奔驰GLA刹车轮圈提升
- 刹车 轮圈 省钱的提升原厂4活塞脚感难受改了卡宴s的6活塞10活塞有点大,20轮放不下无奈退货改个色瞎看看 查看详情>>
- 奔驰GLA:动力系统有待提升奔驰GLA:动力系统有待提升 车型:奔驰GLA 售价:28.39w-34.48w GLA的动力系统有待提升。如果想要更好的动力性能,必须选择价格较高的GLA220,但即便是顶配的2.0T版本也没有配备自动变速箱。相比之下,竞争对手宝马在动力系统上更有诚意,即便是预算有限的车型也提供了自动变速箱。此外,预算有限的车型使用1.3T发动机,在高速行驶时可能会受到发动机噪音的困扰,动力表现较差。 查看详情>>
- 充电/续航提升,配色/轮圈调整,新款捷豹I-PACE发布近日捷豹推出了I-PACE的小改款车型。在外观上变化甚小,主要是将前中网调整为深灰色装饰,同时增加了一款22英寸轮圈,在造型上变得更加凌厉,而且最低配的轮圈也由18英寸升级到19英寸。内部搭载了Pivi Pro多媒体系统,使用便利性有所提升,并带有自学习功能的导航系统,可显示最近的充电站、告知充电时间、充电花费。互联性方面,新车配备了CarPlay系统以及导航系统的OTA云端更新并可选装无线充电板。充电方面,官方提供11kW的家充盒,0-满电为8.6小时,7kW家充盒则为12.75小时。动力方面依旧是双电机四驱系统,最大功率294kW,峰值扭矩696N·m,WLTP续航提升到了470km。 查看详情>>
- 提升刹车性能,整个制动系统的改装攻略【ZOL汽车电子】要想提升刹车性能,单独升级那个部件都不能系统的解决问题,唯有了解整个制动系统后,逐个模块升级才能根本的解决问题,如刹车卡钳和刹车片,以及刹车盘缺一不可,这些终端执行部件性能提高了,还需传动的制动液和制动管线的保障。 查看详情>>
- 起售价28.39万,新款奔驰GLA正式上市,动力有所提升奔驰,作为德系豪华汽车品牌的重要代表,自进入我们国内市场以来,就深得不少老板们的喜爱,其中,作为家族当中的入门级SUV-奔驰GLA,更是一度成为了不少年轻消费者的购车首选。5月20日,小编从相关渠道获悉,新款奔驰GLA正式迎来上市,新车官方指导售价为:28.39-33.39万元,对于这样的价格区间,不知道你们有何看法?下面就跟随小编一起来了解一下吧。 查看详情>>
- T8运动,刹车,轮圈小改!alcon刹车rc6全套,endless刹车片,北极星标,北极星轮圈完美 查看详情>>
- 提升驾驶舒适度的奔驰GLA优点: 颜值!内饰!动力!油耗!外观圆润,比老款漂亮得不少。内饰无敌,一眼就会爱上。1.3的排量,1.5的动力,提速杠杠的,高速油耗低,市区油耗亦可接受。 缺点: 基本没有什么不太满意的地方,如果硬要说就是后备箱空间偏小。还有车门没有迎宾灯。 外观: 外观较老款来说更动感时尚了,整车的肌肉线条看起来十分凶猛,大灯炯炯有神,很运动。 内饰: GLA200车内氛围灯,哇哦~一个字,赞,车内内饰手能碰到的地方,都非常精致,手感柔软,中央扶手的控制中心,触摸阻尼感非常棒。 空间: 乘坐空间是蛮大的,但后备箱空间就不够了,车身还特别短。但坐椅是蛮舒服的。 配置: 中规中矩吧,当然,希望越便宜越好哈,有谁愿意不为钱包着想哈。选装配置:加装柏林之声,7800大洋,音质确实比原车的音质要好很多。 越野: 操控很好,指向性很好,指哪打哪,给信心满满底盘稳定性:可能因为轮胎较宽,抓地力好,所以过弯不飘,很好 油耗: 高速省油,市区的也可以接受。1.3T的动力市区也才七八个油。 舒适: 座椅舒适性不错,尤其是前排,腰托可以调节的很舒服~~~车内静音嘛,车外的噪音不大啊,然后高速上风噪也是有 #奔驰GLA# 查看详情>>
