宋性能用车感受
- 宋Pro用车的真实感受,相当不错大家好,好久不见甚是想念啊。这个时节的秋色真的是"严重超标",总想着出去打卡,奈何老婆最近很忙,只能再等几天。这不,不能出去玩,咱也没闲着,爱车宋Pro已经提车一周年了,趁着有时间与大家一起分享我的用车报告吧,现在一个月差不多在600公里左右,除了上下班,还要开它接送孩子上下学,一般情况下市区路段行驶的比较多,目前综合来看,各方面用车体验我还都相当满意,下面我们边看图边说吧! 查看详情>>
- 宋L用车感受亲爱的朋友们,今天我要和大家分享的是我的比亚迪宋L用车体验。这款车不仅外观时尚大气,更重要的是它给我带来了全新的驾驶体验。 首先,说说外观吧。比亚迪宋L的外观设计非常吸引人,流线型车身搭配动感十足的前脸,让人一见倾心。车漆质量也非常高,光泽度好,质感十足。 进入车内,你会发现比亚迪宋L的内饰同样让人眼前一亮。简约大气的设计风格,搭配上高品质的用料和做工,给人一种高级感。中控台上的大屏幕操作流畅,功能丰富,科技感十足。 说到驾驶体验,比亚迪宋L给我带来了全新的感受。它的动力表现非常出色,起步迅速,加速流畅,给人一种随心所欲的感觉。而且,它的操控也很精准,驾驶起来非常轻松。同时,车辆的隔音效果也很好,行驶过程中车内非常安静,让人感觉非常舒适。 另外,比亚迪宋L的智能驾驶系统也让我印象深刻。它配备了多种智能辅助驾驶功能,如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等等,这些功能让驾驶变得更加轻松安全。而且,它的语音识别系统也非常准确,可以通过语音控制车辆的各种功能,非常方便。 总的来说,比亚迪宋L给我带来了非常好的用车体验。它外观时尚大气,内饰品质高,驾驶感受出色,智能驾驶系统更是让人耳目一新。如果你也想拥有这样一款高品质的SUV,不妨去试驾一下比亚迪宋L吧! 查看详情>>
- 宋MAX用车感受很对事情都是这样,初见,十分喜爱,而在接触久了以后,就会慢慢的变得不是特别在意。而事情,都是有正反面的,有上述现象,就有与之完全相反的现象:有一些事情,刚开始可能是觉得人如其面,得过且过,可是随着相处时间久了之后,却发现越来越多的闪光点,越发的让人喜爱。面对宋MAX,我就是这样的感受。 查看详情>>
- 宋max用车感受宋max用车三个月感受(有一半时间是被疫情隔离在家,哈哈)先说说不好吧,说实话空间有点小,第三排腿不舒服,可能是我家人都太高了😄,不过在这个价位里也没法给正经的商务车比啊,还有一点就是底盘确实太低了,老家那边路不好,我的轿车慢慢走都没事,开着宋max老蹭住底盘,心疼啊,疫情过了一定要装一个护板,问了4S店二百多应该不算贵吧,其他方面呢都还不错,外观很漂亮,车顶一大块玻璃采光很好,也不用担心漏雨,邻居都问这车得十七八万吧哈哈,整体乘坐起来还挺舒服 查看详情>>
- 宋L用车感受之前想买新能源车,看了几家之后看中了宋L。 宋L的内饰设计简约大方,给人一种豪华感。中控台配备了大尺寸液晶显示屏,操作界面友好且功能丰富。还有智能语音控制、自动泊车等科技配置,提升了驾驶的便利性和安全性。 多媒体方面,比亚迪宋L家族标志性的10.25英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮Pad,但黑边小了车机UI也进行了重新优化。一体式的运动座椅支持通风加热按摩,填充厚实包裹到位,和运动化的外观相比更加注重对居家氛围的营造。音响方面也给到了12扬声器的丹拿品牌音响。 车内的空间也比较大,尤其是驾驶位的空间,坐在驾驶位完全也不会觉得压抑,而且副驾驶的座椅宽度也比较可以,不会觉得太拥挤。车内的储物盒也比较大,放手机钱包什么的都比较合适。 宋L开起来的感觉我觉得更好,它的加速比较快,几乎没有什么延迟。宋L的底盘稳定性也还可以,没有觉得底盘不稳,高速行驶下,车身也没有出现什么抖动。 总的来说,比亚迪宋L是一款性能出色、续航里程较长、内饰豪华、科技配置丰富的电动车型。无论是驾驶感受还是使用便利性,都符合我的预期。 查看详情>>
