艾瑞泽5自动变速箱质量
- 艾瑞泽5自动挡质量怎么?艾瑞泽5自动挡质量怎么? 查看详情>>
- 变速箱存安全隐患 奇瑞召回部分艾瑞泽5/瑞虎71月27日,网通社从国家质检总局获悉,部分艾瑞泽5由于变速箱冷却油管装配过程中可能存在卡箍卡紧力不够或位置不正确;部分瑞虎7变速箱冷却油管由于结构设计原因导致强度不足,存在安全隐患。 奇瑞汽车股份有限公司决定自即日起召回2015年8月8日至2020年3月25日生产的匹配CVT 19变速箱的部分艾瑞泽5(艾瑞泽5/EX/GX)汽车,共计121,881辆;2016年5月9日至2018年12月30日生产的匹配CVT 19变速箱的部分2016款瑞虎7汽车,共计24,750辆。 查看详情>>
- 艾瑞泽5瑞虎5x获J.D. Power中国新车质量榜双冠产品质量是企业的生命线,优质的产品质量是企业发展的助推器和动力之源。在最近J.D. Power正式发布的2023中国新车质量研究SM(IQS)中,中国新车整体质量水平有大幅提升,奇瑞汽车与保时捷、广汽本田,分别排名自主品牌、豪华品牌、主流品牌第一。同时,“家轿卷王”艾瑞泽5,凭借过硬的全球品质,力压丰田威驰/威驰FS、荣威i5、吉利帝豪等强手,荣膺紧凑型轿车排名第一;“6万级全球精品SUV”瑞虎5x,以绝对实力碾压吉利缤越/缤越COOL、远景X6 Pro、长安CS35 PLUS等车型,荣获紧凑型SUV排名第一。可以说奇瑞汽车成为自主品牌最大赢家,“技术奇瑞”永远值得信赖! 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽5、瑞虎5x获J.D. Power新车质量双冠【车言道讯】产品质量是企业的生命线,优质的产品质量是企业发展的助推器和动力之源。在最近J.D. Power正式发布的2023中国新车质量研究SM(IQS)中,中国新车整体质量水平有大幅提升,奇瑞汽车与保时捷、广汽本田,分别排名自主品牌、豪华品牌、主流品牌第一。同时,“家轿卷王”艾瑞泽5,凭借过硬的全球品质,力压丰田威驰/威驰FS、荣威i5、吉利帝豪等强手,荣膺紧凑型轿车排名第一;“6万级全球精品SUV”瑞虎5x,以绝对实力碾压吉利缤越/缤越COOL、远景X6 Pro、长安CS35 PLUS等车型,荣获紧凑型SUV排名第一。可以说奇瑞汽车成为自主品牌最大赢家,“技术奇瑞”永远值得信赖! 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽5、瑞虎5x获JD. Power新车质量榜双冠产品质量是企业的生命线,优质的产品质量是企业发展的助推器和动力之源。在最近J.D. Power正式发布的2023中国新车质量研究SM(IQS)中,中国新车整体质量水平有大幅提升,奇瑞汽车与保时捷、广汽本田,分别排名自主品牌、豪华品牌、主流品牌第一。同时,“家轿卷王”艾瑞泽5,凭借过硬的全球品质,力压丰田威驰/威驰FS、荣威i5、吉利帝豪等强手,荣膺紧凑型轿车排名第一;“6万级全球精品SUV”瑞虎5x,以绝对实力碾压吉利缤越/缤越COOL、远景X6 Pro、长安CS35 PLUS等车型,荣获紧凑型SUV排名第一。可以说奇瑞汽车成为自主品牌最大赢家,“技术奇瑞”永远值得信赖! 查看详情>>
- 旧伤未愈新伤又来,艾瑞泽5PLUS变速箱顿挫据车质网数据显示,奇瑞艾瑞泽5 PLUS 7月份被投诉74次,位列7月投诉榜第三位。此次艾瑞泽5 PLUS被投诉的主要问题,除了影音系统故障的旧伤外,还被爆出有变速箱顿挫的现象。从相关车主提供的视频来看,艾瑞泽起步顿挫十分严重,还有带有严重异响。 查看详情>>
- 艾瑞泽5变速箱是什么牌子的?请问,艾瑞泽5变速箱是什么牌子的! 查看详情>>
- 新款艾瑞泽5系列正式上市 CVT变速箱近日获悉,奇瑞旗下全新艾瑞泽5系列已经正式上市,其中艾瑞泽5 PRO,一共推出了两款车型,售价在5.99-6.99万元之间;艾瑞泽5 PLUS,一共推出了两款车型,售价在9.04-10.04万元之间。 查看详情>>
- 自主变速箱要崛起?国产皮卡都有啥自动变速箱?随着国内皮卡乘用化的大潮,自动挡变速箱已经成为了皮卡上很常见的一项配置。近日,北汽制造卡路里自动挡刚刚发布,搭载8速自动变速箱。但此8AT并不是采埃孚,而是来自东安动力的纵置8AT变速箱。 查看详情>>
- 自动变速箱常见的四种异响状况随着汽车工业的飞速发展,自动变速箱已经广为人知,包括AT、DSG、CVT等,虽然大家对变速箱的养护意识都普遍提高,但在实际使用当中还是会出现一些不正常现象,严重的影响了驾驶体验。下面就常见的自动变速箱异响的原因进行简要分析。 查看详情>>
- 艾瑞泽5 自动波箱咋样?艾瑞泽5变速箱是万里扬的吗?靠得住性咋样?想买回来开几年,我就担心变速箱总出小毛病 查看详情>>
- KTM1290车系自动变速箱专利图曝光继本田推出举世闻名的DCT双离合器变速系统之后,不少车厂也都各自提出自己的自动变速箱,期望能替自家的骑士带来更便利的骑乘体验,近日KTM就曝光一组全新的自动变速箱专利,通过离心式离合器与自动变速机构的结合,让旗下1290车系的车主未来能有更便利的骑乘体验。从专利图上能看到,KTM这项专利未来将会搭载在1290车系上头,图纸上更直接写出1290车系变速箱的零件代号; KTM自动变速箱的设计思路则与本田 DCT不同,没采用双离合器的结构,而是结合了离心式离合器配电动控制的自动变速机构结合而成,骑士仍可利用握把来手动换档; 另外KTM也加入停车档位的锁固机关,解决了离心式离合器在斜坡停车的问题。KTM预计在1290车系上加入自动变速箱KTM没采用双离合器变速箱的结构,而是以离心式离合器配电动换档机构来变换不同档位左图底部的27号为换档控制马达; 右图12、13号为停车档位的锁固机关以目前KTM 查看详情>>
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