艾瑞泽5起步解析
- 时尚or运动任你选 艾瑞泽5 PLUS实拍解析奇瑞汽车自2001年进军海外汽车市场,已经连续17个年头蝉联中国品牌汽车出口销量第一。为了实现这个目标,芜湖、上海、欧洲、北美、中东以及巴西都能够找到奇瑞的研发基地。 查看详情>>
- 深度解析艾瑞泽5 PLUS:新款最值得选的是标配?6月12日,奇瑞品牌轿车系列的艾瑞泽5 PLUS上市了。 查看详情>>
- 年轻人的“心头好”,全球化艾瑞泽5 PLUS深度解析!日前,艾瑞泽5 PLUS已亮相广州车展并开启预售,预计在12月份上市!它会是你心仪的一台车吗? 查看详情>>
- 艾瑞泽5起步发抖2017年的手动自吸艾瑞泽5开动的时候发抖,有时候配合着提速踏板也抖,从前不抖。必要检查甚么,4s不承认问题 查看详情>>
- 两种外观任君选择 艾瑞泽5 PLUS新车解析就像手机、电脑等电子产品通过不同的字母后缀,如Pro、PLUS、MAX等来区分产品的定位和配置高低一样,如今越来越多上市的新车也都借鉴了此类命名规则。今天要聊的这款车也是如此,PLUS后缀之下,不仅拥有更丰富的配置选择,同时还提供两套外观车型,它就是奇瑞艾瑞泽5PLUS。 查看详情>>
- 【艾瑞泽5】是奇瑞汽车旗下的一款年轻运动的紧凑型车, 艾瑞泽5运动版共推出3款车型,指导价格为6.59-7.59万元。新车基于原有设计语言增加了锋锐运动套件。车身尺寸方面,它的长宽高分别为4572×1825×1482mm,轴距为2670mm。新车采用了点阵式星河前格栅,并与前大灯相结合。LED日间行车灯为运动版车型的标准配置。新车在前脸下方还加入了贴地式的前包围和铲状前唇,该车采用俯冲式腰线设计,其还搭配了专属飞翼侧裙及“ARRIZO 5”的银色标识。 采用的是规格为205/50 R17的朝阳牌轮胎,尾部最显著的变化是增加了翘起的扰流板造型。其还配备了三颗倒车雷达探头,并搭配黑色的包围。内饰方面,三辐式方向盘采用真皮包裹,贯穿式的空调出风口,装配金属踏板。多功能按键可对多媒体系统及定速巡航进行控制。搭配了一块9英寸的触控大屏,具备蓝牙、高德地图及手机互联等功能。8英寸空调面板。动力方面,新车搭载1.5 查看详情>>
- 事实胜于雄辩!如今的马路上,2024款艾瑞泽5越来越多在目前的A级家用轿车市场,市场占有率真正不错的自主品牌不是特别多,其中艾瑞泽5和吉利帝豪算是难得的佼佼者。熟悉这个细分市场的小伙伴应该发现了一个事情,那就是马路上能看到吉利帝豪的机会越来越少,取而代之的是艾瑞泽5。对于这其中的原因,相信大家也十分好奇。小编在采访了原本关注2023款帝豪、但最终都选择了2024款艾瑞泽5的用户以后,才得到了真正的答案。我们不妨解析一番,让还在这两款车之间纠结选谁的用户,最终都能有个理性的选择。 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS中配和艾瑞泽5顶配,如何抉择?今年的广州车展上,奇瑞亮相了艾瑞泽5的升级车型—艾瑞泽5PLUS,预售价格为7.49-9.99万,新车将于本周上市,并公布最终的价格。 查看详情>>
- 解析800V技术:下一代电动车必经之路,保时捷已经起步现在是新能源车发展旺盛的时代,全都在争着抢着电动化,那为什么还没彻底燃油车灭绝?因为续航里程这个痛点,没解决好,牵扯电池技术和充电技术两方面因素。 查看详情>>
- 【交警提示】科目三:遇红绿灯停车起步技巧解析01 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽5:低扭不足起步肉奇瑞艾瑞泽5有一个缺点很明显:低扭不足起步肉。艾瑞泽5的动力表现虽然偏弱,但这并不影响它在市场上的销量,因为作为一款紧凑型车,它有着其他优点。但有些人会对这款车的低扭不足有些失望,在起步时没有推背感。 艾瑞泽5的发动机功率和扭矩数据比较普通,但在日常驾驶中表现还是稳定的。在城市道路上,低速行驶时发动机的响声很小,换档顺畅,行驶舒适性比较好。但随着速度提高,发动机的嗓音会变得略微大声。而且这款车的动力在高速行驶时表现不够出色,需要提前踩油门才能有一定的反应。 总的来说,奇瑞艾瑞泽5在动力方面还有待改善,但在其他方面却有很多优点。它的外观设计时尚、内饰精致,配置丰富,安全性能也得到了认可。有些消费者更看重的是车辆的实用性、经济性和舒适性,这些是奇瑞艾瑞泽5的优势所在。因此,它依然是一款值得购买的家用车。 查看详情>>
- 6万多起步,拥有全球品质,艾瑞泽5 PLUS值得拥有!在当下消费者眼中,汽车不只是代步工具,也是承载自己和家人对未来美好生活愿景的载体,更是表达个性、彰显形象的好伙伴,因此一款好品质,有型,有料,有品的优秀车型才是上上之选,而奇瑞的艾瑞泽5 PLUS就做到了。 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS上市了 等等党有福利了提到艾瑞泽5,就离不开性价比之王的称号,自2016年上市以来,艾瑞泽5的评价一直居高不下。而目前艾瑞泽5和艾瑞泽5 plus已经将近2年没有更新了。就在2023年6月12日,艾瑞泽5终于迎来了艾瑞泽5 PLUS的上市,售价区间为7.49万元-8.99万元。包含1.5L-CVT版本两款车型、1.5T-CVT版本一款车型。 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS场地试驾报告:10万级家轿也可谈操控4月17日,轱辘哥体验了艾瑞泽5 PLUS的场地试驾。就试驾感受来说,艾瑞泽5 PLUS的油门初段反应很灵敏,动力随踩随有,不过整体输出并非呈现爆发式,反而更像涓涓流水式。深踩油门起步后,发动机依然有一定时间的动力迟滞,但当发动机突破2200rpm,发动机的输出非常明显,变速箱和油门也有敏捷的反馈,强劲度与2200rpm以下的完全不同。另外,艾瑞泽5 PLUS在迅速制动时也很干脆,制动踏板几乎没有任何虚位。 查看详情>>
- 新款的艾瑞泽5 PLUS值得买吗?新款的艾瑞泽5 PLUS值得买吗,对比老款艾5,GX哪一个更值得买? 查看详情>>
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