😹。虽然ADIGO3.0能实现自主领航,但我的手绝对不会离开方向盘❤。 要激活AIONLX的自动驾驶功能会比较的复杂,但这都是为了保障安全的前提下,而这个激活方式我之前的帖子就已经有说过,大家可以翻上去看看哦😲。回到话题上,当来到高速路段的时候,系统会进行自动识别,等识别完成后就会开启自动驾驶,并且在条件允许的情况下能实现松开双手的自动驾驶🙉。但实际上,我们需要时刻盯着实时的路况,路线应该要怎么走等等,会很累🤝。虽然ADIGO3.0能实现自主领航,但我的手绝对不会离开方向盘🐼。 当激活成功后,液晶仪表上面会显示出已经激活的图标,在这个时候是不能够切换仪表主题的,可能也是为了安全考虑🚓。 对了AIONLX上的车道保持辅助系统是特别实用的,开启之后车辆会稳稳保持在当前车道上,也不用担心压线,因为车辆会不断进行自我修正,避免发生偏航🤛。但这些都是理想情况下,如果需要上匝道就得自己控制了,因为在激活的时候,厂家就明确告知我们不能在这些地方使用自动驾驶功能😄。 下了高速后ADiGO系统会自动关闭自动驾驶功能,厂家在我们激活之前也明确说了不能在低速状态下使用这些功能,一方面应该是考虑到安全问题,另外一方面是城市路况这么复杂,经常会有一些电动车、自行车突然窜出来,非常的危险🤗。所以平时就算在城市里面跑,还是方向盘掌握在自己手里最为放心😹。 二:小鹏NGP 小鹏的NGP系统和ADIGO3.0的功能大差不差,所以从我的车开到朋友车的时候,上手基本上0难度🍂。 小鹏P7很多的按键布局非常的“奔驰”,同样采用了怀挡式的换挡机制,将怀档往下打两下之后就可以成功打开NGP🚎。这个驾驶辅助模式是全路况的,从低速到高速都能够随时激活,不过就算激活后,双手还是一定要放在方向盘上面,而且出于安全起见,没有办法实现长时间放手驾驶的🌴。 对于道路标线的识别,小鹏P7其实做的也挺精准,像虚线和实线,它能分的很清楚,在识别到车道以后会显示出蓝色的线条,这说明这辆车已经识别到车道并且能自动保持居中且相对平稳的驾驶,驾驶员只需要留意突发情况就可以💛。但还是前面我说的那些点,这些都是理论情怀,实际驾驶的时候还是得双手一直放在方向盘上并且时刻关注前方路况, 对了,NGP系统对车辆识别会有点不准,它会把GL8、奥德赛这种商务车也识别成大货车,或者是碰到那些比较大的SUV也会识别成大货车🤓。所以科技虽然现在很厉害,但是我们永远相信的应该是我们自己的正确判断🙀。 下了高速后正好开来冲个电,这点我还挺羡慕小鹏车主的,有自己的专属充电平台哈哈哈,而且还是免费充电🎍。(不过每年是有一定的免费额度的🌸。) 嗯🙊!回家😳!!! 总的来说,无论多么先进的驾驶辅助系统,你永远关注的两个字应该是“辅助”,而不是“自动”,现在还远远没到可以完全自动驾驶的地步,方向盘握在自己手里才是最安全的😴。#AION LX##车型推荐# 查看详情>>
- 奔驰GLC的智能驾驶辅助系统提供高效安全奔驰GLC的智能驾驶辅助系统提供高效安全的行车体验。👍👍👍[_LinkTopic:奔驰GLC轿跑,10476,23] 查看详情>>
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- 各品牌的L2级辅助驾驶都是一个水准吗?L2级辅助驾驶在如今甚至比座椅通风都要更普及,账面数据上仅仅能够接管方向盘和刹车油门的就可以称作L2级辅助驾驶,但能否让我们将这两样最重要的东西放心交给车辆就是在账面数据体现不出来的了,同时激光雷达、毫米波雷达、8155芯片等精尖设备的堆砌也不会等同于安全、智能、放心,也不可能取代人类驾驶,所以我们今天从智己LS7最新发布的Urban Fit都市系列入手进行解析,分析AI能否完美融入及辅助日常驾驶。 查看详情>>
- 安全是辅助驾驶的1,其它都是后面的0国内乘用车新车的L2辅助驾驶普及率,可能已经超出了大多数人的预期。根据中汽中心的数据,具备L2级辅助驾驶的乘用车渗透率,已经从2020年的16.2%提升至2022年上半年的32.4%。这意味着L2级乘用车的年销规模,已经达到600万辆级别。 查看详情>>
- 王传福:无人驾驶都是忽悠,辅助驾驶只值“三五千”上周(3月29日),比亚迪集团董事长王传福在比亚迪2022年财报交流会上,就比亚迪智能驾驶的发展进度和规划的问题,向投资人及媒体阐述了当下市场现状。 查看详情>>
- 同样都是L2级驾驶辅助,沃尔沃S60究竟好在哪里?智能化已成汽车行业主流趋势,如今代表汽车技术领先性的,除了三大件之外,还要看智能互联系统和智能辅助驾驶系统,而在消费者眼中,智能驾驶辅助系统的含金量显然更高。因此,无论是何种车型,都要将这个功能纳入自己的产品亮点之中。在豪华品牌中,主打安全的沃尔沃汽车对此功能很是青睐,旗下的全新S60也是豪华中级车中,L2级辅助驾驶功能享受门槛最低的车型了。 查看详情>>
- 哪吒汽车新产品信息曝光,辅助驾驶、续航都是亮点近日,我们从相关渠道获取了关于哪吒汽车的产品新消息。首先是该品牌的入门级纯电动小型SUV—哪吒V,按照计划,这款车会在2021年中期推出运动版和女生版车型,同时还将为其配备L2级辅助驾驶系统以及支持9大免唤醒的语音识别系统。当然在价格方面也会比现在更贵,目前该车的售价区间为5.99—7.59万元。 查看详情>>
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