艾瑞泽5现在起步
- 艾瑞泽5起步发抖2017年的手动自吸艾瑞泽5开动的时候发抖,有时候配合着提速踏板也抖,从前不抖。必要检查甚么,4s不承认问题 查看详情>>
- 两轮换四轮,“旧”是很划算!现在抢2024款艾瑞泽5我们总说“搏一搏,单车变摩托”,不过摩托可不是大家的终极目标。要知道,夏天来了,严寒酷热,有很多人因骑着两轮摩托出行晒出外伤。冬季来了,天寒地冻,也有不少人因骑着两轮摩托冻到怀疑人生。现在机会来了!用户现在购买2024款艾瑞泽5,可用两轮摩托置换,最高可享10000元补贴,同时可享首任车主整车终身质保(非营运车主)、购车送LED大灯+9吋高清大屏、终身免费道路救援等丰富权益,总之两轮换四轮,“旧”是很划算,用户“换”一种生活方式,在这个春天轻松“驭”见全新美好出行体验。 查看详情>>
- 【艾瑞泽5】是奇瑞汽车旗下的一款年轻运动的紧凑型车, 艾瑞泽5运动版共推出3款车型,指导价格为6.59-7.59万元。新车基于原有设计语言增加了锋锐运动套件。车身尺寸方面,它的长宽高分别为4572×1825×1482mm,轴距为2670mm。新车采用了点阵式星河前格栅,并与前大灯相结合。LED日间行车灯为运动版车型的标准配置。新车在前脸下方还加入了贴地式的前包围和铲状前唇,该车采用俯冲式腰线设计,其还搭配了专属飞翼侧裙及“ARRIZO 5”的银色标识。 采用的是规格为205/50 R17的朝阳牌轮胎,尾部最显著的变化是增加了翘起的扰流板造型。其还配备了三颗倒车雷达探头,并搭配黑色的包围。内饰方面,三辐式方向盘采用真皮包裹,贯穿式的空调出风口,装配金属踏板。多功能按键可对多媒体系统及定速巡航进行控制。搭配了一块9英寸的触控大屏,具备蓝牙、高德地图及手机互联等功能。8英寸空调面板。动力方面,新车搭载1.5 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS中配和艾瑞泽5顶配,如何抉择?今年的广州车展上,奇瑞亮相了艾瑞泽5的升级车型—艾瑞泽5PLUS,预售价格为7.49-9.99万,新车将于本周上市,并公布最终的价格。 查看详情>>
- 现在艾瑞泽5plus优惠多少呢?现在艾瑞泽5plus优惠多少呢?顶配多少可以落地? 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽5:低扭不足起步肉奇瑞艾瑞泽5有一个缺点很明显:低扭不足起步肉。艾瑞泽5的动力表现虽然偏弱,但这并不影响它在市场上的销量,因为作为一款紧凑型车,它有着其他优点。但有些人会对这款车的低扭不足有些失望,在起步时没有推背感。 艾瑞泽5的发动机功率和扭矩数据比较普通,但在日常驾驶中表现还是稳定的。在城市道路上,低速行驶时发动机的响声很小,换档顺畅,行驶舒适性比较好。但随着速度提高,发动机的嗓音会变得略微大声。而且这款车的动力在高速行驶时表现不够出色,需要提前踩油门才能有一定的反应。 总的来说,奇瑞艾瑞泽5在动力方面还有待改善,但在其他方面却有很多优点。它的外观设计时尚、内饰精致,配置丰富,安全性能也得到了认可。有些消费者更看重的是车辆的实用性、经济性和舒适性,这些是奇瑞艾瑞泽5的优势所在。因此,它依然是一款值得购买的家用车。 查看详情>>
- 7.49万元起售,2023款艾瑞泽5 PLUS正式上市作为奇瑞年轻化战略转型的首款车型,艾瑞泽5系列上市7年来,已出口80余个国家和地区,在全球范围内赢得了100万用户的青睐。现在,该系列下2023款艾瑞泽5 PLUS、2023款艾瑞泽5焕新而来,为奇瑞冲击紧凑级轿车市场增添了重要的筹码。 查看详情>>
- 6万多起步,拥有全球品质,艾瑞泽5 PLUS值得拥有!在当下消费者眼中,汽车不只是代步工具,也是承载自己和家人对未来美好生活愿景的载体,更是表达个性、彰显形象的好伙伴,因此一款好品质,有型,有料,有品的优秀车型才是上上之选,而奇瑞的艾瑞泽5 PLUS就做到了。 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS上市了 等等党有福利了提到艾瑞泽5,就离不开性价比之王的称号,自2016年上市以来,艾瑞泽5的评价一直居高不下。而目前艾瑞泽5和艾瑞泽5 plus已经将近2年没有更新了。就在2023年6月12日,艾瑞泽5终于迎来了艾瑞泽5 PLUS的上市,售价区间为7.49万元-8.99万元。包含1.5L-CVT版本两款车型、1.5T-CVT版本一款车型。 查看详情>>
