宋一下马力电池选择还是
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- 高性价比的选择 宋PRO还是长安欧尚X7PLUS?十万级SUV谁是强者?售价区间为7.99-13.39万元长安欧尚X7PLUS大概是这其中的重要一员,作为宋Pro燃油版的竞争对手,我们看一看长安欧尚X7PLUS有多强的实力。 查看详情>>
- 不是没考虑过宋PLUS DM-i,权衡利弊,还是选择了它新能源汽车目前已经成为了绝对的主流,而插混车型作为新能源动力的一种,其凭借着可油可电的特性深受消费者的喜爱,包括我身边的不少朋友,在购车的时候,都会优先考虑插混车型。这不,就在最近,我发小就准备买一台插混车型,并且比亚迪宋PLUS DM-i还是他的首选,但是在汽车圈中,从来都是后浪推前浪,像后来者居上的这种故事已经不算稀奇,所以很多人在购车的时候,都会权衡利弊,以此来选择最适合自己的一款车型,而我这位发小也一样,而它的备选车型就是有“汽车机器人”之称的长安欧尚Z6 iDD。 查看详情>>
- 科普一下马力电池--你是选择更贵的三元锂还是选择便宜的磷酸铁锂以下纯手打基本观点:贵不等于好。当然,不贵也不等于就好。意思就是说其实好坏真不一定由价格决定。三元里电相比磷酸铁锂的优势是能量密度大一点。但是具体到这个车上二者续航差异忽略不计。。。但是三元锂电相比磷酸铁锂在耐用度上,安全性上面可是天差地别。。1.寿命:磷酸铁锂的循环寿命普遍2000循环以上。啥概念?你一天一冲也能保证7-8年没啥明显衰减。三元里电循环寿命400-500循环。自己折算吧。2.安全:然后磷酸铁锂在安全性上更是吊打三元里电。磷酸铁锂可以轻易通过穿刺实验。扎破它的外包装。只是缓慢冒烟,没有任何激烈化学反应。至于热稳定性就更不用说了。目前为止自燃的基本上都是三元。三元?哪怕针鼻大个外包破损。直接爆燃。。灭火器怼着起火点喷都没有用那种。别问我怎么知道。玩了几年航模啥类型动力电池没有见过。。哈哈3.抗极限使用耐久度。磷酸铁锂。耐过充过放性能极佳,哪怕放到0电压都还能充回来,至于过充?基本不存在的,到了满电电压以后,基本你怼着在冲一天都没啥反应,别问我怎么知道。我们玩航模为了追求轻量化和大放电电流。电池组都是不加保护板的。三元,带负荷状态台下,单体电压低于3.6就是过放了,低于3.2基本上一次就报废,常规过放一次过放就会鼓包,容量大损。基本上3次过放。电池就可以丢了。我十年前玩航模自己用二手拆车(电动巴士)的30aH单元的磷酸铁锂组焊的户外供电包。到现在还能充入24-25ah以上容量。而作为模型动力的三元里电(玩模型的一般叫他聚合物锂电,电池型号简称lipo)都不知道更换了多少轮。你们也许会说汽车都有保护电路。。可是汽车一个电池包。都是上千个单体单元或并联或串联组成。单体之间又多少会有差异。所以在充电和放电的时候各单体之间的电压升降速率是不同的。。这就引入一个概念。平衡充电(精确控制单体电压。尽量让每一个单体都充满。避免部分还没有满,而部分满了还在冲导致过冲。。放电也一样)。保护电路的平衡一般来说小电流充电会直接控制单体充电电流。大电流快充一般是对过充电池进行放电。但是如果单体差异很大,就会导致可能放电速度跟不上单体电压的上升速度。最终这个单体还是会过充(这也是为什么电池包部分单元坏了,只换坏的没有,又会很快损害的原因。因为新旧电池单体差异过大,无法平衡。导致部分单元过充过放严重)。也就是说!在大电流的时候。部分单体被过充几乎是不可避免的.(这里也解答了一个常见问题。快充好还是慢充好,慢充肯定好!冲的更满,而且对电池保护更好。快充省事。但是考虑到平衡速度跟不上带来的单体过充危险。所以不建议充满。冲到80%-90%就行了,极限放电也一样,整体电池包放到10%左六容量的时候,可能部分容量差的单体已经过放了。)。那么问题来了。车辆使用中有潜在过充过放风险。。。磷酸铁锂又极其抗揍。。。三元一次过放过充就鼓包(我们戏称怀孕。玩过模型的都懂)。你说选择哪一个啊??4.磷酸铁锂是完美的咯????