艾瑞泽5杂物搁板上扬声器接线
- 有关飞度加装高音头接线问题这几天,咸鱼上看了看飞度增装高音喇叭。关于接线,有的说与前汽车门扬声器接口对于插。还有的说从中央控制机构屏插孔接线。到底应该从哪接线?请安装过的车友回复。谢谢啦 查看详情>>
- 有关飞度加装高音头接线问题这几天,咸鱼上看了看飞度增装高音喇叭。关于接线,有的说与前汽车门扬声器接口对于插。还有的说从中央控制机构屏插孔接线。到底应该从哪接线?请安装过的车友回复。谢谢啦 查看详情>>
- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
- 新手请教大神,仪表盘正下方线束上有个继电器是干嘛用的?见图新手小白,请教坛里大神老司机。谢谢啦问题解决一半了只要思想不滑坡,措施总比困难多加注汽油吧特种兵!奥利给!拆掉表盘就能看见。1/2号是车辆线束出线接到继用电器,4/5号(原来是一粗一细白/蓝色线),被我从根上减断后(就悲剧了),车前照灯只有左右打方向盘亮,别的都失灵了。想修复就用如今的橘/紫色代替延伸了。局部细节继用电器接线图纸这两天通过论坛/百度文库等等渠道,得知此继用电器是扬声器继用电器,有改扬声器的同学请看下面图纸。 查看详情>>
- 艾瑞泽5,提供1.6L,可终身质保奇瑞艾瑞泽5的整体造型中规中矩,车头的保险杠设计圆润,多边形格栅与前大灯相连,内部中网采用了点阵式设计,还加入了横向贯穿的银色镀铬点缀,增添了一些精致感。车身侧面的腰线呈上扬式设计,也让车身拥有了前低后高的动感姿态。车尾自带略微翘起的小鸭尾,尾灯之间有一条银色装饰条相连,下方的后保险杠配备了黑色护板,两侧还有反光灯带。💃💃 车内设计相对简洁,三幅式多功能方向盘前方配备了传统的仪表盘,中控台上并没有标配多媒体屏幕,只有通过选装才能获得最大9英寸的中控屏幕,下方则是较多的实体按键。客观来说,奇瑞艾瑞泽5的座舱科技感并不强,但考虑到仅5万多的起售价,这样的设计是可以理解的。更何况车内标配皮质座椅、4扬声器、大灯延时关闭、胎压显示、主副驾安全气囊等配置,综合来看很有诚意。 👑👑👑 奇瑞艾瑞泽5的三围为4572/1825/1482mm,轴距为2670mm,这一尺寸面对2023款本田飞度时也能保持优势。换句话说,在日常家用时,奇瑞艾瑞泽5足以胜任多数出行任务,可以带全家老小共同出门。同时,不足4.6米的车长也让奇瑞艾瑞泽5称得上“小巧”,新手司机开起来也比较好上手,停车时会方便很多,这有助于新手司机锻炼车技。👬👬 奇瑞艾瑞泽5提供了1.5L和1.6L两款发动机,最大功率分别为116马力和90马力。这样的动力参数虽说不算出色,但满足日常通勤代步已经绰绰有余,不至于出现坡道太陡上不去的尴尬。 👍👍👍[_LinkTopic:艾瑞泽5,10644,23] 查看详情>>
- 艾瑞泽5、锋兰达、英仕派:哪款车更适合你价格方面,艾瑞泽5的售价是5.99万~8.58万,最为亲民,是老百姓的选择。而锋兰达则属于丰田品牌的SUV,售价较高,区间为12.58万~18.48万。英仕派则是中型车,价格自然也相对较高,售价为17.99万~25.59万。从售价上看,三者的差异还是比较明显的,一般来说,消费者在购车时首先会考虑自己的经济承受能力,而在这方面,艾瑞泽5更符合普通消费者的需求。 三款车型在配置上的差异非常大,也是它们标价的重要因素之一。艾瑞泽5的配置相对简单,主打实用与舒适,例如配备ABS防抱死、EBD电子制动力分配、EPS电动助力转向等。而锋兰达则相对豪华,拥有多项智能配置,如全景摄像、前后防撞、智能无钥匙、车联网等等。英仕派的配置则更为综合、人性化,例如液晶仪表盘、扬声器数目多达10个、行车记录仪等,更符合年轻人追求个性化的需求。三者配置的差异体现出了品牌的立足点,艾瑞泽5注重基本的实用性,锋兰达更倾向于高科技、豪华配置,英仕派则把人性化、智能化作为卖点。 