艾瑞泽5黄牌能不能通过机场高速
- 积碳到底能不能通过“拉高速”去除掉呢?全新视角揭秘答案!在车迷群体中有这样一个说法:说车子经常拉高速,发动机积碳就会减少;也有老司机反驳说拉高速并不会起到任何消除积碳的作用。——那么到底哪一种说法对?发动机里的积碳到底能不能通过“特殊驾驶”去除掉呢? 查看详情>>
- 堵在高速ETC口进不去咋办?能倒回去走人工通道会被扣分吗由于之前出差,车子在外面停了三四天,从机场回来开车上了机场高速,突然发现ETC怎么都识别不了。之前把车停在外面,也没有拿东西给车子挡一下太阳,可能就导致ETC给晒坏了。通过这件事情我来跟大家聊一聊,在高速上ETC不能识别应该如何正确的处理。 查看详情>>
- “拉高速”到底能不能除积碳?老司机教你,最好的方法只有一个通常在选择除积碳的时候,很多人都会建议用拉高速的办法。但一些业内人士说,现在的车根本没必要拉高速,这到底是为什么呢?一般对拉高速的解释是,通过拉高速可以让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第1次快速工作,让它们之间有更好的亲密接触,但那是建立在汽车零部件的公差比较大的基础上,这样做可以让部件之间的磨合更好一点。但现在汽车的加工密度高很多,厂商们在汽车出厂之前都会做测试磨合,对现在的汽车发动机、变速箱的寿命来说,拉高速的做法根本没有太大的意义。那拉高速到底能不能除积碳呢?老司机教你,最好的方法只有一个。 查看详情>>
- 奇瑞艾瑞泽5提车回家千里路的用车分享昨天我的宝贝车奇瑞艾瑞泽5终于能提车啦!!因为是在外地买的车,所以跟朋友一起开了几千里回家,别提有多酸爽哈哈哈!给家人们分享分享: 几天接触下来,艾瑞泽5给我们最深刻的就是颜值高。我觉得吧,艾瑞泽5的外形应该是奇瑞这几年最成功的设计,没有之一。即使把艾瑞泽5放在合资车当中,其颜值绝对是有过之而无不及!一直感觉到身边有人在看我们的车,回头率好高哈哈哈! 一车三个激情男的旅途,几天下来发现这套多媒体系统还挺好用的,语音控制功能非常灵活。譬如想听什么歌手的歌,系统马上就可以从网络上下载下来。而且由于这套多媒体系统还有wifi热点功能,期间我们还在服务区休息的时候观看了骑士对决勇士的第一场比赛。只不过在使用过程中我就发现wifi比较容易断线,我猜或许是跑高速导致的吧。 开了好几天感觉艾瑞泽5跑高速的底盘稳定性确实是杠杠的,开起来比较接近欧洲车的感觉。有时候以比较高的速度变线或者通过匝道的时候,车身的侧倾都很少。另外加上艾瑞泽5的转向清晰,所以一路下来艾瑞泽5给人感觉底盘很稳扎,是一部有信心开快的车! 就分享到这啦!上图! 查看详情>>
- 科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确科技赋能🚗我居然从北京亦庄打了自动驾驶出租车去大兴机场 😃选择上下车站点、确定出行时间,便可预约一辆从北京亦庄前往北京大兴国际机场的自动驾驶汽车。 😉以前每次到亦庄都要例行打个自动驾驶出租车兜兜风,但几乎都是三五公里的范围,压根没敢想太远的范围。这次居然打到了大兴机场,真让人惊喜! 🚗听住在亦庄的朋友说,从今年2月开始,就开通了往返北京大兴国际机场的自动驾驶出租车,目前共有百度智行、小马智行、文远知行、Auto X 4家企业的智能网联乘用车提供服务,这是世界首个首都城市机场自动驾驶接驳载人示范场景,也是全国规模最大的自动驾驶高速载人服务。 👍🏻科技赋能生活,这也太神奇了!如此时尚的高科技生活方式,咱必须支持啊!上周出差前一天,我在常用的自动驾驶出行软件预约成功后,第二天11点整,到达了约定站点,一辆自动驾驶汽车已在等候。 ✈️上车后,经黄亦路(兴亦路)上京台高速,再经过大兴机场北线高速、机场高速,于11点50分到达到达大兴机场四层落客点。一路上,我照例好奇地留意观察安全员,他也像我以往乘坐自动驾驶出租车一样,全程没有接管。 ⭐上车后只需要在电子屏上输入手机后四位,点击“出发”,车辆提速平稳,避让流畅,盘绕匝道、通过高速收费站也是自动完成的,最高时速达到了120公里,一路上还能从电子屏上观察实时路况,总的来说非常安心,关键整个体验感超级酷! 😁回京后,我依然难掩兴奋地预约了去亦庄的自动驾驶车。