- 会刹车才是真本领!这几个刹车技巧,能提升你的驾驶能力汽车的出现,大大节省了人们的出行时间。不过,驾车也是一种技能,十分考验车主的车技实力。一位有着多年驾车经验的老司机坦言,会刹车才是真本事!这几个刹车技能,提升你的驾驶能力! 查看详情>>
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- 特斯拉新款Model S谍照 配全新双五辐轮圈运动感提升【佰咖汽车·新能源新车资讯】近日,有外媒曝光了一组新款Model S的路试谍照。据悉,新款Model S搭载了全新设计的双五辐轮圈,运动感整体提升,而车内中控屏将采用类似Model 3的横向布局。此外,新车因全新电池的助力,在动力续航上将有所提升。 查看详情>>
- 马自达cx5升级刹车改装、TEI刹车,提升操控、脚感线性马自达CX5是一款紧凑型SUV,配备了2.0L和2.5L的自然吸气发动机,各自分别155和196匹马力,动力很充沛。而CX5车主反馈原车的刹车前段很不理想,特意过来找我们升级刹车,提升操控感,下面来看一下升级过程! 查看详情>>
- #制动提升#日产蓝鸟改装TEI Racing P40NS刹车套件改装车型:日产蓝鸟 查看详情>>
- 改装刹车和轮圈改了刹车和轮毂但是发现轮毂看着不是有点喜欢随缘出有看中的可以聊哈哈哈上车仅一个月无任何伤痕几乎全新宝马1系2系巨久VLF038X8JET35孔距5X112中心孔66.6磨砂黑上车一个月无任何划痕和损坏几乎全新宝马1系2系巨久VLF038X8JET35孔距5X112中心孔66.6磨砂黑上车一个月无任何划痕和损坏几乎全新宝马1系2系巨久VLF038X8JET35孔距5X112中心孔66.6磨砂黑上车一个月无任何划痕和损坏几乎全新宝马1系2系巨久VLF038X8JET35孔距5X112中心孔66.6磨砂黑上车一个月无任何划痕和损坏 查看详情>>
- 君威轮圈刹车改装记20年6月提的19款君威20T精英版,当时刚大学毕业没多久,工作和薪酬都不咋行,想买吉利博瑞,奈何家里人不认可国产品牌,最后买这车也算超出了不少预算。到现在一年零一个月,16000公里,对这车还是很满意的,小毛病确实有,但都还能接受。去年换了工作,薪酬一点一点提上来,开始琢磨怎么花点钱,看了几个月最后定了zcforged出品的英速亚GSI同款18寸轮毂和TEIP40NS大四活塞刹车,今天趁周末装好了,颜值有肉眼可见的提升。一年以来先后改了科耀达内胆的大灯,换了GS款蜂窝中网,加装自动升窗器,改电动折叠后视镜。此次改完决定不再动了,已经是心目中完美的样子了。原厂轮毂原厂刹车施工中TEIP40NS大四活塞+355划线打孔盘英速亚GSI同款18寸轮毂+马牌MC5成品图成品图GS蜂窝中网科耀达内胆高配同款 查看详情>>
- 刹车轮圈改装17年买的28尊贵,指导价23.99,当时开票价22.9,落地快26万,不知不觉开了快四年,跑了9万公里,去年的时候一直想卖车,问一次价伤一次心,去年给13,没舍得卖,上个月又去打了一次价,直接报11大,我的心呀碎了一地,找个借口直接跑路!回家想了想,为什么要卖它?卖了换什么车?可能在换到56e那个档次,才能跟28君威拉开距离,但又感觉不值,花40来万再去买车(在加上本人一直想添置一辆电车,需要留一辆燃油车),思前想后,最后决定不卖了。既然决定不卖了,那就了却当年没有等到gs,没有四活塞的遗憾,那就开始改!动了改轮毂和刹车的念头,到实施全程不超出3天,最快的速度搞了一套ats数据的oz国锻,xts的拆车f50,因为舍不得新换的mc5,轮毂还是18!不废话直接上图成品的模样,帅到飞起舍不得轮胎,45还是有点点厚刹车盘一对比就知道原厂的小陪了四年的轮毂便宜处理给车友了,超级低的价钱 查看详情>>
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