凯迪拉克CT6杂物搁板上扬声器罩接线
- 有关飞度加装高音头接线问题这几天,咸鱼上看了看飞度增装高音喇叭。关于接线,有的说与前汽车门扬声器接口对于插。还有的说从中央控制机构屏插孔接线。到底应该从哪接线?请安装过的车友回复。谢谢啦 查看详情>>
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- 大切喇叭网罩装饰改装目录大切扬声器网罩布置请教各位老板,有无对于大切扬声器网罩进行布以旧换新装的,个人觉得,原车的扬声器罩尤其汽车门子上的,太丑了,有改过的老板提供点信息呗。大切扬声器网罩布置 查看详情>>
- 迈巴赫20款S450加装大柏林之声音响,全车27个喇叭2台功放同时同步响起作者搜:广州星骏汇小陈 迈巴赫S级客户的座右铭”要么做到最好,要么什么都不做"也适用于音乐聆听,他们可以选择Burmester高端3D环绕声系统:由27个喇叭(13个单体喇叭,7个中音喇叭,4个中低音喇叭,2个Frontbass低音喇叭和一组超重低音喇叭),总功率达1590W,创造出华丽而逼真的音效 查看详情>>
- 雷凌双擎DIY加装高音✅🌿改装过程: 1、高音罩开孔尺寸比购买的高音喇叭小,需要用美工刀把孔扩大到能把喇叭装进去; 2、改装购买的无损线束,去掉原来的高音喇叭接线端子换成合适的接线端子; 3、去掉高音喇叭原来的线缆,把滤波电容固定在喇叭上,重新从喇叭接线出来并接好端子; 🌿注意事项: 1、所有线材以及接线端子用汽车维修专用绒布胶带 包裹一遍,这样可以防止产生异响; 2、从喇叭接线需要特别注意焊接,高温很容易把正负极的胶融化,从而导致喇叭损坏; 3、拆装车机四颗螺丝的时候,建议在下面铺一条毛巾,防止螺丝掉进去。 🌿改装费用:配件(高音罩+喇叭+无损线束)310左右,耗材(胶布+胶水+端子)30左右 查看详情>>
- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
- 东风风行景逸11款左侧前后门喇叭声音特别小哪位大神晓得?拆开后扬声器是没有坏的。响但特别小。原车的老光盘右侧前后排座椅车门儿是正常响还有一件事。前面两个小扬声器怎么接线原厂cd上?原车没有装谁晓得望告知。 查看详情>>
- 别克昂科旗试驾贴!今天我们试驾的是昂科旗28T四驱尊享旗舰型,在说动态试驾感受之前,我必须要先夸一夸昂科旗的静谧性。昂科旗采用的是别克Quiet Tuning最高等级静音科技,全系标配ANC主动降噪科技,搭载厚度达到5毫米的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃,并采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料。无论发动机噪音、路噪还是风噪,统统隔绝在外,这样可以非常完美的欣赏从14扬声器BOSE音响出传出的美妙音乐了试驾之前,我对昂科旗的操控性其实并不是很看好,因为从外观上看,昂科旗这种较大的尺寸肯定是会牺牲掉不少操控性。然而当我真的把这样一个“大家伙”开起来之后,实际感受则令人有所改观。首先是它的转向力度,几乎没有虚位,整体感觉就是两个字:轻盈! 再搭配上大小适中且握感出色的方向盘,会给人一种驾驶“小车”的操控感。 查看详情>>
- 新手请教大神,仪表盘正下方线束上有个继电器是干嘛用的?见图新手小白,请教坛里大神老司机。谢谢啦问题解决一半了只要思想不滑坡,措施总比困难多加注汽油吧特种兵!奥利给!拆掉表盘就能看见。1/2号是车辆线束出线接到继用电器,4/5号(原来是一粗一细白/蓝色线),被我从根上减断后(就悲剧了),车前照灯只有左右打方向盘亮,别的都失灵了。想修复就用如今的橘/紫色代替延伸了。局部细节继用电器接线图纸这两天通过论坛/百度文库等等渠道,得知此继用电器是扬声器继用电器,有改扬声器的同学请看下面图纸。 查看详情>>