- 宋plus DMI用车感受宋PLUS DMI:舒适、智能与节能的完美结合 自从入手了宋PLUS DMI,我的出行体验可谓是焕然一新。作为一位追求品质生活的都市年轻人,我对座驾的要求自然也不低。而宋PLUS DMI恰恰满足了我对舒适、智能和节能的多重需求,让我每次出行都充满了愉悦和期待。 舒适感受:宽敞空间与细腻内饰 宋PLUS DMI的内部空间让我印象深刻。无论是前排还是后排,都能享受到宽敞舒适的乘坐体验。座椅的材质和支撑性也经过精心挑选和设计,即使长时间驾驶也不会感到疲惫。同时,车内的隔音效果也相当出色,让我在喧嚣的城市中也能享受到宁静的驾驶环境。 内饰方面,宋PLUS DMI同样表现出色。细腻的材质、简洁的布局以及人性化的操作界面,都让我感受到了高品质的工艺和用心。特别是中控台上那块高清触控屏幕,不仅操作流畅,而且集成了丰富的智能互联功能,让我能够轻松享受驾驶的乐趣。 智能驾驶:科技配置助力轻松出行 在智能驾驶方面,宋PLUS DMI同样让我惊喜不断。它配备了先进的智能导航系统和语音助手,让我能够轻松规划出行路线、查询实时路况,甚至通过语音控制车内设备。这些智能配置不仅提高了驾驶的便捷性,也让我的出行更加安全、高效。 节能环保:绿色出行新选择 作为一款新能源汽车,宋PLUS DMI在节能环保方面也表现出色。它搭载了高效的驱动系统和先进的能量回收技术,让我在享受驾驶的同时,也为环保事业贡献了一份力量。同时,宋PLUS DMI的续航里程也相当可观,满足了我日常出行的需求。 总结 宋PLUS DMI以其舒适的空间、细腻的内饰、智能的配置以及节能环保的特点,成为了本小姐心中的完美座驾。它不仅满足了我对出行的所有需求,更让我感受到了科技与环保带来的美好体验。如果你也在寻找一款既舒适又智能、既实用又环保的车型,那么宋PLUS DMI绝对是一个值得考虑的选择。快来加入宋的行列吧,让宋PLUS DMI陪你一起开启绿色、智能的出行新篇章! 查看详情>>
- 宋L用车感受比亚迪宋L提车感受,大家好,我是来自上海闵行的高女士。 很高兴在这里跟大家分享我和宋L的故事。老实说,之前我也考虑过其他车,但是在遇见宋L之后,其他的就都成了将就,年轻人总是对操控有向往,宋L带给我的驾控体验可以用经惊艳来形容,路感清晰,平顺畅快,既安全又舒适!我是在#上海环态秦汉比亚迪买的车 原先家里有一台十代雅阁,纯油车。一直想换一台电车,本来意向的车有小鹏G6,但是当我看到比亚迪宋L,这个车吸引到我,去了4S店打听了一下情况,现在还没有上市,但是快了,在这个月中旬,而且在他们店里看了一下实车,感觉还是蛮吸引我的,其实我总共跑了两个4S店,看了两个配置的,一个四驱卓越版黑色内饰,一个卓越662LM续航店白色内饰,并且销售把汽车的内部全部都给我介绍了一下,我心动了,从销售那得知现在就可以订车,现在订车的话,等到上市的时候可能还会有礼品相赠,并且还可以享受提前提车,当听到提前提车的时候,我就交了钱,交了一万块,熬不犹豫的定下来! 查看详情>>
