凯迪拉克XT5变速箱侧盖小改
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- 凯迪拉克XT5 | 才开一千多公里,就要拆变速箱维修变速箱是车辆的核心部件,杭州叶先生购买的凯迪拉克XT5才开一个月,居然变速箱就坏了。 查看详情>>
- 年度小改款 2024款凯迪拉克XT5该怎么选呢?凯迪拉克XT5作为上汽通用凯迪拉克汽车旗下一款中型SUV,自推出至今也收获了不少国内消费者的青睐。为了提升产品竞争力,在今年8月份带来了2024款凯迪拉克XT5,共推出四款配置车型可供选择,分别是风尚型、豪华型、尊贵型、铂金型,官方指导价为35.27万-45.27万元。该车作为年度改款车型,除了在配置方面有所升级,还新增了两种外观颜色,分别是多瑙蓝和水墨灰,满足不同需求的消费者。 查看详情>>
- 年度小改款,2024款凯迪拉克XT5上市,等等入手最合适凯迪拉克是国内二线豪车市场上的代表品牌,销量上虽然只有BBA的零头,但品牌影响力还是比较强的,旗下各个车型的更新换代也在正常进行,近日2024款凯迪拉克XT5正式上市。 查看详情>>
- 丰田小改款GR Yaris,变速箱有大变化小改款的丰田(丰田)GR Yaris上周在2024 Tokyo Auto Salon上首次亮相,带来了新推出的自动变速箱以及一系列的外观和内装。 当然,最大的新闻是传输系统。 GR Yaris最初推出时只配备六速手动变速箱,现在这款小钢炮增加了八速自动变速箱。 毫无疑问,这将扩大它的的吸引力,并可能有助于提高销售量。 在自动变速箱上丰田没有选择使用双离合器系统,而是开发了一种新的单离合器装置,称为Direct Automatic Transmission(直接自动变速箱)。 查看详情>>
- 雷克萨斯LS350500h改装AR包围前后唇ARTISAN安装扰流侧裙尾翼机盖产品包含:前唇+侧裙+后唇+尾翼+顶翼(机盖) 查看详情>>
- 转向侧倾感非常小的凯迪拉克XT5凯迪拉克XT5的空间个人挺满意的,乘用空间非常充足,前后排坐人都比较伸展,而且后备箱的高度和纵深长度也都表现不错。车开着的过程中觉得动力非常充沛,油门轻轻一点,动力就有很好的反馈,低速的时候表现也不错。高速的时候,加油,超车,这些也都非常轻松。🤗 凯迪拉克XT5的操控感也挺好的,本来就是SUV的车型,所以坐在车上的观察视野非常开阔,😁而且车的方向盘比较轻,但高速的时候会变得比较重一些,车的底盘悬架支撑性也非常好。虽然车身很高,但在转向的时候侧倾感非常小。 [_LinkTopic:凯迪拉克XT5,10378,23] 查看详情>>
- 凯迪拉克Xt5被撞侧翻安全气囊是否打开凯迪拉克Xt5被撞侧翻安全气囊是否打开 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5变速箱是9挡手自一体😍😍 凯迪拉克是二线豪华汽车品牌,在国内也有不错的知名度,本身这个品牌也在不断的进步,今天就来说一下旗下的凯迪拉克XT52023款,从上市到现在一直不温不火,近期也是因为降价风波,也选择了跟风,某个城市的市场价格为35.27万和41.27万,优惠了7.5万,下面来看看这款车到底如何?😒😒 凯迪拉克XT5的外观是上窄下宽扩张的设计,车头的线条轮廓勾勒的很明显。中间是网格设计两边的灯带是竖直设计,这个前脸看着就像一个胖头鱼!😜😜 ABC柱都进行了熏黑处理,后排车窗隐私化。车门下面是镀铬饰条装饰,呈现一种稳重的感觉,长宽高分别是4813/1903/1682mm,轴距是2857mm。搭配的是多幅式轮毂。😜😜 尾部设计比较简单,下方排气管是横向包裹连接,这样看起来设计没有那么单一。整体来看就是从上到下扩张的设计。 😰😰 内饰的中控台是T字型设计,上面是软质材质覆盖,中间有一块8英寸的屏幕,方向盘是四幅式多功能,真皮包裹座椅也是皮质,车内质感还是不错的。😰😰 车内还配备了车载空气净化器,负离子发生器,PM2.5过滤装置,对车内空气进行优化。还有主动闭合式进气格栅。😛😛 发动机是直列四缸2.0T引擎+48V轻混系统,功率是174KW,扭矩是350牛米,百公里加速时间为8秒,WLTC百公里油耗为7.44L。变速箱是9挡手自一体。😌[_LinkTopic:凯迪拉克XT5,10378,23] 查看详情>>
- 2024款凯迪拉克XT5如何迎接9元时代?凯迪拉克打算躺平了吗?2024款凯迪拉克XT5号称是年度小改款,但实际上改了个寂寞,除了增加了两款外观配色、减配后视镜记忆和倒车下翻功能之外,这款车的改款力度就连微改都算不上。如果这就算改款的话,我们是不是可以认为2024款凯迪拉克XT5最大的变化就是换了个看起来跟上了时代的名字呢? 查看详情>>
