林肯大陆溢流管换装
- 昂科威的玻璃水壶有溢流管么?#提问打卡·64倍车币翻不停# 昂科威今天刚加昂科威的玻璃水壶有溢流管么? #提问打卡·64倍车币翻不停# 昂科威今天刚加了一下零下25度的玻璃水,加满后发现这个位置有液体流出,后面玻璃水壶的玻璃水少了一点!平时真没注意到这个这是给玻璃水壶设置了溢流口么? 查看详情>>
- 05年8V爱丽舍怎么给水箱排气啊?我的05年8V老爱,经常缺水,去年替换了个散热片,仍是如许,也没漏点,热了就从溢流管哗哗的淌,所以我经常本身加,据说要排气才行,哪位老师指点一下,在哪排啊?据说在马达上有个小轮胎螺丝孔扭开可以放气,然而我没找到啊。请指点!!!! 查看详情>>
- 驾驶位有流水声冷车抖动明显冷却液不足第一次:冷车打火停车发抖?垮咚一声亮灯了、检查第四缸瞬间熄火然后消除了,以前开车位一直有水流声,这段时间防冻液可经常加,去汽车销售服务4S店检测说溢流管堵了,替换了水流声没了,可没过几天水流声又来了、防冻液暖车时都见底了、加满仍是会少,如今都替换了火咀,高压优秀,发抖仍是有,防冻液暖车仍是见底,有和我一样的车友吗? 查看详情>>
- ✨越梦幻越迷人~虽迟但到的幻影暮光绿❤️先前有车主问到想换个不一样的绿秋天了嘛 特别的生机感穿搭也不错雷克萨斯全车换装改色幻影暮光绿街头上出现了这样的车车 😉 确实梦幻如诗如画的青绿调蔓延出满屏的温柔渐变而现的淡紫色显得诱惑神秘🎩 灵动四溢的梦幻感教人心动不已😍 [_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23][_LinkTopic:改色膜,36665,37] 查看详情>>
- 14年的车,14万公里换变速箱油,没换的及时换!原本是没打算换变速箱油的,但是近段时间车辆的顿挫比较明显,又参考了各位老大的换油贴,在4s换机油的时候遇到有优惠,免工时费换一桶四升的变速箱油300多块钱就换了。放出来的油颜色很深,和新油比起来差距很大,油肯定是变质老化了,换了以后,驾车感受有明显的转,可能我的公里数多,换油效果更一些。请行驶里程比较多又没有换油逸友,此帖建议大家及时更换!使用六年14万多公里的黑红色的油。是拆了溢流管放的油,应该是放干净了吧?和新油的颜色比老油确实该换了。这个师傅没有拆左边的轮胎,用的这个加油泵往里泵的。这是加完油以后再启动车运转几分钟,然后打开放油螺丝放油,可能放了一半吧,这个换油还是比较浪费!两个车看起来样子差不多,价格差一半,我感觉我这个性价比确实高! 查看详情>>
- 大保养开始 — 变速箱油更换全过程㈡🚗车型:21款朗逸1.5L自吸 📖变速箱型号:AQ160 爱信09G/TF-60SN 🔥OEM用油规格:VW G 055 540 A2 🛞行驶里程:60000公里 🔧换油模式:重力换油 🧰换油次数:首次 配件号:G 052 540 Z2 放油螺丝与一汽大众通用 ▲ 准备工具: 上汽大众变速箱油 + 马勒滤芯 +马勒变速箱垫 + 放油螺丝 ▲ 举升车辆,拆卸发动机护板后拆卸放油螺丝,另一人使用量筒接油。 ▲ 放油一段时间后,继续拆卸“溢流管”,可以看到油液已经很黑了!此时共收集油液1.5L。 ▲ 开始拆卸油底壳螺丝,准备好接油器。所以,之后放出多少油就没法计算了。 ▲ 油底壳拆卸后,可以看到内部的阀体及滤芯。 ▲ 开始清洗油底壳及磁铁🧲上的铁屑。 ▲ 准备好油液加注工具,将变速箱油加入桶内。 ▲ 使用专用连接头连接油桶跟油底壳放油孔,并开始加油。这里是使用气泵加压的方式加注,大概10多分钟就加注完毕了。 ▲ 加注完毕后拧上放油螺丝。 ▲ 启动发动机,踩下制动踏板后切入各个档位P-N-R-D-S,每档位停留5-10秒,最后停留在p档。 ▲ 使用诊断电脑确认油温正常后查看油液,一切正常后上紧放油螺丝即可! 【经验总结】 1、本次花费: ATF¥624、养护套包¥120、放油螺丝¥30、工时费¥200 2、相应扭矩: 溢流管 2牛米、油底壳固定螺丝 7牛米 滤芯固定螺栓 11牛米、放油螺栓 27牛米 3、变速箱油量: 初装油量7L 、重力换油3.5L左右 4、油液检查方法: •启动发动机,踩下制动踏板后切入各个档位P-N-R-D-S,每档位停留5-10秒,最后停留在p档; •使用诊断仪读取交速箱油温在 35-45°C之间; (正常行驶状态下油温偏高,此温度下检查会少0.7L左右); •举升车辆,拆卸放油螺栓,观察是否有变速箱油溢出情况。(开始油会呈圆柱形一直流,稍微有一点变细、发飘、不连续时刚好,呈现滴状时其实有些偏少)否则继续添加至有交速箱油流出为止; •油液偏少,造成油压不足,严重损伤变速箱; 油液过多会产生大量气泡,油封漏油; 可以稍微多一点,但绝对不能缺少‼️ 以上是本次变速箱油液更换全部过程,操作过程其实很简单,师傅并没有打扭矩,直接感受油底壳温度判断油温,所以经验确实很重要啊! 希望对有需要的车友有所帮助!❤️ 查看详情>>
- 6万km保养,换变速箱油/机油/机滤/空调滤芯先上几张爱车照。车是2010款自动易炫版,2012年11月落地的。小玛驰到我手上两年了,跑了不少地方,开起来的确轻快。现在62500公里了。上次保养是52000公里,当时换了机油/机滤。现在过了6万公里了,该换变速箱油了。因为到我手上时4.2万公里,我不知道4万公里的时候有没有换过。所以准备了7升油,准备重力换油,观察换出来颜色,还可以就换一次就行,不然就换两次。跟网友学的换两次方法:换第一次开出去把所有档位跑一遍,再来换第二次,这样又干净又省钱。空调滤芯是两个星期前,我自己换了。发动机进气滤芯不算脏,师傅帮吹了一下。截止今天的里程数62538换变速箱油得拆护板,只换发动机油就不用了拆掉护板前铲、护板、底盘都被石头刮过。上山走烂路被刮的,当时就听到咔嚓声换机油时没拍照。没买放油螺丝,店里也没有,只能让师傅帮处理一下垫片接着用。这次机油换的是长城【行系列】金吉星汽机油全合成机油SN5W-30,活动划算。上次是壳牌(Shell)超凡喜力天然气全合成机油2代灰壳HelixUltra5W-30APISN级。防伪查了是正品看样子是加了3L,剩下1L。博世(BOSCH)机油滤芯0986AF0063,上次也用这款变速箱油换的是采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油/波箱油本田/丰田/三菱/马自达/斯巴鲁/日产/标致雪铁龙/现代起亚等,是看论坛里车友的也换这个。采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油正面采埃孚(ZF)JK6自动变速箱油后面先拔掉变速箱油尺,没拍照。师傅说这油尺实际没法看油位,只能放出多少,就加多少。扭开螺丝,先放一部分。再用工具,扭出放油螺丝里的溢流管(也不知道准确的叫法,暂且这么叫)帅小伙帮我用量杯接油,最后放了2.7L。油的颜色还是纯的,师傅说这油换过了,那估计是4万公里时换的。重力换油一次就可以,不用换两次了。油是红色的,有一点难闻的气味。往加油壶里装油了,就加2.7L。装上溢流管,师傅装上加油链接螺口,开始加油。加完后迅速拔出工具(会出油),扭上螺丝。然后降下来,着车、踩住刹车试各个档位,师傅说换挡没有冲击感和异响,正常。再抬起来检查,没漏点,上护板。结账、开走。这次在维修店换变速箱油/机油/机滤,东西都是JD活动买的,我自带过去,出工时费:换机油50+重力换变速箱油80。感谢论坛里各位分享经验的车友,祝大家一路畅通,生活愉快!爱自己,爱生活!最后送上美图! 查看详情>>