从大兴机场返回北京经济技术开发区,在机场15分钟快速上客通道指定站点上车后,也是沿同样高速路线到达经开区站点。这一行程途经39公里的高速公路。 👍🏻据了解,自动驾驶乘用车载人示范应用在北京大兴国际机场正式落地,是北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设的一步重要尝试。接下来还会进一步规划推动北京南站、朝阳站、丰台站、清河站和城市副中心站,以及首都机场的“五站两场”接驳场景应用开放,打造更多自动驾驶应用场景的标杆案例。 🐮期待在科幻大片中见到的那些生活场景,能更多更快地在北京落地生花,让我们的生活越来越便利,越来越时尚! 查看详情>>
- 面面俱到的艾瑞泽5PLUS 十分完美❤️❤️❤️艾瑞泽5 PLUS已经实现了L2+级智能驾驶,一举超越同级车型。 🎀🎀🎀在高速路上,用户可以通过ACC全速域自适应巡航,解放双脚。而LKA车道保持系统和LDW全方位车道偏离预警则可以帮助维稳车辆姿态,做到安全行驶。 💬💬💬在城市的复杂道路中,FCW前方碰撞预警和BSD全天候高精盲点监测系统可帮助开启“上帝视角”,及时判断周围可疑风险,帮助做出及时反馈。[_LinkTopic:艾瑞泽5 PLUS,26212,23] 查看详情>>
- 打车要出高速费吗?一般情况下打车是要出高速费的~像在长沙、海口、宜宾等地,都有专门的机场高速~通过高速后,滴滴、哈罗、曹操的师傅都会把高速过路费单独加在过路费里面~“一口价”形式收费的的订单,基本是不包含高速费、路桥费以及其他附加费用的。这个需要我们单独出,所以大家被师傅收费了也不用太抱怨! 但是如果是拼车的话,就要和同车的人AA了~可不能被师傅给宰了,这种情况最好是和拼车的人一起平摊过路费用!当然也有特例的,比如司机在有多条路线选择的情况下司机决定走高速,那么这个高速费用是由司机承担的。一般滴滴出行接到长途订单呼叫车辆时就会让用户按照预估车费提前支付,行程结束后多退少补,在这儿平台也会以文字形式提醒乘客!如果提前了解有高速路段,最好还是和师傅提前商量好! 查看详情>>
- 领克车道偏离预警可以改装车道中央保持吗?求专业回复和沃尔沃同为单目摄像头加毫米波雷达,不了解还有没其他硬件不同,能不能通过软件逻辑改装成车道保持,车道保持在中央跑远程高速这个机能是应该会特别好用,开车也轻松,车道偏离偶然也会有一两次车压倒线了才会干预,搞不好旁边就有一台车,挺吓人的 查看详情>>
- 唐古拉山,山峦起伏!大众ID.4/ID.4 CROZZ到达江孜县,这座山乃青钦桑多雪山,是拍摄红河谷的取景地江孜县城,出城时领取限制36公里,限制45分钟通过,一会冷一会热,天天过春夏秋冬日喀则到大竹卡,80公里,限速1小时30分钟,,仁布到尼木,40公里,限制1小时!真耽误时间!大众ID.4/ID.4 CROZZ上了机场高速,30小时左右到达拉萨市!下了高速先加油!6.92元/升 50.58 350元,这就踏实往纳木错走了!出拉萨,德庆有个检察站,一定记得拿票,35公里,限速30分钟。下一站白马马上抵达当雄,沿途念青唐古拉山,山峦起伏,开车拍不出来呀! 查看详情>>
- 山峦起伏的唐古拉山!蔚领到达江孜县,这座山乃青钦桑多雪山,是拍摄红河谷的取景地江孜县城,出城时领取限制36公里,限制45分钟通过,一会冷一会热,天天过春夏秋冬日喀则到大竹卡,80公里,限速1小时30分钟,,仁布到尼木,40公里,限制1小时!真耽误时间!蔚领上了机场高速,30小时左右到达拉萨市!下了高速先加油!6.92元/升 50.58 350元,这就踏实往纳木错走了!出拉萨,德庆有个检察站,一定记得拿票,35公里,限速30分钟。下一站白马马上抵达当雄,沿途念青唐古拉山,山峦起伏,开车拍不出来呀 查看详情>>
- 🚗艾瑞泽5 PLUS 2020款小AI1.5TCVT 💰9.49 - 【驾驶🚗艾瑞泽5 PLUS 2020款小AI1.5TCVT 💰9.49 - 【驾驶感受】 座椅特别舒服,操控性好,但是50码以上风噪还有点大的,还可以接受范围内,高速还没跑过不知道噪音大不大能不能接受,辅助配置各方面都不错,吐槽下非氛围灯几乎看不见,就是门扳手拉丝面板下方发出微弱的一丝光,驾驶台中空副驾都没有。 【最满意】 内饰好看,外观仁者见仁,智者见智,我个感觉看到实车还可以比较耐看, 【动力表现】 动力强劲,红绿灯只要舍得给油绝对第一个串出去 【空间表现】 前排空间不错,后备箱挺大,后排中间座位估计上了180身高的人坐进去有点尴尬 【油耗】 郊区7-8个,高速5-6个油 - - 📣车主集合啦↓把槽点打在下面↓↓↓ - 查看详情>>
