凯迪拉克CT6有没有需要续航
- 电动车真的需要千公里续航吗?1000公里续航车型听起来很美好,但更像是彰显企业技术实力的门面担当。从实际需求来看,平衡成本和价格、完善补能体系是必需的功课 查看详情>>
- 电动车真的需要千公里续航吗?来源:微信公众号“出行一客”(ID:carcaijing),作者:李阳 戚展宁 查看详情>>
- 有没有需要等长续航model3?主要就想等14喇叭的音响,如果长续3价钱比标续y价钱还高,那性价比就不高了。 查看详情>>
- 纯电车要实现1000公里续航 到底需要什么?如今,纯电车已经迈入600公里续航时代,而在今年发布的一系列新车,都将会接近或超过700公里续航。但我们也都很清楚,纯电车要真正在单程续航上打败燃油车,就要参考大多数燃油车的平均续航数据:600公里左右。也就是说,纯电车需要标称续航在800公里以上,才能真正击败燃油车。 查看详情>>
- 满电续航1000km,蔚来有没有骗我?如果有一台电动车,标称续航里程1000km,你觉得它能跑多少公里? 查看详情>>
- 我们真的需要那么高的续航里程吗?“我们一周只开300公里,为什么要买续航600的车?” 查看详情>>
- 电动车真需要1000km+续航么?3月底,宁德时代在中国电动汽车百人会论坛上宣布将会在2023年量产续航1000公里的无热扩散电池。 查看详情>>
- 我们是否需要长续航电动车?自从电动汽车成为人们买车的选项之一,里程焦虑的问题就一直是人们争论的焦点话题。而为了解决这一问题,多数厂商选择不断增大电池组来达到更高的续航里程。然而,有人提出了不同的看法…… 查看详情>>
- 当下续航焦虑怎么破?有没有“定心丸”?续航焦虑核心已不在于长短,而在于对真实续航“缺乏掌控感” 查看详情>>
- 当下续航焦虑怎么破?有没有“定心丸”?统计报告显示,当下消费者对新能源车的续航期望,仍然集中在400-600km之间,和两年前相比并没有翻天覆地的变化。报告还统计历年上市车型平均标称续航增长趋势,最近3年也稳定在500km上下。消费者对EV的续航期望和企业对EV的续航标定基本重叠,这说明续航长短已经不再是导致续航焦虑的主要原因。 查看详情>>
- 续航1008km!AION LX Plus有没有这么神?纯电动车应该怎么买?这样的问题想必您经常被问到吧,如果之前您都不会回答,那么看了这篇文章之后你可以给对方一个完美的答案,那就是续航高,跑得快,有这样的车吗?如果您对广汽埃安旗下“AION”系列车型比较了解,那么这辆AION LX Plus应该不陌生吧,虽然还没上市,但超过1000公里的续航早就传遍整个车圈,到底有没有这么神?就让我们一起去探个究竟吧。 查看详情>>
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- 2023款凯迪拉克CT6实车现身,外观更年轻,换装双联屏当下汽车市场的发展可能对于二线豪车来说并不友好,毕竟现在市场中通过“以价换量”的车企变得越来越多,因此想要取得好成绩,需要拿出更具诚意的产品才行。凯迪拉克CT6是凯迪拉克汽车旗下一款比较经典的中大型轿车,汽车进入市场之后的成绩稳定,今年凯迪拉克汽车将会上市全新凯迪拉克CT6来竞争市场,目前已经有实车现身了。 查看详情>>
- 新款凯迪拉克CT6公示照曝光,奥迪A6L略显老气!如今豪华汽车市场正逐渐扩大,竞争也越来越激烈,想要始终保持强大的竞争力,那么车辆也是需要不断迭代与升级,并且改款还得是成功的改款,例如2023款凯迪拉克CT6改款非常成功。前些日子也曝光了新款凯迪拉克CT6的公示信息,人们对它也有了更多了解。目前新车外观基本确定,内饰较为神秘,配置或有凯雷德下放,表现不错。接下来小编详细说说! 查看详情>>
- 2.0T爆310马力,4.9秒破百,解读新款沃尔沃S9040万预算想买一台豪华中大型轿车并不容易,BBA这个价位除了A6L低配可以考虑,5系和E级甭想了,那只能退而求次选择二线豪华阵营的选手,比如凯迪拉克CT6和沃尔沃S90。那问题又来了,如果你想要体验一下新能源车型,又或者是所在城市限号限行,这个时候都需要绿牌来解决,那凯迪拉克CT6的插电式混合动力版本早已停售,所以沃尔沃S90的插电式混动版成为不二之选。 查看详情>>
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