- 最近一位从我们这儿买奔驰车的车友表示车子经常会在行驶中无缘无故跳空挡。这毛病虽然最近一位从我们这儿买奔驰车的车友表示车子经常会在行驶中无缘无故跳空挡。这毛病虽然我没遇见过,但有所耳闻,应该是变速箱电脑板出了故障。跟几位大神请教以及查阅故障码之后,果然得到了一致的反馈,所以直接给客户安排了质保。 奔驰 722.9 变速箱总体来说还是比较可靠稳定的,这电脑板故障是为数不多的通病之一。好在这电脑板也比较好拆,只要把油底壳拆开就可以看到了。修这个玩意需要花两千多块钱,因为是个发生概率很低的毛病所以解决之后很难再犯。买车的时候不需要将这个事纳入考虑范围。 奔驰的 722.9,这变速箱更是奇葩。这变速箱是分前期后期的,并且前后期的 722.9 用的变速箱油、溢流管、滤芯都不一样。前期需要用老款奔驰 5 速变速箱的红色油,后期则是用蓝色油。 前后期变速箱的分界线在 2010 年,但具体日期网上有很多种说法。有说 2010 年 6 月 18 号的,也有说 6 月 21 号的,还有说 11 月的。车子生产日期在这附近的同学换油的时候要长点心眼了,看看放出去的油是什么颜色。 (虽然但是,咱也不能保证原车主大聪明有没有换错油...) 但至少能确定一件事,那就是 2009 年的一定要换红色油,2011 年的一定要换蓝色油就是了。 有同款车的车友长个心眼 查看详情>>
- ✅保养全程专业这次保养全程大约一个半✅保养全程专业 这次保养全程大约一个半小时。极氪家的工作人员简单询问了车子的使用情况,即将进行的驾驶需求等问题,并对车身进行一番全面检测,确认需要更换的保养零件后,直接进行换装。其中,更换空调滤芯和门边框的胶条,全免费的服务更是让我惊喜不已。 ✅极氪家的服务超贴心 极氪家保养结束后,专业工作人员很快就将保养好的车子送回休息区域,而我就可以趁机休息一下,享用香气四溢的空调,感受专业服务带来的舒适体验。还不止于此,极氪家的员工在归还车辆前将车辆全面检查、洗车、打扫,为此给出了小零食略表心意,让我深深地感动了一番。 查看详情>>
- 领航员演变史|哪款是经典?领航员演变史|哪款是经典?|||林肯领航员🚘进化史,哪一款更经典?🉑🉑🉑 💥第一代林肯领航员诞生于1997年,是林肯汽车旗下首款SUV,其基于福特征服者打造而来,所以第一代领航员在内饰上与福特征服者基本一致,主要区别在于领航员的用料更加豪华、高级,而动力方面搭载5.4L V8 SOHC自然吸气发动机,同样与福特征服者相同。2002年,第一代领航员退役。[电影R][电影R][电影R] 💥2003年,第二代领航员上市,第二代领航员仍然脱胎于福特征服者,但整体设计已经有了自己的设计语言,包括更厚重的大灯以及尺寸更大的直瀑式格栅。与此同时,作为定位豪华的领航员,其底盘经过重新设计,内饰则经过重新设计以及采用更高级的材质以诠释豪华车型的定位。动力方面,第二代领航员前期沿用了第一代领航员的发动机,但出于成本在后期更换了福特F-150的5.4L V8 SOHC自然吸气发动机,两款发动机的区别仅在于扭矩,并首次换装6AT变速箱。 💥2006年,第三代领航员率先亮相芝加哥车展。第三代领航员外观变化巨大,前脸采用类似1963年林肯大陆车型的格栅式前中网,更复杂的前大灯、拱形凸起的发动机盖让第三代车型肌肉感十足。此外,第三代领航员还拥有更好的车身刚性和行驶稳定性,采用全新的后五连杆式独立悬挂进一步提升驾驶操控性及乘坐舒适感。