宝马X7中央控制台杂物箱加装
- -#汽车配置加装指南# 配置类型:中央控制台储物室间隔板加装配置:中央控制台-#汽车配置加装指南# 配置类型:中央控制台储物室间隔板 加装配置:中央控制台储物室间隔板 加装指南:到某宝,搜索特斯拉model3\Y 中央控制台储物室间隔板,买回来直接自行安装上去即可。 查看详情>>
- 宝马X7加装电动踏板宝马X7加装电动踏板 查看详情>>
- 为爱车加装中央控制台避光垫转眼七月份已经过半,身处的皖南地区梅雨季节也即将成为过去,意味着后面的天气会越来越热。不过不管严寒酷暑或是雨雪交加,有了CS75的陪伴,出行变得方便了许多。有幸能成为一名CS75车主,五年多的陪伴,让我们从相识到相知,可以说CS75是一个值得信赖的伙伴。十万级别的自主SUV中,CS75绝对是个非常不错的选择。CS75外观设计沉稳大气,十分的耐看。空间方面更是值得一提,2700mm的轴距几乎在紧凑级SUV里是最大的。配置方面十分的丰富,无论是舒适性配置或者安全性配置,CS75考虑的十分周全。从上市到现如今,CS75的市场口碑也是非常不错的。这与其自己的品控是密不可分的。我本人是一个很喜欢折腾的人,尤其对于自己的车子,经常会动手为爱车加装一些车品。既锻炼了动手的能力,又能让爱车为我们提供更的服务。下面来和大家分享一下为我的爱车加装中控台避光垫的过程。威风凛凛的大75。说真的,感觉75的外观设计非常成功,简约大气,十分的耐看。虽然车身没有过多的线条,但整体看上去十分的和谐。CS75的天使眼不仅漂亮,而且十分的给力,照明效果杠杠的。与爱车相处的五年,让我对它有了更加深刻的认识,CS75亦车亦友。CS75日常表现十分的优秀,驾驶体验感极佳。SUV车型的处就是视野开阔,通过性也非常的。给帅气的75来一张尾部特写。千里之行始于足下,车子的轮胎状况我们要时刻掌握。CS75的胎压监测十分的用。车身线条简约却不简单。显得落落大方,气质非凡。长安汽车拥有着长久和平安的寓意,十分的美。进入今天的主题,马上准备动手加装中控台避光垫。先把我的小安摆件从中控台取下来。避光垫上镜,对准开口位置将避光垫安装在中控台上。质感挺不错的,还有防滑的功能。醒目的CS75Logo标识。细节方面处理的很用心。最后来一张整体的效果图,黑色红边显得运动气息十分明显。享受自己折腾的过程,自己动手确实能收获许多。为了让爱车我们提供更的服务,这一切都是值得的。 查看详情>>
- 宝马X7加装原厂脚踏板作业🧐11月份买车后基本第一时间就订了货,上下车的那种毫无抓手(A柱内侧真的应该装个把手)并且无地下脚的痛苦,真的是谁用谁知道🐸。 由于上下车费事儿,再加上今年的疫情耽搁,四个月只开了2000公里,这当中还包括一次往返1000公里的高速,不过装了踏板后这段时间应该会多用用它️。 12月初在自家亲戚占股的4S店订货,但也是因为赶上疫情,平时也就三周左右的国外订货、国内到货周期(放心,这类配件宝马国内大库是肯定不会备货的)拖到了三个多月💕。 因为是我的X7是国外的越野套件XLine版本,所以原车是一个小护板,上下车根本没地儿踩,屁股在座椅上蹭来蹭去又不符合我爱车强迫症的标准,所以肯定是要加装踏板🤑。 拆开后傻眼了,新的底边是轻漆需要喷漆,并不是那种黑色颗粒的耐磨塑料材质🌱。