- 宋plus dm-i 用车感受销冠可不是谁度能当的啊,今年四月份宋PLUS DM-i力压哈弗H6、长安CS75PLUS、本田CR-V,登顶国内SUV销冠的宝座,不知道你们有没有入坑,反正我就有两个朋友入了。 前段时间借了他们一个的车耍耍,有挺多感触的,跟大家分享一下plus dm-i实际的用车感受。 优点: 1、高速的能耗是真的高!但是市区就很省钱~ 纯电的话续航大概110公里左右,满油满电综合续航能到1000公里,但是如果经常跑高速的建议就不要考虑plus dm-i了... 2、驾乘舒适感顶呱呱 静音性做得非常出色,而且座椅坐起来很舒服,特别软,据说是多层发泡的座椅海绵。 3、不用担心“趴窝”,娱乐功能也足 混动的好处就是这样,只要有能加汽油的地方,它就能前进。堵车的时候也可以用无线话筒K歌哈哈。 缺点: 1、爬坡的动力不太足哦 2、后排是挺大的了但是后备箱市真的有点小,只能说是中规中矩吧 查看详情>>
- 宋Pro用车感受我感觉宋Pro最大的特点就是‘扎实’。一是底盘够‘整’, 不论是过减速带还是一些砂石路段,都不怎么颠,转弯的支撑也够,有点德国车的味道;二是方向盘很准,指哪打哪,很干脆;三是油门和刹车调得好,不 ‘虚’也不‘蹿’,给点油就有动力,但不会显得突兀,加速、刹车都很线性,整个行驶质感不输30万的车。”毕竟是天天要用的,开起来不顺就像穿着不合脚的鞋,“再大牌、再高级,不舒服就不行!”大屏、一键启动、L2驾驶辅助、云服务、全景影像也都配齐了。现在宋Pro主要是作为通勤用车,以及全家人周末的出游座驾,“1.5T的动力完全够用,起步、跟车都OK。我感觉也很平顺,和朋友的AT感觉差不多,没有顿挫,最主要是轻松,每天上下班都堵车,有了自动挡就舒服多了,这也是我换车的最主要原因。”目前还在磨合期,但油耗已经十分惊喜了,“市区算这个级别的正常水平,差不多8、9个油左右吧,但高速特别给力,一上去立马就降下来,最低一次我跑出了5.5升,另外,这个车的隔音做的非常好,我做过比较,我表哥开逍客,我们俩换车开了一个星期,我觉得宋Pro无论开着还是坐着都比逍客更好,也更安静。” 查看详情>>
- 通勤好帮手,分享小宋用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:宋PLUS新能源,27717,23] 【用车情况】 我是一名来自河北唐山的一名铁路职工,平时只是作为通勤代步,节假日偶尔带媳妇孩子短途自驾游。目前提车半年(51km尊容款),行驶了3300km(我是真的省车哈哈)下面给大家分享一下我的用车感受,烦请各位参考建议。 【能耗表现】 对于之前的百公里14多个油的我来说,这台车的油耗几乎可以忽略不计了,油门响应也很敏捷。对于平时充电方便的车友来讲,完全可以作为一个纯电车来开。夏天时候我一直是使用ev模式来作为主力的驾驶模式,所以夏季油耗不太清楚。北方的冬季总是来的太突然,记得第一天开暖风的时候电量呼呼的就往下掉,之后就一直用hev在跑(51km版本没有快充,每天一充太麻烦了)油耗大概在6-7之间 【优点感受】 外观大气耐看,充满科技的白色内饰氛围使驾驶员和乘坐人员心情舒适,一体式座椅坐起来不容易累,车内空间大,满意的就是后排地台全平,令后排乘坐人员不会有拥挤的感觉,智能的车机很方便能满足各种需求,用车成本比同级别的油车低很多,如果有喜欢自驾露营的朋友,对外放电绝对会是你最最喜欢的功能 【缺点感受】 原厂佳通轮胎影像操纵感起步踩深了就会原地打滑,后备箱容积小,原车音响低音效果不好,原车行车记录仪夜间拍摄效果差强人意,51km没有快充功能,OTA推送慢 【我的建议】 建议无脑上110km高配,因为三电质保的条件会使得后期无法进行线路改装。座椅通风,座椅加热,辅助驾驶,360全景影像这种功能在平时行车用车中还是能起到很大的作用。另外!!记得上110km的版本!!!因为车友里盛传一句话:十个提了51km的车友九个后悔没提长续航版本,剩下一个是嘴硬的😂(没有快充真的太难了!!!) 查看详情>>