2014年,林肯推出第三代领航员中期改款车型,其换装了飞翼式前进气格栅,新车前大灯组也采用全新设计,尾灯组则采用左右贯穿式的设计,全LED光源也营造出不错的视觉效果。作为中期改款车型,林肯领航员换装3.5L EcoBoost V6发动机,匹配6速自动变速箱。 💥2017年纽约车展上,第四代领航员正式发布,其一改上一代领航员硬朗霸气的设计风格,林肯大陆如出一辙的进气格栅、悬浮式车顶以及贯穿式尾灯,使第四代领航员的豪华感进一步得到升华,而内饰设计也是一改往常的粗犷,一方面使用大量实木材质、真皮材质来体现品牌的豪华感,另一方面通过大尺寸液晶中控屏以及SYNC®3系统体现科技感。 查看详情>>
- 林肯领航员演变史|哪款是经典?林肯领航员🚘进化史,你 pick哪一款?🉑🉑🉑 💥第一代林肯领航员诞生于1997年,是林肯汽车旗下首款SUV,其基于福特征服者打造而来,所以第一代领航员在内饰上与福特征服者基本一致,主要区别在于领航员的用料更加豪华、高级,而动力方面搭载5.4L V8 SOHC自然吸气发动机,同样与福特征服者相同。2002年,第一代领航员退役。 💥2003年,第二代领航员上市,第二代领航员仍然脱胎于福特征服者,但整体设计已经有了自己的设计语言,包括更厚重的大灯以及尺寸更大的直瀑式格栅。与此同时,作为定位豪华的领航员,其底盘经过重新设计,内饰则经过重新设计以及采用更高级的材质以诠释豪华车型的定位。动力方面,第二代领航员前期沿用了第一代领航员的发动机,但出于成本在后期更换了福特F-150的5.4L V8 SOHC自然吸气发动机,两款发动机的区别仅在于扭矩,并首次换装6AT变速箱。 💥2006年,第三代领航员率先亮相芝加哥车展。第三代领航员外观变化巨大,前脸采用类似1963年林肯大陆车型的格栅式前中网,更复杂的前大灯、拱形凸起的发动机盖让第三代车型肌肉感十足。此外,第三代领航员还拥有更好的车身刚性和行驶稳定性,采用全新的后五连杆式独立悬挂进一步提升驾驶操控性及乘坐舒适感。2014年,林肯推出第三代领航员中期改款车型,其换装了飞翼式前进气格栅,新车前大灯组也采用全新设计,尾灯组则采用左右贯穿式的设计,全LED光源也营造出不错的视觉效果。作为中期改款车型,林肯领航员换装3.5L EcoBoost V6发动机,匹配6速自动变速箱。 💥2017年纽约车展上,第四代领航员正式发布,其一改上一代领航员硬朗霸气的设计风格,林肯大陆如出一辙的进气格栅、悬浮式车顶以及贯穿式尾灯,使第四代领航员的豪华感进一步得到升华,而内饰设计也是一改往常的粗犷,一方面使用大量实木材质、真皮材质来体现品牌的豪华感,另一方面通过大尺寸液晶中控屏以及SYNC®3系统体现科技感。 查看详情>>
- 林肯领航员🚘进化史,你 pick哪一款?🉑🉑🉑 💥第一代林肯领航员诞生林肯领航员🚘进化史,你 pick哪一款?🉑🉑🉑 💥第一代林肯领航员诞生于1997年,是林肯汽车旗下首款SUV,其基于福特征服者打造而来,所以第一代领航员在内饰上与福特征服者基本一致,主要区别在于领航员的用料更加豪华、高级,而动力方面搭载5.4L V8 SOHC自然吸气发动机,同样与福特征服者相同。2002年,第一代领航员退役。 💥2003年,第二代领航员上市,第二代领航员仍然脱胎于福特征服者,但整体设计已经有了自己的设计语言,包括更厚重的大灯以及尺寸更大的直瀑式格栅。与此同时,作为定位豪华的领航员,其底盘经过重新设计,内饰则经过重新设计以及采用更高级的材质以诠释豪华车型的定位。动力方面,第二代领航员前期沿用了第一代领航员的发动机,但出于成本在后期更换了福特F-150的5.4L V8 SOHC自然吸气发动机,两款发动机的区别仅在于扭矩,并首次换装6AT变速箱。 