宝马X7智能读卡器加装
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- 宝马X7加装原厂脚踏板作业🧐11月份买车后基本第一时间就订了货,上下车的那种毫无抓手(A柱内侧真的应该装个把手)并且无地下脚的痛苦,真的是谁用谁知道🐸。 由于上下车费事儿,再加上今年的疫情耽搁,四个月只开了2000公里,这当中还包括一次往返1000公里的高速,不过装了踏板后这段时间应该会多用用它️。 12月初在自家亲戚占股的4S店订货,但也是因为赶上疫情,平时也就三周左右的国外订货、国内到货周期(放心,这类配件宝马国内大库是肯定不会备货的)拖到了三个多月💕。 因为是我的X7是国外的越野套件XLine版本,所以原车是一个小护板,上下车根本没地儿踩,屁股在座椅上蹭来蹭去又不符合我爱车强迫症的标准,所以肯定是要加装踏板🤑。 拆开后傻眼了,新的底边是轻漆需要喷漆,并不是那种黑色颗粒的耐磨塑料材质🌱。不过在这个车衣能解决的时代,我第一选择是贴个哑光黑车衣,结果关系不错的4S钣喷主管过来说不如喷个m760li原车那种哑光黑,既然是自家V12旗舰的漆面标准,并且施工那间4S的服务经理包括车间主任都是自己的老熟人,最终选择了喷漆😛。相信我,虽说4S的施工标准肯定不会差到哪去,但是认不认真给你弄就是另一回事了🚎。 上面是装完后服务经理拍给我的照片,原厂的配件匹配度不用多说,无需打孔更不需要用胶,个人最受不了新车就送去破坏安装的🎊。 安装完之后的效果,上下车的舒适程度至少还是提升了50%️。 另外的50%应该是类似陆巡、埃尔法那种A柱内有把手可拽的上车方式😝。 施工工位旁边是一台来做常规保养的F90M5,和我之前的F10漆色一样,新加坡灰🚐。拆掉原厂底边后光秃秃的,不得不佩服德国车的做工,日本车拆开后根本没法看🚓。#宝马X7##加装# 查看详情>>
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- 全新宝马X7,尽显年轻与智能🏝️🏝️✨✨作为宝马车型当中旗舰级的SUV车型,X7集结了最新科技与豪华配备于一身,首次采用分体式大灯设计,同时内饰也换上了一体式悬浮曲面屏,在驾控性能方面首次加入了23英寸运动轮毂。 宝马X7 🎀🎀外观方面,全新宝马X7前包围部分引入了立体感更强的设计,前突的铝制装饰增强了X7的整体运动感。前脸中网采用了主动格栅设计,在关闭时可有效降低大约7%的风阻。改款首次采用的分体式大灯是全新X7的标志性特征,上为LED日行灯与转向灯,下为远近光灯,主光源部分预计使用与现款相同的激光大灯。 🧣🧣细节上,新款X7引入了炫影光幕格栅设计,在前双肾格栅内置照明功能,在车辆停止并打开车门后,除原有的迎宾路径设计外,中网格栅内置的灯光也将点亮,营造出不一样的伴您回家效果。 🌀🌀车身尺寸,新款X7尺寸上与现款基本保持一致,长宽高分别为5162/2000/1819mm,轴距一样为3105mm,在高度上面要比现款X7低上16mm。车身后排除原有的电动遮阳帘外,又增加了后排隐私玻璃,全车依旧采用双层隔音玻璃。 🌠🌠新款X7提供了最大23英寸多幅式铝合金运动轮毂,而20英寸轮毂则为全球市场的最基础配置,轮胎方面采用了倍耐力P ZERO轮胎,前轮275/35 R23 后轮315/30 R23。车尾整体与现款基本保持一致,LED尾灯在造型细节上略作调整,并且在尾灯内部做了3D雕刻纹理处理,更为精致。 🎆🎆内饰整体风格依旧是熟悉的宝马布局,内饰上采用了大量的实木装饰,在中央面板上均可以看到实木饰板与镀铬的搭配,副驾前还新增了LED环境光条增加整个座舱豪华气氛。 🧨🧨中央屏幕,采用了一体式悬浮曲面屏,12.3英寸的仪表盘加14.9英寸的中控屏幕,加上方正的边框造型,既有简洁轻便的感觉,也不失科技感。 ⚙️⚙️车机系统,搭载了宝马最新的iDrive8操作系统,在独有的手势控制、语音控制等人机交互智能方面,功能的流畅程度以及使用体验都有很大的提升,像CarPlay、联网等的效率也有很好的提升。 💡💡座舱空间,座椅基础面料为BMW individual Merion面料,未来还将提供质地更舒适的Sensafin皮革作为选装项。布局上依旧是标准六座布局,也会提供七座布局选择,二排座椅头枕方面增加了可拆卸麂皮头枕,新款X7全系都将提供星空全景天窗。 🧼🧼动力部分,旗舰级的X7 xDrive40i版本将搭载3.0T直六发动机,并且加入了48V轻混系统,最大马力380ps,最大扭矩540N·m,百公里加速约为5.8s。除了40i以外,还推出了M60i xDrive版本,将会搭载4.4T V8发动机加48V轻混系统。底盘上提供主动转向系统以及魔毯智能空气悬架系统,搭配xDrive系统让X7具备舒适与操控性。[_LinkTopic:宝马X7,10707,23] 查看详情>>
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