😀😀 性能方面,则因为车型不同而有所不同。艾瑞泽5的发动机有三种选择,1.5L、1.5T、1.6L,动力输出最大85kw,最大扭矩为143N·m,车身尺寸为4572*1825*1482。锋兰达则是2.0L自然吸气发动机,其动力最大输出为126kw,最大扭矩为205N·m,车身尺寸为4485*1825*1620。英仕派则有1.5T和2.0L两种发动机选择,最大输出功率分别为143kw和260N·m,最大转速为5500rpm,车身尺寸为4924*1862*1449。因为艾瑞泽5车型是紧凑型车,排量相对较小,所以在动力和品质方面与锋兰达、英仕派有些差距。而锋兰达和英仕派则是豪华车,动力强劲,品质有保障,更适合那些有追求、有经济实力的消费者[_LinkTopic:艾瑞泽5,10644,23] 查看详情>>
- 汽车音响系统升级只更换喇叭就可以吗?🎬音箱线是将信号经主机内置功放或外接功放放大后传送到音箱的线缆。 🎬 “线材”是将信号从主机传输到处理器,或从主机或处理器传输到外部功率放大器的电缆。另外,由此传输的是未被功放放大前处于微弱状态的音乐信号。而“电源线”就是给汽车音响设备供电的电缆。 🎬接下来简单说明一下结构上的区别。首先,“喇叭线’有一对正负极线。另一方面,“排线”将正负极线集成在一起。此外,右声道电缆和左声道电缆是成对的另一方面,“电源线”具有完全分开的正极线和负极线每根电缆都淮备好所需长度,并单独进行接线工作。 🎬换喇叭线会改变声音吗? 让我们从结论开始。声音会根据“扬声器电缆”而变化只要有电就可以,那绝对不是这样。根据“扬声器电缆”而变化的原因如下。音响系统获得好声音关键是“如何无损地再现音源中包含的信息 [_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 查看详情>>
- 更亲民并且十分的可靠外观方面,奇瑞艾瑞泽5的整体造型中规中矩,车头的保险杠设计圆润,多边形格栅与前大灯相连,内部中网采用了点阵式设计,还加入了横向贯穿的银色镀铬点缀,增添了一些精致感。车身侧面的腰线呈上扬式设计,也让车身拥有了前低后高的动感姿态。车尾自带略微翘起的小鸭尾,尾灯之间有一条银色装饰条相连,下方的后保险杠配备了黑色护板,两侧还有反光灯带。 车内设计相对简洁,三幅式多功能方向盘前方配备了传统的仪表盘,中控台上并没有标配多媒体屏幕,只有通过选装才能获得最大9英寸的中控屏幕,下方则是较多的实体按键。客观来说,奇瑞艾瑞泽5的座舱科技感并不强,但考虑到仅5万多的起售价,这样的设计是可以理解的。更何况车内标配皮质座椅、4扬声器、大灯延时关闭、胎压显示、主副驾安全气囊等配置,综合来看很有诚意。 动力方面,奇瑞艾瑞泽5提供了1.5L和1.6L两款发动机,最大功率分别为116马力和90马力。这样的动力参数虽说不算出色,但满足日常通勤代步已经绰绰有余,不至于出现坡道太陡上不去的尴尬。[_LinkTopic:艾瑞泽5,10644,23] 查看详情>>
- 5万左右也能买三厢车?网友:还有合资车!老实说,我们当中的很多人都被各种新车的宣传给洗脑了,就算是配置相当丰富那又怎样,汽车归根结底不还是一台交通工具?如果你有着这样的想法,也急需以有限的资金购买一台代步用车,那恭喜你,有这么几款车能满足你的所需。 因为,这几款车不仅是三厢车,能够满足更多的需求,在售价上也是相当便宜,最低4.49万元,可以说具备超高性价比。不仅如此,日后的维护成本也是相当低。总之,它们就是为你省钱而来。 2020款比亚迪F3 官方售价:4.49万-4.78万元 比亚迪F3,别看它便宜,它可是国产车中“寿命”最长的车型之一了,至今已有15年历史了。不仅如此,比亚迪F3甚至还一度成为国内最畅销车型之一,而它也一直是国内追求性价比的消费者的首选。