林肯大陆等速噪音详解
- 实测车辆静态、等速50公里和等速80公里实测车辆静态、等速50公里和等速80公里,车内噪音分别是32.1分贝、59.6分贝和61.3分贝,优异的噪音控制还得益于闪电猫配备了米其林ps+EV的纯电专属轮胎,更好的支撑、更低的滚阻、更低的噪音,让闪电猫不仅好看还更安静。 查看详情>>
- 福克斯stl胎噪问题请教八月底提的stl,驾控,nvh没得说,但轮胎噪音真的很受不了,太明显了,跟平凡家庭使用小车没得比。网上测评说,等速条件下跟其他同级车比,噪音值偏低。怎么我觉得时速不快时噪音也蛮大的,特别是轮胎噪音!怎么解释? 查看详情>>
- 林肯大陆走在时尚、品味的最前沿,传递着美式风范的真谛🏓️ 林肯大陆在林肯系列车型中非常抢眼。无论是奢华的外观设计,亦或是个性奢华内饰的配置,都让林肯大陆走在时尚、品味的最前沿,传递着美式风范的真谛。🚚 🚕 优雅设计🤞 林肯大陆Continental外观现代感十足,凸显沉稳、进取的不凡气度。林肯星辉式前格栅代表了林肯品牌的面貌,独到、出众而不过于张扬。林肯大陆带智能电吸门技术的腰线一体式智能感应门把手与腰线融为一体,令出入更为优雅从容。只需轻触把手后方按钮,车门即可打开。智能电吸门技术随后将门自动关闭。在车内,乘客只需轻按按钮,即可打开车门,尽显尊崇。🌵 当驾驶员接近车辆时,林肯迎宾感应系统将自主启动。林肯大陆车头和车尾的LED灯光缓缓动态点亮,随后投射的“林肯星标欢迎毯”能照亮前车门附近区域,同时,车内的氛围灯光也将开启,营造出温暖贴心的座舱环境,欢迎每一位驾驶者。❣/ 林肯大陆带电动遮阳罩的双片可调全景天窗几乎覆盖了整个车顶,可为驾乘人员带来心旷神怡的舒适感受,也使得车内空间更为明亮开阔。😘 个性化奢华内饰😃 林肯大陆开阔、舒适的座舱空间中,前后排乘客都能享受到来自林肯的悉心关怀。尊享全体感座椅(Perfect Position Seats)拥有多项专利,能根据驾驶者的体重、身形和偏好进行30向调节,并拥有座椅记忆、按摩、加热和通风功能。考虑到人们在驾车时双腿作用不同——一个动作较少,而另一个需要不断踩按踏板,尊享全体感座椅的坐垫分为可伸缩,可单独调节的左右两侧,为双腿提供分区支撑。同时,座椅靠背上下背部也可分区调节,帮助减少肌肉疲劳和疼痛。💖 林肯大陆Continental专门为中国消费者设计了总裁级的后排空间。后排座椅拥有充足的腿部空间,并拥有加热、通风和按摩功能。林肯大陆后排隐私玻璃配备电动遮阳帘。乘客可通过后排中央控制台调整车内温度、影音娱乐系统和遮阳帘,并可通过总裁控制键调整前排副驾驶座的位置。️ 林肯大陆ANC主动噪音控制系统、声学降噪玻璃等一系列技术令林肯大陆Continental降噪表现优异。静谧座舱中,顶级Revel 音响系统包含最多19个扬声器。整个系统经过严格调试,契合座舱内的空间结构和声学环境,并提供经典立体声、音乐会和现场舞台三种音场效果,带来媲美音乐厅现场的听觉享受。🌴 林肯大陆通过内外兼修的审美格调,独具匠心的品质设计,别具一格的装饰开拓属于自己的市场。林肯大陆对时尚的理解不仅仅是一种风格,更是他们对于高端品质生活的一种追求,林肯大陆更希望把这种品质生活带给所有的林肯用户。🎉#林肯大陆# 查看详情>>
- 比肩电动车的隔音,别克昂科旗哪里好?也许有朋友还记得,我们前不久拍了一期别克昂科旗Avenir对比理想ONE的视频,里面有一个对比项目是“静谧性”,结果让我们有些惊讶。 查看详情>>
