奔驰GLC后弹簧定位
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- 降维打击奔驰GLC?尺寸更大,定位更高,理想L9做得到么粤港澳大区车展开启在即,理想L9作为一款全新新势力SUV产品,本来与奔驰GLC之间并无半点瓜葛,全因市场定价结缘,前者的预估价格在45-50万元区间,后者的市场指导价为40.25-47.68万元,可见两款车价格有重叠,但定位却全然不同,前者是新能源新势力大型SUV,后者则是传统燃油豪华中型SUV。从产品定位上来说,理想L9是对标奔驰GLS的产品,定价却直指奔驰GLC,这就像一边将矛头指向奔驰GLS,另一边又用手里的枪瞄准了奔驰GLC,在尺寸更大、定位更高的产品优势下,理想L9能否成功博得奔驰GLC潜在消费群体的注意力? 查看详情>>
- 溜背+贯穿式尾灯!奔驰GLC Coupe换代后超帅继全新奔驰GLC亮相两周时间后,其兄弟车型奔驰GLC Coupe也有了最新的消息! 查看详情>>
- 后悬挂弹簧生锈前两天补左后胎的时候发现后悬挂弹簧顶部脱漆锈蚀了,想问下各位大佬要紧吗,必要解决吗 查看详情>>
- 后弹簧问题各位大师,你们谁换过16款后弹簧,你们谁换的是加粗加高的,我的想换就是不知道哪里入手。满载的话,低的吓人… 查看详情>>
- 极光L和奔驰GLC,定位不同,如何选?除了高颜值,极光L还有哪些让人心动的理由?买车时,作为消费者的我们通常都是"货比三家",在同等价位里选出几款备选车型,再根据自己的偏好或需求来决定出一款最终要买的。在我国豪华中型SUV市场中,揽胜极光L和奔驰GLC一直备受关注。这两款车型都代表了各自品牌的最高水平,它们都拥有着顶尖的豪华配置,未来的智能化大屏幕界面和高级驾驶辅助系统。但是,哪一款车更具智能化程度呢?下面我们就来对比这两款车型。 查看详情>>
- 猛禽后弹簧版改装承载辅助气囊加强承载能力今天给大家带来的是皮卡猛禽后弹簧版改装案例。如果你的皮卡经常拖挂房车或者改装了副油箱,拉重物等等导致后悬挂下榻比较严重,那么一定需要装一套承载气囊,可以完美解决下榻问题。并且无线遥控充气系统可以更方便的给气囊充气,也可以给轮胎充气,皮卡玩家福音。 查看详情>>
- 捷达vs5后减震弹簧长度是多少?vs5的后减震弹簧,弹簧长度是多长?有没有大神知道 查看详情>>
- 东风风光330后减震都是弹簧板的吗?东风风光330后减震都是弹簧板的吗? 查看详情>>
- 短弹簧装置后的驾驶体验在安装短弹簧后行驶了大约3000公里,我对其性能有了更深入的理解。我选择了G21的弹簧,因为3D Design并未提供适配G28底盘的弹簧。这个选择基于G20/G28的整备质量在国内相差70kg,而日版G20/G21的官方车重也恰好差70kg。考虑到G21后轴的重量会大一些,而G28加长的位置也在后门附近,因此G21后弹簧可能更合适。 安装短弹簧后,车身高度下降了2.5-3cm,从前后4指左右下降到前2指紧后2指松。原厂弹簧在最初的一段行程其实传递的路感是比较多而且有点硬的,但是因为行程比较大,随着行程的使用会感觉侧倾持续加大,起伏路面的车身的抛跳感强。 3D Design的短弹簧在最开始的一点行程上是要比原厂弹簧软的,有一种厚胎过坎的感觉。然后弹簧会随着行程的使用非常线性地提供坚实的支撑,并且行程比原厂弹簧短,意味着你可以感觉车身很快就稳定在一个不太大的侧倾幅度了。 使用原厂弹簧的时候,我的冷胎压一直保持前后2.2bar以缓冲路面的细碎颠簸、减小换挡顿挫、刹停点头,副作用就是方向变重、响应粘滞感比较强。在更换3D Design弹簧之后,由于弹簧本身的初段很软,在最开始使用2.2bar胎压的时候,甚至会让我感觉弹簧初段支撑不太够,导致初段(尤其是前轴)很晃悠。 在把前轮冷胎压调整到比RDC建议值略高,后轮持平之后可以明显改善(例如RDC建议前2.2后2.4,我就对应设置到前2.35后2.4),这样就可以在不产生多余晃动的情况下,同时保持柔软的头段行程和良好的支撑。另外,由于胎压的提升,转向可以变得比较干脆和锐利。 查看详情>>
- 爆改后的奔驰GLC,你们还认得出来么?跟奔驰最新S级不同的是,奔驰GLC非常受欢迎,围绕它的定制改装配件市场非常庞大。而wald更是预先押对了风向, 查看详情>>
- 换代后仍是标杆?全新梅赛德斯-奔驰GLC官图解析随着近些年消费者购车需求的升级,豪华品牌已成为最为火热的市场。这其中,豪华中型SUV领域竞争格外激烈,以奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5为代表的BBA“三剑客”俘获了大部分消费者的芳心。而奔驰GLC早已成为当中最受欢迎的产品,自推出以来已经活跃在国内市场7年之久。2022年6月1日,全新梅赛德斯-奔驰GLC(以下简称全新奔驰GLC)出现在了我们面前。 查看详情>>
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