奔驰GLC轿跑上支架更换
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- 奔驰GLC轿跑SUV上市 售46.08-59.88万元日前,行车视线从相关渠道获悉,新款奔驰GLC轿跑SUV正式上市,新车售价区间为46.08-59.88万元。据悉,新车主要针对外观样式以及配置进行了小幅度调整。 查看详情>>
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- 配置升级 奔驰GLC轿跑SUV上市售46.08万起日前,我们从梅赛德斯-奔驰官方获悉,全新奔驰GLC轿跑SUV车型正式上市。新车共推出3款车型,售价区间为46.08万-59.88万元。新车在外观方面没有太大变化,主要针对配置进行了升级。 查看详情>>
- 更换目的支架免费跟换结算单13年的车,第二次免费更换目的盘支架,神龙的售后也不像一些人说的那么差劲,主要还是看彼此怎么沟通吧 查看详情>>
- CS55plus进店更换四通支架我的爱车行驶了一段时间后发现油门踏板共振,联系了厂家,厂家让我回店进行检查,回店里后上了举升机,维修师傅检查后给出了维修建议,更换两个四通支架,这两个四通支架是固定油门踏板的油管的,但是支架和车体之间隔振的橡胶已经开裂了,所以要整体更换两个四通支架,但是没有现成备件,需要订货,经过一周订货后,我再次接到通知,进店维修。 这次和保养一样,正常登记排队后,进入维修工位,师傅先拆掉电瓶,找到机舱内的四通支架,然后开始艰难拆卸,因为位置靠近防火墙底部,下面有副车架遮挡,这个四通支架只能从机舱内进行拆卸。拆卸掉旧支架后,准备安装新的支架的时候,我拿出了根据支架尺寸定做的聚四氟乙烯垫片,加装在四通支架和车体之间,提高隔振能力。然后师傅装回了电瓶。 第二个支架安装好第一个支架后,车辆举升起来,拆掉下护板,然后放掉刹车油,拆下底盘下的四通支架,这个支架就比较快了,安装的时候我也要求加装了我的定做垫片,安装完成后,降低车辆,加入新的刹车油,然后一个师傅在驾驶位置踩刹车,另一个师傅开始拆卸后刹车油管进行排气操作,排气操作完成后,车辆在4S店的场地内进行了试车,确认无误后进行了车辆交接。 整个维修过程比较耗时,也需要师傅的耐心,拆卸比较考验人,更换完成后震动好了。问题解决。 查看详情>>
- 奔驰轿跑GLC:起步2.0T+9AT,顶配降价1.7万!近日,新款奔驰GLC轿跑车型正式上市了,新车一共推出了3款车型,官方指导价为47.18-56.32万元,和旧款车型相比,新车的起售价上调了11000元,而顶配车型的价格下降了17600元。新车整体的设计变化并不大,只是对配置进行了升级,下面我们就来看看新款奔驰GLC轿跑车型的表现如何吧。 查看详情>>
- 自己动手更换车载手机支架[_LinkTopic:寒冷冬季,朗逸温暖你我,88557,37] ❤️❤️❤️作为一名十年的老司机,说到养车用车这方面的手艺活,我觉得只能算是入门级别,跟一些大神自己更换机油机滤、更换火花塞等等这些相对专业点的没法比,但是咱自己换个空调滤芯、价格玻璃水、雨刷器啥的都不在话下,遇事了还能换个备胎,不过这都不是常见的事情,大多时候都是自己洗车打蜡。不过今天分享的是更换新的车载手机支架,下面我们就来具体的聊聊吧。 🚙原来车上的支架是买车之初就购买的,用也是没问题,只是当初手机屏幕小且薄,而今的手机屏幕大还厚,最初的手机支架就用起来不是特别方便了,每次需要把手机壳去掉才能放上去,稍显不便。 而我新购买的是原厂的乐享便携手机支架,采用碟式环抱结构设计,夹持更牢固。兼容各种大小屏幕手机,厚度更不用说,虽说没有测量具体的尺寸,市面上的手机都是没问题的。 这款产品有加长杆和鳄鱼嘴两种夹持结构随意选择,产品材质为ABS+PU+硅胶,产品组件为手机支架主体;通用型固定夹;加长型固定夹。采用标准为GB /T2672-2009。 🚙开始组装,我先试验一下加长杆的支架方式是否使用便捷。第一步:拿出手机支架主体,看到主体结构用料还是蛮扎实的;第二步,就是主体与加长型固定夹的组合,此时需要我们将加长杆的螺帽套在主体螺母上,拧紧之后就是调整加长杆固定夹的角度;第三步,将手机支架固定在空调出风口叶片上。 感觉手机放上去后有点头重脚轻,形成了杠杆效应,加长型固定夹虽然很稳固,可是担心时间长了或多次晃动,空调出风口的叶片会承受不了。 🚙之后我将手机支架更换上鳄鱼嘴固定夹,没有了加长型支架,感觉这样更能够牢牢的咬住叶片,也不会晃动,相对来说叶片承受的力也就越大。 😀😀😀至此本次自己动手更换车载手机支架就到这里结束了。选择一款合适的手机支架可以为行车途中增加便利,不论是选择电动的还是重力式的,亦或者是带无线充电功能的,最终的目的都是为了让我们的人车生活更加的快乐,毕竟车不仅仅是交通工具,而是我们生活中独处的一个空间,也承载着我们远行的梦想,所以车上的每一件物品都不能马虎,合适最重要! 查看详情>>
- 本田INSPIRE后轮吃胎新款车是不是有改善?车主是2020年1月在4S店购买的车辆。今年5月去4s店进行保养时候,发现后轮胎吃胎严重。上专业机器检测,左后轮外倾斜-1.7度,右后轮倾斜-2.94度,8月去4s店更换后纵臂支架和后下臂支架2套。上专业机器检测,轮胎外倾斜度没有改善。4s店维修主管告知,这是本田的通病,无法维修好。厂家的方案是更换轮胎,但是更换轮胎能解决车的问题吗,这明显不是根治的方法,新款车辆马上就上市了,这个吃胎的问题是不是应该能解决了? 查看详情>>
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