凯迪拉克CT6DVD播放器接线
- 凯迪拉克XTS2018款技术性ACC接线在保险盒什么位置?行驶记录仪安装必要自适应巡航接电,找不到具体自适应巡航在接线盒的位置,贫困晓得的车友提供一下,谢谢! 查看详情>>
- 通用近75万台车被调查!涉雪佛兰、凯迪拉克多车型近日据外媒消息,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正对749,312辆通用汽车(GM)安全气囊的潜在故障展开调查。据悉,由于接线错误,这些车辆的安全气囊指示灯或在车辆发生事故时阻碍气囊打开。此次调查涉及的车型涵盖包括2020年和2021年间生产的雪佛兰Silverado、Tahoe和Suburban,GMC Sierra、Yukon和Yukon XL,以及凯迪拉克Escalade和Escalade ESV等车型(或包含部分平行进口车型)。 查看详情>>
- 2023款凯迪拉克Lyriq首次亮相:完全是未来的汽车凯迪拉克声称,到未来十年,其几乎所有汽车都将是电动的。该计划将由 Lyriq 牵头,它将在2022 年 GMC 悍马 EV发布之后几个月内使用相同的新Ultium专用 EV 架构并推向市场,该平台将采用后轮或高性能全轮驱动,由具有相对新颖的镍钴锰铝化学成分的地板下结构电池供电,支持 150 千瓦直流快速充电和 19 千瓦 2 级家庭充电。这些电池采用铝密集型阴极,与当前的通用电池技术相比,可减少 70% 以上的贵重稀土钴的用量。大型扁平袋式电池将组合在“智能模块”中,这些模块结合了控制电子设备,从而降低了复杂性并简化了冷却。凯迪拉克声称电池组接线因此减少了 90%。 查看详情>>
- 求助高手凯迪拉克SRX音响问题!小弟有台凯迪拉克SRX车的博士喇叭放大器就是不晓得接线定义,跪求此款高手赐予小弟不胜感激 查看详情>>
- 求助高手凯迪拉克SRX喇叭问题!小弟有台凯迪拉克SRX车的博士喇叭放大器就是不了解接线定义,跪求此款高手赐予小弟不胜感激 查看详情>>
- 流媒体取电问题请教买了凯迪拉克一代流媒体,看安装说明自适应巡航取电20A,长电取电15A,请问副开车那里接线盒里该接哪一个位置? 查看详情>>
- 凯迪拉克车载记录仪安装CT4/4的安装效果。原车风格,不影响美观凯迪拉克全系车型免接线安装取电无需破线,无需走线XT系列一部分安装效果 查看详情>>
- 传祺gs4【改装】1、 GS4的原车主机,存在一个问题,就是左声道播放出现电声传祺gs4【改装】1、 GS4的原车主机,存在一个问题,就是左声道播放出现电声相位错乱,所以在改音响之前,需先考虑的是要不要先更换主机或加装其它播放器! 2、 此音响系统可以说是专为GS4量身订造,专用线对接和专用喇叭改装支架,基本达到无损接线改装,安全可靠。 3、 器材的配搭,刚才说到原主机的问题,所以加装了DSD无损播放器,很多同学还没明白DSD翻放器的作用,简单点说它就是一个超级无损音频翻放器,1GB一首歌的母盘格式不在话下! 4、 DSP:声音处理调整器!感叹科技的伟大,高低电转入、6声道输出、6声道独音调试,非常考验调音师的功力! 5、 美中不足的是超低音,为了尽量节省4仔的空间位置,选用了10源低音炮,箱体设计刚好适合后背角度,大大节省位置 6、 声音:因通过DSP强大的调试,在4仔上都可以真正地享受完美HI-FI立体声,注意,是两声道立体声,不是5.1环绕。声音的层次感,通透性,动态都非常好地表现了出来! 7、 最后就是性价比,三分器材七分安装调试,是汽车音响的真理! 查看详情>>