☺☺ 外观方面,2020款比亚迪F3采用了两种不同造型设计,手动经典型整体设计更加圆润,也几乎延续了初代车型的设计,看上去较为经典。而手动超值型则在前脸设计上更为时尚,也更符合时代潮流。 比亚迪F3之所以能够在市场上经久不衰,除了性价比高之外,其耐用性、可靠性是经得起考验的。2020款比亚迪F3两款车型均搭载的是一台1.5L自然吸气四缸发动机,最大功率109马力,峰值扭矩148N·m,虽谈不上强劲,但作为一款务实的代步用车也算是足够了,而百公里综合油耗仅5.9L,可以说很省油。 奇瑞艾瑞泽5 官方售价:4.99万-8.49万元 相比于2020款比亚迪F3仅提供2款车型,奇瑞艾瑞泽5则提供了多款车型,不过在官方售价5万以内的车型仅有一款,为2019款Pro 1.5L手动超值版。当然,艾瑞泽5全系车型在部分地区的终端市场都有着一定幅度的优惠。 外观上,艾瑞泽5相比比亚迪F3显得年轻许多,流线型的车身设计丝毫不输合资紧凑级车型,总的来说,即便是最低配的艾瑞泽5,看着也不像是一款售价不到5万的紧凑级车,买回来绝对不会掉面子。 当然,最低配的艾瑞泽5不仅仅是拥有出色的外观设计,在配置方面也可以用越级来说。这款官方售价仅4.99万元的艾瑞泽5,提供了前后盘式刹车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、遥控钥匙、多功能方向盘、中央扶手、USB接口、2扬声器、大灯高度可调、大灯延时关闭、外后视镜电动调节,还可选装PM2.5过滤装置、LED日行灯、前排座椅加热、电动天窗等配置。😉😉 吉利远景 官方售价:4.99万-7.39万元 不得不说,近年来吉利汽车在造型设计上逐渐体现了自己的设计思路和特点,尤其是前脸水波涟漪设计语言更是几乎涉及所有吉利车型,成为了吉利汽车的标志性设计之一。夸张的前脸下方的侧进气口造型也有着性能车的感觉,整体而言,吉利远景造型较为大气。 此外,最低配吉利远景也提供了部分配置的选装,比如8英寸的中控触屏、皮质座椅、多功能方向盘、倒车影像等。不过总体而言,最低配吉利远景的配置要比比亚迪F3更高,比最低配艾瑞泽5更低。 不过考虑到吉利远景在内饰设计、做工及用料上较为出色,尤其是中控、门板、挡把附近大面积的拉丝面板,吉利远景的内饰质感要比比亚迪F3和艾瑞泽5好上许多,甚至有些高级的味道。 至于动力,吉利远景全系均搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,最大功率109马力,峰值扭矩142N·m。可以看出,这三款车型无论是在售价方面,还是在动力方面,几乎都处于同一水平。不过,吉利远景的油耗表现较为出色,最低能做到5.8L的百公里综合油耗。🌟🌟 北京现代瑞纳 官方售价:4.99万-7.39万元 由于成本所限,亦或是品牌形象问题,合资品牌几乎很难将新车售价定得那么低。但在市场中还真能找到一款官方定价低于5万元的合资轿车,这便是北京现代的瑞纳。不过,相比于以上3款自主品牌车型紧凑级车的定位,北京现代瑞纳则只是一款小型三厢轿车。 最低配瑞纳搭载了电动助力转向系统、主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ISOFIX儿童安全座椅接口、遥控钥匙、上下可调方向盘、USB接口、2扬声器、大灯高度可调、电动可调外后视镜、手动防炫目内后视镜、副驾驶化妆镜等。 写在最后 很多人在质疑,这些5万左右的轿车配置不高、空间也不算大、动力也不强,它们的存在有何意义。事实上,汽车售价从几万到几百万,甚至几千万,每一款汽车都有着它自己的属性与特点,并不是说售价低的车型就值得所有人去购买。 相反,即便是以上几款官方售价不到5万的车型,它们依旧能够满足一些消费者的用车需求。而汽车并不需要按照价格来分个三六九等,只要是喜欢,任何一款车都能成为它主人的伴侣。这就如同人生一样,有的人天生就是富二代,有的人天生就家境贫穷,但每个人都有它存在的意义,而汽车也是如此,尽管售价不同,但为人们提供便利则是它诞生至今永恒的目的。💪💪[_LinkTopic:远景,1626,23][_LinkTopic:瑞纳,6288,23] 查看详情>>
