宝马X7吊胶加装
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- 宝马X7加装原厂脚踏板作业🧐11月份买车后基本第一时间就订了货,上下车的那种毫无抓手(A柱内侧真的应该装个把手)并且无地下脚的痛苦,真的是谁用谁知道🐸。 由于上下车费事儿,再加上今年的疫情耽搁,四个月只开了2000公里,这当中还包括一次往返1000公里的高速,不过装了踏板后这段时间应该会多用用它️。 12月初在自家亲戚占股的4S店订货,但也是因为赶上疫情,平时也就三周左右的国外订货、国内到货周期(放心,这类配件宝马国内大库是肯定不会备货的)拖到了三个多月💕。 因为是我的X7是国外的越野套件XLine版本,所以原车是一个小护板,上下车根本没地儿踩,屁股在座椅上蹭来蹭去又不符合我爱车强迫症的标准,所以肯定是要加装踏板🤑。 拆开后傻眼了,新的底边是轻漆需要喷漆,并不是那种黑色颗粒的耐磨塑料材质🌱。不过在这个车衣能解决的时代,我第一选择是贴个哑光黑车衣,结果关系不错的4S钣喷主管过来说不如喷个m760li原车那种哑光黑,既然是自家V12旗舰的漆面标准,并且施工那间4S的服务经理包括车间主任都是自己的老熟人,最终选择了喷漆😛。相信我,虽说4S的施工标准肯定不会差到哪去,但是认不认真给你弄就是另一回事了🚎。 上面是装完后服务经理拍给我的照片,原厂的配件匹配度不用多说,无需打孔更不需要用胶,个人最受不了新车就送去破坏安装的🎊。 安装完之后的效果,上下车的舒适程度至少还是提升了50%️。 另外的50%应该是类似陆巡、埃尔法那种A柱内有把手可拽的上车方式😝。 施工工位旁边是一台来做常规保养的F90M5,和我之前的F10漆色一样,新加坡灰🚐。拆掉原厂底边后光秃秃的,不得不佩服德国车的做工,日本车拆开后根本没法看🚓。#宝马X7##加装# 查看详情>>
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- 朗逸改装篇——加装降噪隔音胶条因为朗逸原车的车架结构原因,它的前挡玻璃和中控台之间有一条很大的缝隙,随着时间的推移,慢慢地如今会听到一些异响,风噪的声音,也会很容易落灰和进树叶。所以决定加装一条胶条预防问题发生。 查看详情>>
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- 👉当初宝马X7上市可是吊足了消费者的胃口,水晶挡把,全系标配的空气悬架都让人相👉当初宝马X7上市可是吊足了消费者的胃口,水晶挡把,全系标配的空气悬架都让人相当的向往,而且新车还搭载了后桥差速锁,越野性能再升级。但是没想到该新车上市以后消费者基本不太买账,销量也上不去,所以导致新车开始大幅度的优惠,其中入门版本直接优惠了15万,高配车型的价格优惠更大。 🚗外观设计,由于宝马X7的定位是一辆大型SUV,它的竞争对手就是奔驰的GLS。很明显,宝马X7更加时尚。新车采用的是分体式的大灯设计,但是已经从激光大灯变成了LED光源,配置上有所降级。 这款新车的侧面体积很大,很威猛,这就是大尺寸SUV带来的视觉感受,但是该新车的车身线条并没有太多的硬直设计,反而融入了更多的时尚风格。此外,轮毂最大尺寸达到了22英寸,较大的轮毂能够带来更好的视觉冲击力。 新车的尾部搭载了双边共双出的镀铬排气管,以及笔直的贯穿式饰条,两侧的尾灯层次鲜明,而且也有着不错的立体感。车身数据部分,宝马X7的长宽高分别为5170/2000/1835mm,轴距是3105mm。值得一提的是,新车不仅搭载了六座设计,还拥有七座布局。 🚗说实话,这款宝马X7的内部设计和宝马X5比较类似,贯穿式的大屏,红色的内饰风格,看起来是比较平庸的,也是中规中矩的,但是材质用量明显更加出色。 从配置层面来看,宝马X7拥有自动泊车,魔毯底盘悬架以及宝华韦健的音响,空气悬架,OTA远程升级系统,智能车联系统。但是很可惜入门版车型没有变道辅助功能,这也是很多豪华品牌省配置的最常手法。 🚗动力系统,宝马X7入门车型搭载的是3.0T+48V的轻混系统,匹配的是八挡手自一体的变速箱,高配车型为4.4T的V8引擎。传动部分也是8挡手自一体的变速箱。这么一款高价格,但是却大优惠的豪华SUV是你的菜吗? 查看详情>>
- 如何去选择一台好用又适合的随车吊随车起重运输车又名:随车吊,它广泛适用于市政建设、煤矿工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。随车吊可左右操作,可正反360度旋转,也可全方位旋转。采用军工品质生产,质量可靠,寿命长,工作速度快.相关车型有2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨吊机可供选择,可选择直臂或折臂式吊机。 在吊臂上加装吊篮,该车具备高空作业功能,也可以安装抓具,用于抓举各种物件。是一种理想的多用途专用车辆。适用于园林、仓库、码头、船舶、铁路等行业。 查看详情>>
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