- 19豪华改大灯开关,雾灯开关,雨刮开关车是19年12月底提的,至今已经开了四万多公里了。之前只装了一个凯迪拉克一代的流媒体后视镜,USB口,其他都没有改过。一直想着要改一下,忙得没时间,最近稍微闲一点了,想改一些东西。1.360全景2.高音喇叭3.前雾灯,先改原厂的,后面想改双光透镜前雾灯。4.大灯开关(原本不想改,发现雾灯可以还原原厂的,顺便一改把雾灯也还原了)5.雨刮开关6.后视镜加热7.还想着换运动版大灯,原车灯太垃圾了。原车预留了继电器,没接线,正在研究怎么接线。保险盒里面的原厂接线端子买不到。发现群里有大佬改了大灯关闭开关和雨刮器开关,于是某鱼上购买。后排出风口开吹脚才能用,感觉用处不大。准备自己来改,生活在于折腾,哈哈哈。购买单独手柄,150元,卖家会给安装教程替换就行了。买带前雾灯开关的,后面可以还原原厂前雾灯。雨刮器开关100元,整体替换。完成后效果。很好用,大灯终于可以关闭了。还原了雾灯开关,后续计划还原原厂前雾灯。继电器已买。很便宜,几块钱包邮。雾灯和装饰盖某鱼上买的,装饰盖两个35元包邮,灯90一对,原厂拆车件。高音喇叭也买了买成103元。原厂360全景影像也买好了。专用款,买成360元包邮。豪华版就买61861型号的,其他没型号的都是用老款改的,切记。配件还没到齐,等配件全到了一次性全改了,省的拆二次。后视镜买了带加热的大蓝镜。镜子和线一共130元。门板用端子接线。就是不知道后窗除雾是门板下面的哪根线。 查看详情>>
- 老车重生,赛纳升级607高音&前面喇叭,效果未达预期。六年前,不懂得珍惜原厂的美。一剪刀剪掉了原车机头的线束。如愿以偿听上了高档的U盘音乐播放器。前段时间找辽宁车友买了原车机头的线束插头,自己摸索着依照线束的颜色接线还原原厂机头,得,非常完美。音乐手柄恢复,卡带恢复。中秋期间打算把CD碟盒恢复,经过反复测试,发现是碟盒本身的问题,索性拆了607的碟仓和后门的一对高低音给赛纳用。期待JBL的劲爆表现。标致607原车JBL高音头一对,法国货。和赛纳的高音头安装方式完全相同,撬开高音头,盖板,旋转半圈即可取出。607后门JBL喇叭,6.5寸,和赛纳前门喇叭尺寸以及安装位都完全相同。准备装车,合影一张。拆下来的原车前面喇叭,江苏上声纸盘喇叭。客观讲质量非常好,十五六年了,没有老化痕迹。JBL高音和原车高音对比,原车的做工并不差。两组高音背面对比。“新”旧背面对比,准备装车。“新”旧正面对比。喇叭换装几乎没有任何难度,前面喇叭的塑料盖板直接用手就可以拿下来,四个T20螺丝拧下来,就可以取出,然后拔掉插头即可。前面中控台上方的高音头直接用一字螺丝刀轻轻一撬就能拿下来,直接拔掉插头,旋转高音头半圈即可取下。经过实测,效果提升有限,没有功放的加持,再好的喇叭,也发挥不出效果。 查看详情>>
- xt6支持播放测试平时开车最大乐趣也就是听听歌(一般车根本飚不起来) 所以买车也比较在意这点,凯迪拉克影音以前是很强的,所以一开始锁定了这个品牌,但最终不得不说这方面凯迪拉克做的比较失败,总结如下: 1全系没有cd机 虽说现在不就行,但作为最稳定普及的好音源,没有意味着车就已经和“好音质”无缘… 更别说什么dts.