- 艾瑞泽5 PLUS更新了,三选一如何选?依稀还记得当年艾瑞泽5 PLUS上市发布会的场景,随后车型配置名称中出现的小AI与小泽。如今化繁为简,所有配置只保留了三款,两款1.5L自吸与一款1.5T,入门版价格也降到了7.49万。 作为中期改款车型,外观细节有细微调整,前格栅尺寸变得更大,格栅纹路变成了菱形格配小点点,这也是目前奇瑞最新的家族式设计语言。新车长宽高分别为4680/1825/1490mm,轴距为2670mm,与老款尺寸保持一致。尾部采用了熏黑尾灯,整体贯穿式设计,中央为奇瑞LOGO,不能亮比较遗憾,下方为镀铬排气口装饰,实为单侧隐藏式排气。 内饰细节也有小调整,主要集中在中央T字区域,原先机械排挡换成了电子排挡,排挡前部设计有放置手机的储物槽,原先与前排中央扶手箱冲突的杯架,此次前移设计在了电子排挡的右侧,中央扶手箱前部同样设计有放置手机的储物槽。 😍😍 动力系统没有改变,新款艾瑞泽5 PLUS继续搭载1.5L自吸与1.5T两套动力,其中1.5L自吸最大功率88千瓦,峰值扭矩148牛·米,1.5T最大功率115千瓦,峰值扭矩230牛·米,两套动力均匹配CVT变速箱。底盘仍为前桥麦弗逊独立悬架,后桥为扭力梁非独立悬架。 1.5L-CVT 型PLUS,售价7.49万元,标准配置包含:1.5L自吸、16英寸轮毂、主副双安全气囊、车身稳定控制系统、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、前排无钥匙进入、无钥匙启动、卤素前大灯组、LED日行灯、10.25英寸中控屏、手机互联、皮质方向盘、皮质座椅、2个扬声器音响系统、后排出风口等。 1.5L-CVT 享PLUS,售价7.99万元,相比较1.5L-CVT 型PLUS贵了5000元,增加配置包含:4个安全气囊、普通天窗、外后视镜电加热、10.25英寸全液晶数字仪表、主驾电调座椅、4个扬声器音响等。 😃😃 1.5T-CVT 享PLUS,售价8.99万元,相比较1.5L-CVT 享PLUS贵了1万元,增加配置包含:1.5T发动机、内置行车记录仪、360度全景影像、车载导航、远程启动、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜锁车自动折叠、语音识别、车联网车机等。 可以看到,入门版与中配价格差只有5000元,主要多出了两个侧气囊、天窗、全液晶数字仪表以及4个扬声器音响等,主要是安全气囊很重要,其他配置其实可有可无,所以角师傅个人意见,如果手中预算不多,中配车型可入。如果你对配置有需求,再添1万上顶配也是可以的,当然,如果后续终端有优惠,其实顶配车型更香,不仅动力更强,配置也更丰富了。 😍😍[_LinkTopic:艾瑞泽5 PLUS,26212,23] 查看详情>>
- 关注度持续上升,新款艾瑞泽5 PLUS奇瑞艾瑞泽5 PLUS定位于紧凑型车,23款提供了6款不同配置供消费者选择,而在动力方面,可选配1.5T和1.5L两种动力系统,官方指导价区间为7.49万-11.99万之间。🙈 艾瑞泽5 PLUS外观方面,中网格栅的设计尺寸较大,内部采用点阵式镀铬装饰,看着极具个性度。与此同时,巨大的车标LOGO标识也进一步提升了品牌辨识度。大灯组向后方进行了延伸,增加了"L"型日间行车灯,再加上导流口处橙色饰条的点缀,整体上展现出年轻而富有活力的视觉感受。