不过在这个车衣能解决的时代,我第一选择是贴个哑光黑车衣,结果关系不错的4S钣喷主管过来说不如喷个m760li原车那种哑光黑,既然是自家V12旗舰的漆面标准,并且施工那间4S的服务经理包括车间主任都是自己的老熟人,最终选择了喷漆😛。相信我,虽说4S的施工标准肯定不会差到哪去,但是认不认真给你弄就是另一回事了🚎。 上面是装完后服务经理拍给我的照片,原厂的配件匹配度不用多说,无需打孔更不需要用胶,个人最受不了新车就送去破坏安装的🎊。 安装完之后的效果,上下车的舒适程度至少还是提升了50%️。 另外的50%应该是类似陆巡、埃尔法那种A柱内有把手可拽的上车方式😝。 施工工位旁边是一台来做常规保养的F90M5,和我之前的F10漆色一样,新加坡灰🚐。拆掉原厂底边后光秃秃的,不得不佩服德国车的做工,日本车拆开后根本没法看🚓。#宝马X7##加装# 查看详情>>
- 遮光垫,会影响副驾驶安全气囊是吗?听说车子加装中央控制台遮光垫,会影响副驾驶气囊是吗? 查看详情>>
- 静态体验十处细节,感受宝马X7的性格表达🦁 体验车型:创新BMW X7 xDrive40i 行政型 M运动套装️ 厂家指导价:125.8万元🙉 注:配置选装及加装情况不明,以下为当天实车感受体会。💗 宝马X7作为一辆豪华旗舰车型,而且是同级中较新的一款,各方面都有自己的独特之处。在宝马X7区域上市会现场,我们对一辆静态的展车进行了全面深入的体验,试图从细节中找到这款车的性格表达。希望这些观察能对爱家购车起到一些参考作用。😛 一、进气格栅:不仅大,造型和内在充满功能性😀 宝马X7刚亮相时,网络上就出现一片对这个超大进气格栅的讨论。若实车观察,整个车头的进气格栅都有许多用心的设计。🐸 首先说最吸引眼球的双肾格栅。顶部靠近发动机盖的部分,内部是一条实体材料,不具备通风功能。同时,竖条格栅在上部明显是有扁平化处理,相对应的底部也是这样,增加了格栅内的层次感。最新款的宝马7系也做了同样的处理。同时,双肾格栅具备智能关闭功能,在特定的车况下降低空气阻力。🚚 🤟 在雾灯区域的雷达探头上方,还有一小块非常明显的凸起,与周边的包裹组合成了非常复杂的造型,让车头增加许多张力。🏵 二、X型智能激光大灯:艺术与技术的结合🤤 😿 官方资料显示,带有动态光束的X型智能激光大灯优化了远光灯功能,其非眩目远光灯的光程增加到最大500米。这是技术的一面。😂 ☘ 🌸 艺术的一面,蓝色的X元件造型和颜色都非常具有未来感;L形的LED灯带正面看点阵明亮,侧面看纯净通透。两者在造型上都恰如其分的表现了其领先的一面。🤜 三、天窗的哲学🤞 🤝 😍 宝马X7的全景天窗不是完全的一块,但宝马为前排天窗配备了星空样式,视觉感受不错,亮灯后也比较有质感。🤪 🤟 第三排的天窗,实际感受有普通中高级轿车的天窗那么大的面积。独立的空调控制键也放在天窗下面,控制键的材料和做工很有档次感。🌾 宝马X7的天窗通过星空样式和控制键的装饰完成了档次感的拔高,也是一种处理哲学。🐰 四、座椅按键响应的态度🤝 宝马X7对于座椅的控制按键非常之多,而且考虑得很周全。比如驾驶席控制第二排,第二排控制第三排,后备箱内控制第二、三排。比较有特色的是,在响应的表现方面,包括座椅本身的前后、角度调节,速度都不快,声音沉闷。😆 对比驾仕派自购的雅阁这种中高级车标杆,宝马X7座椅可调节的幅度更加细微,移动更均匀,电机发出的声音更小。这或许可以理解为不疾不徐,淡定从容的态度。至于调节耽不耽误时间?