世界上没有完美的东西。磷酸铁其实最初的开发初衷就是为了解决动力电池的安全性为出发点开发的,而且是比三元聚合物锂电后出来的新品种。可是后来由于大家无限强调续航重要性,反而让三元后来居上了。、磷酸铁锂最大的问题是能量密度低于三元。从而导致同样重量的电池。配备磷酸铁锂的比三元要续航差一些。但是这得看实际使用。在奔奔这个车上目前看来二者好像差异不是很大。。然后就是磷酸铁锂在低温的时候放电能力下降比三元要厉害。也就是说它的内部材料化学活性低一些。在低温下可能反应速度下降会更明显。!不过根据现有资料来看主要是在零下20度以后会造成特别明显的差异。话说回来三元在低温下也不咋样。只是比磷酸好一丢丢。电的低温都不行。除非对电池加温或者保温。5.关于价格成本。三元的材料基本不含贵金属材料。所以材料易得。其实在10多年前三元刚作为一种安全的动力电池出现的时候是比三元贵的。(技术等级更新更高)后来随着生产工艺和规模扩大。价格更多的体现到了材料上。三元的材料贵很多。导致现在三元价格比铁锂贵。。。但是这些东西关我们用户屁事:)我们要的是实用性安全性耐用性是吧??就好像一个车壳子一个用黄金做一个用高强度锰钢做。。。你是选择贵的要命但是软塌塌的黄金车壳呢还是选用便宜但是强度超高的锰钢车壳?有人说我选黄金车壳然后卖给周大福回来就可以买库里南了。。。哈哈!!!这不在本文探讨范围内:)综上。除非是特别冷的地方确实低温使用很多。否则。大家觉得应该选啥????反正本人订车特意加了一句。。。只要铁锂。。。非铁锂不要。。。!!!!!哈哈!!!以上纯手打。 查看详情>>
- 马力还是扭矩重要?小孩才做选择,大人全要相信所有接触过汽车的朋友都知道,通常衡量一台汽车的引擎动力大小,往往都会使用马力(功率)和扭力(扭矩)两个指标。坊间对这两个性能指标都有不同的说法,比较多人接受的是“马力代表极速,扭力代表加速”。也有比较资深的车迷朋友信奉“Horsepower for sale,Touque for Race”(马力用来卖车,扭力用来赛车)。那究竟扭矩和马力之间有什么关系,它们又代表着汽车的什么性能。关键是,它们之间谁更能说明汽车性能呢?这篇文章就为大家简单介绍一下。 查看详情>>
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- 上班族真香警告!选择皓瀚DH-i还是宋Pro DM-i?从清洁能源到节能建筑,杭州亚运会践行“绿色”办赛理念,交出了一份节约资源、保护环境的绿色答卷,向世界展示了中国制造业的创新和进步。 查看详情>>
- 选择长安启源Q05,还是宋Pro DM-i?有答案长安Q05值得拥有吗?在汽车业,有句话说的好,谁掌握了SUV车型,谁就掌握了全世界。在燃油驱动的年代,SUV基本上都是合资企业的天下,像是凯美瑞、帕萨特等,都是强者,国内的汽车厂商根本无法和他们竞争。然而,伴随着新能源汽车的兴起,国内SUV市场也迎来了千载难逢的机会。比如长安启源Q05和比亚迪宋Pro DM-i,就是其中的佼佼者。 查看详情>>
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- 真香警告!纠结了宋辣么久,为何还是选择了星越L智擎?选车这件事儿,对于汽车小白来说,简直就像是一场没有硝烟的战争。市场上的车型五花八门,各有各的好,看得人眼花缭乱。这不,前段时间就有“小白”朋友来咨询小编,说自己在星越L智擎和宋PLUS DM-i这两款混动SUV之间纠结不已。虽然宋PLUS DM-i作为比亚迪主打的新能源车型,确实有很多吸引人的地方,但经过一系列实际的体验和对比之后,TA最终还是选择了星越L智擎。 查看详情>>
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- 最终还是选择了比亚迪宋Y最终还是选择了比亚迪宋Y 查看详情>>
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