艾瑞泽5油门迟缓
- 油门迟缓有这样的吗油门迟缓有这样的吗 查看详情>>
- ES260油门迟缓最近拿车了运动版260,不过觉得开起来提速踏板反应有些迟钝,和我印象中的日本车有些区别,此外大家原厂设置的ECO模式有关掉吗? 查看详情>>
- 油门迟缓和怠速下不来油门迟缓越来越厉害了,有时挂在空挡上怠速还下不来是怎么回事,求同样毛病的车友解答,感谢 查看详情>>
- 交流威朗油门反应迟缓问题最近我的威朗,踩油门之后,转速上不去,而且伴随着很沉闷的噪音,加速无力。保持油门踏板不动,几秒钟后转速突然上升,声音恢复正常,车子开始往前冲,每次出现这种情况的时候油耗还会特别高,有人遇到过这种情况吗?,每次遇到这种情况开起来可难受,踩油门就是不走,然后几秒钟后等车开始往前加速的时候,也差不多到下一个红绿灯,该踩刹车了。 查看详情>>
- 请问Q5L,40时尚油门响应速度会迟缓1秒吗本人刚提一辆Q5L 40时尚,想要加速时,油门踩下去响应会迟缓1秒的样子,想请问各位老司机有没有同样的情况,谢谢。 查看详情>>
- 试艾瑞泽5 PLUS,想要狠狠地踩一脚油门撰文 | 宋雨婷 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS场地试驾报告:10万级家轿也可谈操控4月17日,轱辘哥体验了艾瑞泽5 PLUS的场地试驾。就试驾感受来说,艾瑞泽5 PLUS的油门初段反应很灵敏,动力随踩随有,不过整体输出并非呈现爆发式,反而更像涓涓流水式。深踩油门起步后,发动机依然有一定时间的动力迟滞,但当发动机突破2200rpm,发动机的输出非常明显,变速箱和油门也有敏捷的反馈,强劲度与2200rpm以下的完全不同。另外,艾瑞泽5 PLUS在迅速制动时也很干脆,制动踏板几乎没有任何虚位。 查看详情>>
- 【艾瑞泽5】是奇瑞汽车旗下的一款年轻运动的紧凑型车, 艾瑞泽5运动版共推出3款车型,指导价格为6.59-7.59万元。新车基于原有设计语言增加了锋锐运动套件。车身尺寸方面,它的长宽高分别为4572×1825×1482mm,轴距为2670mm。新车采用了点阵式星河前格栅,并与前大灯相结合。LED日间行车灯为运动版车型的标准配置。新车在前脸下方还加入了贴地式的前包围和铲状前唇,该车采用俯冲式腰线设计,其还搭配了专属飞翼侧裙及“ARRIZO 5”的银色标识。 采用的是规格为205/50 R17的朝阳牌轮胎,尾部最显著的变化是增加了翘起的扰流板造型。其还配备了三颗倒车雷达探头,并搭配黑色的包围。内饰方面,三辐式方向盘采用真皮包裹,贯穿式的空调出风口,装配金属踏板。多功能按键可对多媒体系统及定速巡航进行控制。搭配了一块9英寸的触控大屏,具备蓝牙、高德地图及手机互联等功能。8英寸空调面板。动力方面,新车搭载1.5 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS中配和艾瑞泽5顶配,如何抉择?今年的广州车展上,奇瑞亮相了艾瑞泽5的升级车型—艾瑞泽5PLUS,预售价格为7.49-9.99万,新车将于本周上市,并公布最终的价格。 查看详情>>
- 提速迟缓2011款汉兰达7坐豪华版提速迟缓,发动机轰鸣声大怎么回事? 查看详情>>
- 供应链短缺,特斯拉Roadster将迟缓上线特斯拉作为电动汽车的“第一人”,虽然问题不断,但一直没有放弃对电动汽车的生产,而此前官宣的第二代Roadster电动跑车将延缓交车,至少要到2023年才有可能交车,这也是自2017年Roadster概念车面世以来,多次进行延迟。 查看详情>>
- 进展迟缓,小米自动驾驶不及预期!如果说在还未发布的汽车品牌中,黑马最期待的是谁,那小米无疑可以排在第一梯队。 查看详情>>
- 渠道建设迟缓、烧钱营销收效甚微,代康伟赔本赚吆喝?编辑导语:极狐苦等的华为渠道尚未全面铺开,自建渠道对比新兴品牌也稍显迟缓;与此同时,今年以“烧钱营销”破圈的极狐销量仅完成年目标的20%;代康伟就任北汽蓝谷总经理以来,极狐的市场表现并未达到预期。 查看详情>>
- 悬挂式油门和风琴式油门有什么区别,哪种油门更好?有朋友咨询喵哥说,他的车子油门踏板,是那种悬吊式油门踏板,就是我们很多几万块钱十几万的车子,都是这种像喵哥也是这种一个小小的油门踏板吊在上面一点点,能不能把它改成像别人几十万的车子,甚至像公交车一样那种,长长的一个踏板式油门,就不是那种悬挂式的。 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS上市了 等等党有福利了提到艾瑞泽5,就离不开性价比之王的称号,自2016年上市以来,艾瑞泽5的评价一直居高不下。而目前艾瑞泽5和艾瑞泽5 plus已经将近2年没有更新了。就在2023年6月12日,艾瑞泽5终于迎来了艾瑞泽5 PLUS的上市,售价区间为7.49万元-8.99万元。包含1.5L-CVT版本两款车型、1.5T-CVT版本一款车型。 查看详情>>
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