艾瑞泽53C认证报告
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- 涉及三款柴油机/十种车型,丰田工业存在认证违规问题1月29日,丰田工业公司(TICO)向委托TICO开发汽车用柴油发动机的丰田汽车报告称,该公司收到了特别调查委员会的报告,该委员会受委托调查与叉车和工程机械发动机国内排放认证不当的相关问题,认为TICO可能在排放认证相关问题上违规。 查看详情>>
- 新出的360智能可视系统CQC认证证书 接产品检测认证办理 公安部检测报告 IA查看详情>>
- 新认证车主迟来的内测报告为什么迟到?一方面是等车主认证,另一方面这篇码好的文字超过2K字,本想等通过实名认证后发个文章(而不是动态),结果迟迟等不来,只能就这样草率地发出来了。 作为极氪001智能座舱的跨年大作,车机4.0版本的升级这段时间可谓赚足眼球,在数家新能源论坛上几乎处于霸榜的程度。随着内测告一段落,各位先锋官也给大家分享了关于4.0的各种指南和细节,对4.0进行了不同角度的分析。作为有幸参与了本次4.0(二期内测)的先锋体验官,和互助问答“问答Z愿者”的双料选手,在本次内测期间,满肚子的体会受限于保密协议,而不可说,可谓是憋得相当辛苦。终于,现在内测已经解密,可以一吐为快了。下面,让我为大家分享一下我对4.0的一些使用体会和感受。 一、主页显示 1.主页上最醒目的是一个3D可旋转的车辆模型,取代了原先从1.X到3.X时代一直以来的卡片式设计,这是一种勇敢的尝试和创新,但老车主对此可能需要一些适应的时间。在这个全新的 3D 交互界面之下, 3D 车模提供了“赛道”和“纯色”两种涂装,在纯色模式下支持车辆外观颜色的选择。 在原先的Beta-V1版本中,默认的轮毂是19寸的“小脚”且不可更改。估计有很多内测官对此表达了强烈的改进愿望(包括我),到了V2版本,果然改成了21寸的“大脚”,这下就顺眼多了^_^在这个 3D 模型上,提供了一些车辆的功能控制,例如充电口的打开、车门的打开 / 关闭、后备箱的打开 / 关闭、后视镜的收起 / 打开这些功能,不再需要进入各层级的菜单里去找,而且配合3D车模上的直观显示,从而实现“零”级交互。 2.主页下方有四个长方体卡片,从左到右分别是行程信息、快捷导航、音乐播放快捷控制和常用应用菜单,目前,仅有最后一个“常用应用”支持自定义,可以选择用户认为最常用的添置在上面,默认为三个。这四个快捷卡片支持支持隐藏,不想显示的时候下滑即可,底部上滑即可呼出。(这一点,好像内测官们的体验报告里提到的不多呢^_^) 3.在充电时,主页的3D车模就会以一个炫酷的动画,过渡到一个正在充电的显示画面,变成一个俯视视角下的车辆模型,请注意,该模型同样会部分显示车辆的当前状态,如车辆大灯开启,那么模型上的灯也会是亮着的;但如车门打开,模型上的车门并不会同步显示打开。同时,也会显示充电的数据信息,如电流、电压、充电速度、剩余时间等。 二、温度控制 1.在以往1.X到3.X时代,点击Dock栏中的座椅按钮,弹出的是六个小座椅模型,对应的座椅加热和通风功能,同时,座椅的加热和通风还支持滑动选择;点击空调按钮,则会呼出空调调节页面,同样支持滑动选择。这两个页面都是全屏显示。来到了4.0后,座椅和空调被整合到了同一个温度控制页面,也从原本的全屏变成了扩展半屏,保留了空调按钮的滑动调整,但取消了座椅按钮的滑动调整。 2.在空调控制板块,首先让我感知的变化就是,原先那个很魔幻的紫色的出风调整了,不再是那种给人很怪异的“妖风阵阵、仙气飘飘”了^_^;原先那个让人有些摸不着头脑的“内循环”、“外循环”和“自动外循环”图标也做了调整,变得容易理解了。 3.