- 买车避坑指南丨艾瑞泽5 PLUS🚗艾瑞泽5 PLUS 2020款小AI1.5TCVT 💰9.49 - 【驾驶感受】 座椅特别舒服,操控性好,但是50码以上风噪还有点大的,还可以接受范围内,高速还没跑过不知道噪音大不大能不能接受,辅助配置各方面都不错,吐槽下非氛围灯几乎看不见,就是门扳手拉丝面板下方发出微弱的一丝光,驾驶台中空副驾都没有。 【最满意】 内饰好看,外观仁者见仁,智者见智,我个感觉看到实车还可以比较耐看, 【动力表现】 动力强劲,红绿灯只要舍得给油绝对第一个串出去 【空间表现】 前排空间不错,后备箱挺大,后排中间座位估计上了180身高的人坐进去有点尴尬 【油耗】 郊区7-8个,高速5-6个油 - - 📣车主集合啦↓把槽点打在下面↓↓↓ 查看详情>>
- 买车避坑指南丨艾瑞泽5 PLUS🚗艾瑞泽5 PLUS 2020款小AI1.5TCVT 💰9.49 - 【驾驶感受】 座椅特别舒服,操控性好,但是50码以上风噪还有点大的,还可以接受范围内,高速还没跑过不知道噪音大不大能不能接受,辅助配置各方面都不错,吐槽下非氛围灯几乎看不见,就是门扳手拉丝面板下方发出微弱的一丝光,驾驶台中空副驾都没有。 【最满意】 内饰好看,外观仁者见仁,智者见智,我个感觉看到实车还可以比较耐看, 【动力表现】 动力强劲,红绿灯只要舍得给油绝对第一个串出去 【空间表现】 前排空间不错,后备箱挺大,后排中间座位估计上了180身高的人坐进去有点尴尬 【油耗】 郊区7-8个,高速5-6个油 - - 📣车主集合啦↓把槽点打在下面↓↓↓ [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] - 查看详情>>
- 艾瑞泽5油耗表现有惊喜?[_LinkTopic:艾瑞泽5,10644,23] ❤目的地介绍。最近一次长途驾驶是去位于山西省汾阳市三泉镇附近的温泉度假区,趁着周末休息一起带孩子去的,但今天不聊游玩的细节,主要分享下这次自驾的油耗表现。 ❤车型介绍。我的车是艾瑞泽5 2016款CVT自动领潮版,目前已使用第七年,行驶里程接近五万公里,这次行程往返一共230多公里,其中80%都是高速路况,10%都是快速路,剩余的10%有乡村路、有城镇穿行的路,而高速路况中,这边的青银高速基本没什么车,而且限速以120公里每小时居多,所以高速基本都在100公里/小时上下巡航行驶。 ❤路况介绍。除了高速路况一路畅通无阻之外,快速路也不存在走走停停的情况,我一般都是贴着80公里/小时的限速行驶,速度区间在60~80公里/小时行驶,而乡村路和城镇路由于有村民穿行,偶尔还有羊群穿过,再加上路况不熟悉所以我也不敢跑太快,速度基本在30~50公里/小时行驶。 ❤平时油耗表现。了解了基本的路况和车速,再来看看这次的油耗吧,艾瑞泽5这台车平时我主要市区上下班代步,最多也是短途出行,平时的油耗表现整体感觉挺高的,夏季平均油耗8.5左右,而冬季油耗整体要高1~2个左右,所以这台车市区常年的油耗水平基本就是9个油左右。 ❤长途油耗表现。而这次长途出行前我将仪表进行了清零,就是想看看这趟行程艾瑞泽5的油耗表现,果然还是可以的,平均油耗表显7.1个,实际油耗通过加油量我也进行了测算是7.6个,和表显差不太多,这个油耗表现让我有点意外啊,这可是开了这么久感觉算省油的一次了,也许以前真的没太注意油耗,最近油价升天了,所以开始关注油耗了。 查看详情>>
- ECO模式可以下降油耗我实测欧蓝德ECO模式下开车,不管是高速,还是国道,堵车的地方都能明显感受到,ECO模式下油表下降的速度。说起ECO能不能减少油耗,ECO模式的工作方式来说起,汽车ECO是通过各种传感器对变速箱档位、发动机转速、制动系统以及变速箱油温等各项参数进行调解,进而由ECU计算出最佳喷油量来达到节油目的。再加上欧蓝德的是CVT的变速箱,原本对油耗的表现就控制的很好了. 查看详情>>
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