- 三十而立—我选择帕萨特⭐️前言:二十岁刚拿驾照时希望自己的爱车拥有激进的造型、澎湃的动力和优秀的操控,但随着时间流逝到了而立之年,成家立业然后迎来了家里的小神兽,对车辆的需求也慢慢的转变为了质量稳定、安全性高、空间宽敞、适合家用。 🚗购车需求:随着迈入30岁年龄大关,小神兽也越来越大,一台能满足家庭日常用车需求的私家车就显得必不可少了。家里的老朗行不管是从空间还是驾乘舒适度都越来越难以满足我们的要求。经过商量,家人一致决定更换一台空间大舒适度高且自驾游时没有续航焦虑的燃油版小轿车。 🏆购车过程:说实话购车之前只知道购买一辆燃油版B级小轿车,至于什么品牌什么车型是没什么概念的。在易车app上查看了前半年时间汽车销量榜,初步锁定了B级燃油小轿车销量前三名,迈腾、帕萨特和凯美瑞。然后通过三车型车友在易车app发布的点评以及用车感受文章再结合到4S店实地看车,最终考虑到迈腾的外观偏商务,日系车出生的凯美瑞则担心其车身钣金厚度,所以这两款车就被淘汰了。第一次见到帕萨特是在4S店的展厅,讲真的当时第一眼看到这款车就被它年轻时尚的外表给惊艳了,完全颠覆我记忆中对这款车的印象,后来经过静态体验和动态试驾,最终我和家人无论是对它的空间、动力、以及驾乘舒适度都挺满意的,商量后最终决定入手帕萨特。 📒车型信息: 车型:上汽大众22款帕萨特 配置:280精英版 油燃油标号:95号汽油 落地价:17.58W 💡截止到目前累计驾驶帕萨特行驶了一万五千公里,总体来说感觉还是挺不错的,下面我和大家分享下我个人对帕萨特的使用感受吧。 1️⃣ 性能与操控:尽管我这款车是280 1.4T的动力,但在市区驾驶动力完全够用,红绿灯起步时油门稍微踩深一点,车辆的提速还是比较快,超车也比较迅捷。在高速上行驶当涡轮完全介入后,能体验到一丝推背感,120码速度之前车辆动力响应会比较快也比较线性,但是到了120码之后会感受到动力有点跟不上,如果挂入S档后情况会有所好转。另外整车的操控是比较舒适的,不管是方向盘的指向性还是打方向盘的阻尼感以及底盘的舒适度调校,对颠簸路面的过滤以及对车身的整体支撑都是调校的比较到位的,车辆整体操控起来还是比较舒适和轻盈。 2️⃣外观与内饰:虽说年近30,但毕竟还是90后,对于车辆的颜值还是比较看重的,帕萨特整车比较修长,给人的第一感觉就是大气,经典大气的前脸虽说不会让人眼前一亮但是很耐看很有德系车的味道,侧面简洁的线条贯穿整个车身加上小溜背的造型给人的运动感还是挺不错的,尾部采用的贯穿尾灯在夜晚点亮后辨识度确实挺高另外光源很细腻给人一种精致感。内饰方面中规中矩没有很大的突破地地道道的德系车感觉,但是在用料和细节方面还是处理的很好的,整车用了大量的软包材料,基本坐在车内日常手能触摸到的地方都是用的皮质材料。另外一些细节方面比如脚窝灯、门板储物格照明灯、副驾老板键以及手套箱内部植绒包裹等等方面都彰显了帕萨特做为B级小轿车的实用和豪华。 3️⃣空间与驾乘舒适度。对于一款家用车来说这一点是很重要的,也是我买车时重点关注的点。帕萨特的前后排空间以及头部空间表现都挺不错的,前排驾驶位置调整至舒适位置后排的腿部空间大概还有四拳的距离,跷二郎腿都没有压力,另外我175的身高坐在车内头部距离车顶大概两拳的距离,也不会有压抑感。前后排座椅都带腿拖,乘坐时不会让大腿有悬空感,座椅对身体整体包裹性和支撑性也比较强,整体还是比较舒适的。 4️⃣油耗感受:帕萨特的燃油经济性还是挺棒的。行驶了一万五千公里,市区堵车油耗9.1L/百公里、市区正常路况油耗7.6 L/百公里,高速平均油耗5.0L/百公里, 综合油耗7.5L/百公里。按照现在95汽油8.31元/升,平均每公里0.62元。个人还是能接受的,毕竟帕萨特车辆自重就接近1.5吨且现在油价也居高不下。 5️⃣优点与缺点:优点其实前面说的几点也大致提了下,如空间大、外观颜值高、操控性强、油耗低等,这都是比较实用和吸引人的优点就不再赘述了。这里聊聊我个人认为的几个影响车辆使用的缺点吧。首先就是低速换挡顿挫问题,大概在一万公里左右出现的,1档换2档的时候比较明显,虽然不影响车辆使用但很影响用车感受。车辆主机功能比较单一可玩性不高,对比现在新势力造车,主机还是比较落后。最后就是四轮胎噪比较明显,尤其是高速行驶,在车内能清楚听到轮胎与地面的摩擦声,对于车内的静谧性破坏比较大。 📋总结:三十而立,三十岁的年纪既需要照顾家庭也还向往着心里的诗和远方。个人觉得帕萨特还是基本能满足这两点要求的。不管是其稳定的整车质量、宽敞舒适的驾乘空间、优秀的操控和底盘调校等都表现的可圈可点。当然车无完车,帕萨特也有它的缺点,如果大家能接受,那么这款车我觉得还是挺不错的,既能帮我们处理生活中的琐碎又能带我们去心中的诗与远方。[_LinkTopic:今年你多大,开啥车?,98700,37] 查看详情>>
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