环绕立体声了,那么多喇叭不知道干嘛,就是听个响… 2全系列没有aux in 这对于像我这样还会玩随身的来说,太浪费了…几万的播放器,和车完全隔离… 3老车对苹果的ipod支持不稳定,之前试驾20款车就有有的车能读,有的车不正常的问题,到自己提的21.5款,说是cue升级了,但似乎已经完全不支持了……第二个好的音源ipod classical也没有了… 4.万幸的是u盘放无损alac可以直接支持,现在测试256g u盘支持(必须ntfs) 所以作为数据源只有u盘这一条路了 几个拯救尝试和结果 1,cd机 作为妄想,网上找了有没改cd的方法,最后发现xt5可以接,但经过沟通说6不能用,车机会冲突… 后来想着现在移动光驱也很多,会不会车机很智能街上能用…还好不多花了两百多买了个接上…毫无反应 2aux in 因为车有usb.和typec两种接口,想着手机也是typec也能输出音频,所以手机转接头插上…然后aux线…然后金菊花line out ,做好,启动……毫无声音…也失败… 至此能想到的都测试了不行…看来只能u盘度日了… 网上有说u盘影响音质…没测试过,有经验的可以分享下… 最后吐槽下这车喇叭配置,除了顶配14个以外…就是20年中厚道出国音响版,后面再无…想要等了几个月渺无音讯…最后只能将就四豪(厂家好卖只生产这个…),音响么…只能说能听,和十几万老日产差不多…哎说多了都是泪 查看详情>>
- 有人说XT6就是一台富嫌穷不买的车,我去年刚买的时候优惠少,也有几个同事问:这价有人说XT6就是一台富嫌穷不买的车,我去年刚买的时候优惠少,也有几个同事问:这价格买bba品牌不香嘛?途昂啥的性价比不香嘛?可是千金难买心头好啊,我偏偏就喜欢这奶爸车! 去年想换六座车或者七座车可能和很多家庭一样,完全是因为二胎的出生。但是本人一介穷困,第一辆车大众速腾,因为穷所以开始的预算也就25W左右,从现代胜达、锐界、昂科旗最后锁定汉兰达!当时已经到了4月份连我自己都决定,第二辆车一定是汉兰达(我指的是还未上市的新款)。如果新款已经上市,如果没有那一次无聊看到了古大哥的广告,如果不是无聊带我老二子闲逛,我也不会移情别恋的喜欢上XT6。 XT6应该说40W以内豪华品牌SUV中最帅气最MAN的,肌肉感十足,满满男人味。XT6车型依旧延续了其品牌所传承的经典设计元素,整车线条刚劲有力,前大灯尺寸比较纤细,同时配上标志性的垂直设计风格的日间行车灯,使得它的车头看着很有未来感。 试驾感受很爽,因为之前是1.6L手动,所以感觉就是只要比速腾好就爽!另一个原因就是凯迪拉克玩优惠真的是没谁了,看指导价我可能就打退堂鼓了,但是这个品牌一定要大胆的敢于想象它的优惠,反正我定的豪华运动,最终是优惠了7.3W,送了13次保养,贴了膜乱七八糟的。 内饰嘛,因为车友群里面很多土豪都说不咋滴,作为一节穷夫的我就不发表意见啦(真的比之前看到的那些胜达、汉兰达什么要强很多,我老婆一个人从不看汽车栏目的人,都说汉兰达满满的塑料感)。据说这车在北M确实跟X5、GLE一个价钱,但是内饰居然不如小弟昂科旗艾维亚,还有座椅的豪华舒适度也比不过艾维亚版本,看来XT6这个大哥还是没有走心啊!都是通用的产品,同价位下艾维亚的配置比凯迪拉克高不少,但显然别克的品牌比凯迪拉克稍低,就像丰田和雷克萨斯,花同样的钱,丰田车的配置肯定比雷克萨斯的好,看各人所需吧。 空间真心不错,据说途昂比它好,因根本没考虑再买大众,所以就没有看。我179cm个子坐朋友的XC90,进去三排简直就是活受罪,跟XT6三排没法比,Q7也是一样,都是应急七座,并非真正意义的大七座。50万内的大七座豪华品牌只有XT6。 