- 大陆的静谧性非常出色!!!😁😁而作为林肯家族当中的轿车旗舰车型,大陆在用料上也是非常扎实的,这不光体现在消费者看得到的内饰材料 😚😚还体现在隔音材料的使用等方面,因此无论是静态还是动态,大陆的静谧性表现都非常出色,车内的各种噪音都抑制得非常不错。 😳😳而在底盘调校方面,大陆也是老牌美式豪华车的标准风格,稳重的底盘会将路面多余的震动全部过滤掉,尽管对于驾驶者来说 😗😗这台大陆并不是一台操控性很好的车型,但是对于后排乘客来说,这台林肯大陆提供的乘坐感受却是一流的。 [_LinkTopic:林肯大陆,10385,23] 查看详情>>
- 捷达va3在保养,油耗,制动方面的心得保养:VA3的保养区间为10000公里,比起不少5000公里一保的对手有不小优势 小保养价格为412元,最贵的一次保养为1386元 按每年行驶20000公里来算,三年的费用就是到60000公里为止,一共是3678元,平均每年1226元 这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果,如果你有上述两项优惠方式的话,保养的价格自然也会更便宜一些 得益于较长的保养周期,VA3的保养费用平均下来确实很亲民 质量问题:至于捷达VA3不被市场接受有多方面原因;在一定程度上,这印证了捷达品牌不被认可和接受的事实 除了品牌方面的原因,捷达VA3在质量方面,也存在一定的问题 根据车质网数据显示,捷达VA3目前存在着故障灯亮、天窗开关异常、底盘异响以及AEB故障等问题 另外,在售后方面,同样存在着较多的问题 根据车质网数据显示,诸如服务态度差、互相推诿、销售欺诈、出售库存车以及强制购买等方面的问题 在一定意义上,售后服务态度差,更是让捷达VA3雪上加霜 提速:捷达VA3第一感受就是十分舒服,具体表现在油门踏板和转向的调校 这款发动机在前段输出动力响应很快,在日常城市道路里驾驶会非常轻松 别看它的排量只有1.5L,但偏灵敏的调校会让你感受这款发动机时刻在勤奋的工作 同时,所匹配的爱信第四代6AT变速箱将整个加速过程都梳理得非常平顺,换挡的顿挫感是几乎感觉不到 油耗:工信部综合百公里油耗为5.6L/100km,无论是工信部油耗,还是等速工况油耗,由于其记录方式和测评手段的片面性,用户的实际参考价值都会有所折扣 本着务实原则,我实际对这台车进行了一个油耗的测试 按照测试标准流程,我们会分别测试60km/h、90km/h、120km/h的匀速巡航油耗 60km/h是最贴近我们日常生活驾驶的速度,也是城市普通道路当中最常见的法定限制时速,车速仪校准后的车速能够精确稳定在60km/h,经过测试,捷达VA3在每百公里的油耗为4.06L 在90km/h匀速测试项目中,捷达VA3也表现出了不错的成绩 测试工况为城市快速路和高速封闭路段 在这项测试中捷达VA3每百公里的油耗仅为5.35L.120km/是国内高速公路的最高速度限定标准,这个速段对于一般的家用车其实有着不小的考验 要想拉高速,则发动机转速肯定要跟上 经测试,捷达VA3的油耗表现为百公里8.12L 噪音:路试阶段,会有一小部分胎噪传递到车内 但更多的噪音还是来自风噪,这也是高速巡航时的主要噪音来源 之外,其它方面的噪音微乎其微 查看详情>>
- 2015款1.5自吸CVT 6年用车感受做为缤智1.5自吸车型车主,简单说几句自己的购车经历和用车感受: 本人理工男,买车时先对比了不同品牌的几款车数据,缤智全面领先;之后试驾,实际驾驶体验全面领先;买车后至今6年多,除正常保养外无任何其他维修;油耗方面郊区通畅国道很容易跑到6.5L/百公里以下,本人曾在半夜在环路上跑出过百公里4.7L的数据(60公里等速,尽可能滑行,行驶距离大约60多公里),市区混合路况在7~8.5(看堵车程度),严重拥堵超过9也是正常(帝都别称首堵大家都知道吧);提速方面虽然是CVT变速箱,只要舍得踩油门,超车从来不是问题,尤其起步阶段;操控方面灵活精准,指哪儿打哪儿,不飘;安全性方面,制动从不用担心,另在买车前对安全性曾专门关注了很长时间,除各种测评外,网上曾有实例国道上缤智与老款途观迎头对撞,两车发动机舱全毁,缤智A柱无变形,驾驶舱形态完整,途观A柱弯曲接近断裂。 