宋车主一下真实高速续航
- 有没有车主说一下真实续航情况?有没有车主说一下真实续航情况呀?真的这么差吗? 查看详情>>
- 请各位车主说一下宋pro真实综合油耗呢?请各位车主说一下宋pro真实综合油耗呢? 查看详情>>
- 430续航的高速能开多少公里?有车主能告诉一下真实体验吗?明天就要订车了!430续航的高速能开多少公里?有车主能告诉一下真实体验吗?明天就要订车了! 查看详情>>
- 430v高速真实续航上期分享了市区实际续航,这次分享下高速的真实续航,一次289公里左右的长途,出发前满电,eco显示351公里续航,全程eco模式,为了省电,怕万一中途没电,全程空调冷风,换气,27公里的乡村公路,13公里左右市区公路,相当于纯高速路程240公里左右,全程eco模式速度最高只能跑到80km/h左右,到达目的地续航显示还有48公里的表显续航,综合计算实际续航330km续航没问题,有点缺点就是高速服务区都没看到充电桩,所以朋友们出远门一定要规划好电量续航。昨晚到达目的地忘记拍照了,今天早上起来才拍照的 查看详情>>
- 高速实测北汽新能源EX3真实续航北京反反复复的疫情真是愁人,不过经过全体北京人的努力,防控响应级别终于降到了三级。各省市也停止了对北京市民的管控。于是,我推迟了一个月的东戴河之旅,终于可以成行了。 查看详情>>
- BEIJING-EU5车主-10°亲测:电量稳定续航真实当一个思维严谨的程序员,遇上纯电”续航王“BEIJING-EU5,会擦出什么样的火花?家住北京房山、SaaS创业者的朱先生给出了一种答案。近日,为实证BEIJING-EU5的真实续航实力,朱先生驾驶着爱车BEIJING-EU5从家里出发上了五环,开始了零度以下的”五环高速实测“之旅,并用自编程序记录了行驶数据。成功绕五环两圈后,朱先生顺利返回家中,剩余4%电量的BEIJING-EU5依然正常行驶。对此,朱先生表示早在意料之中,BEIJING-EU5的续航真实可靠不打折是有目共睹的。 查看详情>>
- 1985km!比亚迪海豹06DM-i高速续航真实超长续航近日,汽车博主“向北不断电”发起比亚迪海豹06DM-i高速续航1打3挑战赛,以它的65升油箱挑战纳智捷7、飞度、迈腾三车共181升油箱,从深圳一路向东北行驶,基本全程高速顶着限速跑,途中还遇到31度高温天气、逆风爬坡等考验,最终行驶里程1985km超过三车之和。高速续航本来是燃油车强项,海豹06DM-i以一对三胜出,结果令人惊叹! 查看详情>>
- P7-670N+有真实车主吗,真实续航是多少呢?P7-670N+有真实车主吗,真实续航是多少呢? 查看详情>>
- 有车主提供一下智己的真实续航里程吗有车主提供一下智己的真实续航里程吗 查看详情>>
- 比亚迪驱逐舰05咋样?真实续航能跑多远?听听车主怎么说普通老百姓买车都喜欢精打细算,尤其是对低能耗的追求相当“变态”,随着比亚迪超级混动的出现,老百姓也将购车目光进行了转移,驱逐舰05这样的产品,开始成为老百姓新的选择。不过作为市场“新人”,许多人对这台车还是知之甚少,尤其是关于车辆续航、充电等问题很多朋友还是心存疑惑。今天我们就从真实车主口中,简单了解了解这台车的续航和充电表现。 查看详情>>
- 宋plus dmi真实续航能耗分享#续航里程# 😜比亚迪宋plus dmi这款车,官方宣称满油满电情况下续航可以达1200公里,但实际上它的真实续航并不能跑那么远。🚕 🚙先来说说它的纯电续航,宋plus dmi这款车搭载了一块18度的电池包(刀片电池),官方宣传纯电续航可以达到110公里。但我一年多的用车感觉是,在市区低速行驶大概可以跑90公里左右,如果是高速行驶的话,那大概就只能跑个70公里左右。🚜 🏎再来说说它的直驱混动续航,宋plus dmi在市区及国道上亏电行驶时,它的真实油耗可以达到五点几个油,若是跑高速的话,它的油耗达到6到7个油,主要看你的速度和是否开空调,速度越快,空调开的时间越长能耗越大。🚓 🚁🛩能耗越大就意味着续航越短,宋plus dmi车子满油满电市区的真实续航可以达到大约1000公里左右,而它的高速真实续航就只能不到900公里了。✈️🚀 查看详情>>
- 宋EV的真实续航打折厉害吗?宋EV的真实续航打折厉害吗? 查看详情>>
- 小鹏P7首批车主高速续航实测大家好!上篇文章我记录了自己等车、提车过程中经历的种种,很多读者喜欢这种车主视角的体验。现在已经提车半个月,不得不承认,我比很多车主过得“辛苦”,因为一直在测小鹏P7的续航。 查看详情>>
- 跑高速真实续航如何?亲眼来看!跑高速真实续航如何?亲眼来看! 查看详情>>
- 蔚来ET7高速真实续航 I上一次我通过城际之间的出行大致实测ET7的续航是7折左右,其中包含了城市环路和城际高速路。有的朋友希望了解高速的情况。刚好2月初回老家,我特地实测了全程高速的续航,来分享一下过程和结果。 📌这次测试的区间是两个换电站,从武清体育中心换电站到衡水换电站,实际跑下来的距离是254.4公里。 🟢当时的车辆工况:当天温度在6度左右,车上坐了我们一家三口,加上后备箱还有接近100斤的行李。全程使用领航辅助,所以基本上是按照时速120公里在跑。 🟢出发时的续航:从武清换电站出发时的表显续航(仪表盘显示)是446公里(照片拍虚了,凑活看吧),车机实估续航285公里。 🟢到达时的续航:到达衡水换电站时的表显续航(仪表盘显示)是56公里,车机实估续航38公里。 🟢数据对比:这样计算下来,实际里程254.4公里,实估续航消耗了247公里。实际里程和实估续航之间误差不大。 ⭐️表显续航打几折:续航总计消耗了390公里,如果按照表显续航估算,这段行程就是表显续航6.5折。我觉得如果温度这个变量没有太大的起伏,行车速度就是造成续航衰减变大的最大因素,毕竟时速越高,车身受到的阻力越大,消耗的电量也就越多。 📕通过这次长途用车,我觉得有2点是可供大家参考的。 1、在平原地带全程跑高速的情况下,保持110-120公里的车速,冬季表显续航基本打6.5折-7折(没有考虑零下10度甚至更寒冷的天气)。 2、车机端的实估续航比较准确。 这样一来,大家在出行前只要做好规划,在换电站的服务范围内,出行基本没什么问题。我觉得续航不是一次两次就能得出一个合理的结论,只有多测试几次,了解自己的车,出行才会更有效,心里也会更踏实。等天气暖和了,我会再找机会测一测续航,到时再来分享。[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23][_LinkTopic:冬季能耗续航,74521,37] 查看详情>>
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