大概是同样的调节幅度雅阁用4秒,宝马X7用6秒的差别,总的时间不长,影响不大。️ 五、换挡区域领先级的质感🐽 🦊 宝马X7的水晶挡把很是亮眼,跟大家分享下上手的感觉:首先是不易留痕,经过现场众多人的把玩,依然晶莹剔透;折线打磨和设计得很科学,没有刺手感;摸起来不凉,冬天用起来应该还好;至于是否耐磨的问题,毕竟有可能被戒指剐蹭到,就只有等车主们来解答了。☺ 还有就是换挡区域的车辆控制按键,是一整块无缝的面板。这个面板的供应商在上海车展专门拿出来展示,在目前的汽车行业里具有领先水平。🐯 六、第二排可放CD🤤 宝马X7在第二排设计了专业级娱乐系统,不仅可以播放CD,还有HDMI等多种接口。体验车型搭载的是Bowers&Wikins钻石环绕音响系统,现场仅通过电台音源,也能感受到其音效对雅阁这种车型的碾压。☃ 七,6座版第二排中间不是过道☘ ️ 一些普通车型的6座版,第二排中间可能会被设计为通往第三排的过道。但宝马X7的第二排中间经过实测,很难具备通过作用。同时我们可以看到,第二排中间有杯架的设计,不适宜踩踏。正确的通往第三排的方式是拉一下第二排座椅肩部的拉扣,座椅即可电动缓缓前移。😺 🤤 进入第三排可以发现,为照顾乘客腿部空间,第二排座椅背部设计出了深深的凹陷,并且这种凹陷在一般车型上非常少见。在第二排座椅稍微靠前的情况下,第三排乘客的膝部空间还是可以接受的。🎁 八,座椅的硬度和高度🚌 😾 😄 宝马X7的第一、二排座椅的支撑感都很强,可以说有些硬,同时又具备一定的包裹性。第二排的座椅,以我178cm的身高,坐上去都觉得高度稍微有些高,坐垫有些顶腿弯。当天体验车型的第二排座椅不支持上下调节。🐽 和同级其他车型相比,感觉宝马X7更注重驾驶的乐趣,甚至不惜让所有座椅都富有支撑度。这是一种车辆性格的体现,喜不喜欢需要看不同人的接受度。️ 九,皮质工艺🐽 👀 从前到后,看几处皮质工艺。座椅靠背的菱形纹路、中央扶手的缝线、第二排头枕上的拉手,其处理方式能给人一种有生气的感觉。🐽 十,手势控制灵敏🚎 🌼 宝马X7的手势控制系统再一次升级。从现场测试的几种手势来看,识别准确度极高,反应速度也很快。回忆起来,绝对比第一次使用触屏手机时的感受更好。🚌[_LinkTopic:宝马X7,10707,23] 查看详情>>
- 这样的宝马X7是不是很像装甲车?❤❤汽车在发展,消费者的审美观也在不断发生着变化,早期外观比较吃香的车型,可能过一两年就落伍了,典型的例子就是韩系车,曾经吃了颜值的光环,在国内市场上大杀四方,如今的韩系车已经不符合国内消费者的审美,路上跑车很少见到韩系车了。豪车品牌也不例外,比如宝马X7(图片|参数),这款豪华车型经历了好几年,外观始终没有变化,看久了让人乏味。❤❤ 👤👤好在官方在宝马X7的基础上发布了一款全新的改装车型,它就是咱们今天要说的新车LUMMA X7泰坦,原力黑车型全球限量268辆,稀有的数量预示着新车价格不会便宜,官方定价为218万。新车主要改变的地方是外观,内部配置做了升级,动力也有所提升,和普通车型相比,新车提升很大,具体来看下。👤👤 👛👛外观方面,新车是在宝马X7基础上打造而来,造型上自然有宝马X7的影子,前脸来看,整体的设计轮廓变化不大,标志性的双肾格栅做了保留,两侧是天使眼大灯组,底部则是三段式造型,前唇处设计了红色网状装饰,银色饰条取消,统一换装为黑色装饰,辅以红色点缀,运动效果跃然纸上,此外,新车两侧加宽,视觉上显得更加霸气。