金牛座驾驶座换装
- 驾驶还是得选择金牛座作为一个对动力有着较高要求的人,在试驾时就被金牛座的表现所折服与2.0T发动机相匹配的是一台8AT变速箱,变速箱的调校非常聪明,升降挡逻辑非常清晰,平顺性也有点高,没有其他车型在低速状态时表现出来的顿挫感,旋钮换挡有点有质感哦!方向盘采用皮质包裹,触感非常细腻,方向盘的力度调校非常不错,指向也有点精准,指哪打哪,从来不会出现虚位,智能驾驶辅助配置上也非常丰富空间和乘坐舒适性没啥说的,空间就是一个字“大”!座椅设计非常贴合身体,填充物硬度适中,加热、通风、电动调节啥的全都有;还要提一点就是作为家用的金牛座内饰非常有质感,摸上去特别软。下面就是外观大秀了,不仅辨识度高,而且非常大气。最后,令人流连忘返的45度角送给你们。 查看详情>>
- 升值到2亿的最强之车!三个座、蝴蝶门,驾驶座在中间像开赛车升值到2亿的最强之车!三个座、蝴蝶门,驾驶座在中间像开赛车 查看详情>>
- 实用家庭座驾,ID.4 CROZZ时尚外观点燃驾驶激情现代人对于家庭座驾的需求已经远远超越了简单的出行工具,更加倾向于拥有兼具实用性与时尚外观的车型。在这样的背景下,ID.4 CROZZ作为一款理想的家庭座驾应运而生。其引人注目的时尚外观点燃了驾驶激情,不仅满足了实用的家庭需求,更展现了对于驾驶美学的追求。ID.4 CROZZ将带您驶入一个崭新的驾乘体验,让您的座驾成为引爆人们眼球的时尚焦点。 查看详情>>
- ID.7 VIZZION豪华座驾新纪元,驾驶体验再升级随着科技的不断进步,纯电动汽车已经完成了从“玩具汽车”到市场新宠的华丽转身。在这个变革中,一汽-大众凭借深厚的技术积累和敏锐的市场洞察力,推出了全新的ID.7 VIZZION。这款豪华座驾于2023年12月15日正式上市,它不仅继承了一汽-大众汽车的优良品质,更在驾驶体验上进行了全面升级。ID.7 VIZZION的出现,将为您开启豪华座驾的“新纪元”,让您尽享驾驶之王的尊贵体验。 查看详情>>
- 你知道什么样的驾驶座最适合自己吗?近些年来,越来越多的群众拥有汽车,也有越来越多的人开始攒钱购买汽车,更有很多人都在购买汽车的路上。为什么汽车近些年来如此风靡?原因显而易见,方便了我们大多数人的出行。 查看详情>>
- 智界S7:年轻一代的智能驾驶“宝藏座驾”随着时间的流逝,年轻人的座驾选择也随之改变,从20年前的神龙富康到今日的智界S7,可以看出中国车市的飞速变化。智界S7不仅是一款车,它象征着智能电动时代的光辉里程碑,为年轻一代提供了超越传统的驾驶体验。 查看详情>>
- 一年驾驶感受,金牛座车主前来分享时间过得可真快呀,转眼间2021年就已到来,仔细算算,我发现金牛座入手到现在也已经有一年的时间了,平时主要是以家用为主,这一年的时间也跑了有8000多公里的路程。作为金牛座的车主,经过这一年用车也是感触颇深。 查看详情>>
- 换装1.5T+9AT,全新迈锐宝XL驾驶品质如何?| 试车最近国内的中级轿车市场可以说十分热闹,第十代索纳塔和全新K5凯酷的推出,让媒体和消费者的目光又聚焦到了这一市场。 查看详情>>
- 换装1.5T+9AT,全新迈锐宝XL驾驶品质如何?撰文、摄影 | 伊帅 查看详情>>
- 金牛座的驾驶质感如何?本人致胜车主,看了新金牛座觉得比老款有改善,规格也丰富,但仍是定位为B级车,所以问问各位老铁,金牛座的开车质感怎样?比致胜能强多少?此外金牛座的打方向盘力度怎样?觉得致胜方向打方向盘较重,开起来费劲。贫困有对于比的老铁说说!谢谢! 查看详情>>