可改善之处:隔音一般般,噪音偏大;减震偏硬(对部分车主而言,本人喜欢) 以上为本人实际用车情况与感受,就个人而言,缤智绝对是一辆好车!个人观点,供车友们参考。 查看详情>>
- 探影真实车主的用车反馈说实话车挺漂亮的,就是被外观吸引才买的,中控上面看着不错,下面有点糙,忍了🤣,后悔是因为想买悦PRO的2020,他俩就6000因为是库存车,就没提,少了主动安全一键进入和启动,没一键启动很不方便!(最恶心的是没有电子手刹)没办法,谁让就喜欢这个外观呢🤷。 动力吧用着还行,就是自动挡提档慢,一般都是2200转才换挡,所以索性就是M挡起步,动了直接推2挡,到三挡直接切D挡。等速度上来了,正常超车什么的没问题。S挡起步有时候2500转才升档,这车你要买过你也知道,发动机那声音很好,一言难尽,而且瞬时油耗不高,你M档起步1400转直接M2,然后再到1500到1800转直接M3,顺滑的狠,就跟以前手动挡似的,省油还无噪音且平顺!S档真不昨地(自我感觉😅),我一直是早晚高峰,每天25公里全是市区拥堵,我是9到10个油,市郊跑过一次,7.6左右吧(5公里,4个红绿灯)勉勉强强吧!技术绝对没问题🤔(15年35W公里)这应该是最真实的车主分享了,哈哈哈😆 [_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:属于自己的车,44043,37] [_LinkTopic:日常感受,69488,37] 查看详情>>
- 探岳之旅:一次惊艳的4s店体验最近我去了附近的大众4s店看看。店员很热情地接待了我们,给我们推荐了一辆探岳(查成交价|车型详解),说这是一款很受欢迎的中型SUV,有很多优点。我对这辆车也很感兴趣,就让店员给我们详细介绍了一下。 首先,说说车的外观。探岳的造型犀利动感,线条硬朗,十分符合我对SUV的要求。尤其是车灯设计,也是这个车的一大亮点。 再来说说内饰。探岳的内饰设计非常舒适,也很注重实用性。最吸引我的是座椅材质,非常柔软。而且内饰颜色搭配也很出色,整个车内非常舒适,让我每次上车都感到轻松愉悦。我发现这辆车的空间很大,座椅很舒适,材质也很高档。中控台上有一个大屏幕,可以实现智能互联和语音控制。方向盘上也有很多按键,可以方便地调节音量、导航、电话等功能。店员说探岳的内饰是以驾驶者为中心的设计理念,既注重实用性,又不失豪华感。 总的来说,我非常喜欢这款车型。它的外形造型时尚动感,内饰设计舒适实用,底盘稳固动力强劲,价格也相对比较实惠。 最后,店员还特别提到了探岳的轮胎。他说探岳配备了固特异御乘SUV II代轮胎,这是一款专为SUV设计的轮胎,具有静音、舒适和湿地性能三大特点。他说这款轮胎能减少胎肩沟槽内的空气流通量,组织辐射噪音声波扩散,以降低外部及内部噪音水平。同时,它还采用了减震的胎面基部胶配方和德国研发的聚合物配方,能减少路面颠簸引起的花纹块移动和胎体震动,并增加湿滑路面的抓地力。 听完介绍后,我对探岳更加心动了。我觉得这辆车不仅外观漂亮,内饰豪华,配置高端,还有科技感十足的轮胎。我想这辆车一定能给我和家人带来更好的驾乘体验。我打算再跟家人商量一下,然后就下定金买下这辆车。 查看详情>>