引擎盖上方有隆起的部分,采用了碳纤维材质,车顶加装LED探照灯,夜晚照明效果更好。👛👛 💙💙侧面的变化也很大,轮眉加宽后显得更为霸气,底部轮圈等部分加入了红色装饰,腰线凌厉突出,上扬的趋势突出俯冲的运动感,配合黑化的车身,展现出运动的一面。车顶是一块小扰流板,尾部保留了镀铬饰条,但做了黑化,底部还有扩散器装饰,两侧是单出尾排设计,整体显得霸气十足。💙💙 🎀🎀内饰部分,新车内部的变化很小,主要在配色方面做文章,科技方面依旧是液晶仪表盘加上悬浮式中控屏,方形盘也是大家熟悉的三辐式造型,上面加入了红色涂装,显得更为活泼,这也是和普通车型区分的点,座椅、门板等地方也加入了红色修饰,副驾驶上面增加了英文标识,提升了整车的辨识度,其他设计层面和宝马X7一样,车顶有星空顶,观感还不错。🎀🎀 👥👥动力方面,新车搭载了3.0T六缸机,功率为450马力,扭矩为550牛·米,经过调教,性能有所提升,官方给出的零百提速时间5.5秒,匹配的是8AT变速箱,还有四驱系统。总的来说,设计层面新车给到消费者很多惊喜,特别是外观的改进以及尺寸的改进,让新车显得更为霸气,内部特殊配色的点缀,让氛围感显得与众不同,和普通车型很好区分,喜欢的可以考虑下。👥👥[_LinkTopic:高颜值,40718,37][_LinkTopic:宝马X7,10707,23] 查看详情>>
- 宝马 X7 xDrive M50i,作为曾经的顶配车型,现在已经是处于清仓状态了宝马 X7 xDrive M50i,作为曾经的顶配车型,现在已经是处于清仓状态了,我这儿还剩两台,能优惠20个点左右,优惠后140多万能提走现款的顶配 M60i,由于上市还没多久,大部分车源都是平价,暂时也难有很大的优惠我这儿价格最好的两台车,也只能优惠2-3个点,优惠完169万多有考虑入手的老板,欢迎私信来聊 宝马 X7 xDrive M50i 50周年 磨砂深灰/松露褐 现车优惠20个点,优惠后147.34万 选装:整体主动转向系统,魔毯智能空气悬挂系统,个性化定制Alcantara墨灰色车顶篷,加装磨砂深灰,M 50周年纪念版车标 宝马 X7 xDrive M60i 炭黑/松露褐 现车优惠3个点,优惠后169.72万 宝马 X7 xDrive M60i 丹泉石蓝/松露褐 现车优惠2个点,优惠后含选装169.44万 选装:墨灰色顶棚,黑色高光装饰条,铝制车顶行李架 查看详情>>
- 豪华气场尽显!2024款宝马X7亮相近日,宝马推出了其2024款的豪华SUV,全新的宝马X7再次为豪华SUV市场注入了新的活力,该车在外观、内饰、空间、动力和配置等方面都有了很大的改进和升级。X7的豪华气场显然是本次升级的重点,新车所采用的分体大灯、4.4TV8发动机和四驱系统等优化配置,让它更加完美。下面,就让我们一起来看看这款车 😃😃 外观篇 从汽车的外观来看,宝马X7在整车延续了宝马多年的家族式设计,豪华而时尚。对于X7的外观设计,最为吸引人的无疑是该车的分体式大灯,这种设计呈“L”形图案。分体式大灯不仅仅是看起来比较好看,而且光线更加透亮,给人一种更加精致感的视觉效果。同时,该车车身线条流畅优雅,中网也更加夸张,展现出更为豪华的气势。总体来讲这款车的外观既有运动感,又有豪华感,给人们带来了全新的视觉享受。 