奔驰GLA羊角轴承换装
- 新款奔驰GLA谍照曝光!部分细节调整,换装新方向盘日前,笔者从相关渠道获取到了新款奔驰GLA的路试谍照。作为常规改款版本,新车针对部分设计细节进行了调整,并且换装新样式的方向盘。至于新款奔驰GLA何时推向市场暂时还不得而知,作为参考,现款奔驰GLA在国内市场的售价为28.78万-34.48万元。 查看详情>>
- 老车主要哭了!新款奔驰GLA换装2.0T发动机!对于奔驰品牌来说,通过多年的车型布局,在SUV领域实现了GLA、GLB、GLC、GLE等多车型的全方位覆盖。而对广大消费者来说,只要花20多万元就能购买一辆属于自己的奔驰SUV车型,这着实降低了拥有一辆豪车梦想的难度。作为目前奔驰最便宜的SUV车型,奔驰GLA更像是一款跨界车型,凭借其动感时尚的造型,再加上简洁不失科技感的内饰以及配置,都基本符合了消费者对于跨界车型的审美观。目前,新款奔驰GLA上市,官方指导价在28.39万元~33.39万元,那究竟这款车有哪些亮点呢 查看详情>>
- 奔驰GLA,换装新型号发动机😁😁 奔驰GLA2023款 改款 GLA200正式上市,新车共推出一款车型,官方指导价为28.78万元。新车在外观内饰方面的变化不大,主要在动力方面换装了新型号的发动机,并增加了行李舱容积量。 😥😥 回顾一下外观方面,奔驰GLA虽说是奔驰车型中最小的SUV车型,但是在颜值上还是很有面子的。前脸方面采用大尺寸进气格栅,格栅内部采用点阵式结构进行填充,格栅中央镶嵌有奔驰运动型大尺寸LOGO以及贯穿式的镀铬装饰条,引擎盖上还带有一款小型精致的梅赛德斯奔驰标志,辨识度十足。前大灯组的设计也非常具有奔驰的家族式设计风格,灯腔内部采用犀利“S”型日间行车灯,并配备LED自动头灯功能,非常符合年轻人的审美意趣。 😰😰 车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4427x1834x1610mm,轴距为2729mm,车身结构为5门5座的紧凑型SUV。车身侧面,造型饱满线条流畅,独特的弧形腰线设计较为优美,并从大灯的位置一直贯穿到后门门把手。可能是得益于较低的车身高度,奔驰GLA丝毫不显臃肿,视觉效果较为修长,运动氛围浓郁。车窗四周以及侧裙处搭配有镀铬装饰条,增加了精致度。 😰😰 内饰方面,依旧沿用了现款的设计布局,车内配备有可上下前后调节的真皮材质的多功能方向盘、10.25英寸的全液晶仪表盘加上10.25英寸的中控显示屏组成的贯穿一体屏布局、仿皮材质的运动风格座椅、支持电动调节主驾驶位、前后排扶手、后排杯架,智能配置方面配备有GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarPlay/CarLife手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等配置。车身的行李舱容积从425-1420L升级为435-1420L。 😜😜 动力方面,依旧采用1.3T涡轮增压发动机,但是发动机的型号从282 914换装为282 814,发动机的排量不变,最大功率仍然是120kW,最大扭矩从250N·m升级为270N·m,WLTC工况下的综合油耗从6.78L/100km优化到了6.61L/100km,最大扭矩转速从1600-4000rpm变为2000-3500rpm。传动方面匹配7挡湿式双离合变速箱。 😱😱[_LinkTopic:奔驰GLA(进口),8257,23] 查看详情>>
- 奔驰GLA改款上市,售价28.78万元,换装新型号发动机5月22日,最新车事从梅赛德斯奔驰官网获悉,奔驰GLA 2023款 改款 GLA200正式上市,新车共推出一款车型,官方指导价为28.78万元。新车在外观内饰方面的变化不大,主要在动力方面换装了新型号的发动机,并增加了行李舱容积量。 查看详情>>
- 新款奔驰GLA假想图曝光,换装点阵式中网,比现款好看!近日,有外媒曝光了一张新款奔驰GLA的假想图。从曝光的假想图来看,新款奔驰GLA在前脸换装了一组点阵式的中网格栅,前大灯组进行微调,下包围与两侧散热口造型运动感十足。车侧来看,新车微微隆起的车身有着不错的力量感,侧裙采用了一块黑色饰板。结合此前曝光的谍照来看,新车的尾部配备了一组双边单出式的矩形排气筒,尾灯组在伪装的包裹下难以辨别。动力方面,国产版GLA或将继续主打1.3T和2.0T发动机,并有望全系使用48伏轻混系统。 查看详情>>