😻 来到车侧,车身侧面流畅而富有力量感的腰线自前至尾。五辐式鱼叉样的铝合金轮毂也很动感,规格尺寸为205/55 R16。另外,新车在尺寸方面长宽高分别达到了4680/1825/1490mm,同时轴距达到了2670mm,尺寸表现在同级中,中上水平。🍃 内饰方面,中间部分的设计向驾驶位微微倾斜,提升了操作便捷性,主要以深邃的黑色为基调,细节处理上,大量运用柔软的软性材质进行包裹,给人触感细腻舒适的感受。三辐式多功能方向盘为皮料包裹,另外,并搭配了一块宽广的10.25英寸全液晶仪表盘和中控屏幕,支持蓝牙/车载电话功能和手机互联映射功能。😴 配置方面,提供了定速巡航、后部倒车雷达、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、上坡辅助、四安全气囊、车身稳定系统、电动天窗、后排阅读灯、4扬声器音响、无钥匙启动、外后视镜加热等功能。😚 最后是大家最关心的动力部分,该车搭载了一台1.5L自然吸气发动机,发动机最大功率达到了88kW(120Ps),扭矩峰值达148N·m。与此同时,科鲁泽2023款采用了CVT无级变速箱,使得换挡过程更加流畅,为驾驶者带来舒适的驾乘体验。燃油标号为92#,在WLTC工况下,百公里综合油耗仅为6.3L,具备出色的燃油经济性。[_LinkTopic:艾瑞泽5 PLUS,26212,23] 查看详情>>
- 19款1.3T改车记录——4.七声道音响改装有车之前我一直研究书架音响和耳机,本人听音要求不算低,喜欢研究不同风格音乐和音效的搭配。这篇文章在介绍改装项目时也会普及一些音频知识帮大家脱离小白的处境,希望大家能看完。上图之前先普及一下新英朗七声道是哪几个,前排两个车门上各有1个中低频扬声器和1个高频扬声器,后排两个车门上各有1个同轴扬声器(就是全频扬声器),加上中控台上的1个中置,4前2后1中置,一共七个声道。我的改装方案是七声道都改了扬声器外加一个DSP,由于我车门扬声器和中置的还有DSP都分阶段购买和更新换代所以就介绍我现在车上的配置吧。这个就是基本的前排二分频和后排同轴的改装扬声器,品牌是morel摩雷,摩雷柯蕾602套装,在线下粤声连锁店改装。这个型号的改装好处是高灵敏度低阻抗,意思就是不用额外加功放或者DSP直接原车机的功率即可推动,也是摩雷非常畅销的入门级产品。四个门板全部拆掉,里面先贴隔音,四门隔音是套餐里送的,品牌是国产的伦萨,这个牌子等同于大白鲨但目前看我只见到粤声在用。四门隔音是改音响必须要有的,起码两层或三层,这里说明一下四门隔音的作用不是为了隔音而是止震,防止新扬声器低频声波与车门共振互相干扰影响音质输出,这里贴隔音是为了保证扬声器的音质,四门隔音也能解决一些风噪问题。这是换下来的原厂破纸盆扬声器,背面大写GM的LOGO,挂鱼估计也就几十块的事,直接扔了。这个是DSP,已经升级过一次了,原来的品牌是BAF,因为BAF只有四路输出,四个车门已经占用满了无法继续为中置提供独立通道,店家也是忽悠我半天,最后还是考虑了一下换了个JBL,型号DA680,六路输出。这玩意蓝牙模块要500r不愧是连锁店开价,没法子买的是人家的售后保障。有蓝牙模块也可以自己手机APP上调音了。还有一个中置扬声器,这个当时换的太快也没想起来拍照。这里我说明一下原厂中置的问题,原厂那个中置网格里是真的有一个振盆不是空的,再说一遍不是空的。但为什么放音乐时会觉得不响是因为出厂接线那个中置就不负责放音乐时发声,是汽车提示音及警报的时候才工作,如果需要它听歌时出声也要接一根线才行。因为我原厂中置也没去接线是直接打算换新的,换的品牌是燕飞利仕,型号没看。换上去以后明显中间声音出现了,一耳朵的区别,中频人声或者一些乐器的声音定位清晰很多,难怪改装大佬们说中置极为重要,领教了。