内饰篇 对于车辆的内饰进行评价。从中控台布局和用料来看,全新宝马X7可圈可点。不仅色彩随意选配,软质材料加上金属凸起感应觉上佳,此外,车厢内还加入了大量的真皮材质,打造了舒适、豪华的驾乘环境。中央屏采用较大的设计,看起来较简单大气,同时,能够很好地与座舱整体融为一体。宝马文化的标志星形排挡也再次亮相于中央控制台上,精致而高贵。整车的内饰亮点就在于其豪华感,紫光稳重不失高贵,从Seat中行的座椅材质分布到实用多样的仪表板与娱乐系统。 😄😄 空间篇 在空间方面,宝马X7以其豪华的气场和宽敞充足的空间,让人在驾驶过程中享受着沉浸式的驾驶感受。配备多通道记忆驾驶位、自适应前后排氛围氛围照明、多区域自动空调系统等配置,让该车的驾驶员和乘客都能够享受到最为舒适的驾乘体验。除了空间充足,座位高度还能够随自己的身材调整高低,对于高颜值的人士来说,这款车的优势更为明显。此外,该车的后排空间储物功能也十分人性化,不仅仅有可伸缩式的第二排座椅,后备箱空间也足以容纳大量的物品。 动力篇 在动力方面,宝马X7的4.4TV8涡轮增压发动机在V8能量的基础上,采用了双涡轮增压及直喷系统,能够输出456马力的最大功率。输出肆意432 lb-ft,让它在加速瞬间燃爆出强劲的动力。与之相配的是8速自动变速箱以及四驱系统,能够让车辆在驾驶过程中保持更佳的平稳性和安全性。不仅如此,它的驾驶模式还可以自由设置,挑战最高速度的动态模式,以及适合城市道路运行的经济模式,能够满足驾驶者在各个场合的不同需求。 😁 配置篇 在配置方面宝马X7更是超出了人们的期望,除了拥有智能停车辅助和升级后的自动驾驶辅助系统外,对于家族用车而言也可谓是性价比相对较高,音响方面则是用的这一代车款的Bowers & Wilkins品牌,让人十分养耳。此外,车辆途中还能够随时通过可拆卸式的平板电脑连接WiFi上网,让人十分便捷。整个车辆具有的配置还包括:360度全方位全景摄像头、自适应巡航系统、车道保持辅助、预检制止系统等,能够让驾驶者享受到更加细致入微的安全保护,为你的安全保驾护航。 安全篇 对于一个豪华SUV,安全性能显然也是一个相当重要的衡量标准。在宝马X7中,不仅在动力性上注重提升,而且在安全性方面也做了相当全面的升级,在该车的底盘系统内,安装了丰富的安全配置,比如:ABS、EBD、TCS、EPB、ESP等一系列的主动与被动安全配置,对于驾乘来说能够大大提高行车的安全因素,让驾驶者和乘客更加安心和放心。 总结篇 整个宝马X7的升级可以说是在很多方面都进行了全方位的准备。从豪华的外观到精致的内饰,从大力输出的动力到精致的安全性能都表现出了很高的水平。虽然其价格方面可能还是不太符合大众消费市场的需求,但相信它也早已经成为了所有消费者眼中的热门车型之一。在这个新的时代,宝马X7将更加享受到更高的用户评价。您是否也已经沉迷于该车的豪华魅力中呢?😄[_LinkTopic:宝马X7,10707,23] 查看详情>>