- 探岳之旅:一次惊艳的4s店体验最近我去了附近的大众4s店看看。店员很热情地接待了我们,给我们推荐了一辆探岳(查成交价|车型详解),说这是一款很受欢迎的中型SUV,有很多优点。我对这辆车也很感兴趣,就让店员给我们详细介绍了一下。 首先,说说车的外观。探岳的造型犀利动感,线条硬朗,十分符合我对SUV的要求。尤其是车灯设计,也是这个车的一大亮点。 再来说说内饰。探岳的内饰设计非常舒适,也很注重实用性。最吸引我的是座椅材质,非常柔软。而且内饰颜色搭配也很出色,整个车内非常舒适,让我每次上车都感到轻松愉悦。我发现这辆车的空间很大,座椅很舒适,材质也很高档。中控台上有一个大屏幕,可以实现智能互联和语音控制。方向盘上也有很多按键,可以方便地调节音量、导航、电话等功能。店员说探岳的内饰是以驾驶者为中心的设计理念,既注重实用性,又不失豪华感。 总的来说,我非常喜欢这款车型。它的外形造型时尚动感,内饰设计舒适实用,底盘稳固动力强劲,价格也相对比较实惠。 最后,店员还特别提到了探岳的轮胎。他说探岳配备了固特异御乘SUV II代轮胎,这是一款专为SUV设计的轮胎,具有静音、舒适和湿地性能三大特点。他说这款轮胎能减少胎肩沟槽内的空气流通量,组织辐射噪音声波扩散,以降低外部及内部噪音水平。同时,它还采用了减震的胎面基部胶配方和德国研发的聚合物配方,能减少路面颠簸引起的花纹块移动和胎体震动,并增加湿滑路面的抓地力。 听完介绍后,我对探岳更加心动了。我觉得这辆车不仅外观漂亮,内饰豪华,配置高端,还有科技感十足的轮胎。我想这辆车一定能给我和家人带来更好的驾乘体验。我打算再跟家人商量一下,然后就下定金买下这辆车。 查看详情>>
- 玩转001-简析声音设置📻极氪001的声音设置里涵盖了音响的音效设置,车内车外的提示音,模拟声浪等设置,新手可能一时摸不着头脑,下面给大家梳理一遍。 👉操作步骤:【车辆功能设置】-【声音&通知】-“声音”、“均衡器” ⭕功能详解: 1⃣️声场优化:声音里第一选项是声场优化,可以选择你指定的位置进行优化,一般选择全部,但我个人喜欢选择后排,然后右边车内模拟图的小喇叭稍微往主驾驶位置近一点,这是我比较满意的一个设置。 2⃣️车速音量补偿:有“高”“中”“低”三个选项,随着车速的提升,车内噪音随之增加,为了平衡音量的听感会自动增加音量补偿,选择“高”就是增加最多,一般选择“中”即可。 3⃣️音效设置:音效里有雅马哈的3D声场,听音乐的时候关闭,看电影的时候打开环绕效果更佳。HXT是还原高保真音源,如果音源质量差可以使用这个,音源好的话可以关闭。 4⃣️均衡器:可以调节高中低音,可以根据自己喜欢去调,如果是小白或者木耳朵,建议就不用调了,原车设置就比较平衡了。 📣注意说明:模拟声浪是用喇叭去模拟排气声浪,目前的效果还是比较拉胯,没有特殊喜好的就不建议使用了,反而打破了宁静感影响听音乐。 #闭眼玩转极氪001# 查看详情>>
- 豪华品牌 入门即高配😣林肯Z:豪华品牌,全系2.0T+8AT,入门即高配🐲!25万多就能买🙊 说到林肯的轿车各位会想到哪款💜?美式豪华的绝唱林肯城市,还是曾经拯救林肯品牌给其带来无数光荣和辉煌的林肯大陆,可它们都是陈年往事了,也已销声匿迹❣。至于后期的大陆与MKZ车型同样也停产了,没了轿车阵营的林肯便一直致力于SUV领域的深耕,并且这两年的国产化战略也有所成效,为国内用户带来了包括混动车型在内的4款SUV,不过“一条腿走路”终究不是长久之计,因而林肯推出了全新轿车——林肯Z🍃。 新车现阶段已经完成上市,全系共推出7款车型,均搭载2.0T+8AT动力总成,售价区间为25.28-34.08万元️。林肯Z自去年广州车展首发后便备受关注,在我们后台留言区也看到了各位看官对其的关注度,关于新车的静态部分我的同事此前已经做过详解,动态试驾内容正在路上,敬请期待😍。