奔驰GLA右气帘接线
- 关于右转向灯接线问题想装一个右侧摄像头,从右侧打方向盘灯取电,在接线盒内右侧打方向盘灯的车辆保险在那里,有晓得的吗? 查看详情>>
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- 时尚、动感、舒适的奔驰GLA奔驰GLa非常适合现代都市生活。它的外观设计独特、线条流畅,拥有巨大的内部空间和丰富的配置,让您在驾驶的同时享受到极致的舒适和便利。 奔驰GLA SUV的动力系统也非常出色,搭载了2.0T涡轮增压发动机,可以提供充足的动力和良好的燃油经济性。此外,它还配备了先进的安全和舒适性功能,如自动泊车、自适应巡航控制、车道偏离警示、主动式制动辅助等,让您在驾驶时更加安全、放心。 在内部空间方面,奔驰GLA SUV拥有宽敞的驾驶舱和后排座舱,让您和您的乘客可以舒适地享受旅程。它还配备了多功能方向盘、自动空调、电动座椅调节、全景天窗等舒适性配置,让您在驾驶时更加轻松、舒适。 此外,奔驰GLA SUV还配备了丰富的安全性配置,如前排双安全气囊、侧安全气囊、头部安全气帘、膝部安全气囊、自动紧急刹车、车道偏离警示、主动式制动辅助等,让您在驾驶时更加安全、放心。 #奔驰GLA# 查看详情>>
- 零跑T03后备箱照明灯在哪里?晚上打开后备厢拿取物品,一打开黑漆漆的,视觉效果很不舒服吧!要有个照明灯就好了,那零跑T03这个车有没后备箱照明灯呢? 查看详情>>
- 21款35领先型加装右前盲区摄像头讨论领先版原车的侧视盲区其实就是车屁股的一个广角摄像头,感觉没多大用,其实最有用的是过限宽或者窄路会车右前轮处盲区,想加个右前盲区摄像头在中控屏上显示,目前不知道中控屏后面是怎样接线的,要用什么样的摄像头,拆中控屏也不知道从哪拆,怕把卡子拆坏,有这方面资料的无妨贡献讨论一下改装方案, 查看详情>>
- 奔驰GLA颜值高🌈操控好👍奔驰作为率先踏入中国市场的豪华品牌之一,是许多人心中的梦想,也是豪华的代名词。👑👑 奔驰GLA的视觉效果比较宽✌️,虽然它的体格并不大,“三围”分别为4449*1804*1535mm,🐖轴距为2699mm。但是较宽的视觉效果,让它营造出很强的运动感。🥺🥺 奔驰GLA采用了镂空的双横幅镀铬装饰进气格栅,吊眼角的大灯和腰线融为一体,🙋🙋相对低矮的车身和流畅的线条让这款车看起来还是🐻十分有身段儿,它的后轮位置整体比较靠后,低配采用18英寸轮圈,但19英寸看起来视觉效果更好。👏👏 由于车型的定位和价格原因✌️,所以我们不能要求太高,但是奔驰的功🐯力是摆在这里的,🐯整个内饰布局设计比较协调,悬浮式的中控屏配合三炮筒式空调出风口,有种奔驰经典的味道。😎😎 整车配置方面,新车全系标配主副驾驶气囊、前排侧气帘和后排头部气囊🙄、胎压报警、主动安全系统、🌈分段式电动天窗、真皮方向盘、换挡拨片、主驾驶电动调节和座椅记忆。😏😏 动力及配置方面,奔驰GLA四款车型有三个动力版本,分别搭载1.6T发动机和2.0T发动机,😍😍均采用七速双离合变速箱。😊😊入门级的GLA200最大功率为156马力;GLA220为184马力,GLA260为211马力,而且这两款都搭载了四驱系统。🤔🤔 [_LinkTopic:奔驰GLA,10406,23] 查看详情>>
- 充电桩安装要求#元PLUS充电相关# 一、充电桩安装环境要求: 1、安装环境为非剧烈震动、易燃易爆的场所(如易燃气体、蒸汽或粉尘等场所); 2、安装环境为非低洼或可能积水的场所; 3、安装环境为非密封箱体或者其余通风不良的场所; 4、安装位置尺寸需符合安装要求(距离地面 <110mm,距离左、右强墙面<50mm,距离顶部<30mm)。 二、接线方式要求: 1、禁止未通过独立电表,直接从室内插座或插排上引出线路; 2、禁止充电桩安装线路回路中有其他用电电器; 3、禁止将国标三芯插头剥线后直接连接插座; 4、禁止用“飞线”的方式进行充电桩线缆铺设; 5、输入/输出电压需保持稳定(AC:V) :220±10%; 6、充电桩接线时接线排螺丝需要锁紧。 三、线缆规格要求: 1、电表前端线径需符合要求(铜线:3.3KW充电桩安装前端线缆规格≥4mm²;7KW充电桩前端线缆规格≥6mm²;铝线:3.3KW 充电桩安装前端线缆规格≥6mm²;7KW充电桩前端线缆规格≥10mm²); 2、铺设线缆需符合国标要求,建议采用国标铜芯交联聚氯乙烯护套C级阻燃线缆(ZC-YJV-0.6/1KV)(铝芯线不可使用)。 查看详情>>
