奔驰GLC双叉臂悬挂换装
- 解读哪吒S,铝合金双叉臂悬挂,蒂森克虏伯转向系统(关键词:双叉臂悬挂、五连杆后悬挂、山海架构、Hozon-EPT4.0电池热管理、后置后驱) 查看详情>>
- 双叉臂式悬挂双叉臂式悬挂(双A臂、双横臂式悬挂),其结构可以理解为在麦弗逊式悬挂基础上多加一支叉臂。车轮上部叉臂,与车身相连,车轮的横向力和纵向力都是由叉臂承受,而这时的减振机构只负责支撑车体和减振的任务。 由于车轮的横向力和纵向力都由两组叉臂来承受,双叉臂式悬挂的强度和耐冲击力比麦弗逊式悬挂要强很多,而且在车辆转弯时能很好的抑制侧倾和制动点头等问题。 双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂(上短下长),让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损,并且能自适应路面,轮胎接地面积大,贴地性好。由于双叉臂式悬挂比麦佛逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂,需要占用较大的空间,而且定位参数较难确定,因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑较少采用此种悬挂。 查看详情>>
- 2023沃尔沃S90:标配2.0T+8AT,配双叉臂悬挂相较于普通品牌,豪华品牌汽车在制造工艺和对机械素质的调校等几个方面都有更严格的要求,所以豪华车有着更好的行驶品质。谈到中大型轿车,大多数消费者也是更认可豪华品牌,像奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L在国内市场都是十分畅销的车型,不过由于一线豪华品牌的身份,这些畅销车型的优惠幅度并不是很高,想要更丰富的功能配置和更好的动力系统,高配车型的价格往往是不低的。如果不在意品牌高低,我个人觉得二线豪华品牌车型的性价比会更高一些,比如说沃尔沃S90。 查看详情>>
- 前双叉臂的悬挂形式ID.6 CROZZ的车身工艺和底盘配置吊炸天 再看看塔顶位置,你去看豪华品牌,德系车几十万以上的车型塔顶几乎都是这种一体式的,看着真扎实安逸。我的腾势N7更贵,但是还真没这个用料做工!ID.6 CROZZ卖20多万,给你这种配置,简直了!如果刹车卡钳能提供选装,那么这个车的外形直接性能爆表了。前双叉臂的悬挂形式,零部件非常粗壮,最主要零件表面加工工艺很棒,光滑细腻,没有毛糙感。上面还有ID.6 CROZZ的LOGO,这个质感可以。 这么粗壮的液压橡胶衬套,韧性回弹路感不用操心了。粗壮的横向稳定杆,让这个车子过弯极限可以做得很高,所以这个车麋鹿测试最高车速达到了82KM/h。后悬挂就不是纯铝用料了,轴承座是铝的。但是后桥车价是真的壮实,不然顶不住这么重的车身了。这么说吧,同价位里面,能给予你像ID.6 CROZZ一样的车身工艺和底盘配置的但是那个更贵几万块,你说谁良心? 查看详情>>
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- 2024款智界S7,虚拟主销双叉臂悬挂(关键词:华为激光雷达、双叉臂+五连杆、江苏时代电池、华为电机) 查看详情>>
- 采用前双叉臂式独立悬挂🔥💅💗车辆在1800rpm便能爆发出最大扭矩,也得益于这一点,哈弗H9在中低速状态下的加速,让我觉得与3.5L排量的普拉多不相上下。而当切换至运动模式后,这种感觉变得更加明显。😍😈😸 💢💥🌟车辆采用前双叉臂式独立悬挂+后整体桥式非独立悬挂的组合方式。悬挂整体行程较长,调校偏软,并不会有明显的颠簸感传进车内。与此同时,这套悬挂也没有因为软而让车辆出现开船的感觉,悬挂支撑性不错,而且有韧劲,因此过弯时的侧倾不算很大。👄👅👋[_LinkTopic:哈弗H9,8439,23][_LinkTopic:车友看车,34866,37] 查看详情>>