所以本期就为各位呈上一期《购车手册》内容,聊聊哪款配置车型最值得入手🐷。 不论福特还是林肯,旗下车型在尺寸和配置方面都要比同级别竞品厚道一些,林肯Z也不例外,入门车型i酷 尊悦版的表现就足以说明一切🐻。25.28万元的价格,可以让你体验到配置琳琅满目,入门即高配的感觉🌴。外观内饰配置方面,比如LED自动大灯、LED日间行车灯、大灯延时关闭、外后视镜自动折叠/加热、隐藏式门把手、18英寸轮圈、皮质方向盘、12.3英寸液晶仪表、27英寸中控屏、皮革材质座椅、128色氛围灯都可以提供🤟。 舒适性与实用性配置上该款车型表现也不弱,前排座椅电动调节、防炫目后视镜、双区自动空调、后排出风口、PM2.5过滤、车载空气净化器、主动降噪功能、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、感应雨刷器、定速巡航、自动驻车、发动机启停、后倒车雷达、倒车影像、不可开启全景天窗等等配置都是座上客,以上林林总总的配置甚至让人怀疑这是一台中国品牌车型🍂。 在安全配置方面,即便作为入门版车型也不含糊,提供有前排安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、全车安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口🙀。多媒体配置部分,像语音识别控制、车联网、OTA升级、在线导航、蓝牙/车载电话、USB接口、9个扬声器都可以作为标准配置给到用户🤐。[_LinkTopic:林肯Z,45093,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 三菱奕歌🍒🍒动力足高速平稳广汽三菱奕歌搭载了全新的1.5T双喷射汽油发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米,匹配可模拟8挡的CVT变速箱。这台发动机带动奕歌起步并不吃力,高速情况下也能对动力请求给予足够的回应。但是,奕歌的油门调教相对迟缓,踩下踏板后往往需要等待1秒左右才能开始发力,涡轮在2000转/分钟后可进入峰值扭矩区间,介入的过程比较隐蔽。 🐠🐠🐠 可模拟8挡的CVT变速箱在加速过程中能够带来接近AT变速箱的体验,不过等到等速巡航时,变速箱还是会将发动机转速调整到经济区间,保证燃油经济性。奕歌在80公里/小时及以下车速巡航时,发动机转速一般保持在1600转/分钟,提速到100公里/小时巡航,转速也只拉高到1800转/分钟。 🦕🦕🦕 奕歌底盘采用了前麦弗逊式独立悬架、后四连杆式独立悬架的组合,新车在过滤掉细微颠簸的同时,还可以将路面的起伏变化传递到车内,带有一定运动特性。不过真正激烈驾驶时,偏软的减震器阻尼设定又会暴露出来,加速刹车时的抬头、点头现象,以及过弯时的侧倾都比较明显。 🦩🦩🦩 电动助力方向盘在正常模式下的手感偏重,低速转弯时有些吃力,不过高速行驶能够带来很好的稳定性,驾驶模式切换到Eco后方向盘阻尼也会变轻很多。初段偏软的刹车是很鲜明的日系风格,但习惯过后就能精确的控制刹车力度,刹车距离不会受到影响。CVT变速箱拉升转速时的声音是车内主要的噪音来源,路噪和风噪也有一定残余会传递进车内,但也只是同级车型的常规水平,不会对乘员又太多干扰。 [_LinkTopic:奕歌,13857,23] 查看详情>>