- CT6 vs捷豹XFL,你该选哪款?豪车市场愈发繁荣,年轻一代消费者越来越重视汽车的设计和特色。当谈到豪华中大型轿车,凯迪拉克CT6和捷豹XFL是两款备受关注的车型。这究竟哪一款更适合你呢?让我们来一一分析。 前脸的设计上,凯迪拉克CT6采用盾牌式格栅和锐利的分体式LED大灯来营造前卫、锐利和动感的视觉效果。而捷豹XFL则采用经典的Monogram连续图案格栅设计,更凸显豪华。在尾部方面,凯迪拉克CT6的尾灯内部采用了品牌标志性的垂直光带,同时双边都配有方口镀铬排气,尾部设计层次感十足。捷豹XFL则是采用了柔和的LED尾灯设计,内部是双J形状的灯带,凸显了高贵和柔美。 动力参数方面,凯迪拉克CT6和捷豹XFL都同样搭载了2.0T发动机。其中凯迪拉克的最大功率为237马力,峰值扭矩350牛·米,百公里加速7.6秒。而捷豹XFL则最大功率为250马力,峰值扭矩365牛·米,百公里加速7.4秒。 两款车在车内设计有着各自的特点。凯迪拉克CT6采用了一块大尺寸贯穿式弧面液晶屏,分辨率高达9k级别33英寸,同时还有26色氛围灯、NAPPA真皮和白栓木等。捷豹XFL的外观设计则更年轻动感,采用了高档的皮质包裹,搭配铝合金装饰,中控台呈现T型布局。它还配备了12.3英寸交互式全液晶仪表盘和11.4英寸悬浮曲面屏,音响系统使用Meridian美声高保真音响系统,配备17个扬声器,提供出色的音质体验。两款车的内饰设计也各领风骚,凯迪拉克CT6以英式为主,而捷豹XFL则更多的美式元素。 查看详情>>
- 豪华轿车大PK:CT6 vs.捷豹XFL最近豪华轿车市场火爆,年轻消费者对这些车型也越来越感兴趣。作为一直备受业界推崇的车型,凯迪拉克CT6和捷豹XFL的设计和特色亦十分出众。那么这两款车型究竟该如何选择呢?今天我们就来看看这两款能力出众的车型的不同之处,让您更加满意地入手您心仪的豪华轿车。 首先,从前脸设计来看,凯迪拉克CT6采用盾牌式格栅和锐利的分体式LED大灯,营造出一种前卫、锐利、动感的视觉效果。相比之下,捷豹XFL的前脸风格带有一些经典款式的传承,采用了捷豹标志性的连续Monogram图案格栅设计,显得更加豪华。 接下来是尾部的设计。凯迪拉克CT6的尾灯内部采用垂直光带,双边共双出的方口镀铬排气更加显得层次感和立体感十足。而捷豹XFL采用了圆润的LED尾灯,内部是双J形状的灯带,呈现出一种高贵的柔美感。 最后是动力参数。凯迪拉克CT6和捷豹XFL均搭载2.0T发动机,然而捷豹XFL最大马力可达250匹,峰值扭矩365牛·米,略高于凯迪拉克CT6的最大237马力,峰值扭矩350牛·米。此外,捷豹XFL的百公里加速时间为7.4秒,而凯迪拉克CT6则为7.6秒,两者差距不大。 在车内设计上,凯迪拉克CT6采用了大尺寸贯穿式弧面液晶屏,分辨率达到了9k级别33英寸。同时,该车还配备了26色氛围灯、NAPPA真皮、白栓木和门斯之盾晶钻旋钮,营造出一种前卫、豪华、科技的视觉效果。而捷豹XFL则采用高档的皮质包裹,搭配铝合金装饰。中控台呈现T型布局,配有12.3英寸交互式全液晶仪表盘和11.4英寸悬浮曲面屏,音响系统采用Meridian美声高保真音响系统,配备17个扬声器,提供出色的音质体验。两者内饰分别带着英式美式的风格享受~ 总之,凯迪拉克CT6和捷豹XFL各有千秋。如果你更喜欢动感和锐利感,凯迪拉克CT6或许能够满足您的需求;同时喜欢传统经典豪华风格的人则可以选择捷豹XFL。希望我们的比较可以为您的购车决策提供帮助。 查看详情>>