后期也用手机控制DSP屏蔽过中置通道对比过有无区别,十分难听,在主驾驶位置坐着总感觉六耳感觉少了什么东西,声音全被左门的二分频占据,中置地位突显其作用。再说一下不算中置的六声道改后听感。我提车的当天挂着临牌就直接去改装店了,原厂的我试听一次就不听了,因为调了EQ也于事无补,那个车机自带的三个调节救不了根本,底子差就是差。改后的感受就是起码形成了对我来说合格的三频与声场,细致评价的话高频不刺耳,弦乐器和三角铁这种有点高频的声音表现尚可,中频不黯淡人声尚可,低频50hz以下的嗡嗡声有点吵所以用滤波器直接切掉,低频的量中等但弹性不错。整体声音要用EQ曲线形容是两段略突中间略凹,适合听流行和ACG。开头提到了给大家普及知识,下面开始正文,篇幅较长且较专业,看着觉得头疼可以直接跳过看结尾。先说明一下音质和听感的关系,不少初烧者一开口就是说音质这个词,就目前我烧音箱和耳机七年的经验,作为过来人分析:音质是客观的,那是硬件,是基础。听感更多是主观的,是软件,因为听感是根据喜好偏好还有人耳生来不同的听力所决定的,且听感可以通过调音来解决。先保证硬件的音质,就是所谓的声音素质,再去进行调音听感的平衡。两者不可混为一谈,这里我非常严谨专业的角度和大家强调一下,一定要分开论。音质,也就是硬件,在汽车音响方面的相关要素是:音源文件(文件类型和码率),DSP或功放(用料和设计),扬声器(用料和设计)。音源文件极为重要,大家所追求的无损音乐就是音源上的一个优选。在有损音乐,矬子里挑将军是MP3以320K为标杆,将军里挑良将是AAC(m4a格式),512K是极限。无损方面就是FLAC、APE、TTA,当然天下无敌的是WAV,但作为完全不压缩的音源实在太占空间了。我说的多少K的参数是音频文件的码率,单位是Kbps,码率越高则细节还原度越好。DSP和功放这里我一起说,说的是硬件部分,这些设备的作用是将你精心准备的无损音乐进行处理输出到扬声器。里面的DAC芯片和运放芯片是重点,还有电路的设计工艺,这些决定音乐的素质底子。通常大品牌都会保证合理的电路设计,还有与之匹配的硬件芯片,档次层次会分明,一分钱一分货。小品牌都会主力宣传自己用的什么DAC芯片例如ES9038或者AK4497,价格低,让你觉得物美价廉,大概率电路和运放只字不提怕是没什么底气。出好声是综合方面的因素,木桶效应哪个板子短了都不行。扬声器是最终输出让你听到声音的设备,用料和设计决定了能不能出好声,是单说硬件方面与上面DSP运放同理。振盆单元材料之类的确实很重要。听感,也就是软件,在汽车音响方面的相关要素是:音源(录制时的录音条件及后期调音),DSP(调音功能及用料)或功放(用料),扬声器(厂家的出厂调音)。音源,这里不是指文件,是音乐录音环境的差异。举例就是试音碟那些口水歌,例如蔡琴谭晶龚玥这些人的曲目,录音条件非常理想,从电容麦到调音台没有差的,你听起来干净透彻是理所应当。还有就是录音师在后期时对音乐文件的调音,不同录音师都有自己对音乐风格的理解,调音风格千变万化,所以听起来又是不一样。DSP先单拿出来说,因为DSP通常都有自己的多段EQ调节功能,皇帝位相位延迟那个不是调音的听感暂时先不提。要说DSP与运放都对听感影响的部分还是芯片,DAC和运放也有听感的区别,就拿ESS家和AK家来说,ESS解析度高适合一些大编制而AK的人声表现更突出,两者素质都很高,但听感有区别。扬声器就和耳机一样,保证基本发声素质后还有出厂调音师设定好的声音风格,也就是属于扬声器自己的原汁原味。这个绝对是大坑,有适合人声有适合器乐的,真研究起来产品无数。软硬合理搭配,木桶短板抓大放小,方可出好声。———————————————————————分割线——————————————————————收尾总结:音质是音质,听感是听感,音质是基础,听感是口味,分清楚这个你就不是外行了。