- 买了金牛座,4个月驾驶6000公里金牛座完美的整车比例让人一览无余,尤其是从45度角来说,前卫的构型充满了现代感。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格,尾部设计颇有深意,与车头实现完美的首尾呼应。 对于车辆舒适性,金牛座的舒适体验不输同等任何车型。因底盘和悬挂调校得当,处理颠簸感的能力较强,通过石子较多的道路时,由于底盘较软且悬挂支持较好,车内家人并不会出现摇摆的情况。座包材质较软,乘坐较舒服,功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度,最值得称赞的是隔音降噪方面,关上门几乎听不到外面的人说什么。同时,金牛座在舒适配置上加大开销,例如:车内空气自动调节、后一排空调出风口、腰部支持自动调节、通风座椅等,用车者在车内就可享受如在家中一样的舒适性。#金牛座# 查看详情>>
- 开起来很爽,金牛座并没有放弃驾驶感受超过5米的车长,金牛座巨大的车身尺寸给人的第一感觉就是那种典型的美系车,空间宽大、底盘柔软舒适,事实上也确实如此。只是它在操控方面的表现一直被人忽略了,除了坐着舒服,金牛座还是一辆有着出色操控的大车,扎实稳重的同时又不失灵活,切换到运动模式之后堪称“西装暴徒”。我作为车主,十分享受它在驾驶方面给我带来的乐趣。 查看详情>>
- 开起来很爽,金牛座并没有放弃驾驶感受🥰超过5米的车长,金牛座巨大的车身尺寸给人的第一感觉就是那种典型的美系车,空间宽大、底盘柔软舒适,事实上也确实如此🤩。只是它在操控方面的表现一直被人忽略了,除了坐着舒服,金牛座还是一辆有着出色操控的大车,扎实稳重的同时又不失灵活,切换到运动模式之后堪称“西装暴徒”️。我作为车主,十分享受它在驾驶方面给我带来的乐趣🤞。 说到性能方面,金牛座全系都是2.0T的发动机,排量不大,但最大245匹的马力,已经是很多品牌高功率的调教了🐮。尽管它不会提供特别强劲的推背感,但在不同速度下深踩油门,动力总是能第一时间爆发出来,响应速度很快,又不会显得过于突兀,尤其是上礼拜跑了段山路,上山路段,连续的转弯,油门开度不断的变化,它都能从容应对,动力给我的感受非常跟脚,开起来让我觉得特别的从容自如,一点都没感受到大车的笨重😾。 转向手感调校上,金牛座也非常自然,日常舒适模式下开,它的转向力度总体是偏轻的,不会有过于明显的阻尼,驾驶感受很轻松🚒。但切换到运动模式之后,转向的力度相比舒适模式下会增重一点,转动时,回正力矩还有阻尼的变化都很明显,回馈也很明显,转过多少角度、车身是什么状态等等,能让我感知到车身相关的信息🚛。 此外,原厂还有一套十分齐全的L2级别驾驶辅助功能,在我想要享受智能的操控体验时,它也可以给我提供🚗。我现在对自适应巡航和车道保持已经有依赖性了,车不多的快速路和高速上都喜欢开启,系统自动监测着前方的路况信息,遇到转弯的地方还能自动修正方向,跑长途很舒服🌲。 在用车之前,我经常上论坛看车友的发言,感觉有不少车友都谈到金牛座车身尺寸大、感觉不好驾驭的问题,我也担心过这点💖。不过真正了解熟悉金牛座之后,我才发现完全是多虑了,出色的操控调校并不会让它有特别笨重的驾驶感受,整个车身的跟随响应速度都很快,还有强劲的性能和智能的驾驶辅助配置,不但坐着舒服,开起来的表现也非常出色💘。 拥有智能的车机、丰富的配置和宽敞的空间等等,这样一台全面的金牛座谁能拒绝🦊#金牛座##用车感受#。 查看详情>>
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