- 全新凯迪拉克CT6,内饰焕然一新💅2023款凯迪拉克CT6,新车提供4款配置版本选择,售价区间35.97-46.97万元。 虽然价格比同级别的56E车型便宜不少,但并不意味凯迪拉克CT6就能畅销!先来看一组数据,凯迪拉克CT6近一年销量才10342辆,而56E单车月销量就能突破过万,通过销量能看出咱们中国消费者还是更认可BBA品牌车型。其次新款凯迪拉克CT6终端基本没啥太大的优惠,参考老款车型有着10万往上走的价格降幅,所以有理由相信有不少消费者会选择持币观望。😛 全新凯迪拉克CT6“新”在哪里?虽然官方称其为全新一代凯迪拉克CT6车型,但新车使用的动力系统和老款车型是一样的。全系标配2.0T高功率发动机,最大功率174kW(237Ps),最大扭矩350N·m,变速箱依然搭配的是10AT,MRC电磁感应悬挂依然只出现在了两款高配车型上。同时车长和轴距都与老款车型相同,驾驶感受与老款车型基本相同,底盘悬挂都是偏舒适的调校,前后悬挂使用到了不少轻量化铝制材质,对比同级别的竞品,凯迪拉克CT6在底盘用料方面能给到较高的评价。😍 10AT变速箱的表现可以说是喜忧参半!喜的是日常驾驶变速箱换挡有着较好的平顺性,忧的是当我想要激烈驾驶,突然猛给油,变速箱降挡响应速度不是很迅速,从而导致发动机的动力响应有些跟不上油门的踩踏深度。对比5系那铿锵有力的换挡,精准的指向,觉得凯迪拉克CT6更适合驾驶习惯比较佛系的人驾驶。😝 全新凯迪拉克CT6的变化主要体现在设计部分,外观和内饰均有较大幅度的改变。新车中网格栅加入了更多镀铬装饰,大灯采用分体式造型设计,照明灯采用竖状排列。对比老款车型,新车大灯标配有矩阵功能,同时还标配自适应远近光,自动大灯,转向辅助灯功能。 全新凯迪拉克CT6的车身长宽高为5223x1890x1473mm,轴距为3109mm。车内空间不需要过多去赘述,内饰颜色名叫“文艺复兴红”,车门扶手和座椅靠背都有菱形网格状图案,😨看起来很有美系豪华车的特点。因为是后驱车,所以后排中间有着较高的凸起,中间不适合长时间乘坐。 前排中控台的改变十分明显,这块33英寸的曲面联屏是全系标配的,车机硬件部分内置的是高通8155芯片,功能上它有5G网络,支持苹果CarPlay,车联网,远程升级。对比现在的新能源汽车,我觉得这块中控大屏的UI界面不是很有科技感,一些功能隐藏在二级或三级菜单,想要熟练操作这块屏幕需要一点时间学习。中控大屏的下方保留了一排空调系统的实体按键,不耽误开车时操作。老款车型全系标配BOSE品牌音响,但新款车型的入门版本是普通扬声器,三款高配车型使用的是AKG品牌音响。 😃😃[_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 凯迪拉克CT6值得买么?现在的豪华汽车市场上,豪华车型降价已经不再是新鲜的事情了,毕竟汽车竞争火药味如此浓厚的局面下,降价可以说成为了刺激一款车销量最直接的方式,而从现在市场格局来看,即使实力强大的一线合资车企都在不断降低门槛,二线合资车企原发的车型,更是只能够通过大降价来吸引眼球了,就比如今天我们介绍的这款凯迪拉克CT6,目前就是豪华车型里面非常有诚意的。 中大型豪华轿车,实力强大的车型无非就是宝马奔驰奥迪研发的车型,它们在市场上可以说是牢牢霸占着销量排行榜前几名,而今天我们要说的凯迪拉克这个车企,目前在市场上显然不具备和一线豪华车企正面叫板的资本,在这种局面下,凯迪拉克CT6肯定是降价来稳住局面,当下的凯迪拉克CT6可是一口气跌了10.99万,对于豪华中大型轿车来说,显然诚意非常的大。 