- 宋plus dmi用车感受从21年开始,随着插电混动车型的热销,混动车进入了大家更多的购车选择方向,其中,宋plus dmi冠军版就是其中之一,因为其独特的动力属性,能够缓解车主们的里程焦虑。这款车一上市就热度非凡,受到大家的普遍关注,我呢有幸也能成为其中一员,下面呢就这款车使用半年以来的感受跟大家分享一下。 外观方面,全新宋plus dmi采用了全新的设计语言打造和老款车型,区别较大,猛一看和海洋网的一系列车型有所相似,下压式的车头搭配BYD的车标和海豹的风格还是比较像的,不过前脸中间采用了多根横幅式的勾勒条,立体感比较强,同时拉伸了车头视觉宽度。 侧面车身线条看上去比较流畅,且修长车顶还有行李架,下方还有多幅式的轮毂,从而增添了几分应有的运动气息,满足了不同消费者的审美需求。新车,还有五种颜色供大家选择,我自己买的还是传统的灰色。 内饰的话,最醒目的就是12.3英寸的全液晶仪表,加上中控 12.8英寸的自适应旋转悬浮pad科技感非常强,高配的车型还搭载有15.6英寸的自适应旋转pad,看上去视觉效果更好。除此之外,还配备了多功能的方向盘,最主要的是中控档位那里改成了水晶的一个挡杆,高配车型还有31次环绕式的氛围灯,总之,宋plus dmi冠军版的内饰不浮夸,且有科技感和豪华感。 最主要宋plus dmi这款车,省油是出了名的。纯电续航有110公里和150公里两个版本,我买的这个是110公里的,亏电油耗仅4.5升,综合续航可达1250公里,像我平常全程驾驶模式设为标准的情况下,满载四人累计平均的能耗也就3.2升,因此满油满电的状态下行驶1200公里没有任何虚头。这款车最大还支持3.3KW的外放电功能,还有一个3.3KW的充电口,18KW的直流充电口。而高配的版本还有7KW的交流充电口,以及最大6KW的对外放电功能,出门野炊,烧烤啦带个电磁炉,烧烤箱用电都可以啦,这都没有任何问题,就像一个大号的充电宝一样。 宋plus dmi冠军版的产品力还是非常出色的,外观内饰造型都比较大气,配置也比较完善,完全能够完全满足日常家用需求,就看大家怎么去选择了,考虑以上这些因素的,完全可以直接入手。 查看详情>>
- 宋plusDmi用车感受我是一名开五金店的小个体户,前些日子刚提到的DMI车型,因为第一次开也不太懂,所以特地一段日子后才给评论,我就说说我的用车感受吧。开完性能源车在去开油车属时就觉得燃油车是垃圾啊,光说动力方面,这么大个车7秒多的提速有点多2.0T的轿车都达不到吧?再说操控性能,油门的响应速度也是无敌,尾灯各方面霸气十足,是我喜欢的超大屏幕,现在这个多媒体时代没个大屏有点多功能你还用不了,全智能机屏,真的是太方便了,功能多了去了,总之这款车我给予的评价是有点高的,我开了8年车,还真没开过这么好开的车,还省油,我开都用不了3升中国车现在是真的强大了 查看详情>>
- 宋plusdmi用车感受⏰用车时间: 我是2021年11月提车,用了1年零1个月,比较多是在郊区开,上下班15公里左右,有限速80的快速路和乡间小路,每次掉电在22%左右,现在总共是开了2.4万公里左右。综合使用下来感觉能耗这方面还是很省的,比较多时候的电耗在11.5度/百公里左右。 上下班路比较好开,猛一点就13、14度左右。 之前刚提车的时候开过一次满油馈电,上下班和平时出去开会。是一共开了1040公里,这是相当的满意。 🙎🏻♂️驾驶感受: 加速能力不错,动力平顺,超车一踩就行,但是悬挂软,车速快的话,信心不足,车身有晃动,转弯有侧倾,运动模式下,发动机噪音有点大,我平时都是用纯电模式,非常好用,也很省钱。 