更大的变化,是副驾的出风口可以单独关闭了。不知道各位氪友有没有这种体验:夏天的时候,副驾上的老婆大人怕凉,而开车的我又怕热,虽然可以调整出风口方向,但副驾出风不可以单独关闭,有一段时间,老婆大人是要在车上单独准备一件外套,要不然嫌冷o(╯□╰)o。那个时候,甚至有氪友研究出“先这样这样,再那样那样”的一套关闭副驾出风的方法,这BUG卡得简直了。现在好了,直接可以关闭了。 三、其它体验 1.在3.X+820A的时代,车机的“深色”和“浅色”切换一直是一个难题,受限于算力和优化,会出现明显的卡顿。现在好了,深浅变化可以秒切,甚至还多了一个“自动”,白天和黑夜不同时段,自动转换浅色和深色主题。 2.主驾便利进出的方向盘随动功能,终于正式重新上线。一开始出于提升人脸识别率的考虑,一度取消了方向盘随动。在众多车友的呼吁下,这个能大大提升上下车仪式感的功能,在4.0中又回来了,而且对人脸识别并没有造成明显的干扰。 3.在内测期间,有一些内测官就提出一个构想,主页的3D车模是不是太单一了,可不可以根据实际驾车场景,自动切换为“车模底”、“地图底”、“音乐底”等等。据说研发团队正在进行可行性研判,但目前,已经可以通过“档位联动”,实现在车模与地图之间的自动切换,大家可以试试。 林林总总,写了二千多字了(本文有删减),但根本不能囊括车机4.0版本所体现出来的巨大变化和努力创新。官方认为,4.0是一个“全新HMI(人机界面)”的作品,其实,一套风格统一、精雕细琢、布局科学的UI,它的意义绝不是换了一套皮肤那么简单。祝ZEEKR OS越来越好! #ZEEKR OS 4.0 查看详情>>
- 激情澎湃,全球品质的艾瑞泽 5 PLUS圆轿车梦想!奇瑞汽车成立这么多年,始终坚持国内、国际市场都要抓的原则,按国际化标准打造高品质产品。艾瑞泽系列消费者耳熟能详,是唯一摘得“年度紧凑型乘用车安全奖”桂冠的中国轿车,2020年,艾瑞泽5以品质实力进入了J.D. Power汽车质量报告中型基础轿车排行榜前三位置。艾瑞泽5 PLUS是艾瑞泽系列的最新车型,依然按照全球品质打造。 查看详情>>
- 驾驶感更高级,艾瑞泽5 PLUS真实试驾评测!艾瑞泽系列基于国际标准打造,是第一款引入国际权威质量评测机构J.D. Power参与开发的车型。2020年,艾瑞泽5以品质实力进入了J.D. Power汽车质量报告中型基础轿车排行榜前三位置。拥有全球化品质的艾瑞泽系列,赢得了海外80多个国家和地区消费者的青睐,累计出口165万辆。2020年12月,该系列又迎来了新成员——艾瑞泽5 PLUS。 查看详情>>
- 全球标准,实实在在造车!艾瑞泽5 PLUS实拍简评作为自主品牌中的老大哥,奇瑞旗下有多款经典实力派车型,这也是这个品牌在国内外市场做得风生水起的原因之一,以艾瑞泽系列为例,它成功打入了海外80多个国家和地区的汽车市场,在国外累计销量达到了165万辆。能有这么好的成绩,当然离不开产品的实力,艾瑞泽系列在打造时,按照国际标准打造,2020年艾瑞泽进入了5J.D. Power汽车质量报告中型基础轿车排行榜前三。作为艾瑞泽系列的新成员, 艾瑞泽5 PLUS由更高的国际标准打造,拥有更高品质,对得起PLUS的称号。 查看详情>>
- 试驾全球优选品质家轿艾瑞泽5 PLUS,妥妥的实力派!艾瑞泽系列是奇瑞的主力担当之一,在全球80多个国家和地区都能看到它的身影,累计出口超过了70万辆。按照奇瑞全新国际标准正向开发流程(CPDP)开发,进入了J.D.Power汽车质量报告中型基础轿车排行榜前三的艾瑞泽系列,在去年12月份又添了一辆新车,它就是艾瑞泽5 PLUS。不仅扩大了奇瑞汽车在轿车领域的产品线,同时凭借着出色的颜值受到年轻消费者的广泛关注。 查看详情>>