全新的凯迪拉克CT6这款车,在整体外观设计上,可以说营造出了很不错的气场,首先从新车前脸塑造来看,黑色的盾型进气格栅很犀利,两侧标志性的LED大灯组非常狭长,内部自然也是使用的LED光源,点亮后有着很不错的视觉效果。至于侧面的设计上,新车也是拥有修长的车身,犀利的腰线配合上大尺寸的轮毂后,彰显出了不错的气场,对于年轻消费者来说,确实细节处理做得比较好。 新车在整个内饰上的处理,确实做得不及宝马奔驰科技感浓厚,它的中控依然是常规后视镜诶,全液晶仪表盘和内嵌式屏幕在当下已经没有很强的诱惑力了。至于配置上,新车可以说是做得非常丰富,全系标配10扬声器BOSE音响、全彩倒车影像、定速巡航、前后驻车辅助雷达、EPB电子驻车系统、ESC车身电子稳定控制系统、LED前大灯等豪华配资,还是很厚道的。 至于它的动力方面表现上,全新的凯迪拉克CT6搭载的是2.0T发动机,最大输出功率为174千瓦,峰值扭矩为350牛·米,传动系统匹配10速手自一体变速箱,同时新车自然还会有四驱系统,出色的动力数据能够保证这款车很好的爆发。 作为一款美系中大型豪华轿车,我们对于凯迪拉克CT6肯定也不是很陌生,毕竟要知道,这款车入华发展也是有多年时间了,只是这几年宝马奔驰奥迪的风头太盛了,才导致凯迪拉克品牌发展有些鸡肋,不过买车如果注重性价比的话,当下的凯迪拉克CT6或许还是不错的选择。对于这款豪华车型,你有什么想要说的呢?[_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 两款豪车对比:凯迪拉克CT6和捷豹XFL作为年轻一代消费者的首选,豪华轿车市场的需求不断增长。而在这样一个市场背景下,凯迪拉克CT6和捷豹XFL成为了两款备受关注的豪车。很多人会被两者的各种优点所吸引,那么到底应该选择哪一款呢? 前脸设计:凯迪拉克CT6采用盾牌式格栅和犀利的LED大灯,富有动感和锐利感。而捷豹XFL的前脸则特别凸显了豪车的豪华感,采用了经典logo的图案格栅设计。 尾部设计:凯迪拉克CT6的尾灯内部采用了品牌标志性的垂直光带,尾部很具立体感。捷豹XFL的尾部采用了圆润的LED尾灯,营造出柔美高贵的视觉感受。 动力参数:两者都搭载了2.0T发动机,凯迪拉克CT6最大马力237,峰值扭矩350牛·米,百公里加速7.6秒。而捷豹XFL最大马力250,峰值扭矩365牛·米,百公里加速7.4秒。 车内设计:凯迪拉克CT6采用了大尺寸贯穿式弧面液晶屏,26色氛围灯、NAPPA真皮、白栓木,还有门斯之盾晶钻旋钮,营造出前卫、豪华、科技的视觉效果。而捷豹XFL则更年轻、动感,采用高档皮质包裹,铝合金装饰,中控台T型布局,配有12.3英寸交互式全液晶仪表盘和11.4英寸悬浮曲面屏,音响系统采用Meridian美声高保真音响系统,配备17个扬声器。 对比分析两款豪车的设计和动力参数,可以看到它们在特色上各有千秋。若是更注重豪车外观的华丽感,则选择捷豹XFL更为合适;若是喜欢科技感和内部空间的大气,则凯迪拉克CT6能够满足你的需求。 不管选择哪款豪车,它们都能够满足年轻一代对于豪华、科技的需求。 查看详情>>
- 长安UNI-V安装车轮螺母或车轮之前要检查哪些?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“长安UNI-V安装车轮螺母或车轮之前要检查哪些”让我们一起往下看~ 查看详情>>
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