- 谁是“无可替代”的存在?全球化艾瑞泽5 PLUS!过去一段时间,关于艾瑞泽5 PLUS的宣传攻势可谓一波接着一波,尽管现在市场上全新车型屡见不鲜,但是这并不影响艾瑞泽5 PLUS的市场表现力,毕竟它背后的靠山奇瑞有着23年的轿车制作沉淀。拥有全球研发基地,覆盖芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东等地区的奇瑞连续17年位居中国品牌乘用车出口第一位,有着卓越的品质以及强大的实力。而在广州车展亮相并开启预售的艾瑞泽5 PLUS,无疑将助力奇瑞在国际市场迈进一大步。 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS场地试驾报告:10万级家轿也可谈操控4月17日,轱辘哥体验了艾瑞泽5 PLUS的场地试驾。就试驾感受来说,艾瑞泽5 PLUS的油门初段反应很灵敏,动力随踩随有,不过整体输出并非呈现爆发式,反而更像涓涓流水式。深踩油门起步后,发动机依然有一定时间的动力迟滞,但当发动机突破2200rpm,发动机的输出非常明显,变速箱和油门也有敏捷的反馈,强劲度与2200rpm以下的完全不同。另外,艾瑞泽5 PLUS在迅速制动时也很干脆,制动踏板几乎没有任何虚位。 查看详情>>
- 奇瑞太难了!艾瑞泽5都下调5万多,为什么无人问津?为什么会卖不出去呢?为什么现在月销直接下跌到3千多台呢?这些年奇瑞真的不行了吗?还是说奇瑞集中精力去搞研究了呢?我对于艾瑞泽5这样的产品动力感到遗憾,从过去试驾的角度来看,艾瑞泽5的月销应该能够超越6千才对,毕竟艾瑞泽5的综合实力不差,完全对得起其售价呀。 查看详情>>
- 新款的艾瑞泽5 PLUS值得买吗?新款的艾瑞泽5 PLUS值得买吗,对比老款艾5,GX哪一个更值得买? 查看详情>>
- 奇瑞双车齐发,艾瑞泽5家族再壮大编辑导语:奇瑞2023款艾瑞泽5 PLUS和艾瑞泽5双车齐发,艾瑞泽5家族进一步壮大。随着新车上市,艾瑞泽5系列阵容得到进一步完善,奇瑞汽车在A级家轿市场的竞争力得以强化。 查看详情>>
- Model 3现在23.19万起步 Model Y现在24.99万起步Model 3现在23.19万起步 Model Y现在24.99万起步 查看详情>>
艾瑞泽5起步热门推荐
- 艾瑞泽5起步老是熄火
- 艾瑞泽5起步吃力
- 艾瑞泽51.8起步顿挫
- 艾瑞泽5冷车起步熄火
- 艾瑞泽5为什么起步震动
- 艾瑞泽51.6自动起步异响
- 艾瑞泽5为什么起步异响
- 艾瑞泽52.0起步抖动
- 艾瑞泽5上坡起步熄火
- 艾瑞泽5起步换挡问题
- 艾瑞泽5支持弹射起步吗
- 艾瑞泽51.4自舒起步转速问题
- 艾瑞泽51.8起步问题
- 艾瑞泽5打死方向起步抖动
- 艾瑞泽5MT起步熄火问题
- 艾瑞泽5MT起步问题
- 艾瑞泽5冷车起步声音
- 艾瑞泽5起步反应快吗
- 艾瑞泽52.0起步转速
- 艾瑞泽52.0起步车身抖动
- 艾瑞泽5起步平顺吗
- 艾瑞泽51.4坡道起步
- 艾瑞泽5起步不动
- 艾瑞泽5起步熄火怎么办
- 艾瑞泽52.0起步熄火
- 艾瑞泽5起步容易熄火
- 艾瑞泽5起步停顿感强烈什么原因
- 艾瑞泽51.8起步异响
- 艾瑞泽5起步抖动是否波箱问题
- 艾瑞泽5起步变速箱声音好大
- 艾瑞泽5起步响声
- 艾瑞泽51.6起步怎么样
- 艾瑞泽5起步半离合抖动
- 艾瑞泽5自动挡起步问题
- 艾瑞泽52.0旗舰起步问题
- 艾瑞泽52.0起步问题
- 艾瑞泽5冷车起步抖动
- 艾瑞泽5起步二挡不顺
- 艾瑞泽5避免起步车速抖动方式
- 艾瑞泽5起步没劲
- 艾瑞泽5轮胎起步打滑问题
- 艾瑞泽5起步方法
- 艾瑞泽5起步噪音问题
- 艾瑞泽5手动挡起步抖动
- 艾瑞泽5D挡起步异响
- 艾瑞泽52.4豪华版如何起步
- 艾瑞泽5起步没动力
- 艾瑞泽51.6起步加速
- 艾瑞泽5起步热车吗
- 艾瑞泽52.0旗舰起步加速