- 【二手Polo】解决分泵导向销问题 深入分析有效处理上次检查发现了导向销的一个和羊角螺纹,已经不能有效拧紧,为此,在动手群进行了多方面的分析。一开始我认为刹车是不能马虎的,所以准备更换,更换原厂全新,价格太高,初步问了下导向销,没货需要订,而且,210元/个,是的,你没有看错。 羊角螺纹也滑丝了,是的,羊角需要换,问完导向销价格,我觉得没有2000+下不来,纠结。 车友献计献策,建议买二手,对,仿佛看到了新的希望,问下来,拆车件,250元左右到手,但是不包寿命,关键是羊角连着轴承,轴承也不包,但是轴承更换,工时价格不菲,用我原车轴承,更换来更换去又太麻烦。 另一车友建议,不需要过分关注导向销问题,原因:导向销只是定位和侧滑作用,刹车受的力,不是靠的导向销,分析,有道理,建议简单处理即可。 查看详情>>
- 2023款改款奔驰GLA/GLB上市,动力升级/油耗下调日前,笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉,2023款改款奔驰GLA 200以及2023款改款奔驰GLB 200现已正式上市,其中前者仅提供一款配置车型,指导价28.78万元,2023款改款奔驰GLB 200则拥有“动感型”和“时尚型”两款车型可选,指导价分别为29.98万元和31.48万元。作为小改款车型,2023款改款奔驰GLA 200以及2023款改款奔驰GLB 200主要针对动力系统进行了调整,换装新型号发动机,动力参数相比此前发售的2023款车型有一定幅度的提升,而指导价则保持不变。 查看详情>>
- 为什么说:刹车卡钳前置的,都不是什么好车?谈谈原因之一。 用宾利慕尚举例:车重的为什么说:刹车卡钳前置的,都不是什么好车?谈谈原因之一。 用宾利慕尚举例:车重的传递路径是:塔顶→弹簧→弹簧底座→羊角→轴承→旋转的车轮,轮毂轴承是动静衔接的枢纽。 刹车卡钳前置,踩下制动刹车盘给卡钳向下的力,这个力通过羊角向下压着轴承旋转的内圈。 而汽车本身的重力也是向下,与卡钳受到的力叠加,一同向下通过滚子压着内圈,轴承受力不科学。 有些网友抬扛说轴承质量好不是问题,这在逻辑上是两码事,受力不科学是独立存在的客观事实,可以这么说,前置的卡钳,同等车重下,需要品质更好的轴承;同样的轴承时,前置卡钳时寿命更短。 那么,刹车卡钳放在哪个位置时,受力最科学?下条微博说一说,可能会出乎很多人的意料。 查看详情>>
- 标配2.0T+48V轻混系统,试驾全新沃尔沃XC40近期,全新沃尔沃XC40正式上市了,新车共推出7款车型,全系标配2.0T+48V轻混系统,并对车机系统进行了全面升级(换装安卓系统),动力命名从T+数字变成了B+数字,售价26.98-35.48万元。相比BBA的同级车型(奔驰GLA、奔驰GLB、宝马X1和奥迪Q3),全新沃尔沃XC40全系标配2.0T发动机还是很有竞争力的,不过它的2.0T发动机却分高低功,通过尾标来看,B3就是低功率车型,B4则是高功率车型。我们也在第一时间试驾了这款车。下面,就简短的介绍一下该车的外观、内饰、配置和功能等部分,再说一下它的驾驶体验。 查看详情>>
- 时速30以上出现异响共振。一开始以为前轮轴承坏了,去售后检查结果是过桥轴承响,速度起来后嗡嗡嗡响,售后没有单独轴承更换,必需更换中间轴总成要价389,加工时大概600元,外加变速箱油,总的大约要小1千,没舍得换,回来后找路边摊让我自己买材料,他收工时,马上找立立下单,100多一点,日本进口前轮轴承,暂时用不上备着前轮羊角轴承打算自己更换,缺个小型压床,等有空了做一个,自己焊的保养坡道。 查看详情>>
- 日产逍客新款1.3T比2.0自吸的香太多 无论动力 底盘三角臂 前后羊角 铝合金 底盘大面积覆盖纤维隔音板 变速箱从传统钢带换装钢链 yyds 查看详情>>
- 关于9代雅阁换左、右轮前羊角的疑问,问题是球头橡胶套老化?请问九代雅阁2014款羊角球头换,需要和轴承一起换吗?拉杆球头可以只换球头吗?还是需要和拉杆一起换?左右羊角报价加安装费像要3000左右,不就是橡胶套老化吗?为什么要换总成。4s店回复,这个要换总成,请问有换过的,回复一下。谢谢 查看详情>>