- 安装充电桩需要注意事项1.5一、充电桩安装环境要求: 1、安装环境为非剧烈震动、易燃易爆的场所(如易燃气体、蒸汽或粉尘等场所); 2、安装环境为非低洼或可能积水的场所; 3、安装环境为非密封箱体或者其余通风不良的场所; 4、安装位置尺寸需符合安装要求(距离地面 <110mm,距离左、右强墙面<50mm,距离顶部<30mm)。 二、接线方式要求: 1、禁止未通过独立电表,直接从室内插座或插排上引出线路; 2、禁止充电桩安装线路回路中有其他用电电器; 3、禁止将国标三芯插头剥线后直接连接插座; 4、禁止用“飞线”的方式进行充电桩线缆铺设; 5、输入/输出电压需保持稳定(AC:V) :220±10%; 6、充电桩接线时接线排螺丝需要锁紧。 三、线缆规格要求: 1、电表前端线径需符合要求(铜线:3.3KW充电桩安装前端线缆规格≥4mm²;7KW充电桩前端线缆规格≥6mm²;铝线:3.3KW 充电桩安装前端线缆规格≥6mm²;7KW充电桩前端线缆规格≥10mm²); 2、铺设线缆需符合国标要求,建议采用国标铜芯交联聚氯乙烯护套C级阻燃线缆(ZC-YJV-0.6/1KV)(铝芯线不可使用)。 查看详情>>
- 足的信心在动能回收的设定ID.6 CROZZ依然能保持一个不错的姿态,并没有出现太夸张的侧倾,可控的表现给予驾驶员更足的信心在动能回收的设定上,大众也采用了不同于大部分纯电动车的模式选项,仅提供D挡和B挡 驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,左前侧轮胎正常脱落,防撞钢梁溃缩在正常范围内,未侵入驾驶员腿部空间。同时,车内安全气囊、前后侧安全气帘打开及时,起到充分保护作用。测试车辆A柱没有发生明显形变,车门可正常开启,为后续救援工作赢得了宝贵时间。在一汽-大众额外增加的乘员侧正面25%偏置碰撞中,右前轮正常脱落,车内右侧安全气帘全部及时打开。A柱没有明显变形,车门也能正常开启。 查看详情>>
- 依然能保持一个不错的姿态ID.6 CROZZ依然能保持一个不错的姿态,并没有出现太夸张的侧倾,可控的表现给予驾驶员更足的信心在动能回收的设定上,大众也采用了不同于大部分纯电动车的模式选项,仅提供D挡和B挡 驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,左前侧轮胎正常脱落,防撞钢梁溃缩在正常范围内,未侵入驾驶员腿部空间。同时,车内安全气囊、前后侧安全气帘打开及时,起到充分保护作用。测试车辆A柱没有发生明显形变,车门可正常开启,为后续救援工作赢得了宝贵时间。在一汽-大众额外增加的乘员侧正面25%偏置碰撞中,右前轮正常脱落,车内右侧安全气帘全部及时打开。A柱没有明显变形,车门也能正常开启。 查看详情>>
- 可控的表现给予驾驶员更足的信心ID.6 CROZZ依然能保持一个不错的姿态,并没有出现太夸张的侧倾,可控的表现给予驾驶员更足的信心在动能回收的设定上,大众也采用了不同于大部分纯电动车的模式选项,仅提供D挡和B挡 驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,左前侧轮胎正常脱落,防撞钢梁溃缩在正常范围内,未侵入驾驶员腿部空间。同时,车内安全气囊、前后侧安全气帘打开及时,起到充分保护作用。测试车辆A柱没有发生明显形变,车门可正常开启,为后续救援工作赢得了宝贵时间。在一汽-大众额外增加的乘员侧正面25%偏置碰撞中,右前轮正常脱落,车内右侧安全气帘全部及时打开。A柱没有明显变形,车门也能正常开启。从车内安全气囊印记看,能精准保护到乘客面部及头部,全力将伤害值降到最低。 查看详情>>
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