凯迪拉克XT59万公里维护什么
- 什么是全生命周期维护?什么是全生命周期维护?对于蔚来来说,这并不是一个轻飘飘的营销话术,而是一项由无数的数据和投入支撑起来的长期主义事业。蔚来的每一代智能系统,从硬件到软件,再到运营团队架构,都能支持产品安全运行15年。截至目前,蔚来在全球累计FOTA 114个版本,累计1813项体验新增和优化、其中新增838项、优化975项。2018款车型交付至今,已经升级超过47次,带来超过880项功能新增及优化。Alder智能系统发布至今,目前已累计 FOTA 11 个版本,累计162项体验新增和优化、其中新增91项、优化71项。时至今日,蔚来仍有超过100个人的软件研发团队投入在一代车型的维护中。正是这一个个数据,带来了每位用户都常用常新的体验革新,带来了持续进化的极致智能出行体验。 查看详情>>
- 22款凯迪拉克XT5 9月最新落地价😃😃 凯迪拉开XT5,落地价28.98万.性价比最高的豪华SUV! 凯迪拉克近年来对于外观以及配置的升级都十分明显,无论是轿车还是SUV车型都有着足够的市场竞争力。 智能驾驶方面,22款XT5搭载了ESS智能安全系统, 360度智能自动泊车系统等功能。全系标配6个安全气囊,BFI一体式成型车架在维持轻量化的同时保证了安全性。 😃😃 配置方面,该车配有14扬音器的BOSE高品质音响,鹰眼智能红外夜视系统,高清后视屏,新增百度语音交互智联系统等科技豪华配置。 当车辆内置的碰撞传感器检测到车辆发生碰撞或气囊弹出时,便自动向指挥中心发出警报,这时会有专业顾问以语音方式联系车辆,如果车辆无应答,专业顾问便会由GPS锁定车辆位置并通知就救援部门,协助救援人员以最快的速度找到车辆,节省宝贵的时间。同时,OnStar还能够根据撞击时收集到的数据提供撞击报告,包括撞击时的车速、安全气囊是否打开、撞击位置、是否翻滚等等,能够帮助救援人员判断车内人员的损伤情况,尽快展开救援,并且有助于相关部门进行事故原因的分析,这种功能与飞机上的“黑匣子”类似。 动力方面,该车全系搭动力方面,该车全系搭载了2.0T涡轮增压发动机加48V轻混系统,并采用了Tripower可变气门技术,四配9速手自一体变速箱,功率可达为237匹马力 😃😃😃#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 6年12万公里途昂检修维护途昂在6年12万公里后应该如何进行保养呢?在日常使用过程中,我们需要经常检查发动机油、刹车油、变速器油、冷却液等各项液体是否正常,并及时更换。此外还要定期检查轮胎磨损情况和悬挂系统是否有异响等异常情况。 到了6年12万公里左右,建议对途昂进行全面检修和维护。具体而言,可以从以下几个方面入手: 1. 发动机部分:这是整辆车最核心的部分之一,因此必须十分重视。建议对发动机进行大检查,以确保其正常运行。同时也需要更换火花塞、点火线圈等易损零部件。 2. 变速器部分:变速器是指导汽车转向和驱动力传输的装置,在长时间使用后可能会出现问题。因此建议对变速箱进行彻底清洗和更换内部润滑油。 3. 制动系统:制动系统非常重要,在高速行驶过程中起着至关重要的作用。因此在整车检修时应该彻底清洗制动系统,并校验刹车盘厚度并及时更换。 4. 轮胎与悬挂系统:轮胎是汽车最容易磨损且必须经常更新的零配件之一。在维护过程中我们不仅要检查轮胎磨损情况,还要注意调整前后悬挂高度差异是否合理。 以上就是针对途昂在6年12万公里左右所需做出来全面维护内容介绍啦!当然这些都只是基础性工作,在实际操作过程中还需具体根据每台汽车自身情况而定。 总之,只有将汽车保养得当才能让它始终处于最佳状态下运行并延长寿命, 无论你选择怎样去做, 都请务必找到可靠专业人士来为您服务! 查看详情>>