音乐文件要选好的无损,但你选好文件都改完音响了发现音质还是不理想,那就是这做音乐的锅,录制条件差,这个难听就只能让DSP调EQ补救一下,也肯定有没救的,网红歌非正式专辑或录音棚里出来的通常录制条件都不怎么样你怎么救也没用。DSP和功放这个看你需求,通常改装店都会让你上一个,因为后改的喇叭要求功率大,尤其是低音炮,原车的车机功率输出十分有限,功率小推不动的话你改了几千上万的音响出来的声可能还不如原厂好听。DSP是有31段EQ均衡器加皇帝位调音的,皇帝位就是让你在主驾位置听起来是左六两边均衡人声在你中间的听感,原理是让离你最近的左车门扬声器延迟发声,与离你最远的六车门扬声器发出的声音同步传到你耳朵,模拟一个平衡声场。功放就是纯加强输出功率推大件,没有调音和皇帝位的功能,功率会比DSP大。这两个东西可以一起装,各尽其责。还有,注意电瓶负荷,必要时考虑装个整流器。扬声器,这个我给大家先避个雷。网上那些什么拆车柏林之声,拆车宝华伟健,拆车哈曼卡顿便宜的让人特别心动的玩意都是假的,都是假的。真的拆车件你也装不上,形状大小就不一样,加垫圈也不行。BOSE的确实有真拆车件,那个自己去淘吧,但原车机推不推得动自己考虑。有条件尽量选个线下店,靠谱负责的给你改装,莫贪便宜选了一些不知名的牌子到时候还有问题。目前我接触到的后改装品牌,摩雷,劲浪,丹拿,赫兹,JBL。中置这个东西,我不得不说英朗这方面还挺良心,预留了中置通道,其他10万以内的合资车还真没有,对于音响爱好者这真是NICE啊。改装一个好的听音乐环境给驾驶也增添不少乐趣,这也是我认为全车改装最有用的部件之一。诸位有意改装时记得一定要先试听,因为同价位可能有不同品牌不同风格的产品,多做对比。用自己爱听的音乐试听,听听看是不是自己想要的声音,切勿盲狙。今天就先介绍到这里。本人喜欢改车研究车,有辆三缸小英朗很满足,喜欢研究这个买菜车,愿意分享给大家改装经验,希望对大家有用。爱车,懂车,不浮夸。 查看详情>>
- 威朗内饰设计与品质探索威朗的内饰设计简洁大气,线条流畅😏。中控台采用了悬浮式设计,使得整个内饰空间更加开阔。同时,中控台上的大尺寸触控屏幕使得操作更加便捷💜。仪表盘采用了全液晶显示屏,显示效果清晰,提供了丰富的驾驶信息😽。 在材质方面,威朗采用了软质材料覆盖,提高了内饰的触感和品质感。座椅采用了高级织物或皮质材料,根据不同配置有所区别。座椅的包裹性和舒适性都表现得相当出色,长时间驾驶也不会感到疲劳。 威朗在储物空间方面也表现得相当不错😄。车门内侧和中央扶手处都设有储物格,方便放置杂物😎。此外,后排座椅可以放倒,扩大了储物空间,满足了消费者在日常使用中的需求。💚 在科技配置方面,威朗配备了多种便捷功能。😏例如,车辆配备了无线充电功能,方便为手机充电。同时,还有自动空调、导航系统、蓝牙电话等功能,提高了驾驶者和乘员的舒适度和便利性。 音响系统方面,威朗根据不同配置提供了不同品牌和数量的扬声器。😙音响效果清晰,低音饱满,为乘员带来了良好的听觉享受。#威朗# 查看详情>>
- 奇瑞运动型家轿艾瑞泽5 GT外观动感💖💖奇瑞艾瑞泽5 GT,是基于艾瑞泽5 PLUS打造的一款运动型家轿,前期只提供了1.6T动力,现在新款艾瑞泽5 GT已经上市了,这次增加了1.5T动力车型,拉低了入手门槛,下面就让我们来了解一下它。艾瑞泽5 GT的外观延续了老款的设计,前脸看起来很像雷克萨斯,黑色的中网格栅搭配犀利凶狠的大灯,充满了攻击性,全系使用矩阵式全LED光源,这点还是挺厚道的。💖💖 👆👇整车的长宽高分别为4710*1829*1490mm,轴距为2670mm,定位紧凑型轿车级别,车身侧面是我们熟悉的双腰线,使其有着向前冲刺的运动姿态,不过腰线过于上扬,导致从某一角度来看的话,会觉得尾部翘得太高了!