- 双叉臂悬挂:如何提高车辆操控性?嘿,各位车友们,你们知道双叉臂独立悬架吗?今天小编就跟你们聊聊这个跟操控有关的东西。 双叉臂悬架是由两个A字臂构成,车轮上下运动时实现自动变化外倾角以抑制轮距变化减小轮胎磨损。这种悬挂在路面随时自适应,能够使车轮更好地贴合路面,提供更好的抓地力。因此,它常常被用在对操控需求较高的车型上,比如运动性能车和越野车。 不过,双叉臂悬挂也有缺点,由于结构相对复杂,制造成本大等因素,不适合小型轿车装配。同时,其结构占用空间较大,这也限制了它的应用范围。 好啦,以上就是今天的内容啦!如果你们对车辆悬挂也感兴趣,不妨在评论区告诉小编,让我们一起学习哦! 查看详情>>
- 前双叉臂,后五连杆独立悬挂😍😍零跑C11全系车型: 零跑C11豪华版,指导价17.98万 续航510㎞ 后驱 零跑C11尊享版,指导价20.98万 😆续航610㎞ 后驱 零跑C11性能版,指导价22.98万 续航550㎞ 四驱。 搭配:200Kw电机 0-100加速≤7.9秒 顶配四驱双电机400Kw 0-100加速 ≤4.5秒 全系标配:🙂 搭配豪车级悬挂:前双叉臂,后五连杆独立悬挂; 传感器有:12个超声波雷达,5个毫米波雷达,11个高精度摄像头,😊支持L2+级 辅助驾驶,L3级自动泊车功能;[_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 换装竖置大屏 豪华科技感拉满 全新奔驰GLC或6月首发自从全新奔驰纷纷换装竖置大屏以后,内饰部分的豪华科技感直接被拉满,并受到市场的一致好评。但对比来看,现款奔驰GLC的座舱氛围却显得有些“落伍”了。不过别急,对于“持币待购”的人群来说,不妨耐心等等,全新奔驰GLC或将于6月全球首发。并有望在9月份率先在欧洲上市,根据此款车型在国内市场的热度来看,国内上市也或将飞速而至。 查看详情>>
- 全新一代奔驰GLC正式亮相,换装S级同款内饰奔驰GLC在豪华中型SUV市场一直都有不错的热度,特别是在国内,算是40万左右里不二的选择。前不久,为了进一步提升竞争力,奔驰发布了全新一代GLC,新车将与全新一代奔驰C级共同基于MRA2平台生产,外观与内饰方面都做出了较大改变,整体豪华感更好了。下面我们就来看看全新一代奔驰GLC究竟能给我们带来怎样的惊喜。(注:以下全新一代奔驰GLC将统称为全新GLC) 查看详情>>
- 换装与C级一样的大屏 全新奔驰GLC近日,奔驰发布了全新一代奔驰GLC,这款中型豪华SUV迎来了全新换代,新车与全新一代奔驰C级共同基于MRA2平台生产。外观上,新车采用了奔驰家族最新的设计语言,圆角处理的三角形元素被大量使用。细节上,新车会提供双外观设计,插电混动版车型采用星辉格栅,而燃油版车型则采用竖条装饰。在雾灯区域,两种设计风格也有所区分。另外车风阻系数为0.29Cd。尺寸方面,全新奔驰GLC长宽高分别为4718/1890/1640mm,轴距为2888mm,比现款有这明显的升级,轴距已经非常接近现款国产长轴车型,后背厢容积升级到620L。尾灯样式与新款C级非常相似,同样为扁平化的三角形设计。内饰部分,毫无意外用上了与C级、S级一样的超大屏幕。12.3英寸全液晶仪表和11.9英寸中控屏十分抢眼,中控屏内嵌第二代MBUX人机交互系统,支持OTA升级。动力方面,新车将会提供丰富的动力组合,包括汽油、柴油以及插电式混动版本。 查看详情>>
- 仍未换装新内饰减配柏林之声 2022款奔驰GLC正式上市日前,奔驰官网信息显示,2022款奔驰GLC正式上市。新车共有4款车型,售价区间39.98万-47.53万元。 查看详情>>
- 新款奔驰GLC谍照曝光,换装S级“同款”内饰近日,小智从相关渠道获取了一组新款奔驰GLC谍照图,有哪些亮点,咱们接着往下看。 查看详情>>
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