个人偏爱音乐,对于XT6这个音响不甚满意,再加上我表弟就是我们本地小有名气的音响改装店,之前一直说给我整一套,奈何速腾不值当,现在换车了高低得蹭他点便宜。前前后后折腾了好几次,反正不花钱,但是现在对于音响系统的改造及调节也有了一些新的体验和感悟!我也说出来和大家做一个交流,首先改造方案还是得遵循原车设计的14扬声器,后来我也把仪表台两侧的加装喇叭拆掉了,声场感觉更合理。U盘播放方式,无疑是听音乐的最佳选择,可完全感受到这套音响系统的本色。其它音乐播放器连接车机的播放方式,毕竟会带着音乐播放器上的一些音效设置,而且通过传输后,音质也会有所差异! 至于油耗,本来不指望通用家车子有多低的油耗,可是事实证明我还是看走眼了。我从贵州出发到湖南再到广西再回到贵州,2000多公里,80%高速油耗是8.2个!其实油耗是跟速度成比例的,毕竟速度开得快了油耗是得高不少,我孩子小,上高速我很少超过120!所以油耗第一点也正常。油耗的真的是让人心情愉悦,其实高速我经常会飙起来再加上车顶行李箱也会增加油耗。 面子这个问题嘛,也考虑过。这么说吧,这问题很简单。那些说bba有面子的人要不就是没有车的,要不就是纯纯小学生。这都什么年代了,bba都20多万入门了。能有啥面子。谁不知道现在bba有便宜车。但是同样,你找10个人看XT6 估计7个人得以为50多W的车。因为豪华品牌它大啊。你找10个人看GLC都得说是30多W,因为大道天天跑,太熟悉了。所以哪个有面子? 总结一下,凯迪拉克在我很小的时候就认为是豪车,现在也算是有一点点小小的满足感了,虽然买完车更穷了。XT6绝对是40W价位营养最均衡的豪华品牌SUV,没有之一。车是谁用谁知道,舒服最重要! 【峰哥谈车】 凯迪拉克旗下三款SUV:XT4、XT5和XT6,动力总成一模一样,XT4动力过剩,XT5是正好的,XT6相对而言就有点动力不太足了。但是考虑到家用,舒适性和大空间的需要,动力反倒显得不那么重要了。2.0T+9AT,具备可变缸技术,,作为一款家用多功能车还是不错的选择。 查看详情>>
- 汽车音响改装案例本田缤智改装小常识!🍌提起本田缤智想到的是它那瞩目风靡的外观,羽翼式LED前大灯,飞翼式的动感前脸,直观的魅力,引爆你的占有欲。👨👩👧👦 多变灵感的空间,打造高效实用的驾乘空间,澎湃的动力,操控灵活,带给人一种年轻有活力运动的感觉,在市场上占有了足量的份额。👨👩👧 作为一名旅途爱好者,休闲舒适的旅途生活怎能少得了发烧音乐的相伴呢?👨👩👦 本田缤智车主是一位对汽车音乐有独特爱好追求的发烧友,原车喇叭都廉价的纸盆喇叭,质量较差,高音浑浊不清晰,声音单薄没有力度感。👩👩👦👦 很难满足车主的高标准的听音需求👩👩👧👧 汽车音响改装师傅通过和车主沟通了解车主平时的听音风格,听音习惯结合车主预算为车主推荐了一套综合性价比超高的汽车音响改装方案。👨👨👦 本田缤智汽车音响改装配置:👨👨👧 主机:阿尔派A09数字播放器👨👨👧👦 音频处理器:德国HELIX DSP.2一台👨👨👦👦 前声场:***ES 165K套装👨👨👧👧 后声场:德国HELIX L6X.2同轴👚 功放一:德国HELIX M ONE 单路功放🍏 功放二:德国HELIX M FOUR四路功放🍎 电容一:德国BRAX IPC1000电容一只🍐 电容二:德国HELIX CAP33电容一只🍊 超低音:德国HELIX K10E超低音🍋 原车喇叭与***ES 165K中低音对比效果,原车喇叭质量较差,声音单薄没有力度感。