- 用车一个月,开的也比较少。最近一次小远途来回三百多公里路,主要是郊区道路,和高速用车一个月,开的也比较少。最近一次小远途来回三百多公里路,主要是郊区道路,和高速路况。目前最低油耗6.5,市区在8. 5个左右,毕竟这么大的车,自重也摆在这,油耗再低也低不到哪去。 车子整体开起来舒适,视野开阔,本人开车比较佛系,有家有室过了追求速度和激情的年纪,最需要的安全可靠踏实。偶尔也能给你带来些许小激情。 外观仁者见仁智者见智,本人喜欢简单大气,不需要过多的线条和繁琐的装饰,能给你安全踏实的厚重感。整体比较满意。 内饰比较简约但不简单,能给的科技感都能给你到位。后期又能给你三大件的终身质保,相对德系日系要厚道很多,看车前纠结过大众途岳,本田crv,丰田荣放,本田皓影,内饰看完让你体会到毛坯房和精装房两个概念。价格也要高处不少。这款车相对来说性价比很高。 质量问题就交给厂家和售后服务,希望江铃福特不要辜负我们这些有足够勇气买这款车的车友们,给予最大的彼此的支持和信任! 车无完车,就像人无完人,喜欢就要接受优点同时接受缺点。在最平衡的点找到你自己想要的,所以必有取舍轻重之分。 缺点1、点火启动车子发动机声音比较大,跑起来,机舱传来的噪音就小很多。2、科技使用功能挺多,却没有具体的操作详解,给了个二维码的操作说明说。3、车子起步稍微有点迟滞不过在接受范围。4、弯道拐弯,侧倾感觉支撑性偏软,没有足够安全感。 说这么多最终回归原点,车是不错,但更多的还是需要用车后面日日月月的考验。希望江铃福特不要让我们客户失望,更不要用最后的招牌去砸自己的饭碗。我们给予你们车企的厚望,也需要你们车企能给我们用车客户带来更好更完善的服务和售后。对的起你们的品牌,对的起买你们车的用户。后期使用过程还会更新,为考虑买这款车的朋友们提供更真实更贴切的实际感受!最后再说一句,江铃福特加油! 查看详情>>
- 试驾林肯Z,感受豪华轿跑的魅力作为一款中型轿跑车,林肯Z(查成交价|车型详解)以其时尚的外观、澎湃的动力和舒适的驾乘体验吸引了不少年轻消费者的目光。我有幸试驾了这款车,下面就和大家分享一下我的感受。 首先,林肯Z的外观设计十分前卫,采用了溜背式的造型,配以隐藏式的门把手,让整车看上去更加流畅和动感。前脸的点阵式镀铬中网和双眼式大灯组让人一眼就能认出这是一款林肯。车身尺寸方面,林肯Z的长宽高分别为4982mm、1925mm和1439mm,轴距为2930mm,属于B+级车型,后排空间也相当宽敞。 其次,林肯Z的动力性能也不容小觑,全系标配2.0T高功率发动机,最大功率为246马力,最大扭矩为390牛·米,匹配8速手自一体变速箱,0-100km/h加速仅需6.8秒。此外,林肯Z还提供了三种沉浸式驾驶模式:舒适、普通和运动,可以根据不同的路况和驾驶风格进行切换,让你自在畅享独特的驾趣。 再次,林肯Z的座舱设计也十分科技和高端,采用了贯穿式高清全景屏和Lincoln Touch智控面板,搭载了林肯星云?人机交互界面和智能语音助理,让你轻松掌控各种功能。同时,林肯Z还配备了128色动态氛围灯和胎面添加基部胶的舒适缓冲垫,让你沉浸于全感官悠享之旅。 最后,我要特别提一下林肯Z所使用的固特异御乘II代EFFICIENTGRIP PERFORMANCE轮胎。这款轮胎是专为豪华轿车设计的,创新的胎面和胎体设计,带来舒适的驾乘体验。优化的硅胶材料配方,提升湿地刹车性能。我在试驾过程中感觉到轮胎的抓地力很强,无论是在干燥还是潮湿的路面上都能稳稳地停下来。而且轮胎的噪音也很低,不会影响到车内的氛围。 总之,林肯Z是一款集时尚、动力、舒适和科技于一身的中型轿跑车,非常适合年轻人的审美需求和生活方式。 查看详情>>
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