- 分泵导向销坏了?这样处理更有效!上一次我检查车子的时候发现导向销的一个合羊角螺纹已经松了,而且无法再有效的拧紧了。为此,我找到了各种汽车论坛还有动手群,在里面和大家一起进行了多方面的分析与探讨。一开始的时候我就认为刹车这种事根本就马虎不得,所以我就准备更换了。当时想着如果更换原厂的配件,那价格肯定会非常高,所以就初步的询问了下导向销,当时店员就说已经没货了,如果要的话就需要订货,而且价格需要210块钱一个,是的,你没有看错,就是210块钱一个! 当时车子的羊角螺纹已经有滑丝的现象了,羊角也是需要尽快更换的,问完了店员之后,我自己估计了一下,没有两千块钱应该是下不来了。感觉很纠结,只能怪自己太穷啦,在我左右为难的时候,一名车友献计献策,他建议我直接买个二手的,听完他的话之后,我仿佛看到了希望一样,紧接着就问他价格是多少。经过一番调查发现,拆车件的价格很低,大概只需要250块钱就可以入手了。美中不足的就是不包寿命,关键是羊角连着的是汽车的轴承位置,轴承这方面也是不包的,如果更换轴承的话,那价格可就高多了。如果用我原车的轴承,那么换来换去的又会特别麻烦。另外还有一个车友为我出了一个好主意,不需要过分关注导向销这个问题,原因就是因为导向相只能起到侧滑与定位的作用,刹车受力的时候不是靠导向销。感觉他分析的还蛮有道理的,所以只需要简单的处理一下就可以了! 查看详情>>
- 【高温津贴】善事需利器——新工具完成前轮轴承更换“工欲善其事,必先利其器”。今年TT的前轮轴承坏了好几次,经过不断总结经验教训,5月初的时候我开始自行更换轴承,并且在使用过程中不断试验和调整,有三点重要体会:1、拆卸哈头不能用砸的;2、做好轴承的散热;3、轴头螺丝紧固扭矩不能太大。为此,我又准备了若干工具,目标是实现一次“完美”的轴承更换。过了梅雨季节进入7月以后,气温一路飙升,但我的热情远比气温要高和5月相比,新增了以下工具。最显眼的两个是专门拆卸哈头的,角铁焊接而成。其余是一些套筒、轴头销等。眼尖的车友可能会发现拆哈头的工具上面为什么还有个孔?先卖个关子,往后看就知道了第一步先拆转向拉杆。这样在拆刹车分泵的时候,羊角可以转动到易于下手的角度。分泵卸掉,然后就该专用工具上场了。大家明白工具上的这个孔是干吗用的了吧?把轮毂螺栓穿进孔里,工具抵住地面,不用踩刹车就可以完成轴头螺丝的松或紧。接下来把工具装在哈头上,往外敲即可。原理和冲击锤是一样的。敲不几下就把哈头拉出来了。免砸,以后就不会伤到花键座。外轴承又粘连了。没关系,还有工具。轴承拆卸专用。现在才轮到拆羊角。有了新套筒,拧几个螺丝实在太轻松。唯一有点遗憾的是下支臂球头螺丝的套筒还是不够长,还好咱有加长杆。这次用的轴承是FAG+NSK。胶盖的FAG做外轴承,胶盖的密封好。铁盖的NSK做内轴承,铁盖的散热快。安装外轴承前,拆掉一面的胶盖,更有利于散热。装上去以后在轴承外面抹油,进一步加强密封,防水防尘。花键座上的轴承安装面也抹点油,一方面可以减少安装阻力,另外也可以防止安装面进水生锈。轴承油封的口部有点锈,也是需要抹油的,适量即可。这次把修复的刹车盘装上。还是TT的原装件呢。以200牛米的扭矩紧固轴头螺丝之后,再把螺丝松2/3圈,转动有点顺畅,也有一定的空间让轴承自主调整。收工前检查一下地面,有点干净,改进密封的倒车开关没有出现渗油,看来还是有点有效的。有哪位车友注意到地面上的斑斑点点了?那是我流下来的汗啊…………大热天干活真心受罪,不过为了把车搞好,流点汗也值了! 查看详情>>
- AT 全铝上控制臂 II 整铝CNC精雕而成 鱼眼轴承结构,更加紧密结构 减少上AT 全铝上控制臂 II 整铝CNC精雕而成 鱼眼轴承结构,更加紧密结构 减少上臂多余震动与变量 长短可调,适配更多底盘方案 加强羊角螺杆,增加悬架摆动幅度 黑银双色辅件,可自由搭配 目前适配车型:丰田FJ,塔库玛,LC120,LC150,超霸,GX460 后续车型陆续推出 更有限量版防尘盖配色 敬请期待 查看详情>>
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