- 途观L14万公里深度维护我的途观L和我一起度过了5个春秋马上就要6年了,前段时间去绍兴游玩在等红绿灯的时候,一起步车子突然哒哒哒的响,不管是前进档还是倒挡都会响。到了酒店我把车子停下来重新启动了一下还是很响而且这个异响驾驶室内能听到,室外几乎听不到。由此我初步判断应该是变速箱哪一块出问题了。第二天早上起来。重新启动挂挡起步这个异响又好了。开了一段时间后,下午又开始响了起来。然后我就尝试着猛踩油门,刚开始还起点作用,后面就不怎么起作用了。我想着发动机灯没有报故障应该不是什么太大的问题。第二天就匆匆忙忙的回温州了。回来以后就把车开到4s店,老师说这应该是下面的机脚垫有问题。要上举升机去看一看。举升机升起来,把底盘的护板拿掉仔细检查了一遍最后发现元宝梁的上的那个缓冲橡胶圈已经开裂分离了,应该就是这里发出来的异响。根据老师的经验判断,变速箱的支架和发动机的支架应该也老化有间隙了,所以师傅建议我一起换掉发动机和变速箱的缓冲胶。师傅去仓库看了一下,还没有配件要订货。问我要不要考虑一起换掉。因为之前一直有关注配件这一块尤其是底盘件和支架缓冲件这一块一定要用原厂正品件,副厂的配件质量和技术要求都达不到厂家的标准。所以就决定让店里开始订货了。速度还蛮快的,第三天售后就跟我说配件到了。周末早早的就把车开去开去以后就是一通的拆把底盘的元宝梁拆掉了,顺便捡了一下前三角臂都挺正常的,也没有间隙。先换的就是这个元宝梁的衬套。这个要用液压装置把旧的配件顶出来,然后再把新的橡胶件压进去。压这个还挺费劲的,因为不是很平整。而且他那里还有个开口。压的时候要用螺丝刀顶一下,稍微顶不好就会把胶套顶坏,还好老师的技术高超一下就成功了。换完以后就是对底盘的复原。接下来要更换发动机支架和变速箱支架。发动机支架比较简单,只用把防冻液壶拿掉,就可以把几个螺丝卸掉,下面用千斤顶顶住发动机就可以更换了。变速箱这一块要把进气通道和电瓶,还有电瓶支架拆掉才能把变速箱的缓冲胶拿掉。不过这两个都比较简单,就是几颗螺丝。搞了一上午,终于搞好了,由于把前悬架这块都拆,所以最好还是做一下四轮定位。修复了一下数据。这次车开起来明显不一样,打火一点都不抖动,行驶起来也没有什么拖拽感。感觉换了一部新车一样。我说怎么感觉之前点火的时候他都怂一下,原来就是发动机支架老化了。如果大家的车公里数上了10万km,由于途观现在保养都是抽油的所以说底盘盖板这些就很少拿下来,建议大家保养的时候让老师把它拆下来,检查一下底盘的橡胶件,这样可以更好的了解到自己车辆底盘的状况。希望这些可以帮助到大伙! 查看详情>>
- 凯迪拉克公布9月销量成绩,共销售26000辆车凯迪拉克公布9月销量成绩。10月9日,凯迪拉克公布9月在华销量成绩。数据显示,凯迪拉克9月共销售26000辆车,创品牌2020年单月销量新高,同比增长42%;前9月累积销量超过15万辆。具体来看。在SUV板块,凯迪拉克XT4表现最为亮眼,9月销量为6666辆,不仅单月销量创全年月销量新高,而且也是凯迪拉克9月在华最畅销车型。凯迪拉克XT4三季度共销售18383辆车,同比提升74%;凯迪拉克XT6在9月销量为3789辆,三季度销售突破8000辆,相比第二季度也有较大提升;而凯迪拉克XT5 9月销量为5986辆,三季度销售17515辆车,同比提升29%。 查看详情>>
- 新生代玩什么?凯迪拉克CT4感受一下作为喜欢潮流和风尚的年轻人,你会喜欢什么车型呢?这款凯迪拉克CT4追求新鲜与刺激,挚爱动力与激情,一起来了解一下。 查看详情>>
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- 分享下朗逸12万公里变速箱维护保养作业今天约了4S店做汽车保养,我开的是朗逸,这款车已经开了12万公里,到4S店后师傅给我做了全面的检查,跟大家简单讲讲我这辆车的保养情况。 朗逸的保养周期是每5000公里一次,每1万公里做一次大保养,这次12万公里做的是大保养,主要是更换了火花塞、变速箱油、空调滤清器芯、空气滤清器芯,其中变速箱做了重点维护,毕竟是车辆的核心部件,最终保养花费了大概1000元左右,不知道家人们觉得这个价格如何? 查看详情>>
- 大排量+手动,这两台车维护了凯迪拉克性能车最后的尊严曾几何时,排量+气缸数+手动挡是衡量一台性能车的基本要素,可如今在“大趋势”的带动下,对于性能车来说,这三项衡量指标基本已经遭受了毁灭性打击。还记得我刚入行时,6.2L排量的C63 是AMG的入门车型,如今连奔驰大G都出了2.0T四缸车,还有什么是不可能的呢?V12已经绝迹,V8成为了精神图腾,V6已经成为了许多旗舰车型的标配。有时连我自己都不禁感叹,连V8的魅力都没有好好感受,为什么要急于拥有一台电动车呢? 查看详情>>
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