- 油箱盖里边加油标识我买的这款车就是,这个车自己设计就是92号及以上标号汽油,也就是说92、95都可以的,也有车友是推荐加95的,个人觉得92足以。标号92号汽油便宜,我的家用车为了省钱考虑,当时买车的时候就是看到G50吃粗粮92号汽油就行,油品便宜省钱多啊,但是加油的时候,这车看起来很高大,很高级,加油站工作人员以为要加95号汽油,有时候我担心会忘记提醒加油员,所以我直接买了几个标签,标记是加92号汽油,这样一来,加油员看到标识,也就明白了。其实油箱盖上的提示是很小的字,我买的标识是绿色,还有2张标签,是很大的字体,下面看看我加装效果。我买的一种是加油提示圈车贴,绿色的标识,车辆停稳,熄灭发动机,我买的这车开关油箱盖制成电子按钮,放在左前门的门板上或中央控制台上。这个标志是加油机的风格,稍加注意就能找到。用手按车内驾驶座位的车门上的打开油箱盖按键,只需要按一下就会打开油箱盖,里面有盖子,打开就反时针转就,然后把这个加油提示圈塞进去,在顺时针旋紧盖子。我还买了2张帖子,一张贴在油箱外盖子的背部,还有一个贴着油箱口的六边部位。效果不错的。我买的这款车是大通G50车自己设计外观,而且,92号及以上标号汽油,也就是说2、95都可以的,最后一句是推荐加95的,个人觉得92足以所以我直接买了几个标签买的这车开关油箱盖制成电子按钮,放在左前门的门板上或中央控制台上。这个标志是加油机的风格,稍加注意就能找到。用手按车内驾驶座位的车门上的打开油箱盖按键,只需要按一下就会打开油箱盖一种是加油提示圈车贴里面有盖子 查看详情>>
- 国产版宝马X5和进口版宝马X5最大的区别🦄🦄国产宝马X5终于和大家见面了。这款车确实引爆了不少人的关注。它是第一款将中大型SUV进行国产化的车型,而且根据中国人的使用需求对它进行了一定改造,我们也想知道这款车到底有怎样的优势。 🐺🐺和进口宝马相比较的话,国产宝马X5(进口)明显的身材更为魁梧一些,前脸则是和进口版本的保持了一致。唯一不同的就是前包围两侧的进气口样式有一定变化,让它变得更像老大哥宝马X7了🦓 🦓🦓国产版宝马X5和进口版宝马X5最大的区别就是轴距增加了130mm,而且全部都增加到后排座椅上面去了,因此它必然会给后排乘客带来更为舒适的乘坐体验,这些我们会在空间那一节中讲到。 🦓🦄车尾的造型和进口版本的没有任何区别,只不过是增加了令我们不爽的“华晨宝马”四个大字而已,另外尾标的“i”前面增加了一个“L”字母,表示它是加长轴距版本。 🦄🐺内饰仍然采用了环抱式的座椅布局,总体风格偏向于运动化,内饰做工和用料都能够符合我们的要求。方向盘加热属于选装配置,如果位于东北地区的小伙伴们还是应该加装一个为好,可以让你们在寒冷的冬天中不必带着手套开车。 🦄🐺国产版宝马X5的前方杯架比进口版的要少了一个,空出来的位置则安装了一个手机充电板,并把之前的盖板给取消掉了,直接就能拿走手机。⛑🦓[_LinkTopic:宝马X5,46297,23] 查看详情>>
- 朗逸加装脚窝灯之前为黑朗加装了车内氛围灯,用了近一年奈何质量太次,还不到一年就废了。因个人习惯了车内氛围照明,突然没了这道光,夜晚驾车难受至极。 改装车内氛围灯的念头再一次提上议程,因有了前车之鉴,之前的那款氛围灯直接忽略了。也想过改装车门内衬饰条氛围灯,奈何工程量太大,拆装的东西太多,只好放弃。 正所谓想什么来什么,某天身边朋友推荐了一款朗逸专用的脚窝灯,加装也很简单,让我非常感兴趣,直接让朋友帮我订货。图内有改装脚窝灯所需的材料,另还配有专用脚窝灯支架,可以完美的匹配在车内,不会有丝毫突兀的视觉。PS:15-17朗逸杂物箱底部有预留的脚窝灯空,这个支架可以忽略。 上图是此次脚窝灯示意图,红色代表线束位置,黄色代表脚窝灯位置(座椅底部安装),接电直接在保险丝上取电即可(后面会有介绍)。 