- 检验检测机构:典型争议问题,总局已回复!近期不少网友在市场监管总局网站公众留言系统咨询检验检测机构相关问题,市场监管总局认可与检验检测监督管理司给予了答复,我们为大家整理了其中检验检测领域典型问题,涉及检测报告、实验室认证、资质认证等问题,都是官方回复,具体内容如下,可供参考! 查看详情>>
- 全球品质家轿艾瑞泽5 PLUS热卖?看完你就明白了!艾瑞泽系列凭借高品质赢得了良好口碑,累计出口量过165万,是奇瑞进军海外市场的主力车型之一。2020年,艾瑞泽5以品质实力进入了J.D. Power汽车质量报告中型基础轿车排行榜前三位置。12月份上市的艾瑞泽5 PLUS,完美地继承了艾瑞泽5的优势,也是一款具有全球品质的优质家轿。 查看详情>>
- 全球品质家轿艾瑞泽5 PLUS强势来袭,双前脸+9秒破百在家轿市场,艾瑞泽5 PLUS作为奇瑞汽车品牌旗下全球优选品质家轿,自亮相后就话题性不断,2020年,艾瑞泽 5 在J.D. Power汽车质量报告中型基础轿车排行榜位居第三位,艾瑞泽5 PLUS作为艾瑞泽系列的新成员,它的实力自然是没得说的。艾瑞泽5 PLUS官方售价为6.99万元-9.99万元,可以说是很亲民了,也因此吸引了不少人的青睐。 查看详情>>
- 燃油车丢份儿 新能源拉胯 东风本田要走铃木的老路?近日,日本国土交通省发布公告,丰田、本田、雅马哈、马自达、铃木五家公司在型号指定申请中存在欺诈行为报告。报告指出,鉴于日本大发工业等公司在获取汽车和发动机量产所需型号认证的过程中接连发生违规行为,日本国土交通省指示共85家汽车生产公司调查是否存在类似情况。截至5月底,丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司在车辆性能测试等方面存在欺诈行为。 查看详情>>
- 【亮点工作】成功汽车顺利通过2020年度CCC工厂检查由黄祥森为组长,赵建红、车晖为检查员组成的中汽研华诚认证(天津)有限公司检查组一行3人于2021年3月11日进驻山西成功汽车制造有限公司,经过2天对SCH1025D2和SCH5025CCYS1两款认证产品进行有序的分步检查,最终检查组于12日在《强制性产品认证工厂检查报告》上签字确认山西成功汽车制造有限公司通过了2020年度CCC工厂检查。 查看详情>>
- 试驾全球品质优选家轿——艾瑞泽5 PLUS后的感受艾瑞泽系列是由奇瑞根据国际标准打造而成的,它以卓越的实力征服了国外80多个国家和地区的消费者,海外累计销量超过了165万辆。2020年,艾瑞泽5以品质实力进入了J.D. Power汽车质量报告中型基础轿车排行榜前三的位置。作为艾瑞泽系列的新车——艾瑞泽5 PLUS的实力又是怎么样的呢?它的驾驶感受如何?正好前几天,笔者刚试驾了一下这款新车,关于外观和内饰,不同的人需求不一样,大家可以根据自己的喜好去选择,那么今天,笔者要重点说一说这款车的驾驶感受。 查看详情>>
- 2020家轿标杆!全球优选品质家轿艾瑞泽5 PLUS来啦!奇瑞能够在海外市场做的风生水起,离不开高品质的科技产品。以艾瑞泽系列为例,在产品的打造上,是第1款按照国际最新标准,正向研发流程开发的产品,艾瑞泽系列摘得“2014年度紧凑型乘用车安全奖”桂冠,成为获得该奖项的唯一中国品牌轿车。艾瑞泽5是第一个征服“世界干极”智利阿塔卡马沙漠完成极热测试的中国品牌轿车。艾瑞泽5还是C-NCAP新版规程中国品牌A级轿车最高分记录的创造者。2020年,艾瑞泽5以品质实力进入了J.D.Power汽车质量报告中型基础轿车排行榜前三位置。 查看详情>>
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