小鸭尾的造型时尚,带有英文标识的黑色饰板与左右熏黑尾灯相连,灯组同样使用LED光源,点亮效果很不错,要说最吸引人眼球的还是这运动包围和双边四出排气筒装饰,很有性能车的范儿。👆👇 💢💢无论是内饰设计,还是用料以及做工,都挑不出什么问题,在同价位的轿车中属于比较好的,车厢内的橙色装饰、橙色缝线以及安全带,都强化了运动元素,全系都有10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏以及电子挡杆。最低配入门版车型,配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、主副驾驶座安全气囊、ESP车身稳定系统等,不过只有2喇叭扬声器有点少,到了中配车型,增加了前排侧气囊、360度全景影像、电动天窗、主驾驶座电动调节、4喇叭扬声器等。💢💢 👇👆高配车型拥有前后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前盘碰撞预警、倒车车侧预警、全速自适应巡航、前排手机无线充电、前排座椅加热、6喇叭扬声器、自动空调等。空间方面,坐在后排,腿部空间有1拳4指的距离,头顶空间有4指左右的余量,横向空间也比较充足,坐垫够长。👇👆 ❤❤动力方面,搭载了1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机,1.5T最大功率为156马力,最大扭矩为230牛·米,匹配模拟9挡的CVT变速箱,1.6T最大功率达到了197马力,最大扭矩为290牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱,这两套组合被广泛使用在奇瑞多款车型上,尤其是1.6T的动力表现很出色。总的来说,这款艾瑞泽5 GT在同价位的轿车中,有着比较强的竞争力,不过既然标榜运动,可底盘还是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。❤❤[_LinkTopic:艾瑞泽5 GT,65267,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
艾瑞泽5接线热门推荐
- 艾瑞泽5电子防盗系统接线
- 艾瑞泽5车顶拉手接线
- 艾瑞泽5副驾驶正面气囊接线
- 艾瑞泽5外尾灯灯罩接线
- 艾瑞泽5打气泵接线
- 艾瑞泽5车门防撞杆接线
- 艾瑞泽5后备箱接线
- 艾瑞泽5内置硬盘接线
- 艾瑞泽5应急灯开关接线
- 艾瑞泽5AM收音机接线
- 艾瑞泽5门控灯接线
- 艾瑞泽5钢轮圈接线
- 艾瑞泽5杂物搁板上扬声器接线
- 艾瑞泽5中央差速器接线
- 艾瑞泽5多媒体语音导航接线
- 艾瑞泽5轮胎平衡仪接线
- 艾瑞泽5前门接线
- 艾瑞泽5主动式转向大灯接线
- 艾瑞泽5差速锁接线
- 艾瑞泽5主驾驶座安全气囊接线
- 艾瑞泽5单向离合器接线
- 艾瑞泽5刹车油接线
- 艾瑞泽5低音喇叭接线
- 艾瑞泽5后电动车窗接线
- 艾瑞泽5安全气帘接线
- 艾瑞泽5第一排阅读灯接线
- 艾瑞泽5座椅总成接线
- 艾瑞泽5蓝牙主机接线
- 艾瑞泽5电机接线
- 艾瑞泽5玻璃雨刮电机接线
- 艾瑞泽5四轮定位仪接线
- 艾瑞泽5隔热罩接线
- 艾瑞泽5顶棚接线
- 艾瑞泽5大灯清洗器接线
- 艾瑞泽5全铝发动机接线
- 艾瑞泽5变速器散热器接线
- 艾瑞泽5保养灯接线
- 艾瑞泽5车门锁接线
- 艾瑞泽5前门锁接线
- 艾瑞泽5行李箱照明灯接线
- 艾瑞泽5全景摄像头接线
- 艾瑞泽5天窗遮阳板接线
- 艾瑞泽5侧围内饰板接线
- 艾瑞泽5后壁板饰板接线
- 艾瑞泽5右气帘接线
- 艾瑞泽5车身电脑接线
- 艾瑞泽5倒车镜支架接线
- 艾瑞泽5GPS导航接线
- 艾瑞泽5档位显示器接线
- 艾瑞泽5变速箱里程表接线