💥2006年,第三代领航员率先亮相芝加哥车展。第三代领航员外观变化巨大,前脸采用类似1963年林肯大陆车型的格栅式前中网,更复杂的前大灯、拱形凸起的发动机盖让第三代车型肌肉感十足。此外,第三代领航员还拥有更好的车身刚性和行驶稳定性,采用全新的后五连杆式独立悬挂进一步提升驾驶操控性及乘坐舒适感。2014年,林肯推出第三代领航员中期改款车型,其换装了飞翼式前进气格栅,新车前大灯组也采用全新设计,尾灯组则采用左右贯穿式的设计,全LED光源也营造出不错的视觉效果。作为中期改款车型,林肯领航员换装3.5L EcoBoost V6发动机,匹配6速自动变速箱。 💥2017年纽约车展上,第四代领航员正式发布,其一改上一代领航员硬朗霸气的设计风格,林肯大陆如出一辙的进气格栅、悬浮式车顶以及贯穿式尾灯,使第四代领航员的豪华感进一步得到升华,而内饰设计也是一改往常的粗犷,一方面使用大量实木材质、真皮材质来体现品牌的豪华感,另一方面通过大尺寸液晶中控屏以及SYNC®3系统体现科技感。 查看详情>>
- 3手富康入手2年保养----换变速箱ATF油&调整后桥高度入手2年来跑了2W6.AL4变速箱,号称“玻璃变速箱”,个人感受还凑合,冬季温度没升上来时,急加速会闪雪花,其它没啥事儿,上述故障原因,我估计有可能是来自于官方指定油品:埃索LT71141。大家一直用这个油,直到今天。然而时间已经过去了20年,炼油技术日新月异,彼时SF级机油是主流,SG,SH那都算好油,如今连两桶油都已经生产SN级机油了。眼下最次都用SM级半合成了,如继续坚守老埃索(都不知道现在还有没有这公司),那可就真是需要点信仰了。【前言】自动变速箱自然是精密的,高科技感满满,而自动变速箱油自己只是传导压力兼顾润滑,大多数情况下更是和助力转向液通用,助力转向液的价格都知道,便宜的一B,其本质和高大上的自动变速箱油无甚过多差别,没必要把自动变速箱油看的多么神秘,以至于不敢随意更换品牌,也不敢混用,其实工作环境更加恶劣的发动机油,照理说起来也是不能混用的,还不都是随便混用,每次囤货还不都是看性价比,又有几个会自始至终的坚守某一个品牌具体型号的发动机润滑油呢?至少我不是,并且这么多年也没有因此而导致发动机工作异常。所以个人觉得吧,只要是正品,想换就换,想混用就混用,该升级就升级,无需纠结。【正文】2年前入手时换过一次ATF油,严格说都不算是更换,当时没有拆溢流管,仅仅拧下放油螺丝,放出大约1L多点油量,补充了不到2L,去年又更换过一次,2L左六。如今2年过去了,越来越感觉到造成冷车(特别是寒冷的冬季)顿挫感明显以及冷车急加速跳雪花的原因,极有可能是油品不好,具体就是冷态下容易起泡,前一阵曾尝试加入几滴硅油消泡,效果显著,顿挫感和跳雪花情况得到明显改善,于是,打算从今年开始,尝试换用更高级别的ATF油,测试一下效果。这次换油,用一桶之前囤下的LT71141雪铁龙原厂油2L装,外加一桶博世1L装,甚至还加了一点福斯ATF(准备下一步逐渐全部换成福斯)实际试车之后,虽不敢说驾驶感显著提高,至少也没有比之前更糟~【关于更换自动变速箱ATF油操作流程】标准流程呢,跟其它变速箱差不多:先重力法放油,然后加入略多于放出油量的ATF油,然后启动发动机运转,待变速箱达到一定温度(58-68℃)的时候,,拧下放油螺丝,,待流出的油量从一股粗流变细流,进而变成滴落状态的时候就OK了,此时是最佳油量,拧好放油螺丝即可大功告成。但其实对于AL4来说有更直观便捷的掌控方式,因为雪铁龙公布了相关数据,堪称业界良心。见下图看清了吗?油量正常情况下,拆溢流管可以放出3L油,当然实际情况也可能多,也可能少,这不重要,而重点在于,只要重新补充3L新油,就是恰好的油量,不用温度检测啊56-68度啊油流转滴落啊什么的,通通不需要管,就这么简单~下面是图 查看详情>>
