艾瑞泽5中控升级几种
- 艾瑞泽5中控大屏艾瑞泽5手动青春版中控大屏原装的没有倒车影像,,。假如要改装的话,不换原大屏,能实现倒车影像吗? 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS中配和艾瑞泽5顶配,如何抉择?今年的广州车展上,奇瑞亮相了艾瑞泽5的升级车型—艾瑞泽5PLUS,预售价格为7.49-9.99万,新车将于本周上市,并公布最终的价格。 查看详情>>
- CS75中控和仪表盘的几种风格长安CS75的仪表盘和中控在出厂的时候就内置了几种风格,以便适合更多的喜好,我们平时使用一种风格习惯了,时间久了也年免会产生审美疲劳,换种风格的操作的话就会感觉焕然一新,中控位置也可以自己设置自己喜欢的壁纸,有科技风格和运动风格加上一款经典的风格设计,我们平时行车看到的仪表盘也对应有三种风格,动力方面一样也有三种模式,ECO经济模式,NORMAL标准模式,也是我们平时使用最多的模式,SPORT运动模式,可以爆发出比另外两种模式更大的动力,超车时,路况不好需要大动力的时候可以使用,今天我们一起欣赏一下他的几种风格。 查看详情>>
- 性价比升级,7.49万起,2023款艾瑞泽5 PLUS6月12日,2023款 艾瑞泽5 PLUS焕芯上市。新车共推出三款车型,售价区间为7.49万-8.99万元。1.5L-CVT版本共推出两款车型:型PLUS 售价7.49万元,享PLUS售价7.99万元。1.5T-CVT推出一款车型:享PLUS,售价8.99万元。对比目前在售艾瑞泽5 PLUS,2023款 艾瑞泽5PLUS在外观、内饰、配置方面均进行了大升级。 查看详情>>
- 君越中控升级死机中控提示系统升级,升级之后中控死机怎么回事呀……急等 查看详情>>
- 我的艾瑞泽5加装了中控屏💛艾瑞泽5这台车当时预算有限,无奈提了CVT领潮版(属于次低配),没天窗没中控屏幕,说实话新车提回来看着多少有点简陋了,老婆也说只有倒车雷达没有倒车影像她心里不踏实,下了死命令必须装一个倒车影像,这是加装中控屏的初衷。 💛有了目的那就简单多了,当时考虑质量好一些的、有质保的,最后就锁定直接在4S店安装。4s店给我报价1580元,含安装费,我觉得有点贵,软磨硬泡最后1300元成交。 💛拿现在的眼光去看肯定看不上,无论是分辨率还是流畅度,还是app的生态都没法说,但在当时不会考虑那么多,能有个屏幕就觉得挺高大上了。这款中控屏内置的app并不多,也不能自行下载,是基于安卓系统上开发的,听歌可以连接蓝牙,看视频需要插外接移动设备,关键的是它有倒车影像,这点满足了我的基本需求。 💛这也将近用了7年的时间了,这个中控屏平时用的最多的还是听歌和倒车影像这两个功能,而且一直质量稳定没有出行花屏卡顿或者死机的现象,夏天长时间开也没有出现过热的现象,总体来说用着能满足日常功能,虽然没有像现在一些车机花里胡哨的功能,但足够用了。 💛倒车影像的清晰度在当时算是高清了,夜间的清晰度也完全可以,没有倒车循迹线多少有点遗憾,不过配合倒车雷达来使用相当方便。现在买车几乎不会有我这样的加装经历了,因为原厂肯定自带屏幕了,不知道之前和我一样有加装经历的价格如何?欢迎评论区留言。 查看详情>>
- 中控大屏尺寸升级 新款大众ID.3设计图近日,大众发布了新款ID.3的设计草图,虽然官方说这将是第二代大众ID.3车型,不过明眼人一眼便能认出,这其实就是一次小改款。从外观看,新车继续使用大众ID系列的设计风格,ID.3可爱圆润的造型早已深入人心,大灯和前脸的刻画透露出一股“奶凶”,造型十分可爱。仔细观察,新车前保险杠进行了细微调整,两侧的造型犹如两颗獠牙,增添了更多运动感。中间配有可点亮的大众logo和贯穿式灯带。车身侧面饱满紧凑,虽然没有公布尺寸,但预计不会有大的调整,毕竟这样协调的造型无需再多修饰。尾部的变化就更小了,尾灯内的灯带进行了细微调整。内饰则是本次升级的另一个重点,首先是屏幕尺寸从10英寸升级为12英寸,现款车型上的触控按键也进行了优化升级,之前被用户诟病的车机系统在本次改款中也将得到改善,进一步提升用户体验。从设计图上我们还看到了HUD,可以展示导航、道路标识、驾驶辅助信息等。关于该车更多信息我们也将持续关注。 查看详情>>
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