另线束的走线位置,从仪表台底部穿过,再演着中央通道隐藏线束。 不会看到明线位置,这是让我最欢喜的地方。先需要测试脚窝灯是否正常工作,先接电测试其照明效果是否正常,方能进行下一步作业。脚窝灯测试正常,LED灯珠据说这个就是帕萨特专用的脚窝灯。 测试灯光正常后,接下来就是进行安装作业。15-17款朗逸车友,如果你也感觉到夜晚驾驶车辆时车内昏暗,可以尝试着我这个脚窝灯安装,绝对不会让你失望。 另外提醒大家,改装车辆的线路线束等电器设备,一定要选择品牌零件(放心可靠有质保)以及专业的的技术人员操作,别到时候为了一些美观的改装而造成车辆不必要的损伤那就得不偿失了,尤其是电路方面的改装,一定要慎重再慎重。 查看详情>>
- 心动加装中央控制系统屏的使用感受,还可以之前没怎么刷到加装中控屏的帖子,我也不知道加装的时候要注意些啥,要不是倒车的时候实在是太提心吊胆,我原本不想操这个心的。别误会哈,不是开车去做加装的,早就做了,这篇帖子主要是分享一下加装之后的使用感受,给想加装的车友们一些参考。还灯都是LED的,不然还要改灯,又是个麻烦事,车都改得乱七八糟了。樱花瓣的轮毂真的过分可爱了,就是自己看不到转起来是什么样子。其实我一直不知道车尾上面那一块叫什么,挡雨板吗?还是啥?有没有车友科普一下?太阳晒着很热,不过这个热气也散的很快,织布座椅的优势就在这儿。看,这就是我加装的中控屏,是不是比高配自带的还大。液晶仪表显示信息还比较清楚,油耗的话目前是七个油,感觉还可以降一点,因为开的公里数比较少,等再多开几个月稳定下来,应该可以到六个吧,我努努力。而且油耗这个东西吧,主要看路况,平时没有特意开小绿叶省油,我住的这边最近修路,早晚高峰堵车也是堵得不行了,我都觉得在路况的地方油耗可能才五个左右。加装的时候我想着反正是要装的,就干脆装了一个大点的,更方便些。过程我不是很清楚,丢给朋友弄的,他原本也做的是这行,我把车放他店里做很安心。不过要是是不熟悉的店里做加装什么的,还是要自己看着做,最还是找个靠谱一点的店子,别把车的零件什么整坏了,得不偿失。这个导航的语音识别迟钝了点,别的倒没什么问题,用起来都很正常的用,放歌的时候页面有点像个小平板。其实从整个中控来看的话也不是很大,因为我没有用过高配的中控屏,所以也说不出一个对比下来的感受。用下来也没什么问题,平时就听听歌,然后开导航,够用是肯定够用了。虽然我自己感觉加装的这个还行,但原厂的肯定会更适配。咳咳,倒不是我童心未泯,之前不是很流行抽盲盒吗,我也跟了个风,就买了这一个,挺看的,就没继续买。不管什么事情,还是要适可而止。又是乱七八糟的杯架,可以给它重新取个名字,叫做我的杂物箱。座套也用了久了,款式其实挺普通的,我准备买新的了。而且这个座套有点硬硬的,坐上去不是很舒服,触感比较粗糙,没有LIFE自带的那个织布舒服,刚开始用感觉还行,时间久了就不用了,而且也容易脏,有点踩雷。后排这个窗也挺大的,所以看正后方的路况很清晰,也算是给后排提供了一点光线吧。虽然说这篇帖子主要是分享加装的中控屏,但是又没忍住说了些别的感受,总的来说LIFE带给我的体验还不错,用车了这么多天,也是越来越习惯了,不后悔,也很庆幸自己做出了正确的选择。 查看详情>>
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