宝马X7顿挫感解析
- 自动挡加速时有顿挫感,自动挡顿挫感如何消除其实理论上来讲,除了CVT变速箱,其他变速箱都会有顿挫感,CVT变速箱又称为无级变速箱,顾名思义,对于CVT来说就不存在挡位这个概念,因此说CVT自然也就不会存在换挡顿挫。不过事实上,由于厂商的调校原因,即使是无级变速箱,也有出现顿挫感的可能。 查看详情>>
- 深入解析:什么是变速箱的“顿挫感”,它是如何产生的呢?经常听人说某某自动变速箱顿挫严重,以至于有些人“闻顿挫色变。”那么到底什么是顿挫呢?今天咱们就来说说这个话题。 查看详情>>
- 平行进口宝马X7 豪华越野配置解析您是不是对平行进口宝马X7的配置产生了浓厚的兴趣?今天,就让我们来详细介绍一下这款豪华SUV的配置吧! 查看详情>>
- 自动变速箱顿挫问题解析:DCT是否一定会顿挫#老司机聊汽车知识# 查看详情>>
- 22款宝马X7科技感与时尚感都飞常出色22款宝马X7巨大的双肾格栅带有主动式进气格栅,可以缩短发动机的暖机时间与降低风阻,尽可能提升效率。而两侧大灯组尺寸与样式也非常帅气,标配LED光源可选装激光大灯,据悉最远照射距离可达600米,整体来看科技感与时尚感都常出色。 查看详情>>
- 新款宝马X7平行进口 现车配置颜色齐全宝马X7是宝马公司旗下一款豪华SUV,深受车迷和消费者的喜爱。作为平行进口车,它的配置和参数相对于国产版宝马X7有所不同。本文将对平行进口宝马X7的配置进行解析,为您带来详细的了解。 查看详情>>
- 不只是换了一副面孔!新款宝马X7官图解析近日,宝马汽车官方发布了宝马新款X7的官方图片,新车的外观、内饰设计较现款有极大的改变,配置也有了明显的升级,今天我们就来一起看看号称豪华大型SUV标杆的新款X7,设计与配置到底如何。 查看详情>>
- 解析理想L9,尺寸不输宝马X7,预售价45万起,能火吗?网络上备受争议、现实销量火爆可谓是理想0NE的真实写照,凭借着空间和油耗等优势,成为了不少奶爸朋友的首选座驾。当然就理想本身而言,并没有满足现阶段的成功,由此也推出了全新SUV-理想L9,相比于在售的理想ONE,这款定位大型SUV的理想L9将会以理想的高端旗舰车型和我们见面,今天就来解析一下理想L9的产品力,看看预售起价高达45万,尺寸不输宝马X7的它,到底有着怎样的亮点?上市能火吗? 查看详情>>
- 换挡有顿挫感?老司机教你如何正确换挡,让爱车远离“顿挫”很多车主在开车时经常会感到自己的爱车在换挡时的顿挫感很明显,但是却不知道是什么原因导致的这种顿挫感的现象。一部分车主认为这种顿挫感产生的原因是车辆的变速箱调教不好,而另一部分车主就开始对自己的车辆驾驶技术产生怀疑了。那么为何在换挡时会产生顿挫感呢?是不是真的是自己的车辆不够好呢?今天小编就为大家分析一下,汽车在换挡时产生顿挫感的原因以及如何让这种顿挫感“消失”。 查看详情>>
- 为何宝马X7叫好不叫座?宝马X7优缺点解析1、空间充足 作为宝马史上最大最豪华的SUV,在空间设计上,我们绝对是挑不出宝马X7任何毛病的。不管是5151*2000*1805mm的车身尺寸,还是超3米的轴距。不可否认,在同级别车型中,宝马X7绝对是鲜有敌手的。甚至我们在参考车主评价时也发现,身高180+的驾驶者进入驾驶位,完全可以按照自己的身高体重来调整座椅,为自己找到最舒适的坐姿。当然,除此之外,宝马X7的第二排、第三排座椅也是可以支持身高180+的乘客直接乘坐的。 2、操控出众 作为一款“驾驶者之车”,宝马X7的确不是浪得虚名的。目前这款X7搭载的是3.0T和4.4T两款发动机。其中3.0T的涡轮增压发动机最大马力可以达到340匹。而4.4T的则是双涡轮增压发动机,最大马力可以达到530匹。这款发动机匹配的都是8挡手自一体变速箱,且都满足国六排放标准。而在实际驾驶时,我们也从宝马X7感觉到极为舒适的驾驶体验。大家都知道宝马车最为出名的就是它的操控性,而从宝马X7身上我们首先感受到的就是它油门和刹车非常直观的反应。驾驶这款宝马X7,我们不需要做出太多的预判,在转弯时车子反馈精准,转力均匀,让人感觉非常舒适。 3、细节处理 关于宝马X7这款车型的细节处理,我们首先就从外观谈起。宝马X7最吸引我的就是它的激光大灯。据悉这款激光大灯,最远的照射距离可以达到600米。单就这一点就让我觉得它非常出色。其次就是它的隔音效果。驾驶过宝马X7的人应该知道,这款车凭借着双层玻璃的优势,几乎可以屏蔽掉外界的所有声音。说得夸张点,就是大家在实际驾驶的过程中,几乎都听不见自己的喇叭声。