奔驰GLC轿跑发动机换挡喘震怎么回事
- 派喜发动机喘震,求解!两个月前收了台派喜,平时有点少开。最近发现冷车着车时噪音有点大而且有些喘震,下车看尾气的时候感觉尾气量有点大,也就是出风量太大,伴随轻微突突突的,不知道是啥问题?火花塞打开看了间隙也不是有点大!求各位前辈解答,谢谢... 查看详情>>
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- 车鲁班汽车保养,打破汽车服务白纸化现状这一个笨方法便是多跑高速,多跑高速的目的是利用气流对进气道的冲刷作用,积碳就能自己跑出来。除此之外,车鲁班提高换挡转速跟跑高速也能起到相同的效果,把原来的在转速2000时换挡变成2500转时,不仅能有效的预防积碳的形成,还能提高汽车的动力,有效地避免了转速过低导致的爆震,起到保护发动机的作用。 查看详情>>
- 冷车启动发动机突突几下,一怂一怂的。是怎么了?热车后正常天天早上第一次打火,转速表落到一千转左右发动机就突突几下,坐在车里明显感觉发动机在喘抖。跟喘不上气一样。一怂一怂的。热车后正常,不是天天都有,偶尔会出现,冷车刚启动一千多转正常,过几秒会落到一千转左右就开始喘抖,车热后正常怠速也不会抖,每次都在第一次打火转速落到一千转开始喘。有没有知道的麻烦告诉下怎么回事?谢谢,目前行驶四万七千公里 查看详情>>
- 最近开着感觉换挡快,发动机声大,有大神知最近开着感觉换挡快,发动机声大,有大神知道么,是怎么回事 查看详情>>
- 油门共震你们感受过吗?19款2.5豪华奇骏一万公里,发动机转速在1600-1900之间的时候油门震脚。。。有遇到同样问题的嘛?有大佬知道怎么回事吗? 查看详情>>
- glk260怠速抖动严重15卷glk260,目前行驶十万公里,一直常规保养,之前就有点抖相比于其他品牌车辆,现在不论是怠速还是D档踩住刹车都非常抖动,方向盘都跟着震,有时发动机转速降下以后也会抖,发动机喘不上气的感觉,请问车友们有相同情况吗?这4s店检查发动机内部的积碳情况,需要清理积碳吗? 查看详情>>
- 新买的550t冷车启动顿挫发动机声音大123档换挡顿挫特别大整个人都前倾一下,而且前几档踩油门发动机声音特别大,还能感觉到一点震动感,老哥们你们有吗? 查看详情>>
- 爆震传感器故障码 是不是因为来回换92和95号油导致的啊?爆震传感器故障码,时有时无怎么回事,一直加中石油92,出问题后换95好了,开了两箱95又出来了,换中石化95好了,100公里又出来了,什么原因啊,有遇到过并且解决的吗?最近换耦合器油封抬得变速箱和发动机,随便换了火花塞,会是这些导致的吗?还是说爆震传感器线没接好? 查看详情>>
- [奔驰GLC轿跑: 为什么还值得买?]奔驰GLC轿跑是一款被车主们认可的中型SUV,因其高达69.70%的三年保值率备受瞩目。官方指导价在47.20~57.20万之间,那为什么这辆车的保值率如此之高呢?接下来,我们就来一起揭秘奔驰GLC轿跑的过人之处。 首先,这款车的外观颜值极高,甚至可以说是奔驰家族中最好看的一款车型之一。线条流畅,设计简洁大方,给人一种非常高贵、稳重的感觉。内部空间不小,不论是驾驶还是乘车都非常舒适。座椅材料优良、做工精细,车内装饰元素也非常有档次感,符合买家对豪华车的期待。 其次,奔驰GLC轿跑拥有出色的性能表现。2.0升四缸发动机,最大功率达到了211马力。同时,车辆的悬挂系统采用了多连杆式结构,提供了更加平稳的行车体验,并且变速箱的换挡非常顺畅,让乘车者的感觉非常舒适。 最后,奔驰GLC轿跑的高保值率也带来了不少的好处。如果你正在寻找一辆二手车,那么GLC轿跑无疑是一个很好的选择。由于较高的保值率,这辆车的二手市场价值比同价位的其他竞品更高,也让更多的二手买家愿意选择它。同时,高保值率也间接提高了该车的品牌价值,成为了豪华SUV市场的一面旗帜。 总之,奔驰GLC轿跑凭借其外观精美、性能出色以及高保值率成为了消费者的心头好。如果你正在寻找一款豪华中型SUV,不妨来考虑一下它。 查看详情>>
- 比来比去还是iMAX8更适合自己,不是买给别人说的发动机够用,油门稍微深点,车就用股冲劲。变速箱换挡平顺,目前还没有感受到顿挫感,调教的非常好,车辆空间很大,底盘滤震效果很好,不愧是和GL8一个平台的,车内隔音效果也很不错。 查看详情>>
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