🍋 前声场***ES 165K中低音原车位安装,出色的设计成就高品质,新的径向VC冷却系统驱动程序从底部的6孔磁铁线圈排出热空气。🍌 控制了线圈温度,限制热压缩的影响和提高可靠性的控制。这大大增加了扬声器驱动程序的效率。🍉 它还提高了动力学并产生一个更强大的声音。标志性的黄色K2 Power系列采用独特三明治音盆设计,这种设计能够兼顾决定扬声器音质的3个重要因素:刚性、重量和阻尼。🍇 前声场***ES 165K高音仪表台三角位原车位安装,***ES 165K高音设计采用FocalTNK内凹式高音M形设计,减压密封IAL技术,音质更佳精准、清晰、饱满。🌶 后声场德国HELIX L 6X同轴喇叭采用原车位安装。🍆 德国HELIX L 6X同轴喇叭由圆顶高音单元和低音单元组成。🍅 高音采用了钕磁铁,确保了更好的高频响应,声音明快清朗,干净利落;中低频采用了低谐振聚丙烯锥形和长行程橡胶环绕,量感更加充足,防震、防潮性能好。🍍 德国HELIX DSP.2音频处理器、德国HELIX M ONE单路功放、德国HELIX M FOUR四路功放、德国BRAX IPC1000电容和德国HELIX CAP33电容放置在后备箱下方,阿尔派A09数字播放器采用光纤信号给到德国HELIX DSP.2,处理整车音响系统的调试🍊 M ONE单路功放推动超低音,保证了低频的澎湃震撼;一台M FOUR四路功放推动前后门喇叭🍒 为了保证整套音响系统播放大动态音乐时电源充足,搭配一台德国BRAX IPC1000电容🍈 阿尔派A09搭配一台德国HELIX CAP33电容,起到滤波作用,使声音更加细腻通透。🍓 接线处加装保险可以保护整套音响的器材。👕 德国HELIX K 10E超低音安装在后备箱位置,K 10E有顶级的长冲程低音单元和双通风音圈,采用纯手工纸盆,使低音下潜深,低频的量感丰富,给人澎湃强劲的低音效果。👖 而且瞬态反应好,震憾力强,这种震憾力,不仅能用耳朵体会到,还能用全身感受到。👔 汽车音响改装完成接下来是最重要的电脑调音环节,器材搭配合理是一套好听的汽车音响首要的门槛,配置安装调试好才是一套完整的汽车音响发挥!👗 所以,只有汽车音响安装技术细节和调音的高度发挥,才能叫做一台车的音响!👘 在经过改装师们精心的施工与调试后,本田缤智的音响系统升级完成。💄 升级后的本田缤智高音特别清晰透亮,中音圆润饱满细腻丰富,低频深沉有力,震撼十足,听感上特别自然顺畅,每首歌曲都犹如亲临现场的感觉。💋 如此悦耳的音乐表现瞬间就打动了车主,车主对音响升级非常满意。[_LinkTopic:缤智,9139,23] 查看详情>>
- 蓝2保养,索性就上次改装喇叭对它的中控进行一个升级。因为改装后的喇叭功率为55W蓝2保养,索性就上次改装喇叭对它的中控进行一个升级。因为改装后的喇叭功率为55W,原车播放器推起来,本来想加装功放,但想想口袋银子,后来在各大论坛及网站想找一款功率并且是安卓系统的显示屏,功夫不负有心人经过3天左右查询,在某东找见一家能匹配蓝标H2的屏说白就是平板。完跟商家沟通选择高配全网通4G版本的2+32版本的中控屏,功率为50W比原车很多。并选配配ADAS前后行车记录仪。经过3天左右等待。东东回来,画面开启拆包,鉴赏,安装等流程…… 打开包装有配置单,主机等配线 中控平板背面写照 平板正脸楼面,完美匹配原中控屏。 开始拆中控,我建议去改装音响的店里装,厂家提供的这家水平太次,嘴里一直叨叨国产车卡子紧,拆,拆的过程损坏几个卡扣。