除了高速上的风噪和胎噪,正常行驶时大家完全感觉不到任何噪音。缺点 1、体积过大,转弯不便 之前我们也提到过宝马X7是宝马发展史上最大、最豪华的SUV,因此它的体积显然是不会小的。而大则显得笨重,在转弯的时候,虽然它非常精准,但是转弯过程中它还是会受到自己的限制。 2、油耗高、换挡卡顿 在多数人心中,实际驾驶的耗油量是需要在宣传时加上两个点的,因此相较于其他车型宝马X7的耗油量会有些偏高。不过这主要还是由于宝马X7庞大的体积所影响的,所以很多车主在购车也注意到了这个问题。其次,虽然宝马X7的操控性较为不错。但在实际驾驶过程中,我们还是明显能感觉它换挡时的卡顿。#宝马X7# 查看详情>>
- 汽车行驶时突然产生顿挫感是怎么回事,从何而来?日常驾车中,除了令人头疼的异响,还能让人抓狂的就是汽车顿挫。突如其来的顿挫感让车主始料不及,再好再霸气的汽车,也因着小小的顿挫感降了档次,瞬间变得尤为廉价的感觉。那么今天小驰就来和大家聊聊开车时这“突如其来”的顿挫感从何而来! 查看详情>>
- 开手动挡车,掌握住这三个技巧,让“顿挫感”消失很多人开手动挡车都容易发生顿挫,其实开手动挡车想避免顿挫感,那就要掌握住下面这几个技巧: 查看详情>>
- 手动挡“顿挫感”怎么消除?老司机教几招开手动挡的车,即使是老司机,如果遇到堵车只挂在一挡上开,顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门,就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显,有时自己开车感觉不到,只有坐车才感觉比较明显,自己可以观察坐在副驾驶上的乘客,看换挡时他有没有前后晃动,多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上,加减油门就没有什么顿挫感,即使换挡,老司机也会做到几乎不顿挫,这是什么原因呢? 查看详情>>
- 设计师喝酒了?宝马X7大变样,有望成为最丑的旗舰SUV!要问什么SUV集科技、豪华与尺寸等优势于一身,我想很多人可能都会立马说出答案:“奔驰GLS与宝马X7”,而就在前不久,宝马发布了全新宝马X7,新车是一款中期改款车型,新车各方面都有很大变化,网友们也是非常兴奋和期待的,但很多人看过全新宝马X7后变得有些失望,这是为什么呢?下面我们就去解析一下全新宝马X7,看看它究竟表现如何?(注:以下全新宝马X7将统称为新款X7) 查看详情>>
- 手动挡“顿挫感”怎么消除?老司机教几招开手动挡的车,即使是老司机,如果遇到堵车只挂在一挡上开,顿挫感是比较强的。挂一挡加油门然后松油门,就会有很大的顿挫。一挡挂二挡时顿挫往往也比较明显,有时自己开车感觉不到,只有坐车才感觉比较明显,自己可以观察坐在副驾驶上的乘客,看换挡时他有没有前后晃动,多数人开车一挡换二挡都会晃动。而如果在比较高的挡位上,加减油门就没有什么顿挫感,即使换挡,老司机也会做到几乎不顿挫,这是什么原因呢? 查看详情>>
宝马X7解析热门推荐
- 宝马X7窜车解析
- 宝马X7汽车动力性试验解析
- 宝马X7跑高速解析
- 宝马X7故障自诊断系统解析
- 宝马X7耗油解析
- 宝马X7等速噪音解析
- 宝马X7故障停车警告灯解析
- 宝马X7省油解析
- 宝马X7黑屏解析
- 宝马X7脱档解析
- 宝马X7急减速解析
- 宝马X7共振解析
- 宝马X7积碳解析
- 宝马X7警示灯解析
- 宝马X7变速箱打齿解析
- 宝马X7泊车辅助解析
- 宝马X7磨合期换档转速解析
- 宝马X7空档解析
- 宝马X7召回解析
- 宝马X7车标解析
- 宝马X7轮胎漏气解析
- 宝马X7零公里解析
- 宝马X7抖动解析
- 宝马X7发车解析
- 宝马X7车身抖动解析
- 宝马X7综合油耗解析
- 宝马X7积炭解析
- 宝马X7等速油耗解析
- 宝马X7托底解析
- 宝马X7三角警示牌解析
- 宝马X7滑道解析
- 宝马X7没有时间显示解析
- 宝马X7松油门解析
- 宝马X7油耗解析
- 宝马X7贻速解析
- 宝马X7间隙失效解析
- 宝马X7声光报警解析
- 宝马X7跳档解析
- 宝马X7踩离合解析
- 宝马X7危险警示灯解析
- 宝马X7异味解析
- 宝马X7异响解析
- 宝马X7经济油耗解析
- 宝马X7怠速空挡油耗解析
- 宝马X7电流声解析
- 宝马X7跑偏解析
- 宝马X7百公里加速解析
- 宝马X7拖档解析
- 宝马X7打齿解析
- 宝马X7锁住解析