💕优缺点感受: ❤️优点: 首先就是经济性好,我平时都是用纯电模式,非常的省钱,长途出行,也很省油,满油满电能跑1000公里以上。悬挂软,在优点里,也在缺点里,乘坐空间宽敞,动力平顺,根本感觉不到顿挫。 💔缺点:缺点1就是后备箱,我感觉还是小了点,地台比较高,拿取东西不是很方便,空间不是很大,放不了什么东西。缺点2就是比亚迪的工艺,有异响,去了一次4s修了一下就好了,看来比亚迪的装配工艺还是有待提高。缺点3就是底盘比较软,有好处也有坏处,好处就是舒适一点,坏处就是转弯容易支撑不足。 📢选买推荐: 我当时是考虑到长途用车,买的dmi版本,其实我大多数时间还是用的纯电模式,只有几次长途用车,大家在选买的时候,可以根据自己的用车环境和用途,来决定买什么版本,其实110公里版本更合适一些,但是等车时间有点长,对于宋plus车型来说,如果都是城市内用车,可以选择纯电版本,如果有长途需要,可以选择dmi版本。[_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
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- 小宋用车感受[_LinkTopic:宋PLUS,23174,9][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🌟购买城市:杭州 🌟车型:比亚迪宋Plus dmi 🌟车型配置:110km 旗舰plus 🌟购车时间:2022年10月 🌟购车价格:裸车价:17.58w、保险6k、金融服务费3k 🌟使用里程:1w4公里 【用车感受】 平常市区通勤,用电居多,偶尔出去玩使用hev混动模式。一般在开启acc自动巡航高速匀速110时速的情况下一般5-5.5个油左右,匀速120差不多6个油左右。匀速130在7个油左右。 纯电状态下,温度不一样电耗不一样,一般冬天不开空调在13/4度电,开空调要到16.17度的电耗。春天十几二十度的问题不开空调,电耗可以在10-11度,现在夏天开空调状态,电耗13-14度。(使用场景都是在sport运动模式下) 这款车的纯电模式是电量到只剩25%的时候会切换到hev模式,目前的驾驶情况下,春天和现在夏天开24度一档风的情况下,从100%电跑到25%电,续航里程都在100km以上,这一波比亚迪有点反向虚标,因为官方标的是纯电续航110km。 纯电情况下驾驶,前排隔音很不错,双层玻璃确实隔音好,因为本身都是一个人开车,后排是单层,没有在后排怎么坐过,后排的隔音如何未知。 提速方面:官方标的7.9s,运动模式下在红绿灯路口大部分车还是地板电可以秒杀的。(开启运动模式下) 混动模式驾驶情况下,前排隔音是可以但是在高速驾驶情况下,上120-130的时速,发动机嘶吼声音比较大。然后不管是纯电还是混动模式驾驶情况,佳通胎的胎噪和打滑是感受很明显的!!! 在前排一体式座椅的包裹下,加上筷子悬架下的车身过坑洼如同开船!时速40以上过弯侧身很严重。 还有就是万年不更新的ota,车机版本过老,使用体验差,虽然说车机不卡顿,但是说好的终身ota升级,一点体验也没有。 优缺点: 插混系统可油可电,降低用车成本。 混动模式下,油耗也不会很高。 前排双层玻璃,隔音效果同价位还算不错。 原厂佳通轮胎胎噪打滑严重。 筷子悬架和地盘调教欠缺,过坑洼路面如同开船。 ota万年不更新,宣传的终身免费ota=终身免ota。 查看详情>>
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