- 它才是年轻人的豪车🏵️🏵️坚持纯进口作为一款C级豪华轿车,除了气派,它的颜值不用多描述,林肯是被很多的酒店当成礼宾车的,除了豪华感,那种给人的第一视觉感,也是很大气的,当我们细心了解后才发现,它整车产品力真的很棒,除了拥有着一身扎实的制造工艺,全车多处重要零部件也经过了家族更加精密的调校,从而在品质上换来了10年不用大修的高度,它的后排更是称之为飞机头等舱般的享受,座椅支持30向调节,从头部到肩部再到腰部臀部以及腿部,每处都可以通过门板上的电动按钮进行调节,还有按摩,加热,靠背电动调节和通风功能,几乎任何一种身材的人,都能迅速地适应它,加上它的整备质量达到了1.9吨多,加上扎实可靠的底盘悬架,达到了同级一流的舒适性。 🎋🎋🎋 加上扎实可靠的底盘悬架,以及大量的高级轻质材料,达到了同级一流的静溢性,舒适性。即使是内饰打造上都很用心,除了看得见的复古风格的布局,配以大量的木纹饰件点缀,而摸得到的地方都采用了皮质包裹,而且是Naapp真皮包裹,边缘处辅以缝线点缀,显得有棱有角,档次十足,而配置上当然有隐藏式的无线充电板,10气囊,电吸门,自适应巡航,主动刹车,34色氛围灯等,高端豪华配置,体现了一辆行政级豪华座驾该有的表现。 🎋🎋🎋 它的动力方面,林肯大陆搭载一套2.0T+6AT动力组合,输出功率达241匹马力,最大扭矩达到386Nm,完美的隔音降噪和底盘滤振,而顶配车型更是换上6缸3.0T双涡轮增压发动机,一脚油门就是387马力,最大峰值扭矩达到570Nm,动力性能完全能够很轻松的满足车主的驾驶乐趣,无论是平顺性以及燃油性也都有着更加出色的体现,着实可以堪称为一款实力派。 [_LinkTopic:林肯大陆,10385,23] 查看详情>>
林肯大陆换装热门推荐
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- 林肯大陆尾翼换装
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- 林肯大陆机油滤清器换装
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- 林肯大陆后轮换装
- 林肯大陆发动机上饰板换装
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- 林肯大陆CD机换装
- 林肯大陆组合仪表框换装
- 林肯大陆保险盒换装
- 林肯大陆后杠灯换装
- 林肯大陆电动反光镜换装
- 林肯大陆后转向灯换装
- 林肯大陆后围板内饰板换装
- 林肯大陆转向助力油管换装
- 林肯大陆一键升起换装
- 林肯大陆方向盘盖换装
- 林肯大陆挡泥板换装
- 林肯大陆真皮座换装
- 林肯大陆行李箱盖标牌换装
- 林肯大陆稳定杆连杆换装
- 林肯大陆蜂鸣器换装
- 林肯大陆倒车镜线束换装
- 林肯大陆饰条换装
- 林肯大陆增力器换装
- 林肯大陆轴套换装
- 林肯大陆万向传动装置换装
- 林肯大陆仪表台下护板换装
- 林肯大陆后化妆镜换装
- 林肯大陆前排中央扶手换装
- 林肯大陆雨刮清洗泵换装
- 林肯大陆顶盖换装
- 林肯大陆喷头换装
- 林肯大陆倒车镜支杆换装
- 林肯大陆油冷却器出油管换装
- 林肯大陆驻车制动制动片换装
- 林肯大陆玻璃升降总开关换装
- 林肯大陆组合开关手柄换装
- 林肯大陆时钟换装
- 林肯大陆后保险杠内衬换装
- 林肯大陆升降器开关框换装
- 林肯大陆可加热车窗玻璃换装