对这家安装店相当满意。 原车中控屏跟主机已经拆除,剩余的接线 里面几个卡子坏,他用蛮力往出掰,我相当无语 把前后行车记录仪的线已经布进去,并且用胶带扎等待屏归位。 拆除原车屏幕,准备换购买的屏,这里还是要吐槽这个师傅,用斜口,卡子,壁纸刀等工具硬生生把原车屏拆,剩框架把购买的放进去,用热熔枪把安装卡扣点。 刚换完屏幕后的中控台效果跟原车比较,只是屏幕变一圈。 点亮后的效果,该机子支持所有无损音乐格式,配合改装的音响,效果果然没让我失望。 这里是设置方向盘按键。 该主机的系统信息,注意功放采用的是7850芯片,我很满足,跟外购功放机里的芯片一样。 设置开机画面改为哈佛开机界面 这里声明,物理按键无法学习,无法使用,跟厂家沟通后,方向盘的功能可以正常使用,原车屏的物理按键能使用,操作方法可以触摸屏进行使用。遗憾。原车方向盘的电话功能正常使用。 前置行车记录仪 倒车画面跟原车一样支持方向功能 右视功能正常使用,但是没有原车反应灵活,需要等待2秒左右才能切换过来 ADAS设置完毕后,在等红灯时提醒前车启动,在行车到形式提示偏离轨道等 按设置轨道行驶 提示与前车的距离及警示碰撞 可以缩屏幕显示,影响屏其他操作功能 查看详情>>
- #哈弗H2改装作业#蓝2保养,索性就上次改装喇叭对它的中控进行一个升级。因为改装#哈弗H2改装作业#蓝2保养,索性就上次改装喇叭对它的中控进行一个升级。因为改装后的喇叭功率为55W,原车播放器推起来,本来想加装功放,但想想口袋银子,后来在各大论坛及网站想找一款功率并且是安卓系统的显示屏,功夫不负有心人经过3天左右查询,在某东找见一家能匹配蓝标H2的屏说白就是平板。完跟商家沟通选择高配全网通4G版本的2+32版本的中控屏,功率为50W比原车很多。并选配配ADAS前后行车记录仪。经过3天左右等待。东东回来,画面开启拆包,鉴赏,安装等流程…… 打开包装有配置单,主机等配线 中控平板背面写照 平板正脸楼面,完美匹配原中控屏。 开始拆中控,我建议去改装音响的店里装,厂家提供的这家水平太次,嘴里一直叨叨国产车卡子紧,拆,拆的过程损坏几个卡扣。对这家安装店相当满意。 原车中控屏跟主机已经拆除,剩余的接线 里面几个卡子坏,他用蛮力往出掰,我相当无语 把前后行车记录仪的线已经布进去,并且用胶带扎等待屏归位。 拆除原车屏幕,准备换购买的屏,这里还是要吐槽这个师傅,用斜口,卡子,壁纸刀等工具硬生生把原车屏拆,剩框架把购买的放进去,用热熔枪把安装卡扣点。 刚换完屏幕后的中控台效果跟原车比较,只是屏幕变一圈。 点亮后的效果,该机子支持所有无损音乐格式,配合改装的音响,效果果然没让我失望。 这里是设置方向盘按键。 该主机的系统信息,注意功放采用的是7850芯片,我很满足,跟外购功放机里的芯片一样。 设置开机画面改为哈佛开机界面 这里声明,物理按键无法学习,无法使用,跟厂家沟通后,方向盘的功能可以正常使用,原车屏的物理按键能使用,操作方法可以触摸屏进行使用。遗憾。原车方向盘的电话功能正常使用。 前置行车记录仪 倒车画面跟原车一样支持方向功能 右视功能正常使用,但是没有原车反应灵活,需要等待2秒左右才能切换过来 ADAS设置完毕后,在等红灯时提醒前车启动,在行车到形式提示偏离轨道等 按设置轨道行驶 提示与前车的距离及警示碰撞 可以缩屏幕显示,影响屏其他操作功能 查看详情>>
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